大家好，我是凱美瑞車主，車型是2019款 改款 2.0S 鋒尚版，2020年5月提的車，裸車價20.98萬，目前開了2870公里。凱美瑞確實口碑一直都很不錯，確實是家用商務兼顧，省油省心的代名詞，而且這一代的凱美瑞是豐田TNGA平台架構下的產物，車身外觀更加運動時尚，而且安全配置有很大提升，全系標配十個安全氣囊，提供多方位的保護，再一個全車剛性有很大的提升，所以我一直都很喜歡凱美瑞。為什麼要選擇鋒尚版呢，是因為鋒尚版的外觀對比普通版更加時尚運動，可以說是凱美瑞車型中最具運動氣息的一款車子，我就覺得外觀非常符合我的審美，年輕人嘛還是喜歡年輕范兒的車子。

用車感受

先看外觀，最滿意的就是鋒尚版的外觀，前臉輪廓呈現X型佈局，機蓋隆起的筋線與車標周圍凸起的裝飾板銜接，下方為蜂窩狀進氣格柵，兩端的霧燈區搭配地步前唇，帶來更加寬大低趴的視覺效果。懸浮式的車頂，小溜背的造型，車尾黑色的小尾翼，雙邊排氣管看起來有點跑車的感覺，增加了性能車的氣息，我是非常喜歡的。

進入車內，內飾方面和普通版凱美瑞沒有什麼變化，就是比較中規中矩的，就”Y”型的中控台我比較滿意，向駕駛室一側微微傾斜，方便我操控。就是剛提車那會兒，車內的異味還是比較重的，我那一段時間都要經常開窗，通風，還買了兩包活性炭除味。空間方面，其實是不錯的，前排的空間自然不用說，當然非常的寬敞，後排的乘坐空間其實也不錯的，我身高180CM坐在後排，以一個比較舒服的坐姿，腿部距離前排座椅還能有兩拳多的空間，後備箱的縱深也是很大的，能放不少的東西，而且後排座椅是支持放倒的，能在有需要的時候擴充不少的空間，這一點確實非常的實用，就是後排地板中間凸起比較大，要是中間有乘客的話，坐姿就不那麼舒服，腿部活動空間就沒那麼大。

駕車感受，動力方面，鋒尚版搭載的是2.0L的自吸發動機，我個人覺得是足夠用了，油門的調校是比較靈敏的，而且有三種駕駛模式可以切換，當路況條件比較好，想要刺激一把的時候，可以切換到動力模式，這個模式下，油門的響應更加靈敏，發動機的動力更加純粹直接，深踩一腳油門能感受到明顯的推背感，當然如果對動力有更高要求的朋友可以選擇2.5S風尚版，這個版本的發動機排量更大，動力更為強勁。油耗方面，從提車到現在，我的油耗基本穩定在百公里8.6L左右，當然現在夏天開空調油耗相對會高一點點，不過我完全能夠接受的，確實油耗不高。而且有發動機啟停功能，一般我都是不開的，就是上下班塞車的時候才開啟，這樣相對的也會比較省油一點。

操控來說，方向盤的轉向是比較精準的，而且方向盤是比較輕的，還有很多輔助駕駛功能，非常容易上手，而且底盤是比較紮實的，車速快的時候，車身也不容易打飄，還是比較穩定的。凱美瑞的舒適性還是比較不錯的，而且我這款小改款的凱美瑞前排還換裝了多層的隔音玻璃，車廂內的靜謐程度不錯的，座椅的坐感也挺舒服的，改款後主駕駛有電動調節的腰部支撐，能緩解長時間駕駛的疲勞感。

總結

性價比我個人覺得是挺高的，外觀運動氣息濃厚，動力也是不錯的，油耗又比較低，我是挺滿意的，無論是家用還是商務接待，也都挺上檔次的。

鋒尚版是凱美瑞全系車型里面更加適合年輕消費者的一款車子，它的外觀更加的運動時尚，除了進一步提升運動氛圍外，也給了年輕消費者更多的選擇。鋒尚版與普通版車型在外觀上有較為明顯的區別，尤其體現在車頭和車尾的細節處，給人一種性能車的范兒，車身懸浮式車頂，溜背式的造型更加彰顯運動氣息，所以我對鋒尚版的外觀特別滿意，我就喜歡獨特不同的設計。再一個改款後的凱美瑞鋒尚版，相較於老款車型，增加了不少實用性的配置，雖然沒有很大改變，但是在細節之處的變化確實非常的人性化，比如座椅現在是皮質的，而且主駕駛增加了腰部支撐還有電動調節，提升坐感舒適性的同時也更加的方便，還有換裝了前排的多層隔音玻璃，車廂內的靜謐程度又高了不少，所以這些細節的改變更加的深得我心，實際駕駛的時候非常的方便實用，我很滿意。

我就是不滿意它的後排地板中間的凸起有點高了，確實相對的壓縮了中間乘客的腿部空間，導致要是後排坐滿三個人的話，中間乘客的坐姿就沒那麼舒服了。再一個就是剛提車那會兒，車內的異味確實比較重，所以我那段時間每次開車都要開窗通風，我還買了兩包活性炭吸附一下，我也不知道對人體有沒有傷害，不過還好，過了大概一個星期我，味道就散了。

來源：kknews