Tag: 汽車安全

將一輛 30 年前的車，按現如今的標准來進行碰撞測試，它能抗住嗎？澳大利亞 ANCAP 告訴你答案。 ANCAP 最近找來了一輛 1993 年的三菱麥格納，進行了一次 50% 偏置碰撞。盡管麥格納在 20 世紀 90 年代被認為是同級別中最安全的轎車之一，但由於它沒有安全氣囊，被動安全功能也比較原始，所以它的實際表現…… 可以說是不堪入目。 ANCAP 在測試報告中指出，麥格納的駕駛員可能會因為頭部與方向盤的碰撞，而面臨嚴重，甚至是致命的顱骨骨折和腦損傷的風險 —— 駕駛員頭部與方向盤碰撞時受到的力，達到了駕駛員自身重量的 107 倍。 同時，前排 Hybrid III 男性假人的腿部和盆骨也受到了嚴重的損傷。另外在安全帶的作用之下，駕駛員胸部受到的傷害是最小的。另外在後排，緊繃的安全帶對 Hybrid III...

前面的車離你越來越近，你知道已經來不及了。 全身緊繃的你，做好了迎接沖擊的准備，安慰自己：不怕，還有安全氣囊。 砰！ 縱梁潰縮、引擎下沉、玻璃碎裂，看著眼前突然出現的，如抱枕一般的氣囊，你安心了不少。 讓你始料未及的是，一個金屬碎片突然破開安全氣囊，出現在你面前。它刺穿了你的脖子，最後深深地卡在了你的後背附近。 ▲今年 3 月，一輛雪佛蘭 Traverse 的氣囊爆炸，圖片來自：Morgan & Morgan 這是雪佛蘭車主馬琳·博杜安（Marlene Beaudoin）在 2021 年 8 月的遭遇的一場車禍，最終，她因傷勢過重，不治身亡。 她曾是 10 個孩子的母親，發生車禍的那天，車上有 4 個孩子。 人們為此感到震驚、憤怒——為什麼氣囊後方會出現一個金屬碎片？本應守護生命的安全氣囊為何變成了一個隱形殺手？ 更讓人不解的是，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）實際上在 2015 年年中就開始了對這些疑似存在安全問題的氣囊展開了調查，然而 6 年過去，悲劇還是發生了。 2 條生命，12 個品牌，3000 萬輛車 8 年，NHTSA...