據媒體報導，據兩名熟悉印尼獅航墜機事故調查的消息人士稱，獅航波音737 Max 2018年10月29日墜機的前一天，一架同型班機也曾遇上飛行控制系統失靈情況，但當時機上有一名休假中的機師正確判斷出問題所在，救了那架班機。
資料圖片：波音737 MAX 8。
彭博社報導稱，兩名消息人士表示，那名休假中的機師告訴當時執勤機師如何關閉故障的飛行控制系統，因此救了班機。然而，第二天獅航另一組機組人員面臨了同樣的問題，但結果是航班墜入爪哇海，機上189人全數罹難。
報導稱，這項先前未被透露的印尼獅航墜機細節是一項新線索，以說明為何有些波音737 Max飛機出現控制系統失靈但能逃過一劫，但其他737 Max卻失控墜機。
不過，2018年11月印尼交通安全委員會針對獅航墜機事故的報告中，並未提到前一天同型班機駕駛艙出現休假機師之事，且此事先前未經報導。
知情者說，那名休假期間在航班上的機師，告訴執勤機師切斷讓機鼻往下的動力，據悉，那是所有機師都必須熟記的事項之一。
對此，獅航一名發言人表示，「關於失事航班的一切數據和信息都已經上交給了印尼交通安全委員會，鑒於調查仍在進行，我們目前無法提供任何額外信息。」
此外，波音公司及印度尼西亞交通安全委員會都拒絕針對上述信息發表意見。
來源：中國新聞網
