又到了每月一次的質量投訴榜揭曉時刻，這一刻對所有廠商來說都是「激動人心」的，畢竟它的揭曉可能讓某些車型銷量出現「斷崖式」下跌，所以各大廠商尤為重視。2020年9月，質量投訴榜整體未發生大的變化，都是一些熟悉的面孔，不過欣慰的是-傳祺GS4、途觀L、英朗、凱美瑞和探岳跌出前10，傳祺、大眾、別克和豐田可以鬆口氣了。下面，我將帶領大家一起看一下，9月質量投訴排行榜究竟有哪些變化。

部分廠商「不懈努力」，前10質量投訴不見「蹤影」

途觀L是質量投訴的「常客」，所以它的消失倒沒有引起我們的注意，畢竟變速器故障和天窗漏水不是一蹴而就的問題，可能隨著時間的推移問題會更加嚴重，它再次上榜也是時間問題，另外其銷量也不錯，所以未來還是有很大的機會。不過傳祺GS4和英朗的消失，倒是在情理之中，畢竟系統軟體的故障，通過系統升級就可以解決。而我們想說的是，不管是大問題還是小問題，廠商都有有一顆為用戶服務的心，這樣就不至於用戶在「走投無路」的時候選擇投訴途徑。

部分廠商「死灰復燃」，老面孔「重現生機」

凱美瑞、探岳和奧迪A4L可以說是熟悉的面孔了，尤其作為豐田系的凱美瑞，用戶再怎麼標榜其「保值」，但是儀錶板開裂、半軸滲油這樣的質量或者設計缺陷，出現在凱美瑞身上，確實有點打臉豐田品牌。而至於大眾探岳和奧迪A4L，這里就不再過多的說明，畢竟常年在榜單位置，偶然有一個月不在也不足為奇，變速器頓挫、變速器異響等質量問題，可能是大眾車系的「標牌」，當然誰讓用戶這麼信奉大眾呢！

部分廠商「破果子破摔」，牢牢掌控著前3位置

馬自達阿特茲、馬自達CX-4和大眾速騰組成的鐵三角，絲毫沒有留給其它車型機會，前3的位置就這樣有主了。中控台異響和B柱異響，倒是難倒了這位技術控的馬自達，畢竟涉及缺陷不是一時半會能夠解決的，尤其涉及鈑金件的質量問題，這無疑讓身處二線的馬自達有種品牌危機感。而至於大眾速騰，影響最深的莫過於「斷軸門」事件了，不過當下的動力系統問題依然嚴重，變速器和發動機都出現了異響，而且輪胎出現了開裂，用戶容忍度再高也無法忍受。

部分廠商「殊死搏鬥」，奈何用戶「無情」

朗逸、邁騰的標緻408基本穩固著其4/5/6的名次，朗逸和邁騰同樣是大眾式的變速器和發動機故障、異響問題，至於標緻408很多用戶就為其打抱不平了，一款月銷量基本為0的車型，常年出現在質量投訴榜位置，只能說明一個問題，那邊是曾經的標緻408還是很受用戶喜歡的，只不過時過境遷下發生了變化，標緻408最終步入了沒落。

不管有意還是無心，最終能夠進入質量投訴排行榜，絕對是對不住用戶的。有些動力可以靠「吹」獲取暫時的領先，但是時間長了難免會「露餡」，最終用戶口碑決定一切。

來源：kknews9月質量投訴榜揭曉：凱美瑞、探岳再次上榜，愛車上榜了嗎？