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《戴森球計劃》中很多大家在外星開采完材料後覺得運輸回母星太麻煩了該怎麼辦呢？現在為大家帶來「季風向海」分享的《戴森球計劃》太空建築超市快遞系統布局，希望對大家有所幫助。 生產線造一半，建築用完了？不用怕！太空建築超市快遞系統讓您無需回母星，只需隨便找一根塔，建築快遞送到家。擔心小量需求物品送的太多，格子放不下浪費？ 放心傳送帶入塔，保證絕不會多運一個。 來源：遊民星空

每逢購物節，我們就開啟了「買買買」模式，眾多心儀商品一並下單，然後在家坐等收貨。但當手機中不斷彈出，「您的包裹入櫃啦」「請憑取件碼到XXX取件」，心頓時涼了一截，這是要讓我手拿一個、肩挑一個、頭頂一個、嘴里再叼一個嗎？ 資料圖：消費者在某快遞驛站排隊取快遞。 快遞不送貨上門成潛規則 不知從什麼時候起，很多快遞員都不送貨上門了，而是把包裹直接放快遞驛站。25日，中消協發布「618」消費維權輿情分析報告顯示，監測期內，共收集快遞、外賣配送類負面信息63043條，負面信息在6月2日出現峰值。 綜合來看，消費者吐槽較多的配送類問題主要有：快遞不送貨上門、鄉村取件加收快遞費等。 快遞、外賣配送類負面信息詞雲圖。 來自中消協 「不送貨上門也不打電話直接放驛站，有些地方要加收費用才能取件或者送貨，向快遞公司投訴也沒用。」「快遞不送貨上門，打電話要求還被教育『你知不知道一個個送貨上門的話有多累啊』。」 對於快遞不送貨上門，網友們一肚子怨氣，而這早已成為普遍現象。 2020年5月，由全國各地消協消保委官方新媒體組成的「消費新媒體聯盟」曾披露《智能快遞櫃寄遞服務意願調查》結果，在近3.9萬份有效樣本中，超半數的消費者表示「我的快遞我做不了主」，因為他們都曾被快遞員拒絕「送貨上門」。40.98%調查對象表示：「印象中，沒有任何一家快遞公司在派送時電話徵求意見」。 對此，消費新媒體聯盟指出，快遞櫃原本是為方便無法及時取件的消費者而設立，但從以上調查結果看，快遞櫃變成了方便快遞員。快遞員未經同意就將快件放入快遞櫃的行為，既有違郵政法規定，又侵犯了消費者的知情權和選擇權。 「想讓馬兒跑又不想讓馬兒吃草」 2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》中明確規定：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。 資料圖：地面上擺放著快遞小哥待投放入快遞櫃的快遞包裹。　康玉湛 攝 但也有快遞員表示，快遞經常爆倉，個個都送貨上門根本做不到，放一部分到快遞櫃也是迫不得已。國家郵政局監測數據顯示，今年「618」活動期間(6月1日-20日)，全行業攬收快件超65.9億件，同比增長24.24%，與2019年同期相比增長84.16%。 此外，派件費價格低也成為快遞員吐槽的點。「現在一個包裹，全部運費(跨省運輸費+地區運輸費+派件費)才1塊錢，怎麼可能做到送貨上門，典型的想讓馬兒跑又不想讓馬兒吃草。」「你不能要求用拼多多的價格去享受順豐的服務。」 此前為爭奪市場，百世、極兔等快遞公司曾大打價格戰。隨著價格戰愈演愈烈、派件費大幅下調，快遞員的收入也受到了影響。一些快遞員不得不壓縮送件的時間，降低配送的服務質量。 數據顯示，快遞業務平均單價已從2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快遞員月收入不足5000元，月收入超1萬元的僅占1.3%。 「雙重付費」，消費者吃「啞巴虧」？ 「我們也知道快遞員不容易，但我們購買商品時已經包含了運費，如果快遞員未告知收件人放進了快遞櫃，那麼這筆錢應該誰來出？」有居民提出疑問。 某快遞櫃提示：包裹超過10個小時，取件需支付1元。 程春雨 攝 2020年4月，豐巢推出會員服務，根據收費規則，非會員快遞櫃保管每超時12小時將徵收0.5元，3元封頂。因引發輿論爭議，後豐巢調整免費保管時長，將免費保管時限從12小時延長至18小時。 雖然豐巢表示，已提醒快遞員在入櫃前要徵得消費者同意。但中新網記者此前在采訪中了解到，有消費者明確標注「拒絕驛站代收，否則拒收+投訴」，結果包裹依然被扔到了快遞驛站，投訴也無用。 對此，四川有同律師事務所律師張柄堯曾向中新網記者表示，若快遞公司和消費者有約定，則按約執行。如果沒有約定，則應該由快遞公司承擔。 「因為，快遞公司負有把快遞交付到消費者手中的義務。也就是說，快遞員需要付費，將包裹取出送至收件人手中。」張柄堯說。 城市取件超時要收快遞費，鄉村取件則直接加收快遞費。 據媒體報導，6月7日，在廣西賀州市，有網友曝出到快遞點取件時，要額外加收2元—5元費用。張貼的海報顯示，自6月1日起，多家快遞取消鄉鎮網點，鄉親們到代收點取件時，要額外加收2元—5元費用。 而這並不是個例，「親身體驗過某小地方所有快遞都要自己去拿，很多快遞取一次都要收3塊錢，不想掏錢就給你退回到上一站點縣里。」有網友表示。 「部分電商平台對讓促銷期間產品與服務從『送出去』到『接過來』的全鏈條、全環節服務品控監督追蹤意識和方式方法必須不斷改變。」中消協指出。 在中消協看來，「無論是平台商家，還是投遞網絡，都不能只注重向『送出去』要效率，而無視與用戶『接過來』的感受同進退。不能只注重上游供給端的渠道完善，而忽略下游消費端更多、更細、更復雜的投遞鏈條的有效暢通及其映射出的品牌溫度。」 消費新媒體聯盟也曾提到，快遞公司應積極採取相應措施，回應消費者合理訴求，以改善快遞員未經允許擅自將快遞投遞入櫃的現象，從源頭上減少快遞配送與消費者之間的矛盾。 你遭遇過快遞不送貨上門嗎？是怎麼處理的？ 來源：cnBeta

今天來講一個「宇宙因大劉而連接（這次沒毀滅）在一起」的故事，又名我們跟大劉聯手給一位家中失火的日本《三體》迷送愛心的故事 這個故事一波三折，前後持續了一個月，並成功引來了小島秀夫的圍（嫉）觀（妒）。 事情的起因是這樣的。 《三體3》日本開售那天，我們在日推偶然刷到一位讀者，他的家中不幸遭遇火災，目前經濟拮據。作為鐵桿《三體》迷，在大結局發售之際，只好看著別人瘋狂曬書…… 這種看著別人買買買自己只能安靜如雞的心情，我們都懂🙂 小哥名叫鴨志田，是書店店員，也是一位搞笑藝人。他十分樂觀地把家里燒焦的照片和（看起來像是從火場里救出來的）《三體1》po了出來，說，等我發了工資就去買《三體3》。 而小哥家失火的原因，居然是「鏡子反射陽光」（……這很《三體》） 我們在推特上對小哥表示了慰問，得知了更驚人的事實：小哥說，去年底失火後最艱難的日子，就是靠《三體》的力量撐過來的！這就是比雲天明送星星更閃耀の愛吧！請早川書房立刻給他頒發《三體》最感動讀者獎！ 我們一合計，要不給小哥送套書？ 因為《三體》日文版不便宜，第三部上、下兩冊加起來200多人民幣。對手頭不寬裕的人來說，這也是一筆小小的開支了。 結果沒等要到地址，小哥已經信守諾言，在發薪日火速買齊了日文全套。 其實書又不是限量的，不必非得在缺錢的時候買，而且電子版比實體書更便宜，然而，他就是要第一時間入手。 這期間有不少人去推特上安慰鴨志田，因為「《三體2》的故事結尾還足以給人力量撐下去，《三體3》的結尾就……」 希望您讀完結局人沒事.jpg🙂 我們把這事告訴了大劉，買了一套中文版《三體》想送給小哥，希望大劉簽個名。 大劉火速寫了寄語，還表示：「再送一本《三體藝術插畫集》吧，那個好。」 有人問大劉這個「願力與你同在」是不是寫錯了，冷知識：80年代古早版本的《星戰》小說里，「原力」確實是翻譯成「力」的。 P.S.你們劉叔是個老絕地了，有圖為證👇 再然後，我們問小哥要了地址，兩套書就漂洋過海寄過去了。 前兩天，小哥收到快遞，高興到哭泣。「世界......是連在一起的啊！」 小哥發推：「我是全日本第一個擁有大劉簽名書的搞笑藝人！」不！你還是全日本第一個擁有【大劉簽名書+畫集】豪華套裝的人。這可是比小島秀夫還好的粉絲待遇。 要知道，小島秀夫追星大劉那會兒，只收到了簽名小說，沒有畫集。 前情回顧👇 後來的事你們都知道，他回贈了劉叔一台簽名版《死亡擱淺》限定PS4，後來大劉就把遊戲機給我們玩兒了，眼下就放在離我桌子不遠的地方…… 前一陣小島秀夫發圖還要偷偷在角落秀一下這套大劉簽名書。 情理之中意料之中的是，後來，「普通《三體》粉頭」小島秀夫也轉發了鴨志田小哥這個事。 我看到的： 我感受到的： 這就是事情的全部經過，史稱「未來局轉發小島秀夫轉發家中失火的日本讀者感謝未來局轉發家中失火的日本讀者並聯系《三體》作者劉慈欣送給他簽名版《三體》」事件。 一個用快遞連接世界的故事。 希望鴨志田小哥合家平安，身體健康，對《三體》繼續喜歡下去。 熱愛會令全世界連在一起。 來源：機核

深更半夜，一男子在你家門口徘徊許久，然後跑到院子對著窗戶閃手電筒，又跑上來學貓叫，相信誰遇到了都會驚起一身冷汗吧。近日，浙江一小區就發生了這樣一幕，可把女子嚇壞了，保安趕到後真相大白，這名鬼鬼祟祟的男子竟是快遞小哥。 原來，某男子618瞞著老婆購買了遊戲機，為了不讓老婆發現，和快遞小哥約好了暗號，讓其半夜送貨，也就是等他媳婦睡著了再送過去。 收件人叮囑快遞員「別打電話、別敲門」，於是快遞員在樓下閃手電筒，但收件人一直沒看見。「等了好久，實在沒辦法，我才學貓叫。」 由於該男子舉止可疑，女鄰居聯系物業人員前來查看。快遞員稱，就怕被收件人媳婦知道了，沒想到嚇到了隔壁鄰居，「真的挺不好意思的。」 這次烏龍讓網友捧腹： 既然瞞著老婆，這種事情30秒內就要完成接貨進屋了啊。 這下不但老婆知道了，全國人民都知道了。 男人結婚後玩個遊戲可太難了 來源：cnBeta

京東集團董事局主席兼執行長劉強東今日發表一封題為《心存敬畏 永葆情懷》的致股東信，全文回溯京東創業18年來的積淀與成長，如何通過技術創新與開放協作，持續為客戶、行業和社會創造價值。 劉強東在信中稱，京東取得這一切成就和夢想，都是要依靠團隊和員工，多年來京東也始終堅持一個最樸素的商業邏輯：企業對員工好，員工才能用真心去服務客戶，客戶才能用信賴回饋企業。 股東信表示，京東有20多萬一線員工，他們中有80%都是來自於並不富裕的農村地區，他們用自己勤勞的雙手創造著屬於自己的幸福，而公司的責任，就為他們的這份幸福提供堅實的保障。 2020年，京東物流集團對每位一線員工的年均支出近11萬元，他們的收入足以支撐起一個家庭的生計，不僅在北京、上海、深圳這樣大城市，在東北和西北省份的很多快遞員月收入也能過萬元。 以下為股東信原文： 心存敬畏 永葆情懷 ——致股東的一封信 尊敬的投資者： 我謹代表京東集團對大家長期予以的信任和支持表示誠摯的感謝！ 今年是京東的18歲。18年，京東從一家電商企業，致力於成為一家「以供應鏈為基礎的技術與服務企業」，零售、科技、物流、健康、產發等各項業務正在創造著巨大的價值；18年，京東的員工從38人增加到37萬人（含非上市公司部分），2020年收入超過7458億元，服務著5億用戶、數百萬合作夥伴。 讓我們感到驕傲的，不僅是京東已經擁有數百萬SKU的自營商品和遍布城鄉的倉儲物流網絡，更是我們通過高質量的產品、透明的價格、完善的服務體系，讓消費者無論在哪里，都能享受到優質的購物體驗。 京東的成長受益於蓬勃發展的中國經濟。京東的成長也來自於幾十萬員工數年如一日的努力，我們有全球最頂尖的科學家，同樣也有邊陲小鎮的快遞員，他們的工作不同，但都是甘於去做行業最苦最難的事，敢於去挑戰不可能，用理想主義、堅持和無所畏懼，把很多不可能變成了可能。 這樣的成長歷程，讓我們始終心存敬畏、永葆情懷。事實上，京東從創立的第一天起，就不會為了追求「大」而放棄商業信仰，京東成長的每一步都不追求獨善其身的高利潤，每一次創新和變革都是想著如何幫助合作夥伴有更好的增長，而不是替代他們。 我們始終信守正道商業價值觀，把消費者、合作夥伴和員工放在心上，不愚弄、不欺騙消費者，不會讓任何一個遵紀守法的合作夥伴吃虧，不會讓任何一個辛勤工作的員工沒有保障！ 中國的消費市場潛力大，韌性足，中國的商品類消費將成為全球第一大市場，未來的中國不僅是「世界工廠」更是「世界市場」，中國也一定會誕生讓全球矚目的供應鏈企業，幫助更多的全球品牌融入中國市場，也讓中國品牌能夠具備更強的全球競爭力。 今天的我們，正處在消費屬性和產業屬性的交會點上，智能商業的發展時期才剛剛開啟，未來十年甚至更長的時間，圍繞供應鏈的技術和創新會產生爆發式的增長，供應鏈效率也必然會成為產業網際網路的價值核心。我們要用「技術為本，致力於更高效和可持續的世界」的新使命，去承載京東未來在智能商業時期所能發揮的價值。 29年前，我從宿遷農村來到北京求學、創業，一路的經歷讓我深知，信息、資源的差異給每個人、每個企業發展帶來的巨大影響。 技術會提升效率，但也有可能會帶來不公平，所以我們一定要給技術一個反作用力，那就是開放。所以，京東願意打開自己，連接外部，成為生態的一部分，藉助技術和基礎設施能力為數百萬合作夥伴打開增長的新空間。 面向未來十年，京東將潛心打造新一代基礎設施——京東數智化社會供應鏈，利用技術和供應鏈能力幫助合作夥伴降低流通成本、提升經營效率，降低先進技術的應用門檻，讓缺乏技術能力的中小微企業也能擁有先進的資源和能力，同時又能發揮自身的靈活性，更好地服務他們的用戶。在被稱之為「世界玩具之都」的廣東澄海，去年因疫情玩具出口受阻，我們的運營團隊就一對一地幫著他們做內銷，依託供應鏈的技術和服務能力，幫助更多像澄海這樣的產業帶打造了一大批「網紅產品」；在遙遠的黑龍江大興安嶺林區，蜜蜂養殖戶通過京東把他們蜂蜜賣到了全國，從塞外到江南，京東幫助千千萬萬的農產品解決上行難題；京東與家電企業合作生產的冰箱，設計了獨立的母嬰存儲空間，僅這一款產品在2020年「京東11.11」期間就成交額超億元，而在過去的一年，還有1000多個品牌與京東進行深度反向定製合作……尤其在2020年的抗擊疫情中，京東正是憑借著多年沉澱的供應鏈和技術能力，才能夠在第一時間內將捐贈的醫療物資送抵武漢醫療機構，才能夠不間斷地向全國供應生活和醫療物資；京東用技術能力打造的供應鏈系統實現了供需的快速匹配，智能城市作業系統在社區疫情防控中發揮了巨大作用……這樣的能力和付出也讓我們贏得了社會各界的廣泛認可。 所有這一切成就和夢想的獲得，都是要依靠我們的團隊和員工，因此我們始終堅持一個最樸素的商業邏輯：企業對員工好，員工才能用真心去服務客戶，客戶才能用信賴回饋企業。 京東有20多萬一線員工，他們中有80%都是來自於並不富裕的農村地區，他們用自己勤勞的雙手創造著屬於自己的幸福，而公司的責任，就為他們的這份幸福提供堅實的保障。2020年，京東物流集團對每位一線員工的年均支出近11萬元，他們的收入足以支撐起一個家庭的生計，不僅在北京、上海、深圳這樣大城市，我們在東北和西北省份的很多快遞員月收入也能過萬元。 前不久，北京一個社區居民聽說常年服務小區的一名京東快遞員不再服務這個社區了，紛紛動員起來挽留這位快遞小哥。這份難舍的感情背後，能看出我們的快遞員不僅僅簡單地送個快遞，而是真誠地把社區居民當作親人去服務，人心換人心，社區居民也一定會把京東的員工當作親人。 在我小的時候，中國很多縣鄉鎮上的商業做的還是熟人生意，服務的顧客就是周邊的街坊，很多店家能夠記住每個顧客的喜好，買不買東西都要嘮上幾句；後來到了大城市，商場、連鎖超市里的人越來越多了，效率高了，可是人情味淡了。所以，我們希望讓情感成為一條連接生產與消費的重要紐帶，我們更希望京東的員工、合作夥伴，尤其是距離用戶最近的一線員工，維系好這條紐帶。 京東在全國的20多萬一線員工服務著幾億消費者，京東的供應鏈還連接著百萬級的社區超市、菜店、藥店、汽修店、鮮花店……這些京東員工、品牌、商家與客戶日積月累下來的真摯情感，是我們引以為豪的寶貴財富。 一家能夠心存敬畏、永葆情懷的公司，不是在行業里的無所不及、無所不能，而是對用戶、對夥伴、對社會、對環境、對社區、對員工的肩負責任、創造價值。 京東的夢想是做一個敢於把不可能變成可能的逐夢者，一個篤信長期主義和商業價值的堅守者，一個遵守商業底線、擔當社會責任的眾行者。 願所有和我們一樣懷揣夢想、信仰長期價值的夥伴和投資者，和京東攜手並肩，在這個偉大的時代共同前行！ 劉強東 京東集團董事局主席兼執行長 來源：遊民星空

盲盒是近年來市場上的熱點，各個領域都出現了不同的盲盒玩法，現在「玩的就是心跳，無一空包。」的快遞盲盒也吸引了不少人參與，甚至可上淘寶拼多多等軟體的推薦首頁。 頻頻有買家表示拆出了物超所值或出乎意料的「好件」，讓越來越多的人加入「拆盒」大軍。。 但正常的人都知道「你可能小賺，但我永遠不虧」的商業套路，「盲盒」更不例外。 今天有媒體整理報導了快遞盲盒的玩法，據采訪的快遞盲盒批發商整理，做盲盒批發3個月的時間，每天能賣出2、3噸快遞盲盒，批發價極低，都是論斤賣的。 這類盲盒主要有三類，專供開網店、做直播開箱或者擺地攤的客戶。 第一種快遞盲盒是盲盒、盲袋混裝的，北京發貨，4元一斤，不包郵。 第二種是快遞盲盒也是盲盒、盲袋混裝的，品質好一些，浙江義烏發貨，7元一斤，不包郵。 第三種是現裝的快遞盲盒，論個賣，品質較高，200個起3.2元一個，500個起3元一個。 快遞盲盒的來源也主要有三個途徑，4元一斤的快遞盲盒主要是電商平台上即用戶用新注冊帳號買的超低價商品，可能幾毛錢幾分錢就能買一件。 7元一斤的快遞盲盒來自浙江義烏，主要是電商平台、直播帶貨的退件，或者無人認領的快遞。 現裝快遞盲盒就是把東西裝進快遞盒子里，貼上面單，製作成快遞盲盒的樣子。除了中間商，客戶還可以直接從快遞網站、分撥中心等處直接批發快遞盲盒。 至於快遞盲盒的利潤，批發商稱，一般情況下，4元一斤的快遞盲盒，一斤有7、8個左右，有的時候有10個。電商平台上，此類快遞盲盒多是9.9元3個包郵、18.8元1斤包郵、35元1公斤包郵。 以9.9元三個包郵為例，除去運費，賣出一單，單個快遞盲盒利潤率達到500%。即使賣18.8元一斤，利潤率也能有300%。相對來說，7元一斤的義烏快遞盲盒雖然賣得貴，利潤反而沒這個高。 為什麼當代人熱衷於拆快遞盲盒，經銷商認為，買的人應該也不在乎這里面東西值不值錢，人家就是圖滿足好奇心，圖個刺激。 事實上，即便是無人認領的快遞，國家也明令禁止轉賣。《快遞暫行條例》第四條明確規定，除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。 中國網際網路協會法工委副秘書長胡鋼指出，倘若快遞盲盒真的取自被他人遺棄或遺忘的包裹，那麼出售快遞盲盒還可能對消費者的個人隱私造成威脅。   來源：遊民星空

「玩的就是心跳，無一空包。」「問我里面有什麼，客服小姐姐也不知道。」「快遞拆到爽，9.9元20個。」買家退貨、無人認領的快遞披上「盲盒」的外衣，正出現在電商平台、直播間里，備受年輕人追捧。不過，套路也深藏其中。 文具盲盒成為小學生新寵，這樣的吸金大法合適嗎？ 滿心歡喜拆盲盒，拆出一堆垃圾。 文/常濤 實習生楊宛瑾 編輯/林琬斯  審校/羅琨 你可能想不到，你滿心歡喜購買的快遞盲盒，最後只能拆出一堆垃圾。與此同時，部分快遞盲盒批發價單個可能只要幾毛錢，甚至幾分錢，轉手一賣利潤率高達500%。 「快遞盲盒，玩的就是心跳」 中新經緯記者在某電商平台搜索「快遞盲盒」發現，有大量店鋪出售該物品。其中一家店鋪「快遞盲盒」商品介紹頁面寫道「拍1發40個，快遞盲盒驚喜」，售價28.4元，月銷量達到6000+。在商品詳情中，還有「盲盒玩的就是心跳和刺激，您可能會小虧，也可能會賺」等字樣。 對於快遞盲盒里到底有什麼，小部分商家只是簡單概述了商品品類，比如居家百貨、電子產品、母嬰產品、玩具、飾品等，大多數商家則以「玩的就是心跳」為由，未予透露。 不過，透過評論區買家的拆箱體驗，大概可以總結出快遞盲盒里的內容。有買家表示從快遞盲盒中拆出了物超所值或出乎意料的「好件」；也有買家收到空盒、垃圾、廢品，直呼「太坑」。 中新經緯記者注意到，某種類型的快遞盲盒有419條評價，其中好評301條，中/差評達到119條，而大部分給了好評的買家在文字描述中也是「差評聲」一片。有買家寫道，「一小堆垃圾，包裹外外寫的明明白白的，毫無驚喜……」「就是圖個樂，根本沒有正常東西，快遞基本都是假的。」還有買家寫道，「智商稅智商稅，千萬別拍！」 當然，也有買家對快遞盲盒內的物品並不是太在意，表示「只為了可以拆快遞的快樂」。 快遞盲盒並非都是真「快遞」 這些快遞盲盒究竟從何而來？ 一家店鋪在商品介紹頁面標明：「所有商品均為電商存貨、退單、尾單……此商品並非無人認領的快遞盒子。」問題是，真的有這麼多退單件嗎？如果是存貨、尾單，還是不是真正意義上的快遞呢？ 仇賓（化名）做快遞盲盒批發生意已有三個月時間，每天能賣出去2、3噸快遞盲盒。仇賓向中新經緯記者介紹，他手里有三類快遞盲盒，專供開網店、做直播開箱或者擺地攤的客戶。 「第一種快遞盲盒是盲盒、盲袋混裝的，北京發貨，4元一斤，不包郵；第二種是快遞盲盒也是盲盒、盲袋混裝的，品質好一些，浙江義烏發貨，7元一斤，不包郵；第三種是現裝的快遞盲盒，論個賣，品質較高，200個起3.2元一個，500個起3元一個。」 快遞盲盒批發價格表 仇賓手里的快遞盲盒從哪來呢？他透露，主要有三個途徑。其中4元一斤的快遞盲盒主要是電商平台上的「擼貨」，即用戶用新注冊帳號買的超低價商品，可能幾毛錢甚至幾分錢就能買一件。7元一斤的快遞盲盒來自浙江義烏，主要是電商平台、直播帶貨的退件，或者無人認領的快遞。現裝快遞盲盒就是把東西裝進快遞盒子里，貼上面單，製作成快遞盲盒的樣子。 據中新經緯記者了解，除了中間商，客戶還可以直接從快遞網站、分撥中心等處直接批發快遞盲盒。 一位快遞分撥中心負責人向中新經緯記者透露，他們中心每隔一段時間就會產生大量無人認領快遞，均被當做快遞盲盒「包場」售出了。「『包場』就是（買家）交點押金，一個快遞分撥中心產生的『無頭件』（無人認領的快遞），全按幾元一件收走」。該負責人說。 貨架上無人認領的快件，被當作快遞盲盒售出 解決了貨源問題，快遞盲盒怎麼賣也是一門「很深的學問」。「搭配好，不僅回頭客多，掙錢也多。搭配不好，你就等著差評吧。」仇賓表示。 中新經緯記者注意到，在電商平台上，快遞盲盒或「按個賣」或「按斤賣」。比如9.9元3個，28元40個，90.9元3公斤等。仇賓介紹，賣家對快遞盲盒的品質心里要有數，比如28元40個這種，肯定是不值錢的東西。 仇賓以他批發的快遞盲盒為例向中新經緯記者算了一筆帳。他表示，通常情況下，4元一斤的快遞盲盒，一斤有7、8個左右，有的時候有10個。電商平台上，此類快遞盲盒多是9.9元3個包郵、18.8元1斤包郵、35元1公斤包郵。以9.9元三個包郵為例，除去運費，賣出一單，單個快遞盲盒利潤率達到500%。即使賣18.8元一斤，利潤率也能有300%。相對來說，7元一斤的義烏快遞盲盒雖然賣得貴，利潤反而沒這個高。 「這麼說吧，越是東西差，你掙的錢越多。」仇賓透露，4元一斤的快遞盲盒肯定沒什麼值錢東西，多是一些頭繩、塑料夾子之類的，可能個別會有洗衣液。「其實買的人也不在乎這里面東西值不值錢，人家就圖滿足好奇心，就圖個刺激。」 不是什麼東西都可以「盲盒一下」 事實上，即便是無人認領的快遞，國家也明令禁止轉賣。中新經緯記者注意到，《快遞暫行條例》第四條明確規定，除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。 此外，中國網際網路協會法工委副秘書長胡鋼指出，不同於潮玩盲盒限定了盲盒中的商品品類，快遞盲盒的賣家若不告知消費者盲盒中商品的品類、產地、主要成份、生產日期、有效期限、檢驗合格證明等《消費者權益保護法》所要求的基本產品信息，那麼快遞盲盒與消費者知情權是直接對立的。 「並不是所有品類的商品都適合做盲盒，比如食品。倘若快遞盲盒真的取自被他人遺棄或遺忘的包裹，那麼出售快遞盲盒還可能對消費者的個人隱私造成威脅。」胡鋼認為。 快遞盲盒批發價格表由受訪者供圖；貨架上無人認領的快件圖片由受訪者供圖 來源：cnBeta

給錢才能將包裹送往鄉鎮，不給錢只能去市區取件，在「6·18」開啟之日，一些地區的鄉鎮居民卻面臨著兩難的境地。北京商報記者多方調查走訪後獨家獲悉，部分中通、圓通和韻達的鄉鎮網點已悉數倒閉，從6月1日起，快遞只運輸到市區。要想在鄉鎮代收點取件，消費者得交2-5元的取件費。收費背後，鄉鎮居民、快遞經營者各有苦衷。那麼，到底是誰將快遞「截了和」？ 鄉鎮快遞網點倒閉 一場猝不及防的收費讓居住在廣西賀州市平桂區沙田鎮的王女士（化名）一時間難以適應，她告訴北京商報記者，自己常去取快遞的代收點從6月1日起開始收取件費了。從她提供的信息來看，記者了解到，該代收點於5月21日發布通知，稱由於同行間價格戰愈發激烈，近年來派費一降再降，上級快遞公司無法維持正常運營。中通、圓通、韻達快遞將於6月1日起取消鄉鎮網點，快件只送到市區。 該代收點強調，為方便鄉親們領取自己的快遞，自6月1日起網點自行安排車輛托運，並向客戶收取托運到鄉鎮自取點的費用。費用分別為3KG以下收取2元/件，3-10KG收取3元/件，10KG以上收取5元/件。同時，通知補充稱，此費用秉承自願原則，不強行收取，不能接受的客戶請到市區免費領取。 事實是否真的如此？北京商報記者向中通、圓通和韻達該片區的網點進行核實。一位圓通的網點老闆表示情況屬實，語氣頗顯無奈。「因為價格戰，目前沙田鎮的快遞網點很難運營下去，都倒閉了，如果無法接受快遞收費，可以趁著去市里辦事時順路去免費取件，我們可以將這部分願意前往市區的客戶的包裹單獨分出來，但取件也有時效要求，如果超出了3天還未來市里倉庫取件，就會退回給商家。」他說道。 該老闆提及，因為與鄉鎮代收點簽署了協議，要求其不能強制收費，所以後者只會將願意付費的客戶的包裹運輸至代收點。而中通和韻達的網點也給出了相似的回答。一位韻達的網點老闆稱，因為鄉鎮網點關門，目前快件只送往市區，不再派往鄉鎮，若想免費取件只能前往市區。 中通、圓通和韻達相關負責人對上述區域網點情況是否知情？是否會採取相關措施應對收費現象？北京商報記者暫未收到回應。 價格戰的苦果 「本來一周就取一兩個快遞，還要收幾塊錢，都不太想網購了。」王女士說道。事實上北京商報記者詢問後發現，王女士的經歷並不是個例。除了沙田鎮，賀州市八步區的鋪門鎮等地也出現了上述情形。 對於該情況，賀州市郵政管理局相關工作人員向北京商報記者回應道，最近確實接到了相關投訴，郵管局會根據用戶反饋進行核實、取證，如果存在收費情形，會對相關企業採取約談、要求整改等措施。因為按照規定，網點不能向消費者收取快遞費用。 此外，一位安徽省休寧縣溪口鎮的消費者稱，除了順豐和中國郵政的包裹不收費外，其餘快遞品牌都要收一定的取件費。 事實上，從2019年4月開始，國家郵政局已在全行業開展快遞末端服務違規收費清理整頓工作。數據顯示，截至同年8月29日，全系統針對快遞末端服務違規收費情況實施行政處罰273起。然而，這也進一步暴露出快遞鄉鎮網點所面臨的困難。據公開資料顯示，由於無法經受成本強壓，部分地區例如四川南部縣、資中縣的部分鄉鎮網點遭遇倒閉或萌生退意。 在從業人士眼中，收費之舉實屬無奈。一位賀州市的中通網點老闆向北京商報記者表達了難處：「以前包裹送到網點還是1元/票，現在價格戰越來越狠，派費低到0.2元/票，誰有能力把快遞送到鄉鎮啊？」另一位鄉鎮網點老闆稱，目前派費為0.5元/票，只能向客戶收取費用，而且罰款壓力越來越大，「我收到的通知是，第一個月罰款各分攤50%，第二個月分攤30%，第三個月分攤10%，以後網點自理」。 「快遞加盟商也要生存，現在鄉鎮的派費不僅低到五六毛一票，還要承受各種罰款，拉貨運輸、門店租金、人力各類成本壓著，沒人願意做虧本生意。」一位網點老闆坦露了苦衷。 盈利閉環仍在摸索 一位資深快遞業內人士向北京商報記者坦言，為了能擴大鄉村網絡，讓鄉鎮網點能夠生存，公司允許這類網點和其他快遞品牌進行共配，而這在加盟協議中本是違規行為。 「特別是在非產糧區，加上一些地區當地產業較薄弱，導致派件量遠大於收件量，所以鄉鎮網點難以自負盈虧，共配模式也是在加盟商無法覆蓋商業成本的情況下產生的模式。但該模式下，成本如何降下來，也面臨一定瓶頸。」該人士表示，「例如在一些省份城市，快遞企業以三四個轉運中心來對該區域實現覆蓋，但各家的轉運中心位置又不太一樣，要是進行拼車，也較難降低運輸成本。」 盡管快遞網絡向鄉鎮延伸還有諸多成本難點，但政府相關部門與企業仍在不斷尋找可實現的路徑。2020年7月，國家郵政局印發《關於開展「快遞進村」試點工作的通知》，決定在6個省（區）和15個市（州）組織開展「快遞進村」試點工作，以政府投入支持，企業資源共享、設施共建來打造農村快遞樣本。 而就在近日，中國郵政集團有限公司發布《關於全面推進郵快合作下鄉進村的通知》，將整合利用現有資源，在2021年底前實現具備條件的建制村郵快合作全覆蓋。 快遞專家趙小敏認為，雖然快遞進村對於企業來說投入較大，推進不易，但伴隨政策支持，農村市場空間廣闊，目前只有順豐和中國郵政走在該市場前列，一旦企業在該領域投入資源樹立壁壘，後者將很難超越。 雙壹咨詢創始人龔福照則認為，在快遞微利化趨勢下，網點老闆也急需轉變管理思路。曾經靠搶地盤、拼關系的粗放式經營已經過去，現在必須要通過經營管理、模式創新才能賺錢，例如人員如何精細管理、設備技術如何升級。畢竟在人力、房租成本越來越高，派費又持續走低的當下，如果不進行精細化運營，網點很容易被淘汰。 除了政企摸索合作模式，持續十幾年的價格戰也有望從政策方面得到遏制。據了解，4月22日，浙江省政府第70次常務會議審議通過了《浙江省快遞業促進條例（草案）》，後續將以法規案形式提請省人大常委會審議。其中草案提及，快遞經營者不得以低於成本的價格提供快遞服務。 來源：cnBeta

由中國航天科技集團有限公司抓總研製的天舟二號貨運飛船，成功入軌後順利完成入軌狀態設置，於5月30日5時01分採用自主快速交會對接模式，精準對接於天和核心艙後向埠，從「太空快遞」發出到「上門完成簽收」，整個過程歷時約8小時。 天舟二號與天和核心艙完成後向交會對接效果圖。本文圖片 中國航天科技集團供圖 這次「太空投遞」得以准確無誤完成，中國航天科技集團八院805所抓總研製的對接機構分系統發揮了重要作用。 5月30日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從中國航天科技集團獲悉，中國是世界上第三個獨立掌握太空交會對接技術的國家，自2011年11月3日對接機構首次亮相以來，中國共實施了10次空間交會對接，圓滿實現了首次無人/載人交會對接，並驗證了在軌補加技術，為空間站建設和此次天舟二號貨運飛船與天和核心艙順利完成後向對接打下了堅實的基礎。 天舟二號扮演「太空快遞小哥」效果圖 交會對接，是指兩個太空飛行器在空間軌道上會合並在結構上連成一個整體的技術，是實現空間站、太空平台和空間運輸系統的空間裝配、回收、補給、維修、航天員交換及營救等在軌道上服務的先決條件。 為了讓貨運飛船的主動對接機構與天和核心艙的被動對接機構慢慢地、「溫柔」地「吻」上去，八院805所設計師對第一代對接機構進行了升級改進，創新性提出了可控阻尼器的控制思路，來緩沖大噸位太空飛行器對接過程中產生的撞擊能量，在經過544次仿真分析和317次地面試驗後，設計師充分驗證阻尼器的各項功能和性能指標，使原本8噸的對接能力提升到74噸乃至180噸，確保了兩大太空飛行器在首次「約會」中就「吻合」得嚴絲無縫、可靠安全。 天舟二號貨運飛船 天舟二號貨運飛船 此次天舟二號派送的「太空快遞」重約6.8噸，包括有航天員在空間站上所需的生活物資、艙外航天服及空間站平台設備、應用載荷，以及用於天和核心艙補加的推進劑等。天舟二號與天和核心艙成功完成交會對接，標志著「太空快遞」成功「簽收」，兩大太空飛行器轉入組合體飛行階段，將按計劃開展推進劑補加和空間應用項目設備測試等工作。 天舟二號貨運飛船是空間站工程建造階段發射的首艘飛船，由貨物艙和推進艙兩艙組成，發射重量13.5噸，載貨比超50%，處於世界領先水平，配置主動對接機構，具備全相位自主交會對接能力，可多次完成推進劑在軌補加，在軌壽命不小於12個月。 根據計劃，天舟二號貨運飛船在軌運行期間，將保障首批3名航天員進駐天和空間站，完成為期3個月的駐留任務，並開展遙操作交會、前向對接口補加試驗、機械臂轉位試驗等關鍵技術驗證。 未來中國空間站構型效果圖 繼天舟二號貨運飛船與天和核心艙完成後向對接後，後續將要發射的神舟十二號載人飛船還將前向對接天和核心艙，從而完成中國空間站首個「一」字構型。 中國航天科技集團表示，截至目前，中國空間站在軌建設「接力賽」第二棒表現完美。 來源：cnBeta

大部分毛孩都對快遞員非常好奇，每次快遞員來送貨，狗狗都會激動地衝到門口，對著快遞員嗷嗷叫個不停。如何獲得毛孩們的友誼，也是快遞員的必修課。巴西這一位快遞員Carteiro Amigo就很擅長跟毛孩交朋友，他在送貨途中交到了不少朋友。 ▼Carteiro在社群網站上有一個專頁，里面的照片並不是他的工作日常，而是他跟各種小動物的合照。照片中的貓咪、狗狗，都是他送貨時收件客戶家中的寵物。 ▼Carteiro希望其他快遞員知道，這些毛孩都很友善，牠們的本意並不是想要對誰不利。牠們對陌生人比較警惕、看起來兇兇的，只是出於自己的天性和職責所在而已。 ▼Carteiro能跟這些毛孩成為朋友，也不是一件容易的事。因為他長期在固定的片區送貨，跟客戶們逐漸熟悉，自然也對客戶家中的毛孩有更深的了解。 ▼Carteiro並不會突然地接近陌生的毛孩，他會先跟毛孩保持距離，等毛孩們熟悉他的味道、願意接納他，這才逐漸靠近。因為他經常來這邊送貨，毛孩們跟他逐漸變得熟絡，也成為了好朋友。 Carteiro非常喜歡動物，平時經常就會救助一些在路上偶遇的小動物。他的夢想是有朝一日開一間動物救助中心，幫助更多浪浪。他對毛孩充滿愛心，以後一定能經營好這間救助中心～ 來源：網路資料 來源：寵物星人的秘密基地wwwallother

4月10日晚間，中通快遞石家莊長安三部快遞員李方被發現昏迷於出租屋內，送醫途中死亡。李方的哥哥李強質疑，弟弟在長安三部快遞網點工作2年間未簽勞動合同、未繳納社保。長安三部網點負責人李旭光及多名快遞員證實，公司未與快遞員簽合同及上社保。此外，新京報記者走訪石家莊多個中通快遞網點，多名快遞員表示公司未繳納社保。 5月14日，中通快遞股份有限公司公關部工作人員程績回復新京報記者，中通快遞石家莊長安三部網點是中通快遞的加盟商，屬於獨立經營主體，獨立用工。網點未與李方簽訂勞動合同，確實存在網點用工不規范的問題。程績還表示，李方有中通平台為一線快遞員投保的「小哥寶-團意險」，但經與保險公司確認，李方因在出租屋發病死亡無法獲得理賠。 李方生前工作的中通石家莊長安三部網點。新京報記者 程亞龍 攝 快遞員在出租屋內昏迷經搶救無效死亡 李方今年31歲，2年前開始在中通石家莊長安三部做快遞員。多名中通快遞員介紹，大家的工作時間基本都是早上六點半到倉庫，在網點分揀後裝車派送，忙的網點一天會分揀派送三次，忙到下午五六點，中午可以稍微休息一下，但不算特別耗費體力。 4月10日下午，李方出現腹痛、嘔吐症狀，並告知多位工友。網點內的監控視頻顯示，下午2點51分，李方在去了一趟衛生間後，趴在自己的電動車上，抬頭期間可見其表情較為痛苦。 網點內的監控視頻顯示，4月10日下午2點51分，李方在去了一趟衛生間後，趴在自己的電動車上。據受訪者提供視頻截圖 5月13日，李方的一位王姓同事稱，4月10日下午兩點多，他看到李方捂住腹部的位置說「不太舒服」，事後聽同事說李方在休息室內有嘔吐的情況。 另一牛姓快遞員稱，當天他看到李方捂著肚子趴在電動車上稱自己可能是食物中毒了，「之後我們網點負責人李旭光過來，帶他去醫院看病」。 李方就診的高營社區衛生服務中心門診處方箋顯示，中醫診斷：腸胃濕熱症，並開了一些中藥。此後李方自行回家。 4月25日補打的李方的門診處方箋。新京報記者 程亞龍 攝 4月10日晚6點開始，李方的家人聯系不上他，當晚11點多，李方的哥哥李強通過開鎖公司打開李方家門，發現弟弟穿著內褲，雙腳垂地，橫躺在床上，臉部有少量的褐色嘔吐物，正在抽搐、抖動，因為呼吸困難在不停地「倒喘氣」。 新京報記者獲取的石家莊市急救中心院前急診病案記錄顯示：急救人員於當晚11時56分到達現場，發現李方處於昏迷狀態。初步診斷：意識不清原因待查，呼吸衰竭。在送醫途中，李方心跳停止，到達醫院後搶救無效死亡。 河北醫科大學第四醫院門診部蓋章的診斷證明書顯示，李方臨床診斷為：意識不清、呼吸衰竭，心跳呼吸驟停。 李強質疑，事發當天，李旭光未告知弟弟患病的事實，如果能提前獲知弟弟下午患病，他會提前趕到弟弟的住處。李方至少錯過了3個小時的搶救時間。李強說，他詢問李旭光為何不如實告知家屬事發前李方患病，得到的答復是「怕家屬擔心」。 5月13日，新京報記者向李旭光核實上述情況，李旭光以需經中通公司同意為由，拒絕接受采訪。其在5月14日下午通過中通總部公關人員程績表示，不是故意隱瞞，願意配合警方及各部門調查。 圖為4月29日補開的4月11日的診斷證明。新京報記者 程亞龍 攝 中通快遞：網點系獨立經營，確有用工不規范 經記者調查，已在該網點工作兩年的李方未與公司簽訂合同並繳納社保。李旭光事後對家屬稱，「咱們這地兒跟個小作坊一樣，哪有社保啊。」 5月13日，新京報記者采訪了該營業網點3位入職時間半年到5年不等的快遞員，快遞員均稱沒有簽訂合同且未繳納任何社會保險，工資多數是由營業部的財務人員通過微信轉帳的方式支付。 5月13日下午，新京報記者以應聘快遞員為由，隨機聯系了中通石家莊裕華區河北師大營業部、新華區聯強營業部、開發區白佛營業部的相關負責人，對方均表示不會為快遞員繳納社會保險，其中僅白佛營業部表示，會簽訂一份協議。 通過企查查可確認，河北師大營業部2018年、2019年繳納基本養老險、基本醫療險、生育險、失業險、工傷險的人數均為0人；聯強營業部連續三年繳納前述五險的人數為0人。 除上述三個網點外，另有多名中通快遞員表示，網點沒有給快遞員繳納社保。 5月14日，北京存誠律師事務所主任胡勝利表示，根據《勞動法》第16條、第72條規定，「建立勞動關系應訂立勞動合同」「用人單位和勞動者必須依法參加社會保險，繳納社會保險費」。該網點未與勞動者簽合同、繳納社保的行為涉嫌違法。 此外，胡勝利稱，根據《工傷保險條例》相關規定，該快遞員在工作時間和工作崗位上發病，在48小時內搶救無效身亡，應視同工傷。 5月13日下午，新京報記者來到位於石家莊新華區學府路上掛有「中通石家莊公司」牌子的一處辦公地，一位自稱該公司負責人的馬姓工作人員稱，公司只是聽說有網點發生一起快遞小哥死亡事件，具體死亡原因網點並未跟公司說明。馬姓負責人表示，如果有需要溝通解決的問題，家屬可以與公司溝通。 位於石家莊新華區學府路上掛有「中通石家莊公司」牌子的地方，是中通石家莊公司的倉庫及辦公所在地。新京報記者 程亞龍 攝 5月14日，中通快遞股份有限公司公關部工作人員程績回復新京報記者，中通快遞石家莊長安三部網點是中通快遞的加盟商，是獨立經營主體，獨立用工。網點未與李方簽訂勞動合同，確實存在網點用工不規范的問題。程績稱，李方有中通平台為一線快遞員投保的「小哥寶-團意險」，但經與保險公司確認，李方因在出租屋發病死亡無法獲得理賠。 5月14日下午，中通快遞股份有限公司公關部工作人員程績對新京報記者的部分回復。微信截圖 此外，程績還表示，在此事過程中李方家人未提經濟要求。5月13日，新京報記者采訪後，網點將此事上報中通河北管理中心，中心及網點工作人員先後與李方家屬電話溝通，被對方拒絕，未提訴求。對於李方的死因，如果警方介入調查，網點會積極配合。 （文中李方、李強為化名） 來源：cnBeta

近日，中通快遞寵物盲盒一事引發普遍關注。5月7日，四川省郵政管理局通報了對這起快遞企業寄遞活體物事件的調查情況。根據通報，5月3日晚19點30許，中通快遞成都市荷花池網點（四川佳慧物流有限公司）攬收的177件快件（後發現為活體貓36隻、狗141隻），由成都發往外地。 19點50分左右，這批快件被動物保護人士攔截。 5月4日凌晨5點，農業農村部門和愛心人士將該批動物運往成都市石板灘寵物市場代管，農業農村部門檢疫人員對涉事犬貓進行檢疫檢查。 獲悉相關信息後，成都市郵政管理局對涉嫌違法寄遞的企業進行立案調查，調查處理結果將及時公布。 四川省郵政管理局、成都市郵政管理局已聯合約談中通快遞四川區域總部，要求全面自查、嚴格整改。 目前，中通快遞已從以下幾方面開展整改： 5月5日起，成都市荷花池中通快遞網點暫停快件攬收業務，全面自查，並配合相關部門調查； 立即對基層網點開展「郵路安全培訓」、「三項制度培訓」、「《國家保護動物目錄》培訓」、「郵路禁寄物品目錄培訓」等專項培訓； 要求所有網點加大大客戶快件檢查力度，提高抽檢比例； 加大網點暗訪檢查，嚴格要求網點落實「三項制度」。 四川省郵政管理局還將在全省郵政快遞行業開展進一步規范活體動物寄遞、嚴厲打擊非法寄遞野生動物及其製品行為的專項行動，並提醒，寄遞符合相關規定的活體動物，一定要提供檢疫證明，並保障活體動物的生命安全，不對社會造成危害。 來源：cnBeta

4月30日上午，北京青年報記者從杭州市餘杭區人民法院獲悉，當日上午，該院開庭審理了「女子取快遞被造謠出軌」案。法院當庭宣判，分別以誹謗罪判處被告人郎某某、何某某有期徒刑一年，緩刑二年。 被告人 捏造視頻引發大量低俗評論 法院經審理查明，2020年7月7日18時許，被告人郎某某在杭州市餘杭區良渚街道某快遞驛站內，使用手機偷拍正在等待取快遞的被害人谷某某並將視頻發布在某微信群。被告人何某某使用微信號冒充谷某某與自己聊天，後夥同郎某某分別使用各自微信號冒充谷某某和快遞員，捏造谷某某結識快遞員並多次發生不正當性關系的微信聊天記錄。 為增強聊天記錄的可信度，郎某某、何某某還捏造「赴約途中」「約會現場」等視頻、圖片。同月7日至16日間，郎某某將上述捏造的微信聊天記錄截圖數十張及視頻、圖片陸續發布在該微信群，引發群內大量低俗、淫穢評論。 之後，上述偷拍的視頻以及捏造的微信聊天記錄截圖被他人合並轉發，並相繼擴散到110餘個微信群（群成員總數2萬餘人），引發大量低俗評論，多個微信公眾號、網站等對上述聊天記錄合輯轉載推文（總閱讀數2萬余次），影響了谷某某的正常工作生活。谷某某向公安機關報案後，郎某某、何某某主動到公安機關接受調查，承認前述事實。公安機關對郎某某、何某某行政拘留，並發布警情通報辟謠。 2020年8月至同年12月，此事經多家媒體報導並引發網絡熱議。該事件在網絡上的廣泛傳播給廣大公眾造成不安全感，嚴重擾亂網絡社會公共秩序。 案發後，被告人郎某某、何某某對被害人谷某某進行了賠償。 法院審理 被告人行為已構成誹謗罪 法院經審理認為，被告人郎某某、何某某出於尋求刺激、博取關注等目的，捏造損害他人名譽的事實，在信息網絡上散布，造成該信息被大量閱讀、轉發，嚴重侵害了被害人谷某某的人格權，影響其正常工作生活，使其遭受一定經濟損失，社會評價也受到一定貶損，屬於捏造事實通過信息網絡誹謗他人且情節嚴重，二被告人的行為均已構成誹謗罪，公訴機關指控的罪名成立。 鑒於二被告人的犯罪行為已並非僅僅對被害人谷某某造成影響，其對象選擇的隨機性，造成不特定公眾恐慌和社會安全感、秩序感下降；誹謗信息在網絡上大范圍流傳，引發大量淫穢、低俗評論。 雖經公安機關辟謠，仍對網絡公共秩序造成很大沖擊，嚴重危害社會秩序，公訴機關以誹謗罪對二被告人提起公訴，符合法律規定。 考慮到二被告人具有自首、自願認罪認罰等法定從寬處罰情節，能主動賠償損失、真誠悔罪，積極修復法律關系，且系初犯，無前科劣跡，適用緩刑對所居住社區無重大不良影響等具體情況，法院對公訴機關建議判處二被告人有期徒刑一年，緩刑二年及辯護人提出適用緩刑的意見，予以採納。 法院當庭宣判，分別以誹謗罪判處被告人郎某某、何某某有期徒刑一年，緩刑二年。 對話 受害者：被告人的道歉太遲了 昨日，「女子取快遞被造謠出軌」案的受害者谷女士接受北青報記者專訪時稱，在維權的過程中曾有過放棄的念頭，但最終還是咬牙堅持下來了。在這期間，她也獲得了很多熱心網友的幫助，得以固定證據。對於判決結果，她表示認可，但不願接受被告人郎某某在庭上的道歉。她期待本案塵埃落定後，一切能夠回歸正軌，開始新的生活。 北青報：對於庭審結果，你怎麼看？ 谷女士：這次的判決結果我能夠接受。我希望通過這起案件，讓大家能夠重視網絡暴力給無辜者帶來的傷害。這件事對我影響非常大，原本我有著穩定的工作，遭到誹謗之後，我被公司勸退了，此後出現了抑鬱的症狀。因為一心撲在案子上，至今我也沒有找到工作。但我覺得案件塵埃落定後，我的精神狀態應該會好起來。 北青報：郎某某在庭審現場表示道歉，你接受嗎？ 谷女士：這件事發生至今已經10個月了，如果道歉，應該是在事發後的第一時間道歉。他現在道歉可能有他的考慮。他有向我道歉的權利，我也有不接受他道歉的權利。 北青報：如何看待網友對你的支持？ 谷女士：我非常感謝大家的幫助。在我求助之後，很多網友都給我提供了幫助，我收到了幾百條私信，為我提供了誹謗信息的出處。這些幫助讓我能夠在事發後一周左右到公證處為證據進行公證，而這些證據都在我後來的維權過程中發揮了重大作用。 北青報：對未來有怎樣的期待？ 谷女士：案件塵埃落定後，我會恢復以往的正常生活，找一份工作，過自己的日子。這算是個新的開始，我不會再讓這個案件「糾纏」、打擾我的生活了。 來源：cnBeta

一閒暇有空，拿出手機就覺得要買點什麼！生活是越來越離不開網購了，只要你能想出來的，網購都能買得到！ 在網購盛行、快遞小哥滿街跑的今天，氣泡膜也是包裹里的常見之客！拆快遞一時爽，一直拆一直爽~ 有些快遞，像是易碎物品幾乎都用氣泡墊包裹著，要知道氣泡墊它能夠起到緩衝防震、防破損、防潮的作用。但拆快遞時，很多人都是只注意快遞內的物品，而不是里面的氣泡墊。 拆完後也是隨手將氣泡墊扔進垃圾桶了，不過今天小編要告訴大家不要再扔掉了，因為它的用處多多，能幫你解決生活中不少的麻煩事！ 氣泡墊放衛生間 1、防滑 洗完澡從浴室中出來，浴室中一片水跡稍不注意便容易滑到，雖然我們鋪設了防滑墊，但是受到水跡的影響防滑墊底難免會移動。 氣泡墊表面的摩擦粒，具有不錯的防滑效果，我們可將氣泡墊墊在防滑墊的下面，如此便不必擔心墊子移動、滑到了！ 2、疏通馬桶 若是馬桶堵塞，我們將氣泡墊密封在馬桶上，接著按壓沖水按鈕，這樣能夠通過氣壓將堵塞物沖走，馬桶自然就疏通了。 氣泡墊放廚房 3、菜板防滑 準備一塊菜板大小的氣泡墊，再將它放在菜板的下方即可。 這樣切菜時菜板就不會滑動了。 4、刷碗和刷杯子 氣泡墊可以用來刷碗和刷杯子，因為上面的氣泡有一定的摩擦力，這樣可以輕鬆去除杯子上的茶垢，同樣，用來刷碗也是非常乾淨的，還可以用擦洗手池的台面，洗碗用水沖一衝，比抹布還乾淨。 5、冰箱冷藏室的水果墊片 當你拉動冰箱時，盒子里的水果和蔬菜滾來滾去，必定會有一些擦傷。 只需要剪一塊冰箱抽屜的大小的氣泡墊，墊在底部就好啦，這樣水果再也不亂動了！ 6、防堅果殼亂飛 平時家里會吃一些堅果，如果我們直接用錘子砸堅果，那堅果的殼有可能飛得到處都是很難打掃，我們也可以用這樣的氣泡墊包裹著堅果，然後再用錘子敲打，這樣就可以防止堅果殼飛得到處都是了。 氣泡墊的其他妙用 7、防滑鞋墊 春天天氣潮濕，家里無論是鞋子，毛巾還是家具都特別容易上潮，上面覆著一層水汽，讓人看起來和穿起來都特別不舒服。 而鞋子也是如此，到每年春天的時候，那些上朝的水汽都會傾覆在鞋子當中，尤其是鞋墊成分中，那麼氣泡墊就可以起到防潮的作用。 準備工具：筆、剪刀、鞋 第一步：把鞋墊拿出來放在氣泡墊上，照著鞋墊的形狀用筆畫出來。 第二步：然後用剪刀照著畫出來的線剪。 這樣鞋墊就剪好啦！ 把氣泡墊放到鞋墊下方，再穿上鞋子會感到軟軟的非常舒服，並且有防滑的作用，可以防止鞋墊移位，還能防潮。 或者把氣泡墊捏成一團，然後塞進長時間不穿的鞋子里，這樣可以起到一個給鞋子定型的作用，能讓鞋子保存得更好，有效的延長鞋子的壽命。 8、收納工具 大家都知道，如果工具不妥善的保存起來，存放的時間長了很容易回潮生鏽，我們用氣泡墊把工具包裹起來，就可以防止工具生鏽。 需要使用的時候直接打開取出就可以了。 為什麼喜歡捏氣泡膜呢？ 因為捏氣泡膜可以減壓，捏破一個再捏一個，無聊時的玩伴非它莫屬了！ 根據研究發現，在捏破氣泡膜的這個過程中能讓人的心情平緩，讓人的意識更加清醒，也就是說通過捏氣泡膜能讓人減壓，這個行為與抖腿，手指在桌子上敲擊一樣，都是人體緩解壓力的一種方法，這能讓人們緊張的肌肉得到放鬆，能夠達到減輕壓力的效果。 還有隨著捏破氣泡膜產生「啵.啵.啵」的聲音，連續捏就會產生一連串的聲音，這會讓人產生滿足感，所以最近壓力大的大家可以去嘗試一下，或許還真的會有效果。 來源：科普中國 編輯：盧澤斌 來源：kknews快遞里的"氣泡墊"別扔！放衛生間、廚房特實用！

作者 / 喬苗兒 2019年2月，「東風快遞」正式在微博「營業」，國家郵政局官微發博歡迎，還被網友們調侃「感覺你管不了這個快遞」； 2019年10月，「東風快遞」的官方運營者，中國人民解放軍火箭軍組成受閱方陣，首次亮相閱兵式，一展大國重器的雄風； 「東風快遞，使命必達」，火箭軍部隊自組建起便通過新聞、紀錄片等多樣的文藝作品載體展現在國人面前，在觸達範圍極廣、觀眾數量龐大的影視作品中仍舊是空白。 近日開播的，由中國人民解放軍火箭軍政治工作部宣傳局、西安曲江影視投資（集團）有限公司、白墨影業（北京）有限公司、華瑞影業（天津）有限公司、萬達影視傳媒有限公司、霍爾果斯新媒誠品文化傳媒有限公司、弘道影業有限公司、北京優酷科技有限公司出品，總導演李路、導演張寒冰執導，李易峰、陳星旭、張馨予、肖央等主演的中國首部火箭軍題材電視劇《號手就位》，聚焦投身火箭軍的大學生士兵群體，令莊嚴神聖的火箭軍部隊首度揭開神秘面紗，填補了軍旅劇又一空白，同時也為新時期軍旅劇創作「快遞」三點新意。 新時期軍人形象 對於任何題材的劇集而言，明確「寫什麼樣的人」尤為重要。特別是對於「火箭軍」這一代表新時期高精尖國家戰備力量、在國人心目中有濃烈光環但又不甚了解的人民軍隊，抓取哪類人、展現他們的哪一面，不僅影響戲劇濃度，更直接決定火箭軍以戲劇人物方式亮相熒幕，給大眾留下什麼樣的印象。 《號手就位》抓取了以夏拙（李易峰飾）、歐陽俊（陳星旭飾）、林安邦（段博文飾）、易子夢（董春輝飾）為代表的大學生士兵典型，他們經受過高等教育、頭腦清醒、思維活絡，夏拙還擁有「最強大腦」的頭銜，這樣的青年才俊投身火箭軍王牌部隊270旅，無形中與現實形成互文——高精尖人才選擇軍營追求更高的人生理想，部隊正在以包容的姿態向賢才良將敞開大門。 可以說，《號手就位》是電視劇形式的「徵兵宣傳片」，跟隨劇中人的腳步，火箭軍的魅力將令更多年輕人心馳神往。 「軍人」，是「兵」，也是「人」，有人的七情六慾、喜樂悲歡。《號手就位》聚焦的是熱血涌動、朝氣蓬勃的20歲出頭的年輕人，有自己的性格、愛好，甚至有點小脾氣、小驕傲實屬正常，且能令人物更加具象可感。劇中，夏拙榮立三等功，享有專車送回、呂連長迎接的功臣待遇，他反而「凡爾賽」地表示「盛情難卻」「我覺得沒有必要」，一副得便宜賣乖的樣子令人捧腹，同時也叫人看到這個青年人身上的可愛之處。除此之外，歐陽俊表現出的少年老成、林安邦做夢都想著發財的「財迷屬性」，易子夢為繼續歌手夢甚至打起了退堂鼓，新兵們從不同程度上展現出的青澀，不僅讓人物更富神采，也為日後的成長、蛻變提供了更廣闊的的空間。 另外，劇中由張馨予飾演的心理醫師黃文也是《號手就位》在塑造新時期軍人形象上的一點突破。雖然軍醫是軍旅劇中常見的人物原型，但是關注心理健康層面的較少，一方面填補人物塑造的空白，同時也是現代化軍隊建設中，更加關注戰士心理健康的影像表達。 新時期軍隊環境 作為首部展現火箭軍部隊作訓生活的軍旅劇，《號手就位》最亮眼的「明星」當屬東風飛彈，大國重器背後，承載著一支現代化部隊幾代人、十數年的努力。 這里要討論的新時期軍隊環境，更多側重於精神層面，什麼樣的「號手隊伍」能夠肩負起彈無虛發、保家衛國的戰略任務，《號手就位》寫出了「新意」。 觀眾印象中的部隊，紀律嚴明、職級分明，《號手就位》卻展現出新時期全新的部隊上下級之間、戰友之間的相處模式。劇情開篇，夏拙的亮相盡展「刺頭兵」的特質，不僅在全旅面前向安旅長（于波飾）提出部隊集合、上車的過程存在過於注重形式而造成時間浪費的弊端，還對班長几次三番的眼神提醒「視而不見」。安旅長也並未因權威、條例受到新兵質疑而不悅，反而是按照夏拙的提議進行了實地測試，證明夏拙的建議確實能讓部隊集結的效率提高1.5秒。火箭軍作為高水平的戰備部隊，一切從實戰出發，聽取基層官兵建議，以解決問題為出發點的軍隊環境躍然螢屏。 隨著劇情的發展，「四大長老」登場，郎永誠（肖央飾）等為首的四位軍齡長、經驗豐富、技術卓然的老兵走進觀眾視野。雖然他們只是部隊中的普通一兵，受到的重視、尊敬並不亞於軍官，火箭軍重視技術人才的一面無形中傳遞給觀眾。而這些老兵十數年如一日，將青春熱血獻給軍營的軍人精神也得到了極大的弘揚。 當然，「四大長老」如何能夠跟這批新入營的士兵相處，成為他們成長為合格號手路上的領路人，且不說中間你來我往能引發多少歡笑、感動、熱血的劇情，單是薪火相傳、師徒情誼已經吊足觀眾胃口，更對後續的情節發展倍加期待。 新時期軍旅風貌 軍旅劇創作應當與時俱進，《號手就位》也展現出了新時期的軍旅風貌。 復觀軍旅題材劇創作，不難發現，此題材與現實勾連緊密，重在反映不同時期的軍隊硬體設施建設、理念建設。早年間不論是《DA師》《突出重圍》，還是《高原騎兵連》《長空鑄劍》等經典軍旅劇，其創作背景均與軍隊現代化建設、海陸空軍種的發展進步直接相關，讓觀眾以影視作品的方式感受到軍隊國防力量的發展。 如今，東風飛彈亮相閱兵儀式，大國重器盡展國家的實力威嚴，影視作品創作也不能落後，《號手就位》完成了貼近現實生活的時代表達。 《號手就位》鏡頭所至，展現出的是專業化、現代化的火箭軍部隊。劇中一幕令筆者印象深刻，在新兵學習飛彈制導的課堂上，三維立體的數字化黑板尤其引人注目，叫人不得不感嘆科技強軍的背景下，部隊人才培養的高配置、高標準，真切感受到作為一支現代化軍隊的綜合實力。 據悉，為了專業地呈現火箭軍部隊作訓、生活的日常，劇組搭建了2個面積超過五六千平米的攝影棚，在深入軍營走訪調研的基礎上，藝術地加工了火箭軍作訓中重要的場地——待機庫，在視覺上給觀眾帶來氛圍感的同時，兼顧了涉及高精尖戰備設施的保密原則。這也為軍旅劇為代表的特殊題材劇創作提供了可資借鑑的經驗：真實為依託，進行藝術再加工。 而包括李易峰、陳星旭、張馨予等深受年輕觀眾喜愛的青年演員組成的主創班底，不僅從形象氣質上與現實生活中年輕化的高水平部隊人才不謀而合，也是令軍旅劇走進年輕觀眾視野，讓更多年輕觀眾感受到軍隊魅力的關鍵所在。 「創新」是影視作品長葆活力的源頭活水，《號手就位》不僅首度向觀眾揭開了火箭軍部隊的神秘面紗，更為軍旅劇創作帶來了新的啟迪和思考。緊跟軍隊建設、時代發展的軍旅劇創作，還能向更高、更遠處前進。 來源：kknews《號手就位》：這份「東風快遞」，送出軍旅劇三點新意

在即將到來的空間站任務中，納米氣凝膠材料將被用來打造天舟二號上護送太空物資的低溫鎖櫃，再度隨天舟家族「出征」。納米氣凝膠材料在空間站任務中擔任了什麼角色？它是如何打造出「超級冰箱」的？新華網獨家連線了中國航天科工三院306所副所長張昊、第五技術部主任李文靜、副主任劉圓圓。 神奇的納米氣凝膠是什麼？ 氣凝膠是一種具有納米孔隙結構的輕質材料，被科學界譽為「改變世界的神奇材料」。它是由納米尺度的固體骨架構成的一個三維立體網絡，網絡結構間包含著豐富的納米孔隙，孔隙率可以高達99.8%。由於它的骨架結構是納米尺度的，可見光可以從中間穿過，同時會發生瑞利散射，讓最常見的二氧化矽氣凝膠肉眼看上去像是被凍住的藍色煙霧，這和天空呈現藍色的原理是一樣，所以它還有一個很好聽的綽號，叫做「藍煙」。 技術人員展示氣凝膠材料的超輕特性 「氣凝膠有兩個比較顯著的特點。一是重量特別輕，在比較輕柔的花朵、羽毛上都可以放置一大片氣凝膠。這是因為氣凝膠的孔隙率特別高，達99.8%以上，基本由空氣填充，所以賦予了氣凝膠特別輕質的性能。二是壁表面積特別大，把10克氣凝膠材料完全鋪展開，它擁有的表面就可以覆蓋一個標準足球場。」李文靜說。 納米氣凝膠是當今世界已知的最輕的固體材料，具有優異的隔熱保溫性能，是航天隔熱材料的「扛把子」。張昊介紹，在空間站的搭建和運行過程中，氣凝膠材料已應用在長征五號系列火箭、天舟一號和二號貨運飛船上。此外，該材料在多種航天裝備上也獲得應用。 「在天舟一號和二號上，我們用氣凝膠製成真空隔熱板，搭載在貨運飛船的低溫冰櫃上，相當於一個隔熱性能和保冷性能特別好的『超級冰箱』。」李文靜說。 那麼，低溫鎖櫃的用途是什麼？打造出「超級冰箱」的真空隔熱板又是什麼？ 劉圓圓介紹，低溫鎖櫃相當於飛行器上的冰箱，用來儲存待運送的航天物資，不管外部環境怎麼變化，都能保證低溫鎖櫃里物資的溫度保持很低的水平，保證物資的安全性和有效性。 技術人員展示真空隔熱板 真空隔熱板的英文全稱是Vacuum Insulation Panel，首字母連起來正好是「VIP」，它被技術人員戲稱為「VIP板」。其研製原理是通過特殊工藝將現有的氣凝膠材料「真空化」，使其在保持超低密度特性的基礎上，熱導率降低至原來的二分之一，不僅顯著提高隔熱性能，還使其具備良好的隔氣性和耐穿刺性。 來源：cnBeta

網絡購物方便的今天，有的人會在網上購買處方藥。不過就有人買到了假冒的處方藥，藥里面沒有任何藥物成分。 上海嚴懲賣假藥者，楊某某犯銷售假藥罪被法院判刑二年。被告人楊某某為牟取非法利益，以明顯低於市場價的價格，通過網絡購買治療心血管病的「波利維」「立普妥」等藥品，並加價對外出售，銷售金額共計9.2萬元。2020年1月，被告人楊某某被民警抓獲，當場查獲600多盒藥品。 救命藥成「致命藥」上海嚴懲賣假藥者 上海鐵路運輸檢察院檢察官 王帥：經過我們委託相關的檢驗機構檢驗，這兩款藥中均沒有檢出有效的藥物成分。根據藥品管理法的規定，這兩款藥均存在藥品的標識與藥品實際成本不符的情形。根據藥品管理法第98條的規定，應當認定為假藥。 上海鐵路運輸檢察院提起公訴，法院一審判決被告人楊某某銷售假藥罪，這也是《藥品管理法》修訂後上海首例涉及處方藥類假藥案件。 上海：審理全國首例假藥運輸公益訴訟案 在以往涉及假藥的案件中，檢察機關多注重打擊生產者和銷售者，而對於物流服務的提供者卻沒有予以相應的處罰。 上海鐵路運輸檢察院發現，這起假藥案件參與的快遞公司，在全國范圍內涉及多起假藥交易，所以在刑事打擊之外，針對物流企業開展行政公益訴訟，這也是全國首例針對假藥運輸環節監管的行政公益訴訟案。 在這起假藥銷售案中，快遞員金某某明知對方銷售的是假藥，仍幫助其收發貨、提供保管等，並領取額外報酬。 日前，金某某被判拘役四個月，緩刑四個月，並處罰金4000元。 上海鐵路運輸檢察院檢察官 王帥：在以往我們辦理這個案件的過程中，快遞員受到刑事處罰的基本情況並不多。 金某某在知道楊某某的藥物來源可能不正規的情況下，為了謀取相應的利益，繼續一起從事相關的假藥的銷售活動，所以我們認定他為銷售假藥罪的一個幫助犯。 金某某所在的物流公司不僅沒有對寄件人身份進行查驗，同時沒有依法對寄件物品進行檢查。在刑事打擊之外，上海檢察機關就被告人銷售假藥損害消費者合法權益的行為啟動了民事公益訴訟程序。目前，該案件正在進一步審理當中。 上海鐵路運輸檢察院檢察官助理 楊曉娣：無論是刑事打擊還是民事公益訴訟，都針對的是銷售者或物流公司的快遞員個人，將本案相關涉及到運輸假藥的材料，移送到了涉案地的郵政管理局。對涉案物流公司的分公司，做出了停業整頓30天的行政處罰。 來源：cnBeta

東風快遞，使命必達！近日，中國人民解放軍火箭軍官方微博「東風快遞」接連發佈微博，為電視劇《號手就位》宣傳，這排面夠大！ 《號手就位》將於明天（4月13日）開播。 精彩搶先看 《號手就位》是首部火箭軍題材影視作品，該劇根據青年作家豐傑的小說《畢業了，當兵去》改編，通過講述夏拙（李易峰飾）、歐陽俊（陳星旭飾）、林安邦（段博文飾）、易子夢（董春輝飾）4名大學生加入火箭軍的成長故事，反映火箭軍發展的生動實踐，彰顯新時代青年愛黨愛國愛軍情懷。 從該劇目前已曝光的物料來看，劇集主要聚焦當代大學生投身軍營後的成長，不僅有火箭軍在訓練營及待機庫里的艱苦奮鬥故事，更有戰友們笑淚交織的生活日常。這些擁有從軍夢的年輕人，矢志不渝保家衛國，在成長過程中將經歷怎樣的磨難？又將如何轉變思想，從單打獨鬥到攜手互助？這其中發生的故事讓人備感期待。 《號手就位》於2018年正式啟動，由李路擔任總導演、張寒冰任導演，應良鵬、祖若蒙、豐傑任編劇，李易峰、陳星旭、張馨予、肖央、段博文、董春輝、王大奇等青年優秀演員擔任主演，歷時3年多創作打磨完成，被列入理想照耀中國——國家廣電總局慶祝中國共產黨成立100週年電視劇展播劇目和中央軍委政治工作部文藝創作重點選題。 熱血青年戎裝在身，長劍在握 山東有線—江蘇衛視/浙江衛視 《號手就位》 明晚19:30開播！ 綜合自新華社、江蘇衛視、《號手就位》官方微博 點擊下方閱讀原文進入新視聽網站，獲取更多影視資訊！ 來源：kknews「東風快遞」約你體驗軍營生活！《號手就位》將播

40萬元「打水漂」，不到一年趙強（化名）意識到自己成了快遞網點的「接盤俠」。他本以為熬過疫情，一切都會好起來，但天天快遞發出的通告，再度打破一切美好憧憬。「網點轉讓費是20萬，加盟費和押金10萬，公司還拖欠10萬元的派件費。」去年5月，趙強30萬盤下石家莊一處天天快遞網點，並簽下2年合同。 留給老闆趙強大展拳腳的時間並不多。今年2月，已「賣身」多次的天天快遞通知加盟商將全面轉型，未來聚焦最後一公里，提供同城速遞，鼓勵加盟商轉變為事業合夥人。然而這封百字、以「迎難而上，創新應變」為題的告知信，在加盟商眼里無非兩個字——退網。 近年來，隨着快遞行業市場集中度不斷提高，一線快遞通達系、順豐、京東等逐漸占據了80%以上市場份額，二線快遞空間不斷被擠壓。貝殼財經記者注意到，2017年起，天天快遞在3年半時間內虧損超40億。 如今，加盟快遞網點落得「一地雞毛」，加盟商顧明（化名）告訴記者，突然宣布關網，損失高達70萬。 加盟「黃了」，要違約金還是要押金？ 「員工都遣散了，停網後派費沒下來，工資也沒有結清。」2月，趙強收到了一封合同終止告知函，「區域負責人還打了好幾次電話，要求我們去大區開會，會議內容其實就是要求我們加盟商退網，簽訂退網協議。」 貝殼財經記者查看合同終止告知函看到，主要內容為未履行合同終止事宜，繼續對外以蘇寧物流名義開展業務，將保留法律訴訟貴司的權利以及收到本函之日起3日內按照要求操作完成現場遺留快件的清理及系統內未清、未達、客訴以及代收貨款上繳的處理。同時還將承擔逾期處罰扣款及對應違約金、案件受理費等費用。 這樣的結局讓本就捉襟見肘的趙強猝不及防。今年年初開工時，區域總部遲遲沒有動靜，派費也提不出來，他告訴記者，當時蘇寧小件一天約有30至50票，每票平均派費3.5元。「庫房每月成本為2500元，水電費1000元左右，司機每月4000元工資，再加上三天一次的核酸檢測、油費、各種成本，我們實在承受不了了。」 孫力（化名）在雲南大理的快遞網點同樣陷入停擺。 他2019年從朋友手中接手這一快遞網點，「當時店里的設備就花了我30萬，現在都按廢鐵處理了」。 談到員工遣散，孫力大吐苦水，目前由於派費提不出來，自己正在打工賺錢，分批分月給員工發工資。 顧明（化名）是雲南昆明的一位加盟商，相比之下，他把賬目算下來虧損已經翻倍。 「前兩年基本都在投錢，今年年初突然宣布關網，我的損失有70萬元了」。顧明對這一網點的投資達到80萬元，家里做着電商生意，加盟快遞本想「如虎添翼」，沒想到虧了錢。「自從過年停止派件後，網點車輛都閒置了，員工很多也都跑了，不少加盟商現在只能去工地搬磚賺錢，來還欠下的信用卡、貸款等。」 受訪者供圖 不太樂觀的現狀，加盟商並非未發現端倪。 2021年年初，不少加盟商曾去天天快遞總部討說法。南京加盟商李成告訴新京報貝殼財經記者，「年前去過總部後，公司承諾年後會大幹一場，讓商家該租房的租房，該招人的招人，還催沒簽合同的補合同，合同到期的續合同， 好多人除了交納押金之外，還交了網絡建設費，兩年1.18萬。」 這樣的強心劑也讓湖南的唐麗依稀看到轉機。 「去年年底，我們擔心會出問題，就派代表去南京找蘇寧總部談天天快遞今年的發展規劃，總部告訴我們今年會繼續擴張，讓我們繼續努力，所以今年都續了租金，也擴招了員工，誰能想到會是現在這樣。」 多位加盟商告訴記者，目前陷入尷尬境地，已經聯系了天天快遞相關負責人，但對方回應走法律程序。「讓我們簽退網協議，主要就是撇清關系。我們簽了，就相當於自己主動退網，他們不會賠償違約金。但如果不簽，我們連最基本的押金和派費都拿不到。」 貝殼財經記者注意到，加盟商提供的加盟合同顯示，「出現相關違約情形，甲方（天天快遞）有權立即終止合同且乙方應向甲方支付人民幣20萬元的違約金，如造成甲方實際損失的，乙方須另行向甲方承擔損失。」不過，合同並未明確規定作為甲方的蘇寧如果毀約或要求乙方退出要做怎樣的賠償。 截至發稿，趙強告訴記者，由於未同意簽署相關協議，所交的押金費、加盟費以及從去年12月份開始的蘇寧小件派費均未收到。貝殼財經記者采訪多位天天快遞的加盟商了解到，自己已經被告知，只有簽了退網協議才能退還押金，清算派費。 4月7日，針對目前企業轉型情況以及加盟商退網等問題，貝殼財經記者試圖聯系天天快遞，截至發稿尚未收到回復。 二線快遞的進與退，投入23萬網點賺不到錢 二線快遞的生死仿佛都是一夜之間，天天快遞只是成了新的出局者。 快遞業務量逐年攀升，讓整個行業似乎跨入黃金時代。國家郵政局實時監測數據顯示，截至3月24日，今年快遞業務量已突破200億件，接近2015年全年水平，日均業務量超過2.4億件，日均服務用戶接近5億人次，行業服務民生作用更加凸顯。今年年初以來，郵政快遞業繼續保持高速增長態勢，預計全年快遞業務量將超過950億件。 最好的時代也是分化的開始。隨着行業競爭增大，快遞利潤不斷下滑，逐漸進入微利時代。一線快遞公司逐漸占盡市場份額，二線快遞公司接連迎接告別時代。 青旅快運、國通快遞、如風達、亞風快運等都一度被爆業務陷入停擺或被強制摘牌等。如今陷入困境的天天快遞，記者梳理看到，2020年上半年其營收5.61億元，虧損5.52億元，從2017年起天天快遞3年半時間內虧損超40億。 面對曾重金買下的資產，自身資金出現問題的蘇寧最終選擇了轉型調整。 盡管如此，前路道阻且長並未就此成為二線快遞的攔路虎。 極兔速遞（下稱極兔）積極融資為快遞行業新一輪洗牌奠定基礎，也意味着快遞行業的競爭更加殘酷。 近期，極兔被傳計劃在美國進行規模超過10億美元的IPO。不過，截至發稿，極兔速遞方面暫無回應。2020年3月，極兔在國內正式起網，這一時間距離被傳將IPO，不過才一年時間。 極兔官網顯示，該公司2015年在印尼正式成立，在東南亞7國已有成熟的網絡布局，具備較強的跨境快遞優勢。作為快遞新勢力，外界對其關注離不開與拼多多的關系。極兔創始人李傑和其團隊都與OPPO相關，李傑本人也是OPPO印尼的開創人，而OPPO的幕後關鍵人物段永平恰好是拼多多的天使投資人。 雖作為新勢力，極兔全面鋪網後，去年8月，極兔被通達系封殺，部分公司網點相繼被口頭或文件通知禁止代理極兔的快件。近期，極兔也被傳出補貼運費，在部分地區實現超低價單票價格，殺入價格戰。 新京報貝殼財經記者了解到，快遞行業量收剪刀差持續加大，末端派費被不斷擠壓，常年開打的價格戰依舊如火如荼。 王明（化名）是一家極兔直營網點的倉管，每天早上七點半上班，一般情況下，送完貨七點之前可以下班，遇到貨量高峰期時會加班到八點多。 他所在的網點承包區域快遞量每天可達到3000多票，高峰期會達到5000票左右。攬件方面，網點每日的攬件量幾乎在100票左右，快遞員會在原價的基礎上收30%，例如收10元的運費，快遞員可以收取3.3元。這部分錢以工資的形式發放給快遞員。 「現在派件費明顯降低了，之前一票1.2元，現在一票1元。」王明向記者透露，「之前我們的工資是底薪+提成的模式，最近傳聞員工底薪沒有了，只有提成，所以工資就低了。」 極兔快遞員石磊（化名）也已感受到單票價格下調。他之前專送某小區及周圍商鋪，年前已辭職轉做小本生意。「太累了，剛開始派件量還有300多票，後來慢慢少到100多票。而且每天的簽收率還要達到98%以上，不然就扣錢。如果運氣不好，碰到一個投訴落實的話就罰款500元，幾天就白幹了。「 石磊的朋友去年12月接手一個極兔網點，「前前後後轉讓費15萬，再加車輛配置房租各種開銷，一個很小的快遞網點接近投入了23萬，後來幹了一段時間，發現派件量並不多，派費也低，一個月下來除了房租水電人工，賺不了幾個錢，有一個月還倒搭錢進去。」 這種窘境已非個例，多個二線快遞加盟商表示，現在苦於找下家接盤，找不到。 行業集中度走低，價格戰仍是行業挑戰 哪吒速運成了又一個新入局者，尚未正式拉開帷幕，質疑聲已起。 哪吒速運在官方微信上表示，將於年中正式起網，目前全國招商正在進行中。今年年初，哪吒速運在開啟加盟招商，落定轉運中心。 按照《快遞業務經營許可辦法》規定，經營快遞業務，應當依法取得快遞業務經營許可，並接受郵政管理部門及其他有關部門的監督管理；未經許可，任何單位和個人不得經營快遞業務。 截至發稿，在國家郵政局的官網中，新京報貝殼財經未查詢到「哪吒速運」獲快遞經營許可。 據哪吒速運官方透露，哪吒速運是江蘇國信華夏信息產業集團有限公司的全資子公司。而江蘇國信華夏實際控制人為中國國信信息總公司。 3月19日，中國國信信息總公司發布聲明稱，哪吒速運有限公司系其三級子公司，穿透股份為100%，且為保障眾多加盟商的權益，決定將與哪吒速運有限公司開設共管資金賬戶，對加盟商的保證金進行監管，確保專款專用，屆時將公布具體賬戶信息。除此之外，並未就上述經營許可問題作出回應。 盡管如此，行業依舊對這個新入局者保持好奇。一方面，其國企背景受到關注；另一方面，哪吒速運自稱是快遞，又不僅僅是快遞，涉足「鋪路」、「搭橋」、「建網絡」、新型電商、供應鏈、大數據賦能、社區電商、散裝品牌整合、城鄉資源互通、鄉村振興等都與其相關。 這些公司入場一度被視為「鯰魚」，實際上，當前快遞市場留給新人的闖盪空間並不大。 國內上市快遞企業相繼發布2月份經營簡報，數據顯示，申通、圓通、韻達、順豐四家快遞公司單票收入同比全部下滑，價格戰持續。快遞業務收入和業務量均實現增長。 韻達2月快遞服務業務收入15.15億元，同比增長68.90%；完成業務量7.01億票，同比增長136.03%；快遞服務單票收入2.16元，同比下降28.48%。 圓通2月實現快遞產品收入13.77億元，同比增長113.62%；完成業務量5.29億票，同比增長127.07%；快遞產品單票收入2.60元，同比下降5.92%。 申通業務量同比增長最多。2月快遞服務業務收入10.60億元，同比增長126.14%；完成業務量3.89億票，同比增長146.98%；快遞服務單票收入2.72元，同比下降8.42%。 順豐除單票收入下降外，營收和業務量均同比增長。2021年2月順豐速運物流業務和供應鏈業務營業收入合計為112.10億元，同比增長24.43%。順豐速遞物流業務量達6.99億票，同比增長47.16%；單票收入為15.11元，同比下降16.93%。 國家郵政局官網顯示，上半年，快遞業務量、收增速差為9.5個百分點，量的增速是收入增速的近2倍。3月起，量收增速差距逐步拉大，從10.7個百分點擴大至5月的16.2個百分點。上半年，快遞均價為11.3元，繼續下降，其中，同城快遞均價6.5元，同比下降7.2%，異地快遞均價7.1元，同比下降12.1%，國際港澳台快遞均價60.4元，受國際運輸成本上漲，同比上漲12.6%。 目前快遞行業份額幾乎被一線瓜分，通達系由於長期占據着快遞頭部市場，已在一定程度上體現了規模效益，二線快遞悉數走向轉型或倒閉。不過，快遞專家楊達卿表示，快遞市場頭部企業或存在「保齡球效應」，各自獨立而均勢競爭，存在隱形的消耗戰，彼此利潤率都不高，如遇到新勢力或強力碰撞也可能失守洗牌。 東興證券研報顯示，快遞CR8（反映行業集中度）時隔2年又降至了80%以下。去年2月行業CR8一度高達86.4%，隨着去年3月極兔組網，行業格局發生重大變化，集中度一路下行。 與往常年份春節期間CR8會短暫上升不同，今年春節期間CR8繼續下降，這是行業正在經歷重新洗牌的外在表現。價格戰對於行業所有參與者都是嚴峻考驗，2021年的行業格局變化尤其值得關注。 來源：cnBeta

目前，全國以外賣騎手、快遞小哥、家政人員為代表的靈活就業人員約有2億，他們中絕大多數都沒有參加工傷保險，一旦出現工作傷亡，個人與家庭容易遭受巨大沖擊。半月談記者調研發現，當前靈活就業人員參保意願高漲，工傷保險基金也存在較大結余，但因三大政策障礙導致他們被擋在參保門外。 原標題：「靈活就業」不容易，這個保障仍然存在較大障礙！ 1 靈活就業者參保難 小周是武漢市一名快遞員，高峰時每天要收送兩百件包裹。「騎電動車大街小巷接單送單，危險性不小，不少同行都發生過交通事故，卻都無法參加工傷保險。」小周說。 半月談記者咨詢包括武漢在內的多地社保熱線獲悉，只要簽署勞動、勞務合同，就應由用人單位繳納工傷保險費用；靈活就業群體也可由僱主繳費參保，但勞動者個人不能繳費參保。小周與快遞企業簽訂的是網點承包合同，加上快遞企業不同意繳納工傷保險，他就一直被擋在工傷保險門外。 根據國家相關規定，除公務員外，所有企事業單位、社會團體等組織以及有僱工的個體工商戶，都應參加工傷保險。全國統計數據顯示，2019年城鎮就業人數超過4.4億人，而2019年末全國工傷保險參保人數僅2.5億人。多地社保幹部表示，目前未納入工傷保險覆蓋范圍的，絕大多數都是靈活就業人員。 2 三大政策障礙成「堵點」 不少受訪人士介紹，當前，大量靈活就業者無法參保主要是因為三大政策障礙。 ——政策門檻。半月談記者采訪了解到，目前包括快遞、送餐等靈活就業行業，並未納入《工傷保險條例》中應參保的群體。在工傷保險行業風險分類表中，也沒有快遞、送餐行業風險劃分，無法確定相應繳費費率。 ——參保渠道。在當前工傷保險制度設計中，勞動者納入工傷保險范疇，必須由用人單位繳費。有地方社保部門負責人表示，不少靈活用工單位不願意參保，是擔心為靈活就業群體繳費，容易形成事實上的勞動關系，就要承擔「養老、生育、失業」等社保繳費義務，增加企業整體用工成本。 ——工傷認定。根據相關規定，勞動者遭遇職業傷害後，需要進行工傷認定，才能享受工傷保險待遇。只有在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害等情況才能認定為工傷。然而許多靈活就業者往往獨自工作，工作時間、工作場所界限比較模糊，對工傷認定帶來諸多挑戰。 3 多地呼籲拓寬參保渠道 去年以來，隨着國家和各地支持多渠道靈活就業政策密集出台，推動工傷保險擴圍的呼聲越來越高。目前部分地區也在開展工傷保險試點工作，覆蓋更多靈活就業群體。 一類是出台地方政策，將靈活就業群體納入工傷保險范圍，如廣東省在1月份出台特定人員參加工傷保險的試行辦法，首次將家政人員、新業態從業人員等未建立勞動關系的特定人員，納入工傷保險參保范圍；另一類是江蘇南通等地，採取政府主導、商業保險公司運作方式，建立獨立職業傷害保障，便於靈活就業群體參保。 「工傷保險是一項全國性制度，需要從頂層設計層面調整相關政策規定。」青海省社保局副局長池蘇賢等人表示，當前首要是將靈活就業群體全面納入工傷保險政策覆蓋范圍，明確相應靈活就業行業風險分類，暢通他們參加工傷保險的政策渠道。 全國政協委員、中國社科院世界社保研究中心主任鄭秉文說，在職業傷害保障試點過程中，可以運用大數據、區塊鏈等新技術，精確評估不同行業靈活就業群體的工傷風險，合理確定保費費率，既保證保險的覆蓋面、可及性，也不會大幅增加企業的負擔，保持經濟的活力。 來源：cnBeta

作為快遞業直營模式與加盟模式的兩大典型代表，中通快遞（ZTO）與順豐控股（002352）分別在3月17日發布了2020年年度報告。年報數據顯示，2020年，順豐控股和中通快遞的快遞單量分別為81.4億票和170億票。根據國家郵政局數據，2020年全國快遞服務企業業務量累計完成833.6億件，以快遞單量來計算，中通快遞已經占據了全國20.4%的份額，順豐的份額則接近10%。前者是後者的兩倍。 不過，從營業收入的角度來看，坐擁1539.87億元營收的順豐則牢牢的占據着中國快遞物流業的頭把交椅，其約等於6個中通的收入規模（中通快遞2020年營業收入為252.14億）。 現在，單量第一名的中通，還有望追上收入第一的順豐嗎？ 差距突然拉大：從1.26億到30億 作為「四通一達」中成立最晚，但發展勢頭最好，且業務量始終位居行業第一的加盟制快遞公司，中通快遞一直被認為有望趕超順豐。 這種期待是有據可依的。 2018年，雖然順豐的總營收為中通的5.17倍，但中通的淨利潤（歸屬於上市公司股東的淨利潤）與順豐的差距僅為1.73億元；到了2019年，這一差距進一步縮小至1.23億元，同時二者間總營收的差距也下降為5.07倍。 而2020年的財報數據則顯示，中通快遞的淨利潤（歸屬於上市公司股東的淨利潤）為43.12億元，較上一年下降 23.7%；順豐的2020年淨利潤為73.26億元，較上一年上漲了26.39%。 一增一減，二者之間的淨利潤差距拉大至30億元。同時，順豐的總營收也達到了中通的6.1倍。 造成這樣巨大差距的原因是什麼呢？ 從季度數據看來，疫情對快遞公司的業績均造成了不同程度的影響，2020年第一季度中通與順豐的淨利潤水平均有不同程度的回調。但是從第二季度開始，二者之間的業績恢復能力，顯然出現了差距。 對比中通過去三年的數據，2020年各季度的盈利水平，均與2019年有着較大差距，甚至整體低於2018年的淨利潤情況。 中通財報發布當天（3月18日），股價應聲下跌6.82%。 高舉高打的中通 雖然淨利潤下滑明顯，中通仍然是加盟制快遞物流圈中，毫無疑問的頭部。 搭乘着電商爆發的順風車，從浙江桐廬野蠻生長出來的「三通一達」一步步霸占了中國快遞業的半壁江山。 相似的模式、相似的產品，甚至是相同的成長路徑，這幾家以加盟制為主要擴張模式的快遞企業之間，經歷過無數的明爭暗鬥，難分伯仲。 但是從2015年開始，中通卻一躍而出，首次占據了全行業業務量第一的位置。由此，開啟了其長期的霸屏模式。 這一切的成績，都要歸功於中通的規模化思路。 在此次年報中，中通快遞集團創始人、董事長兼首席執行官賴梅松表示，規模和效率對快遞業務運營至關重要，中通從早年開始，就已經持續關注強大的基礎設施建設，並隨業務量增長採用相稱的科技。 中通快遞集團首席財務官顏惠萍也表示，加速業務量增長並獲取市場份額是我們目前發展階段中最重要的目標。 基於這種思路，中通正在持續深化規模化路線—— 一方面，中通2020年投入重金，加大產能的建設。 在去年10月的一次訪談中，賴梅松就曾表示，2020年預計投入約 100 億元到基礎設施、智能化設備和數字化管理系統上。在2020年的年報中，則可以看到，中通的資本性開支同比增長76.2%，達到了創紀錄的人民幣92億元。這也為中通未來日均1億件的業務規模，做好了准備。 另一方面，中通還預測2021年的全年包裹量將在229.5-238.0億件的區間，對應同比增長35%-40%。 不過，快遞單量的逐年暴增，也對運輸和分揀成本運營提出了很大的挑戰。 據年報數據顯示，由於自駕車輛的使用、過路費降低、柴油價格下降等原因，每件包裹的線路運輸成本下降17.0%，至人民幣0.51元；由於自動化設備利用率提高，以及規模經濟改善，分揀中心每包成本下降9.4%，至人民幣0.31元。 「我們通過將核心快遞業務的單票價格下降約20%實現了創紀錄的業務量增長，並提升1.3個百分點的市場份額。」中通快遞集團首席財務官顏惠萍在財報中表示，加速業務量增長並獲取市場份額，是中通目前發展階段中最重要的目標。 為實現這一目標，僅有單量優勢，是遠遠不夠的。 為了打破一直以來，中通快遞在消費者心中的低端品牌印象，中通正在進行生態圈的打造——從快遞+快運的雙輪驅動，到「冷鏈+航空+星聯」的多類型產品，以及雲倉+商業+傳媒+末端門店的場景創新與鏈路聯通，中通一直在致力於提升「破圈」，向更全面而高端的業務模型進發。 「我們的規劃是長期的，2015 啟動了 「一體八翼」 全鏈路發展規劃，即「中通快遞 + 國際、快運、商業、雲倉、航空、智能、金融、傳媒」的綜合物流生態建設規劃，今年又新建「中通冷鏈」生態，已經覆蓋國內近 300 個城市。」 在談到與順豐的競爭時，賴梅松表示：「我們互有長、短板。我們的長板是規模最大，短板就是用戶的認知好像寄貴的東西會找順豐，接下來我們要去改變這個認知。」 降價下沉的順豐 在中通努力高舉高打的時候，順豐卻開始降價了。 順豐的2020年財報顯示，包括時效、經濟、快運、醫藥及冷運、同城及國際板塊業務在內的速運物流業務，其單量較2019年提升了68.46%，但票均收入則從2019年的21.94元，降低到了2020年的17.77元，降幅為18.99%。 這其中，「經濟快遞」起到了拉低價格、大幅提升業績的重要作用。 年報數據顯示，拉動順豐收入增長的主要動力，便來自於經濟快遞的收入增長，同比增長64%，較前一年增長172.3億元，實現了441億的收入，占總收入比為28.67%。 此外，國際業務雖然占比較低，但增速最快，達到了110.4%的大幅增長，實現了59.7億元收入；同城急送也實現了61.17%的增幅，收入達到31.5億元；時效快遞（包括順豐即日、順豐次晨、順豐標快）的收入增速則趨緩，僅為17.41%，但因其體量巨大，仍貢獻了占比高達43%的主要收入。 圖片來源：順豐控股股份有限公司2020年年度報告 由於不甘心電商訂單以及下沉市場始終被「三通一達」把持，2019年5月順豐推出「特惠專配」服務，特惠專配價格低至4-5元/票，幾乎與通達系價格相當。 2019年11月，順豐承接了唯品會的配送服務。在長達兩年半的合作協議中，唯品會承諾，在與順豐的合作期間，全年訂單量將達到6.4億單。2021年，順豐拿下了蘇寧易購的電商件和退貨業務。為此，順豐專門成立了唯品會蘇寧項目組。 耐人尋味的是，該項目組的成立，不僅僅幫助順豐拿下了電商大客戶，更重要的是，實現了對供應鏈商流、電商倉配環節的關鍵補充。 而在下沉市場中，通過自營配送、共同配送、郵快合作、交快合作、快商合作等模式，順豐已將服務延伸至村，鄉鎮覆蓋率提升至87.8%，基本實現了「村村通快遞」的服務網絡覆蓋能力。 順豐在年報中表示公司延續積極的經濟件業務策略，繼續大力開拓電商件市場，迅速提升經濟件業務規模，帶動公司市場占有率大幅提升，釋放規模效益。 另一方面，順豐還將大舉發力同城業務。2020年，順豐同城營收為48.44億元，淨虧損為7.8億元；順豐同城2021年前兩個月營收為12.48億元，淨虧損為1.3億元。 雖然，2020年的同城業務虧損7.8億，但這並不影響順豐在這塊業務上的野心。 在發布年報的同一天，順豐控股發布了關於向子公司增資暨關聯交易的公告，稱鑒於中國即時配送服務市場規模持續增長，前景廣闊，為進一步提升綜合物流解決方案能力，擬向順豐同城增資4.09億元作為戰略性資金支持。 據企查查信息顯示，順豐同城是一家旨在通過行業領先的人工智能和大數據研發技術，為商家提供全動態運力調度系統平台和同城物流一體化解決方案的企業。 據中國物流與采購雜誌發布的「2020即時配送綜合排名TOP10」榜單顯示，順豐同城急送位列第三，且為第三方即時配送平台的第一名。 年報中解釋道，此次業績大幅增長的主要原因包括：一方面，公司業務量高速增長，產能利用率提升，規模效益凸顯 ；匹配業務結構變化，公司有節奏地推行運營模式優化（包括快慢分離等措施），圍繞收派、中轉等各環節的改進舉措逐步推行落地，顯著提升了全流程運營效率。同時，受益於公司持續在數字化、智能化、可視化科技技術上的投入，助力組織精簡及管理高效，管銷費用率持續下降。 另一方面，公司經濟快遞及快運等陸運產品增長迅猛，業務占比大幅提升，陸運網絡同時是公司打造高效敏捷、一站式供應鏈服務的能力底盤，因此公司第四季度高峰期加大了陸運網絡資源投入，擴大陸運網絡產能 ；此外，公司預期未來各業務板塊仍將保持高速增長，因此在場地升級、自動化設備改造等關鍵資源方面做前置布局。上述投入短期內會有成本壓力，但伴隨業務量逐步增長、網絡規模擴大，規模效益經歷一定的爬坡期後在未來逐漸釋放和顯現。 顯然，順豐正在朝着大而全的平台模式不斷邁進。 圖片來源：順豐控股股份有限公司2020年年度報告 不過，在順豐創始人王衛的戰略布局圖中，國內速遞、國際快遞、倉儲、順豐航空僅僅是其占比1/3的格局，他的野心還遠遠沒有被滿足，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，隨之配套的還有金融、移動互聯、大數據戰略…… 他曾這樣總結順豐的未來——「打造物流領域的『百貨公司』」。 來源：cnBeta

曾幾何時，網上購買、快速送上門是很多人津津樂道的「福利」，然而現在這已經成為過去，快遞要麼被扔在門口，要麼就直接放在快遞櫃或者驛站，送貨上門幾乎不可能了，很多網友都吐槽這已經變成了奢侈體驗了。 對於這個問題，今天新華視點也做了報道，稱按照2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》，經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。 不過在實際執行中，快遞送貨上門或者當面簽收的情況不甚理想，黑貓投訴平台上針對快遞行業的投訴超過20萬條，很多都涉及快遞員不送貨上門。 送貨上門為何這麼難？報道援引某快遞網點的說法稱，最近一段時間，「活多錢少」是快遞員違規操作的「不得已之舉」。 以該網點為例，共有約60名快遞員，節後日均派送的快遞量達到1萬單左右，按照公司規定，需派送出至少98%的量，但每單的派送價格卻連年遞減，從前年的2.5元降至去年的2.1元，到今年降至1.8元。 根據韻達、申通、圓通等快遞公司近期公布的2021年1月快遞服務業務經營簡報顯示，三家快遞公司1月份單票收入同比均有下降，降幅在兩成左右。 上述負責人說，為進一步搶占市場份額，「價格戰」在所難免。 去年以來，末端快遞站點的經營狀況就受到了極大影響，「派件越多越賠錢。」這位負責人說，他負責的網點去年賠了約100萬元。 還有就是快遞員的流失，一位業內人士表示，今年春節以來，快遞網點人員流失率在10%以上。「一部分快遞員因為疫情很久沒回老家，回去後想歇上一段時間再來，還有一些選擇回家就業。」 來源：cnBeta

2月18日消息，國家郵政局快遞大數據平台監測顯示，春節期間（2月11日至17日），全國郵政快遞業累計攬收和投遞快遞包裹6.6億件，同比增長260%，節日快遞量暴增， 容易導致包裹損壞。如果快遞包裹被損壞，究竟應該由誰來承擔責任呢？ ...

中國網財經12月13日訊(記者 王擎宇)11月20日，廣西壯族自治區政府批准融水等8個深度貧困縣退出貧困縣序列。全面打響脫貧攻堅戰4年來，廣西郵政快遞業積極參與服務脫貧攻堅工作，堅持定點扶貧、行業扶貧同時發力，堅持扶貧與扶智相結合，促進了廣西農產品外銷，為農村經濟社會發展做出了積極的貢獻。近日，記者走進廣西，實地探訪當地郵政快遞行業助力脫貧攻堅成效。 柑橘自動分揀線(中國網財經 王擎宇 攝) 快遞進村 「柑」香九州 10.7元，這是南寧皇帝柑五斤在電商平台拼多多上的價格。而同樣是五斤皇帝柑，在南寧本地超市的價格是40元。網際網路和電商的普及，讓水果從田間地頭直接到達消費者的廚房餐桌，打破了價格和區域的限制，減少了中間環節，實現產銷對接，讓生產端和消費端有了直接對話的機會，給更多的人和家庭創造了實實在在的實惠和幸福。 南寧武寧區的皇帝柑種植基地，黃燦燦沉甸甸的果子掛滿枝頭，閃著金色的光，散發出誘人的清香，果農們穿梭在園間，熟練採摘後，在距離不遠處的倉庫稱重、打包、貼單，然後在電商平台上完成銷售，經快遞公司運輸，2-3天就可以到消費者手中。種植了快大半輩子水果的陳師傅說：「今年受疫情影響，眼看著樹上的果子就要爛掉了。但現在有了電商平台，一下子有了好銷路，我們的收入有了保障。果子賣給年輕人，年輕人現在動動手指在網上就可以把賣不出去的果子銷售出去。」 工作人員正給柑橘稱重、包裝(中國網財經 王擎宇 攝) 在電商平台上開了3年水果店的小夥劉闖給記者算了一筆帳：按照店舖賣的最好的9斤裝來計算，每天銷售的皇帝柑2萬單，重量可達90噸，差不多相當於90畝地皇帝柑的總產量；過幾天到了發沃柑的季節，日均發貨量會破3萬單。劉闖介紹，隨著銷售量級不斷提升，包裝費用、快遞費用都明顯下降，在之前，包裝、快遞費用占整個銷售額的30%以上，而現在，這兩部分的成本費用已經降低到了兩成。 隨著線上銷售模式的不斷深化，2019年以來，南寧沃柑的線上電商訂單量爆棚，有力帶動了快遞寄遞量上漲，電商+快遞的銷售方式，實現了農產品從田間到舌尖的一站直達，也將銷售和流通更多的收入留在了產地。面對沃柑的火爆銷售和業務量暴增，南寧市郵政管理局也積極支持郵政、快遞企業創新生產流程，為沃柑皇帝柑水果電商提供「上門收件，專車發件」服務，讓快遞企業更好的和電商平台完成銷售服務。2020年前9月，廣西通過郵政企業渠道銷售農特產品交易額10.8億元，惠及國家級貧困縣28個、貧困戶3481戶，幫助貧困戶銷售額2868.1萬元，共有9個「一市一品」精品項目銷售額超千萬，2個項目銷售額超億元。 南寧某物流園區螺螄粉倉庫(中國網財經 王擎宇 攝) 快遞進廠 粉「臭」四海 發源於上世紀70年代末的柳州螺螄粉，以其「鮮」「香」「辣」「爽」「燙」的獨特的風味，在柳州的大街小巷遍地開花，深得柳州人的喜愛。2010年柳州首次提出了「螺螄粉進京」，隨後迅速發展到北、上、廣等多個城市。柳州把螺螄粉作為城市名片進行打造，出台一系列政策推進螺螄粉產業加快發展，不斷延伸發展螺螄粉產業鏈，並不斷強化其扶貧帶貧效益。數據顯示，2020年1-11月，柳州螺螄粉日均產量突破325萬袋，銷售收入95.85億元，同比增長101.5%，其中1-9月出口總值達到2446.8萬元，是2019年全年的26倍。 2020年，疫情期間「宅經濟」危中尋機，螺螄粉內銷、出口需求迎來一次最大的爆發，訂單相比過去同期至少翻一番。螺螄粉產業的興起，帶動了大米、豆角、竹筍、螺螄、葉菜類、香蔥等原材料生產的蓬勃發展，年產值近25億元。2020年，柳州螺螄粉原材料種植養殖規模達到了50萬畝以上，柳州市政府認定了竹筍、螺螄、豆角、大米和木耳等柳州螺螄粉原材料種植示範基地20個。預計2020年柳州螺螄粉產業帶動原料基地農戶20萬人，帶動貧困戶超過5000戶2.5萬人，人均增收3300元以上。 螺螄粉小鎮規劃(中國網財經 王擎宇 攝) 柳州融水縣利用生態環境好、山泉水清的優勢，以「田里稻魚螺」的水產特色發展思路，打造稻田立體生態種養產業，在梯田里規模放養田螺。全縣成立養螺專業合作社11個，每年「稻田養螺」養殖面積1.5萬畝，年產螺螄3000噸，畝產值2000元，畝純收入1200元，創建「稻田養螺示範鄉」1個，村級養螺示範基地15個，養殖面積達6000多畝，建立螺螄繁殖基地8個，輻射推廣15個鄉鎮，帶動4840戶農戶，其中貧困戶3512戶。稻田養螺產業已成為融水縣貧困戶脫貧致富的一條特色產業扶貧路。 在緊緊把握住主動進廠服務、倉配一體化服務、品牌效應等關鍵環節的基礎上，柳州市郵政管理局指導寄遞企業主動對接螺螄粉廠家及電商賣家，探索「快遞+螺螄粉」多樣化合作模式，推動快遞進廠，不斷提高服務能力，逐步建立結構合理、協助深入、標準對接的發展新模式，使快遞業融入螺螄粉的產業鏈、供應鏈和服務鏈中，充分與螺螄粉生產企業、螺螄粉銷售平台對接、融合，實現快遞進廠，減少攬收環節，提升快遞服務螺螄粉效率，保障螺螄粉更快「從柳州到全國各地」，加速邁進「百億產業」的奮鬥目標。2020年1-11月，柳州各家寄遞企業共寄出袋裝螺螄粉7001.49萬件，比2019年同期增長149.61%。 中國—東協(廣西)國際快件監管中心(中國網財經 王擎宇 攝) 快遞出海 「門」開全球 2019年8月，國家發改委印發實施《西部陸海新通道總體規劃》，這標誌著西部陸海新通道建設上升為國家戰略，為包括廣西在內的西部地區腹地開放發展注入了新的動能。今年11月15日，《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)的正式簽署，更為「快遞出海」帶了重要機遇。近年來，廣西持續發力，以西部陸海新通道為牽引，對建設中國(廣西)自貿區、加快構建現代化物流樞紐體系等作出一系列重大戰略部署，推動向海經濟加快發展。 8萬平方米海關保稅監管倉、8600平方米跨境商品交易展示中心，這些只是位於南寧綜合保稅區的中國-東協(南寧)跨境電子商務產業園一角。據介紹，截至2020年11月，園區實現進出口峰值46.88萬單、日進出口貨值峰值3985.19萬元；2020年1-11月23日，園區累計進出口單量達3754.44萬單、貿易額達181796.5萬元。目前園區報關係統已達到500單/秒的通關速度，通關時間從8小時降至1小時，郵件實現快速通關。 園區倉庫內進口快件待檢區(中國網財經 王擎宇 攝) 南寧國際郵政互換局項目也位於該產業園內，是中國—東協商貿合作的重要前沿平台，也是面向東協的跨境電商核心基礎設施和綜合物流樞紐。記者獲悉，該項目主要包括中國郵政東協跨境電商監管中心、中國—東協(廣西)國際快件監管中心、南寧國際郵件互換局、報關報檢大廳和查驗監管區等五大功能區塊，配備了8條自動化進出境物品查驗分揀線，設計日均包裹吞吐量達100萬件。項目在全國首創性地構建了跨境電商、國際快件、國際郵件、保稅倉「四體合一」的監管方式和業務模式，可為中國-東協跨境電商產業提供倉儲清關、物流寄遞、專業培訓、信息技術、金融支撐等一站式綜合服務，有效解決廣西跨境電商的通關和物流痛點，提高通關效率和便利化水平，降低企業綜合物流成本。 目前，園區已吸引了89家電商企業入駐運營，通關實現便利化、集約化，隨之而來的，是南寧綜試區業務量快速增加。2020年1-11月，完成跨境電商零售進出口業務量3790.95萬單(其中郵政客戶2397.91萬票)，交易額18.4億元(其中郵政客戶貿易額9.5億元)。 (責任編輯：張倩蓉) 來源：kknews廣西郵政快遞業助力脫貧攻堅紀實：推進「兩進一出」打造西部陸海新通道

亞馬遜英國部的一名員工在送貨的過程中私吞了一個尺寸大小像是PS5的包裝箱，他先是在一幢房子門前把所有送到的貨都卸下，然後又把其中一個PS5大小的箱子搬回了車上。這一切都被房主的監控攝像頭拍到。 房主Richard和Jenni Walker夫婦為他們的小兒子預定了一台PS5作為生日禮物，但他們收到的只是退款、禮券和道歉。後來他們的大女兒通過家里的攝像頭發現亞馬遜快遞員在家門口的謎之操作，於是把視頻錄像交給當地亞馬遜倉庫進行投訴，經理認出了視頻中的員工，並承諾會將此人開除。但遺憾的是，經過多次嘗試，亞馬遜始終沒能給Walker家重新發貨，甚至也沒有任何優先發貨的承諾。 監控視頻： 亞馬遜方面確認，該員工已被開除，但對於Walker一家人和所有被盜走PS5的顧客來說，開除一名員工根本無以平民憤。目前亞馬遜還沒有正式承認員工存在盜竊行為，他們表示正在對事件進行調查。 來源：3DMGAME

記憶體、SSD硬盤的大漲價已經讓DIY玩家苦不堪言了，現在雪上又加霜了，顯卡也要漲了。 顯卡漲價的傳聞不是一次兩次了，之前分析漲價主要是因為DRAM芯片漲價導致GDDR顯存漲價，來自DRAMeXchange集邦科技的最新評估調研報告指出，顯存協議價預計在明年一季度出現5%的增長。 還有一個原因是電容、電阻，隨着電容巨頭國巨電子正式宣布漲價30%，這些小小的電子元件有可能也會影響顯卡漲價。 不過推動顯卡直接漲價的因不是上面兩個，而是近期的物流——由於眾所周期的原因，最近的物流行業恢復情況不太樂觀，只有順風、德邦、京東、菜鳥這種物流公司還在堅持，而且還不一定能到所有地方。 運力稀缺的情況下，顯卡的運費已經翻倍增長了，而且配送時間也變長了。 之前顯卡廠商網上出售顯卡普遍是包郵的，那點物流成本自己消化了，但是現在漲價比較大了，顯卡廠商要轉移成本了。 據博板堂爆料，這一波物流變化將帶來10-30元的成本增加，已經有顯卡廠商正在或者即將調漲顯卡價格，上調10-30元以彌補物流成本損失。 作者：憲瑞來源：快科技

新品價格 12英鎊 發售日期 2019/3/15 廠商 Forge World Forge World（以下簡稱FW）為戰鎚遊戲製作公司Games Workshop（以下簡稱GW）的子公司，專門生產高細節樹脂模型。 本次FW為GW獨立桌遊《涅克蒙達》發售了「炸彈鼠快遞」，只要有人的敵方就有老鼠，而巢都之中大老鼠可以說遍地都是。很多酒吧都會將訓練後的大老鼠用於賭博（一種類似鬥雞的鬥老鼠遊戲）。而巢都的考德幫派卻想出了更有「意義」的使用方法，用捆上炸彈的老鼠來打擊競爭對手！ 如果敵人藏在掩體之後怎麼辦？不要害怕解決方案就在眼前——考德幫派「炸彈鼠快遞」，您敵人的噩夢！ 考德幫派 炸彈鼠快遞 考德幫派成員與老鼠大小對比 遊戲場景渲染圖 白模圖來源：78動漫