最早接觸cargobike的時候，是21年10月份左右，媳婦給我看了一張老外騎車帶著小朋友的照片，第一眼覺得這個車子蠻有意思，像東北的倒騎驢。
我騎車其實已經很久了，在西安上大學的時候是騎山地車的，經常去翻秦嶺山，1個白天差不多200多公里，就是玩。
等11年來了上海，除了頭兩年通勤騎用自行車，後面再沒有碰過了，自行車也是日曬雨淋到報廢。
想到可以帶著小朋友騎車，這就提起了我的興趣。
cargobike主要還是流行於歐洲，荷蘭那邊比較多，也就是貨運自行車，因為前置貨箱比較大，也可以帶小朋友，大致的形式就是這樣的。
它的品牌和樣子有很多，但基本核心都是一樣的，國內主要引進的品牌是bullitt，在上海這邊有代理。
帶著好奇的想法跟媳婦跑去感受了一下，其實基本的騎行沒有什麼差別，主要是起步和轉彎的時候需要注意，大概適應10分鍾就好了。
首先上圖
這是我自己製作的第一輛cargobike，用的是鉻鉬合金的車架，買現成管材自己切割，讓門窗店老闆焊接，整體結構和轉向機構運作還是滿足要求，材料、配件加人工總花費不到5000元，花最少的錢感受到了同樣的快樂。
後來在海鮮市場認識了幾個車友，就開始籌備再製作鋁合金車架，用更好的工藝來焊接。
這個是鋁合金車架整車，單車架重量在12.5kg，整車重量控制在25kg以內。
最新整車
車架是自己根據網上的圖片製作的電子文件，由車友聯系加工廠製作，採用6061鋁合金材質，因為第一次做害怕整體結構不夠堅固，所以用的材料很足，光彎管工藝就嘗試了好幾次，單彎管模具就花了1萬多。
收到最終成品的車架還是很震驚的，整體工藝和效果很不錯，與bullitt不能說一模一樣，基本上做到了80%的相似。不過cargobike本來就是這種結構模式，無非是看誰的工藝玩的花。
再上些網上的圖片吧，國外有很多自己製作的案例和圖紙分享。
最後說一下為什麼不直接買整車
1、家里騎自行車的只有我，出去一個人汽車，沒什麼樂趣。
2、目前國內品牌是bullitt，簡稱大布（大布+小布），都是高端品牌，溢價太高了。
3、還是想感受自己動手組裝自行車的樂趣。
希望大家玩車開心！
第一次發帖，難免有些格式不對的，不知道圖片能不能看清楚，多謝大家閱覽。
都說我瀟灑 發表於 2022-10-19 08:51太牛了，要是創個品牌量產估計會有不少買家
國外的品牌很多，現在國內也是剛起步玩，都是和車友一起找加工廠定做
最早接觸cargobike的時候，是21年10月份左右，媳婦給我看了一張老外騎車帶著小朋友的照片，第一眼覺得這個車子蠻有意思，像東北的倒騎驢。
我騎車其實已經很久了，在西安上大學的時候是騎山地車的，經常去翻秦嶺山，1個白天差不多200多公里，就是玩。
等11年來了上海，除了頭兩年通勤騎用自行車，後面再沒有碰過了，自行車也是日曬雨淋到報廢。
想到可以帶著小朋友騎車，這就提起了我的興趣。
cargobike主要還是流行於歐洲，荷蘭那邊比較多，也就是貨運自行車，因為前置貨箱比較大，也可以帶小朋友，大致的形式就是這樣的。
它的品牌和樣子有很多，但基本核心都是一樣的，國內主要引進的品牌是bullitt，在上海這邊有代理。
帶著好奇的想法跟媳婦跑去感受了一下，其實基本的騎行沒有什麼差別，主要是起步和轉彎的時候需要注意，大概適應10分鍾就好了。
首先上圖
這是我自己製作的第一輛cargobike，用的是鉻鉬合金的車架，買現成管材自己切割，讓門窗店老闆焊接，整體結構和轉向機構運作還是滿足要求，材料、配件加人工總花費不到5000元，花最少的錢感受到了同樣的快樂。
後來在海鮮市場認識了幾個車友，就開始籌備再製作鋁合金車架，用更好的工藝來焊接。
這個是鋁合金車架整車，單車架重量在12.5kg，整車重量控制在25kg以內。
最新整車
車架是自己根據網上的圖片製作的電子文件，由車友聯系加工廠製作，採用6061鋁合金材質，因為第一次做害怕整體結構不夠堅固，所以用的材料很足，光彎管工藝就嘗試了好幾次，單彎管模具就花了1萬多。
收到最終成品的車架還是很震驚的，整體工藝和效果很不錯，與bullitt不能說一模一樣，基本上做到了80%的相似。不過cargobike本來就是這種結構模式，無非是看誰的工藝玩的花。
再上些網上的圖片吧，國外有很多自己製作的案例和圖紙分享。
最後說一下為什麼不直接買整車
1、家里騎自行車的只有我，出去一個人汽車，沒什麼樂趣。
2、目前國內品牌是bullitt，簡稱大布（大布+小布），都是高端品牌，溢價太高了。
3、還是想感受自己動手組裝自行車的樂趣。
希望大家玩車開心！
第一次發帖，難免有些格式不對的，不知道圖片能不能看清楚，多謝大家閱覽。
來源：Chiphell
