一直想再開手動檔，喜歡換檔的感覺。
又想在福州買一台能野的車，於是考慮買一台手動擋的越野車。
一開始的選擇，根本不包括斯巴魯森林人，既然是玩，當然要夠獨特，森林人這種爛大街的玩意怎麼行？
於是開始物色各種怪車：拉達尼瓦，BJ212，獵豹飛騰，然而都沒找到車況滿意的。至於吉姆尼，帕傑羅之類的神車，我是討厭被溢價收割的。
某天刷二手車網站，手動、四驅。排在第一個，最便宜的，就是這輛森林人，3萬多塊錢。
只要拉達尼瓦一半的價格，比BJ212還要便宜，買一台斯巴魯？
雖然是SUV，沒有大梁，沒有鎖。但是越野性能也夠用了。不下場地，去郊外通過性足夠就行。
試駕·····空調會冷，2檔腳底油拉紅線，沒壞。
尾氣有味道，排氣管上有洞，不知道是不是銹的。車機音量旋鈕壞了，只能用方向盤的音量鍵。
前擋玻璃有個挺大的坑。換擋手感稀爛，橡膠件估計都爛了。
里程表是調的，查到2018年跑了24萬，2020年推算下來恐怕跑了29萬了。
左右尾喉不一樣，排氣有一邊是從別的車型上拆來的··············
反正便宜，反正能跑·············買。
到手之後，機油都沒換，先開了一個多月，在福州周邊到處跑。
後來還是找了個時間換了4條馬牌MC6，順便做了保養，電瓶停了一周虧電，就把電瓶也換了。
MC6的定位很符合我的需求「絕大部分時間在公路，但是要越野」。
但本來是想換KO2，外形更霸氣。不過MC6有原廠尺寸，不怕麻煩。
車只要夠便宜，就能開的像拉力。不心疼，跑土路那叫一個樂。
然後實在忍不了稀爛的換擋手感，還是買了一套翼豹用的快排。
還有些換檔機構的零件也都換了。
不過倒擋還是經常敲不進去，WRX也有這毛病。
換完後手感是好了，但是換檔非常硬，開一天肩膀手臂都會酸痛，只能人肉磨合了。
總的來說這車，雖然很破舊。但是如果沒有追求，買來換個電瓶，然後什麼都不管，也能跑。
人閒就會搞事，既然這車開了幾個月沒壞，那就去西zang吧·······
換了零下40度的冷卻液，買了防滑鏈，走。（回來才發現，帶了備胎沒帶扳手·············）
路上經過神農架，三峽，四姑娘山，熊貓大道等等······反正就是一路旅遊過去。
一路也沒什麼毛病，就是2.0自吸這動力，海拔越高越慘，爬山3500轉換擋都會掉轉速，讓這台30萬公里的車拉高轉，還是有點心虛。
掛低四，增加齒比密度，拉高轉，反正檔位夠低車都走得動········
第一次遇到大雪，這車甚至有前雨刮加熱·········
過夜後的積雪，車況板正，零下20一點就著········
冷的要死，還好這車沒觸控螢幕，什麼玩意戴著手套都能操作，座椅加熱也夠勁。
出了個小事故（差點就是偏置碰撞）。
對向車道突然有土堆，對方剎不住就逆行上我的車道。
我右側刮著護欄，左側後視鏡撞斷了。透明膠捆上繼續用。
海拔也跑到5000多，旅遊的內容看看能不能寫個游記吧，但是和防疫扯了不少關系，能寫嗎·······
這種防滑鏈還行，一路用著挺方便。
一路越凍越多的冰····因為白天氣溫也不會融化。
結冰填上了輪拱的縫隙，導致輪胎一過坑就敲，還好不是新車不心疼。
一路也沒什麼大毛病，回程亮了個故障燈，到福州換了個200塊錢的感應器好了。（但是亮了故障燈，不給用定速巡航）
回福州換了個新的副廠後視鏡，功能沒問題，做工不好，看著不舒服。
質量也一般，才開了3天就斷了。
作為天窗愛好者，我現在更喜歡大天窗了，出入很方便。
前擺臂，半軸什麼的全都斷了。
跑了那麼多地方，有感情了，就希望修車，而不是報廢。
當然······還是保險給的不夠多。
看著車架是沒什麼變形，第一次翻車，沒經驗。
2個新車門，2個新翼子板。成大事故車了？
輪轂壞了2個，乾脆買了套86的換上（因為BRZ本地買不到）
ET值都和森林人的完全一樣，完美原廠數據，甚至還是ENKEI代工。
然而，斯巴魯4S的噴漆又壞了，那段時間福州非常潮濕，很多第三方噴漆都出了一樣的毛病，一台三菱也噴壞了。
但是我還有台奔馳同時在4S噴的就沒毛病，斯巴魯4S真是收費比奔馳高，服務比奔馳差，還不如奔馳靠譜············
然後，新的半軸漏了，可能是運氣問題吧。還好抬車保養發現了，要是過十幾天才發現，估計斯巴魯4S就不會認帳了。
發這貼之前正好看到斯巴魯中國有變動，不知道能不能變好一些。
本來是台破車，陰差陽錯被修的挺新挺漂亮的。
旅遊後公里數也30+了，不知道能不能查變速箱里程。或者想找個調表的，下次保養後把公里數調到40萬湊個整。
開多了，經歷多了，也有感情了，這車應該會開到報廢，不賣了。
以後也不會買兩根換檔杆的車了吧···········
太牛了
一直想再開手動檔，喜歡換檔的感覺。
又想在福州買一台能野的車，於是考慮買一台手動擋的越野車。
一開始的選擇，根本不包括斯巴魯森林人，既然是玩，當然要夠獨特，森林人這種爛大街的玩意怎麼行？
於是開始物色各種怪車：拉達尼瓦，BJ212，獵豹飛騰，然而都沒找到車況滿意的。至於吉姆尼，帕傑羅之類的神車，我是討厭被溢價收割的。
某天刷二手車網站，手動、四驅。排在第一個，最便宜的，就是這輛森林人，3萬多塊錢。
只要拉達尼瓦一半的價格，比BJ212還要便宜，買一台斯巴魯？
雖然是SUV，沒有大梁，沒有鎖。但是越野性能也夠用了。不下場地，去郊外通過性足夠就行。
試駕·····空調會冷，2檔腳底油拉紅線，沒壞。
尾氣有味道，排氣管上有洞，不知道是不是銹的。車機音量旋鈕壞了，只能用方向盤的音量鍵。
前擋玻璃有個挺大的坑。換擋手感稀爛，橡膠件估計都爛了。
里程表是調的，查到2018年跑了24萬，2020年推算下來恐怕跑了29萬了。
左右尾喉不一樣，排氣有一邊是從別的車型上拆來的··············
反正便宜，反正能跑·············買。
到手之後，機油都沒換，先開了一個多月，在福州周邊到處跑。
後來還是找了個時間換了4條馬牌MC6，順便做了保養，電瓶停了一周虧電，就把電瓶也換了。
MC6的定位很符合我的需求「絕大部分時間在公路，但是要越野」。
但本來是想換KO2，外形更霸氣。不過MC6有原廠尺寸，不怕麻煩。
車只要夠便宜，就能開的像拉力。不心疼，跑土路那叫一個樂。
然後實在忍不了稀爛的換擋手感，還是買了一套翼豹用的快排。
還有些換檔機構的零件也都換了。
不過倒擋還是經常敲不進去，WRX也有這毛病。
換完後手感是好了，但是換檔非常硬，開一天肩膀手臂都會酸痛，只能人肉磨合了。
總的來說這車，雖然很破舊。但是如果沒有追求，買來換個電瓶，然後什麼都不管，也能跑。
人閒就會搞事，既然這車開了幾個月沒壞，那就去西zang吧·······
換了零下40度的冷卻液，買了防滑鏈，走。（回來才發現，帶了備胎沒帶扳手·············）
路上經過神農架，三峽，四姑娘山，熊貓大道等等······反正就是一路旅遊過去。
一路也沒什麼毛病，就是2.0自吸這動力，海拔越高越慘，爬山3500轉換擋都會掉轉速，讓這台30萬公里的車拉高轉，還是有點心虛。
掛低四，增加齒比密度，拉高轉，反正檔位夠低車都走得動········
第一次遇到大雪，這車甚至有前雨刮加熱·········
過夜後的積雪，車況板正，零下20一點就著········
冷的要死，還好這車沒觸控螢幕，什麼玩意戴著手套都能操作，座椅加熱也夠勁。
出了個小事故（差點就是偏置碰撞）。
對向車道突然有土堆，對方剎不住就逆行上我的車道。
我右側刮著護欄，左側後視鏡撞斷了。透明膠捆上繼續用。
海拔也跑到5000多，旅遊的內容看看能不能寫個游記吧，但是和防疫扯了不少關系，能寫嗎·······
這種防滑鏈還行，一路用著挺方便。
一路越凍越多的冰····因為白天氣溫也不會融化。
結冰填上了輪拱的縫隙，導致輪胎一過坑就敲，還好不是新車不心疼。
一路也沒什麼大毛病，回程亮了個故障燈，到福州換了個200塊錢的感應器好了。（但是亮了故障燈，不給用定速巡航）
回福州換了個新的副廠後視鏡，功能沒問題，做工不好，看著不舒服。
質量也一般，才開了3天就斷了。
作為天窗愛好者，我現在更喜歡大天窗了，出入很方便。
前擺臂，半軸什麼的全都斷了。
跑了那麼多地方，有感情了，就希望修車，而不是報廢。
當然······還是保險給的不夠多。
看著車架是沒什麼變形，第一次翻車，沒經驗。
2個新車門，2個新翼子板。成大事故車了？
輪轂壞了2個，乾脆買了套86的換上（因為BRZ本地買不到）
ET值都和森林人的完全一樣，完美原廠數據，甚至還是ENKEI代工。
然而，斯巴魯4S的噴漆又壞了，那段時間福州非常潮濕，很多第三方噴漆都出了一樣的毛病，一台三菱也噴壞了。
但是我還有台奔馳同時在4S噴的就沒毛病，斯巴魯4S真是收費比奔馳高，服務比奔馳差，還不如奔馳靠譜············
然後，新的半軸漏了，可能是運氣問題吧。還好抬車保養發現了，要是過十幾天才發現，估計斯巴魯4S就不會認帳了。
發這貼之前正好看到斯巴魯中國有變動，不知道能不能變好一些。
本來是台破車，陰差陽錯被修的挺新挺漂亮的。
旅遊後公里數也30+了，不知道能不能查變速箱里程。或者想找個調表的，下次保養後把公里數調到40萬湊個整。
開多了，經歷多了，也有感情了，這車應該會開到報廢，不賣了。
以後也不會買兩根換檔杆的車了吧···········
來源：Chiphell
