年初，長城汽車宣佈，將2020年目標銷量從111萬輛下調至102萬輛；凈利潤從47億元下調至40.5億元。
由此，長城汽車也成為2020年首個因疫情影響，調整銷量目標的自主車企。
而進入11月，各大車企開始了本年度最後的衝刺。
對於長城汽車股份有限公司而言，今年是否能夠完成或超額完成全年銷量指標尚有懸念，所以年終衝量至關重要。
前三季度扣非凈利下滑27.50%
長城汽車是中國最大的SUV製造企業之一，旗下擁有哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉四個品牌。
長城汽車此前披露的三季報顯示，今年前三季度，該公司實現營收621.43億元，同比減少0.69%；實現歸屬於母公司所有者的凈利潤25.87億元，同比下降11.32%。
當期非經常性損益金額為7.10億元，也就是說，扣非後歸屬於母公司所有者的凈利潤達到18.77億元，同比下降27.50%。
長城汽車表示，今年前三季度凈利潤下滑的原因，主要是受疫情影響導致銷量增幅放緩。
距離年度目標還差20萬輛
按照長城調整過的全年102萬輛銷售目標，今年前三季度已經銷售68.07萬輛、年度目標完成率為66.8%。
也就是說，其今年第四季度的月均銷量只有達到11萬輛以上，才有可能完成全年的既定目標。
長城汽車10月銷量業績顯示，當月銷售新車135559輛，同比增長18%、環比上漲15%。
也就是說，長城汽車在11月和12月份里，總共要售出20.38萬輛，才可以保證完成今年定下的銷量目標，如果10月的銷量走勢能夠延續，達成目標或是大機率事件。
但價格戰表明，長城汽車依然對目前的銷量趨勢並不放心。
哈弗品牌掀起價格戰
11月25日，哈弗品牌突然開始促銷，包括哈弗H6在內的五款車型參加這次促銷，官方資料顯示，最大優惠達到了3.3萬元。
值得一提的是，這已經是長城汽車在一個月之內的第二波促銷。
之前在10月31日，長城就開啟了雙十一活動，當時推出了「歐拉雙11奇喵夜」「哈弗雙十一超級盛典」以及「長城炮雙11搶購季」三大活動。
10月份還有國慶假期，實際銷售天數相對較少，11月作為一個相對完整的月份，在迭加了促銷效應以及傳統旺季因素後，銷量或將大幅提升。
長城汽車促銷活動10月31日就已開始，並在11月7日舉辦「長城超級直播夜」，最後在11月11日有一場「BOSS超級砍」的活動。
有業內人士認為，11月份以來包括大眾、別克、本田、日產，還有一些自主品牌像小鵬、威馬、比亞迪都有了自己的年底「促銷」計畫。今年降價和往年的不同，降價已經持續了一段時間。而且這種降價行為很普遍，不是單一幾個車企降價，而是整體都有這種行為，爭取年底能夠讓年度計畫完成的更好。
總結：如果完成102萬輛的年度銷量目標，長城汽車將在今年再次突破百萬銷量大關，連續5年銷量超百萬輛，這將為銷量進入一個新平台提供基礎。從目前的銷量走勢看，促銷活動加上車市反彈，長城汽車甚至有可能打破歷史銷量紀錄。
來源：kknews哈弗掀起價格戰 或為確保完成年度目標
