題圖 / CaesarZX
我最近搬家了，迫切需要一台適合5km左右日常通勤的短途交通工具。加上還有平時買菜逛超市的需求，想想可能弄台電動自行車會方便一些。
在租房的時候，我對這事沒太上心。結果真到准備掏錢買車的時候，我傻眼了。過去兩年，電動車出台了許多新規定，讓買電動車變得非常復雜。
第一件事就是上牌。
電動車上牌，規范管理，這件事呼籲了很多年了，我全力支持。然而現在出台的上牌的標準，又完全打破了我概念里對電動自行車的認識。前幾年在望京和五道口，經常能見大學生騎著電動踏板車，樣子好看，座椅又寬大，帶著人感覺很舒服。這也是我一開始打算買的那種車。
大概這樣
然而按照現在的標準，這玩意就劃到輕便摩托車那一檔了。按照規定，駕駛人必須要有摩托車駕照，還要到車管所繳納車船稅，繳納保險，上摩托車牌。
北京摩托車牌分成兩種，一種是行動比較自由的A牌，很多年都不再發放了，只能在二手市場用很高的價格轉手獲得。另一種B牌只有郊區居民才能辦理，不允許進入四環內。
夢里什麼都有
這讓我很迷惑。電動摩托車似乎並沒有專門的牌照，在我的理解里應該上的就是摩托B牌，那樣的話這車對我來說就沒有意義了。同時我覺得，很多外賣、快遞的電動車應該也屬於摩托范疇，他們又是怎麼在城里暢通無阻的呢？我在網上查了半天，也沒見到一個明確說法。
如果買一個已經上了臨時牌的電動車，倒是可以規避這個問題。二手車價格也便宜，幾乎都是三折到五折出售，車源也很豐富，讓我很心動，甚至還和幾個賣家聊了一陣。
聊著聊著，我就發現情況有點不對勁。這些賣家要不然就是讓我加微信，要不然就是打聽我的詳細地址。他們的車源圖片也很奇怪，很少在居民區里，都是在修車鋪或者大街上，甚至還有幾個不同的賣家用同一張圖片的。
我研究了一下才發現，二手電動車實在很深。很多便宜的二手電動車，實際上裝的都是報廢的電池，騎個三五公里就沒電。這也就罷了，萬一買到的是小偷弄來的贓車，更讓人頭疼。
看起來，我的考慮所謂的「新國標」電動車了。這種車可以不用上摩托車牌，但是也有很多奇怪的規定，讓人用起來很痛苦。新國標車在尺寸和形制上有嚴格的要求，時速超過15km/h就要報警，感覺和我騎生銹的共享單車差不多。
另外，這種電動自行車雖然樣子有些還挺好看的，但是為了符合政策要求，必須帶腳蹬，就總讓人覺得怪怪的，好像美人臉上長了倆痦子。連電動車廠家都覺得這種產品太抑鬱了，宣傳圖也不走心地隨便糊弄。
誰要和你一起時尚街拍啊（摔）
最蛋疼的是，新國標車按規定只能帶12歲以下的兒童，導致這些車的後座都非常寒酸，遠遠沒有電摩托那麼舒爽。我經常有帶朋友出行的需求，新國標車顯然差點意思。
就在我已經感到絕望的時候，我發現了我生命中的救星。
電動輪椅。
雖然聽起來有點奇怪，但是如果你仔細研究一下就會發現，電動輪椅實在是太棒了。它們不需要上任何牌照，速度也不慢，甚至續航也能到60-80公里，完全滿足一周通勤的需要。
700w電機，功率差不多是一些新國標自行車的兩倍
如果厭倦了平時按部就班的生活，甚至還可以有越野型號可以用來探險郊遊。
雙人出行當然更不在話下，而且兩個人都有自己舒適的座位，美滋滋。
現在，我的購物車里面已經放了四款電動輪椅，就等下一個購物節，打折領券就下單。如果你過一陣在街上看見有一個雙人電動輪椅馱著一個胖子在北京街頭飛奔，可以來加個好友。
來源：遊研社
