鴻蒙 3 時期，華為率先打破了手機與車機之間的壁壘，為車機帶來了超級桌面功能，手車互聯的概念開始進入消費者的視野。
去年 8 月，華為在 2023 華為開發者大會中表示，在鴻蒙 4 的加持下，鴻蒙座艙將從單人單設備體驗，升級到多人多設備的協同體驗，實現遊戲、航拍的流轉以及座艙內的多屏互聯，多屏多音區的功能還能做到乘員間互不干擾。
余承東透露，首輛搭載鴻蒙 4 的車型，將會是當時仍未上市的問界 M9。但 M9 上市後人們發現，鴻蒙 4 是有了，上述功能卻一個都未能實現。
好消息是，它們馬上就要來了。
2024 北京車展前夕，華為車 BU 召開了一場新品發布會，公布了新一代鴻蒙座艙和一個全新品牌——華為乾崑。其中包括了「乾崑 ADS」、「乾崑車控」、「乾崑車雲」等解決方案。
新技術，新座艙
先來談談鴻蒙座艙，這一次，鴻蒙座艙稱得上是實現了視聽感官的全面升級。
首先是「視」，汽車作為第三空間，在人們日常生活中占據了越來越多的時間，車上娛樂的需求也日益增加。
新一代鴻蒙座艙的車載智慧屏支持高動態自然光感的顯示技術，能夠讓畫面做到明處不過曝，暗處有細節的高清顯示。
同時，獨創的智慧超分技術，能對螢幕做自適應畫質增強，把 480p 的低清視頻算轉成 960p 高清視頻、把 720p 的中清視頻算轉成 2K 超高清視頻。
一位華為智能座艙營銷專家向董車會表示，鴻蒙座艙的功能完全基於用戶本身的使用場景開發而來，智慧超分就是一個很好的例子——
如今，用副駕娛樂屏來看觀影已經是一個非常普遍的功能，但華為發現，副駕在日常使用中經常會因為信號不佳或是缺少視頻平台會員，無法觀看 2K 超高清，甚至是 1080P 的高清視頻，這時，智慧超分就能派上用場。
受益的不只是前排乘客，針對後排乘客研發的光場屏，如今也成功落地。
在華為看來，現有的後排車載屏並非最佳解決方案，囿於較小的車內空間，液晶屏不僅無法真正實現車載影院級效果，乘客長時間觀看螢幕也容易導致暈車，引發視覺疲勞和近視問題。
採用獨創的光場引擎技術帶來的華為光場屏，則能夠突破車內物理空間限制，實現 3 米遠距成像和 40 英寸超大畫幅。
不僅如此，對比傳統的液晶顯示屏，光場屏獨有的景深感、防暈車、眼放鬆的價值特性，帶來了全新的視覺體驗，乘客長時間觀看時，睫狀肌調節力降低 96%——
盡管聽起來有些不可思議，但實際上，華為光場屏已經獲得了 SGS 和中標院的測試認證，並且是全球唯一一個 SGS 車載顯示屏暈動認證的金標產品。
華為表示，光場屏目前已經在後裝市場上市，用戶可以在全國 100+ 門店進行安裝。
董車會也在本屆北京車展前在寶馬 X3、雷克薩斯 ES 和奔馳 GLS 三輛車上體驗了光場屏的後裝版，均有不錯的體驗。現場的華為人員還稱，問界 M5、M7、M9 用戶最早可以在今年 6 月用上匹配度更高的光場屏。
在「聽」這方面，華為乾崑音響擁有了一個全新系列：ULTIMATE 非凡系列。
也就是說，華為乾崑如今已經有了三套不同定位的音響，從入門到高端都有覆蓋：
- DYNAMIC 活力系列：15 個揚聲器、1000 瓦功放，支持超感空間音
- SUPERIOR 卓越系列：23 個揚聲器，2080 瓦功放，支持 AI 空間音和智慧聲場
- ULTIMATE 非凡系列：43 個揚聲器，3000 瓦功放，支持獨立音區
值得一提的是，前述智能座艙營銷專家表示，原有的超感空間音只能在華為音樂 App 中使用，而最新的 AI 空間音則支持所有的音樂平台，為用戶提供了更多選擇。
很多用戶不會因為你的歌音質好就去聽你的歌，他們想要在不開會員的同時聽到音質更好的歌，而且還是自己喜歡的歌。
或許，非凡系列音響的用戶真的可以從此告別音樂平台會員。
此外，非凡系列音響不僅有著更為震撼的音質，還支持一個名為「聲隨畫動」的新功能。該功能依靠 AI 聲畫解析技術和 AI 空間音技術，能自動在艙內重混出 3D 聲音，實現身臨其境的視聽感受。
最後要提到的是，多音區功能也終於在非凡系列音響中落地，實現前排聽歌，後排觀影互不干擾。華為方面表示，搭載這套音響的車型最早將在今年四季度推出。
在新一代鴻蒙座艙上，人工智慧也並未缺席。除了常見的百科問答和作畫外，華為新一代千悟引擎還可通過用戶聲紋來識別乘員身份和乘坐位置，感知並記錄個人喜好，實現個性化的服務。
華為智駕，進入 3.0 時代
在這場發布會里，原本就領先於行業的華為智駕步入了 3.0 時代。
乾崑 ADS 3.0 基於 GOD（通用障礙物識別）大網實現了從簡單「識別障礙物」到深度「理解駕駛場景」的跨越式進步，從而全面提升了智能駕駛的安全性與駕乘體驗。
與此同時，乾崑 ADS 3.0 全新架構採用 PDP（預測決策規控）網絡實現預決策和規劃一張網，從而實現類人化的決策和規劃，行駛軌跡更類人，通行效率更高，復雜路口通過率>96%。
乾崑 ADS 3.0 還能依託華為雲的 3.5E FLOPS，實現能力的快速疊代。目前其雲端訓練的數據量已經達到了日行 3000 萬公里，半年就能實現 3 倍的增長，模型每 5 天就會疊代一次。
華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志在發布會上表示，乾崑 ADS 3.0 未來將首發「車位到車位」的智駕領航 NCA 功能，實現從公開道路到園區道路，從園區地面到地下車位全場景貫通。
在智能泊車方面，乾崑 ADS 3.0 進一步支持離車即走，到達目的地選擇目標車位後，人下車即走，車輛自主泊入，無需原地等待。
靳玉志表示，到 2024 年底，將有 100 個商業停車場、2000 個社區和辦公停車場支持華為的泊車代駕功能。
除了高階的乾崑 ADS 3.0 版本外，乾崑 ADS 還推出了入門的 ADS SE 版本，支持高速輕松開，泊車可見即可泊的基礎智能泊車能力，進一步降低智駕的使用門檻，各家廠商也能根據自身的品牌和產品定位，選擇合適的方案。
靳玉志還稱，2024 年，搭載華為乾崑智能汽車解決方案的合作車型將陸續問世，其中包括東風、長安、廣汽、北汽、賽力斯、奇瑞以及江淮等。
是的，華為 ADS 未來將不再局限於 Hi 模式和鴻蒙智行的合作品牌，隨著華為在智能汽車領域的持續投入，相信未來還會有更多的車企加入華為陣營。
來源：愛范兒
