去年年末，日本的一款裝備因為一起「意外事件」，突然變成了世界武器裝備里的熱點關注對象。
在日本和韓國的「雷達照射」事件中，日本自衛隊的P-1反潛機，是當仁不讓的主角，日方稱其為「受害者」，韓方則稱P-1是「先挑事的」，雙方就此爭執了數個月，到最近才「善罷甘休」。
然而，「人怕出名豬怕壯」，P-1反潛機這麼一「火」，倒是把P-1存在的一大堆問題暴露了出來。
盡管製造該機的日本川崎重工稱P-1反潛機「速度，續航力，搭載量都遠超其前代機型」。但事實似乎並非如此，有日本退役自衛官直言稱，這架飛機根本「飛不起來」，根據他的個人經驗，日本海自的20架P-1反潛機，只有2架處於「隨時可以執行任務」的狀態，機隊維護妥善率僅有10%。而日媒也撰文吐槽稱，這種幾乎飛不起來的「廢物」根本就是在浪費稅金,成為了國防的包袱。
而且完全「不堪一用」的P-1在試飛測試時，就已出過大問題。在一次俯沖實驗中，有一架P-1反潛機的四台發動機全部空中停車！
很明顯，這完全是無法令人接受的故障，而事後調查顯示，這起事故背後，又是日本「工匠精神」在搞鬼：量產型P-1設計時，為了延長燃油噴嘴的壽命，加大了燃油噴嘴的壁厚，而這個為了「精益求精」而進行的小改動，反而導致俯沖時，發動機燃燒室火焰不穩定，十分容易熄滅。
日本不少軍事裝備在設計製造時，都遇到過這種「只見樹木不見森林」的問題。被日本吹捧為「拳打M1A2，腳踢豹2A6，上挑阿瑪塔，下揍挑戰者」的10式主戰坦克，在公開交流日上大秀「漂移」時，漂斷了右邊的履帶，而其前任90式坦克，也在開放日上出過液壓油泄露一地，露了一把洋相。
10式坦克「漂移」斷履帶的原因，必然和履帶所用鋼材有關——想想先前鬧得沸沸揚揚的神戶制鋼造假丑聞，而90式「大姨媽」的原因，則是「不匹配」，90式坦克自動變速箱的液力變矩器無法承受其V10二沖柴油機的瞬時扭矩輸出。
而日本自研的五代機「心神」更慘。在PPT上，日本五代機的數據相當驚人，具備「智能蒙皮」、飛火推一體化、矢量噴口、先進相控陣雷達、「飛蟲級別的RCS」、推力達15噸的XF9發動機等先進特點。然而，在執行上，「心神」完全是一團漿糊，作為日本五代機的「驗證機」，該怎麼研發五代戰鬥機沒驗證出來，倒是驗證了「日本造不出五代機」這件事——在花費400億日元，剛搞出驗證機後，「心神」項目被整個砍掉，連和F-35形成競爭，以「逼洛馬降價」，都做不到。
除此之外，日本的單兵武器設計，也完全可以用「一團漿糊」來稱呼。
62式通用機槍作為日本在二戰後自研的第一把通用機槍，倒是繼承了當年「歪把子」的遺風，為減重，竟把最重要的彈膛給「開了一刀」，過薄的槍膛升溫嚴重，彈殼在槍膛內受熱膨脹導致抽殼困難，只能用開大導氣孔的方式增強抽殼力，而過大的導氣量反而導致槍機復進速度過大，不僅後座力令人難以忍受，阻鐵也難以掛住槍機，經常「單打連」，甚至有時候必須要一名士兵全力扯住彈鏈，才能令「暴走」的62式機槍停止開火。
日本軍工雖有些亮點，但無處不顯露着一股猛鑽牛角尖的「小家子氣」，系統整合設計能力十分低下，堪稱是「用一流零件造出三流裝備」，實在無法理解，某些「逢日必吹」的精日分子，是出於一種什麼心態，在大工業時代瘋狂吹捧應該屬於江戶時期小而精的「工匠精神」呢！
來源：華人頭條A來源：華山穹劍
