經常在論壇里看各位大佬們的豪車，每一輛都是自己的奮鬥目標，但畢竟離自己還是有段距離。今天給大家來個不一樣的口味吧：
上海邊緣事業單位小職員2023款邁騰 兩百萬輛紀念版 380TSI 旗艦型提車小記。
從我記事以來一直到上大學，家里一直都沒有私家車，但是因為國企，都給配了小車和司機，所以也用不上自己買。十年前，我從東北邊遠小城背上了書包和行囊，來到了上海讀大學。那時候家里爸媽工作順心，收入逐年增多，兒子也上大學了。於是家里有了改善生活，買第一台車的想法。
當時的選車考量：
預算20w左右。
首先：空間要夠。我爸爸身高184，媽媽170，我身高194，要能裝的下我們仨。
其次：轎車。爸爸單位以前給配的是普拉多，雖然往返於鑽井隊和單位機關很方便，但是這麼多年坐過來，噪音和舒適性都不甚理想，還是想換一個舒服的轎車。
再次：皮實耐用。不要求什麼豪華配置，省心不壞就行
基於上面的考量，加上東北老國企公務車基本都是大眾的車這種品牌形象加持。於是家里有了第一輛私家車，2013款大眾邁騰1.8t TSI 豪華款。當時落地價23w左右。
那時候感覺這才是轎車應該有的樣子，空間大，乘坐舒適，在東北零下三十度的天氣有座椅加熱。這輛車我從大一有了駕照，但凡放假回家我都要去摸一摸開一開，真的很喜歡。工作之後由於談了戀愛，有用車需求了，因為家里還有一輛雷車es260，所以這輛車也就直接從黑龍江找了個板車拉到了上海。直至現在已經12萬多公里，發動機沒有維修過，也不燒機油。做保養的時候，技師小哥都跟我說，這是他經手過13款邁騰里面，車況最好的一輛。
自己2020年畢業了之後，在高校任職，相對穩定。在父母的支持下在單位旁、上海的郊區有了一套自己的小房子。購置一輛新車也就提上了日程。
說起來搖車牌號這個事情還挺好玩的。
大家也都知道上海的機動車牌照需要搖號，每個月的中標率從5%到10%不等，在2020年下半年當時為了刺激消費，曾經中標率到達過13%。因為本人在搖號抽獎這一系列活動上從小臉就黑，刷蛋刀只出副手從不出主手的選手。於是果斷將標書交給代拍，專業的人來干專業的事情。但是代拍擋位我只選最低的一檔，5000拍不中返1500。第一張標書拍完了沒中後，代拍跟我說您要是還想在我們這里拍的話，價格不變我給您升一檔，用8000塊的機器來拍。當時想了想確實也懶得折騰，就繼續讓他們拍了。於是在我今年3月份在被認定為密接拉去隔離的時候，一覺睡到早上十一點，突然來了個簡訊，中了！最終我相當於是花了5000-1500=3500塊，拍中了牌照，新車安排！
這次的選車考量有很多，也比較糾結，下面就是考量要素：
預算35w左右
1：空間要夠。
2：轎車。
3：內飾和車機要好一點，畢竟開車是在里面開的。
4：預算允許的情況下，希望動力能好一些。
5：同樣配置下，音響能好一些。自己之前還算燒友來著~
於是在這樣的篩選條件下，也沒有幾輛車了，當時看車的時候按照喜歡程度排序就是：325li、a4l、s90。
在我來回糾結的時候，這時候我爸跟我說，他在海南搞了個牌照。因為海南過兩年可能不讓賣燃油車了，但是之後可能會定居海南，打算在那邊搞個朗逸。說實話朗逸也沒什麼不好，但想了想父母努力了一輩子給我在上海置辦了房和車，到快退休的時候反倒不捨得給自己花錢了。他們為我付出了這麼多，換新車還不如家里十年前買的好，我心里很是難受的。最後跟老爹商量，我預算減點，你整個好點的，最後老爹勉強才同意買個帕薩特。
那預算降到30w以下，同樣也沒有幾款車，無外乎就是：邁騰，君越，亞洲龍，凱美瑞。但是看來看去，覺得沒有什麼比新款邁騰更適合於現在的用車環境了。大氣，低調更更適合在事業單位使用。寬敞，頂配有220匹的馬力和丹麥原裝進口的丹拿音響很和我胃口。內飾看起來相較於十年前的老款進步不少，車機有無線carplay（這個很重要！）。更好的是，380的頂配版本，相較於2022年版本，指導價下降了有五萬。經過了解，2023款減配了hud、nappa真皮、主駕座椅按摩以及後排遮陽簾。但是想了下問題並不是很大，可以接受。恰巧在敲定車型後，學校旁邊的4s店最新剛到一輛現車，於是果斷去提車了。
新車和老車，恰好一輛是2013款，一輛是2023款。對於工薪階層的老百姓來說，七八年或者十年才換車的應該不在少數，但是能體驗到同車型十年所帶來的改變應該還是不多的。這幾天開了兩百多公里了，稍微談一談感受把：
動力：大家都說新款的邁騰全系標配了口罩（顆粒收集器），導致了零百提速滿了一秒，但實際踩起來還是很躥，動力方面真的不用擔心。老車是1.8t的164匹，動力系統的渦輪遲滯還是挺明顯的，在空曠的高速上想要在80左右的速度上提速，踩到雞血開關也需要等一兩秒轉速才會拉高。新車渦輪遲滯改善明顯，後程加速有力。
內飾：很喜歡有座椅通風的雙拼色座椅，感覺雖然很少了些許商務范，但增加了一些年輕的氣息。尤其是我喜歡打籃球，在打了一場酣暢的籃球之後，開啟座椅通風真的很舒服。全液晶儀表帶來的科技感真的提升很大！而且有了carplay之後再也不用在出風口夾一個手機支架了！單從上車到出發的流程上，就方便了很多，比如說老款上車後：安全帶-插鑰匙啟動-打開大燈-連結手機藍牙（戳三下）-掛擋啟步。新車就是：安全帶-打火-掛擋啟步。舒服了太多！
音響：丹拿很驚艷！尤其是在新車和老車放在一起對比時，十分明顯。在主駕座椅下方的功放加持下，動態范圍很廣，低音很沉，高音也很亮。
舒適性配置：相對於老車給我印象很深的就是舒適進入和座椅記憶，啟動後電動座椅自動向前移動5cm這個很不錯。還是因為身高問題，以前經常出現車子借給同事之後調了座椅，然後自己根本進不去車的情況。有了座椅記憶就可以一鍵回到自己的舒適位置了。
價格：全車落地24.4w，建議指導價是25.4，我感覺這個價格還算不錯。
以上就是目前提車的一些感受，明天去上牌啦。選完號碼之後跟老爹講，選到了一個喜歡的號碼。老爹回我道：真好，我兒也有上海車了。這句話又再一次觸動了我，感覺老爹了卻了自己的另一樁心願。有那麼一瞬間我覺得我自己還是一個十二三歲的孩子，但反應過來之後我意識到，自己已經28了，父親也還有兩年退休了。
最後總結一下吧，邁騰雖然近兩年銷量不佳，車型內飾也好久沒有大改過了，但是我覺得其實這款車的名字已經能夠說明問題了。兩百萬輛紀念款，意思是有兩百萬人跟我做出了同一個選擇，足以說明邁騰的經典。對於二三十歲剛剛進入職場正在啟步階段的同齡人來說，是一台很萬金油的車型。同時科技的進步也讓我作為一名數碼愛好者能夠體會到科技確確實實在改變我們的生活。而隨著這些改變一同發生的，還有歲月的流逝。父母總想把最好的留給我們，而自己夠用就行。希望之後能夠通過自己的努力，也把最好的東西帶給他們吧。
來源：Chiphell
