百年大路虎，你好發現5

寫在前面的話

2021年1月買了第一台車，凱迪拉克CT4，一年半時間開了2萬多公里，多次陪伴我往返於上海跟老家之間，雖然時間不長，但卻陪我度過了人生中非常重要的一個階段。因為是人生第一輛車，對自己的車技沒什麼把握，加上當時的預算有限，所以目標基本上就集中在15-30萬的家用轎車，核心需求有顏值（耐看）、動力（200p以上）和音響（夠用）。當時主要看了領克03+、君威GS和CT4，最後決定入手CT4頂配，剛好趕在過年前提車。本來一直想著有機會出去好好拍個照發個貼，結果直到把車子賣掉也沒搞定，就寫在新車前面做個紀念吧！

路邊隨手拍

好用的無線Carplay

換車原因

買第一輛車的時候我跟領導工作都不算太穩定，考慮到後面辦婚禮也要花錢，所以還是向預算妥協了，留下一些遺憾。我們在到底選轎車還是SUV的時候也討論了很久，最後覺得主要就我們兩個人在上海開開，大空間和通過性對我們來說意義都不大，所以沒有必要買SUV。直到每年過年回家的時候看著那滿滿登登的後座和後備箱，我們才意識到SUV香在哪里。

過年回家，塞得滿滿當當

今年過年在老家爬山看雪的時候有一段泥濘的爛路，當時蹭了下底盤，領導說了句如果我們的車是SUV就好了，於是就開始動起了換車的念頭。

回家看雪

選車過程

過完年回上海以後我拉著領導去了BBA，看了X3和GLC，GLC馬上要換代了，優惠幅度確實很吸引人。

有意思的是在BMW的時候，因為X3展車上面有人，我們就先去看了X5，水晶三件套豪華感滿滿，最吸引我的是後備箱的天地門，往上面一坐就不想下來，想像著坐在車子後面吹風、釣魚、賞雨的場景就覺得很浪漫，相比於X3，這大概是X5最吸引我的一點（可能是很奇葩的點了），所以後來看到發現5的後備箱擋板覺得非常驚喜。

看完X5後再去看X3落差太大，總感覺少了點什麼，看車的順序很重要。

看完車回家以後我們決定先拍牌照，爭取2023年過年之前把換車的事情敲定，預算盡量50以內。然後沒過多久就迎來了上海史無前例的疫情封控，從3月中開始居家辦公，直到6月初解封，一共關了2個多月，閒來無事的時候也沒有別的娛樂活動，就看看書、再看看車。除了X3 30i（品牌好、操控棒）和GLC 300（品牌認可度高、車標大氣、內飾精緻、空間大、優惠給力）以外還研究了下沃爾沃XC60 T8和捷豹F-Pace P340。值得一說的是XC60 T8，除了品牌力稍弱、內飾老氣以外，其他各方面都很全面，作為插電混動車型還送牌照，就性價比來說這應該是最高的選擇了，後來再仔細看了眼保值率，如果考慮5年後換車的話，還不如直接添20W買X5，畢竟X5開5年以後賣掉也能多賣20W，於是我開始忽悠領導考慮一下X5。這期間也跟老家的朋友聊過，這個預算在老家買車無非就是BBA 56E，其他的基本上不用考慮了。

5座還是7座

這次買車最糾結的是要不要上7座，畢竟未來是有二胎計劃的，加上今年2月兩邊父母決定明年在一起過春節，我們現在如果買個5座SUV有一些場景註定是無法滿足的，例如開自己的車帶兩邊父母一起出去玩，這是馬上就會面臨的問題，長期來看未來3-5年肯定也還是要換車的。

其實現在豪華品牌的7座SUV選擇也不多，就算加20W預算BB也買不到7座（GLB不在考慮范圍內）；Audi有Q7，品牌認可度一般，而且中控取消了實體按鍵，內飾我不喜歡，我每次進奧迪4S店前都是興致滿滿，坐進車里始終沒有心動的感覺，也是很奇怪了；XC90頂配優惠後落地70+，我媽問我Volvo是什麼，想想還是算了，畢竟面子也重要；大眾品牌領導不喜歡，原因不詳；路虎發現5某車之家上海地區顯示是沒有優惠的，最低配落地75+，而且2.0T的動力拉2.5噸的車想想都吃力，所以發現5也不在考慮范圍內；綜合考慮下來，哪怕預算加20W，豪華品牌的7座SUV目前沒有讓我們心動的選擇。

出門看車

網上看了幾個月車早就看得心癢癢了，6月1日上海正式解封後我們去看車，先去凱迪拉克問了二手車價格，然後去隔壁的捷豹路虎試駕F-Pace 3.0T，試駕完趁著銷售姐姐在准備手續的時候，我們順便逛了下路虎，路虎本不在我們的看車計劃內，完全就是順便看看。

展廳里面的發現5是2.0T的低配，後備箱擋板我很喜歡，領導看到7座的大空間也很喜歡，聽到銷售說現在可以優惠10W，我倆瞬間就快樂起來了，2.0T優惠後落地只要66左右，於是我倆圍著發現5轉悠了大概半個小時，基本上確定就這車了。

第一次見面，你好、發現

從捷豹路虎出來後還是去BMW試駕了下X5（進口版），內飾豪華，後排空間大（相比發5第二排），開起來沒有特別的感覺，大概是模式沒調對？

X5寬大的後排

X5固然好，終究還是比不過發現5的7座香，因為是階梯式的車頂，所以座位相對普通SUV可以做得高一些，頭頂空間也足夠，175的身高坐在第三排不覺得難受，而且第三排有獨立的天窗，光線很好一點都不壓抑，算是一個不將就的7座。

第二天沒出門，在家看了下配置什麼的，開始聯系其他的4S店研究價格；第三天有家4S店打電話約看車，3.0T的P360 S有現車，而且4S店給的優惠也不錯，送電動踏板和全車車衣，當場就把合同簽了。這麼快定下來的原因有兩個，一是上海剛剛解封，4S店急著去庫存回血，所以現車的價格比較好談；二是聽說2023款漲價1萬的同時還減配了全液晶儀表盤和後尾箱擋板兩個我很喜歡的配置，所以就抓緊定下來了。後來聽說指導價又漲了2萬，這是後話了。

簡單的提車儀式

用車感受

車身高大，外觀霸氣，坐姿高、視野開闊，之前覺得GLC已經挺大了，現在跟GLC停一起發現整整大了一圈。

跟GLC一起看彩虹

舒適模式下懸架偏軟，平時一點坑坑窪窪基本上車身輕輕一晃就過去了；動態模式下轉速會保持在2000以上，車子會有點竄，動力隨叫隨有，方向盤、剎車、懸架都比較硬，100km/h在往上還是會有推背感。畢竟0-100公里6.5s的車，雖然跟性能車沒法比，但是只要你捨得給油日常開超個車動力絕對是夠的。

前段時間自駕去了皖南川藏線和浙西，山路開下來也還是挺舒服的，當然過彎速度不能太快，不然車沒飛出去人先飛出去了。

網紅打卡地，到此一游

我現在開了3300公里，平均油耗在18L，基本上是高速10L市區20L左右。

高速、市區、山區油耗

第一次加油

說下缺點

最讓人難受的一點是車子太大了停車不方便，懸架升起來以後車身很高，地面50cm以下的障礙物雷達根本檢測不到，以前CT4一年也磕不了一次，現在車子開回來才兩個多月已經颳了四次了，一次是出車位輪轂蹭到馬路牙子、一次停在轉角的車位被人蹭了、一次山路上轉彎前唇蹭到石頭、一次停車的時候前唇蹭到綠化帶里面的水泥墩子，心疼啊；小區比較老沒有固定的車位，感覺每次停車都是在玩極限操作，車技不好還是要慎重；還有就是車身太高，我們小區出去的時候識別不出來牌照，停車場偶爾也會遇到這個問題，需要手動輸牌照號。

總結

豪華品牌6座或7座SUV，直列6缸發動機，四輪獨立空氣懸架，發現5應該是最具性價比的車型了。

網上有句順口溜叫百年大路虎毀於發現5，吐槽發現5的顏值變得圓潤了不夠犀利了屁股歪了，我們當時看車前沒做什麼功課，第一眼看到的時候並沒有覺得哪里不對，只是覺得這車有點圓圓的不那麼像路虎，而作為城市SUV這種感覺又剛剛好。如果你讓我開著衛士或者牧馬人去見客戶，大機率會讓人覺得不務正業，而發現5高大的車身、圓潤的線條，能夠很好的適應城市環境，可以兼顧家用、商務和越野需求又不覺得突兀。