導讀
- 悠跑科技正式發布「UP 超級底盤」
- 特斯拉公布 2021 年 12 月交付成績
- 梅賽德斯-AMG C 級新擾流板設計曝光
- 捷途 T-X 概念車發布，油耗低至每百公里 1L
- 大眾回應與華為合資成立自動駕駛公司傳聞
- 法拉利聘請技術盟友，推動公司電氣化轉型
- 極氪計劃年內交付 7 萬輛 001，明年出口歐盟
- 現代 M.Vision 概念車亮相，能橫著走的車來了
- 馬斯克的地下高速隧道竟然堵車了
- 韓泰在現代概念車上展示 i-Flex 無氣輪胎
- 瑪莎拉蒂將於 2023 年參加 Formula E
- 奔馳創意廣告：聖誕禮物
- 今日話題：Model 3 也能挖礦？
特斯拉公布 2021 年 12 月交付成績
乘聯會今天公布的中國汽車銷量數據顯示，特斯拉 12 月交付量達 70,847 輛，成功突破 7 萬輛大關。
另外，據特斯拉日前公布的 2021 年生產交付報告，特斯拉全年共交付 93.6 萬輛乘用車，其中，中國市場占總交付量的 51.7%。
值得一提的是，數據顯示，全年交付最多的車型為 Model Y，共交付 911,208 輛；排名第二的是 Model 3，共交付 906,032 輛。
上海工廠功不可沒，年交付達到了 48.4 萬輛。
悠跑科技正式發布「UP 超級底盤」
今天，悠跑科技發布了 UP 超級底盤和三款 UP SPACE 超級艙體概念車。
悠跑科技創始人、CEO 李鵬表示，將燃油車升級為電動車是「新造車 1.0 時代」，伴隨滑板底盤技術的成熟，汽車行業將迎來「新造車 2.0 時代。」
據悠跑科技介紹，UP 超級底盤從滑板底盤升級而來，高度集成了三電、懸架、制動、轉向、熱管理等，將傳統的汽車開發從「整車一體式」升級為「上下分體式」，造車成本和准入門檻將大幅降低。
除此之外，悠跑還帶來了在同一標準化底盤上創造的三款「UP 超級艙體」概念車，分別是轎車、SUV，以及 MPV。
這讓董車君想起了小時候玩的四驅車，換個殼就是一輛新車了。
梅賽德斯-AMG C 級新擾流板設計曝光
海媒體體 motor.es 最近曝光了梅賽德斯-AMG 的全新擾流板。圖中這種「兩邊凸，中間凹」的新設計，可能會在今年發布的 C 43、C 53、C 63 上出現。
作為 AMG C-Class 的入門車型，C 43/53 都將搭載 A 45 S 上的那台 M139 2.0T 發動機。
至於最受關注的 C 63，梅賽德斯-AMG 此前已確認該車將不再搭載 4.0T V8 雙渦輪增壓發動機，取而代之的是基於 2.0T 引擎的混動系統。
該和 V8 說再見了。
捷途 T-X 概念車發布，油耗低至每百公里 1L
昨晚，捷途正式發布了旗下硬派 SUV——T-X 概念車。
新車是旅行+2.0 的首款產品，擁有極具未來感的外觀，與福特 Bronco、坦克 300 較為類似。
新車前臉擁有一條方正的黑色中網，兩側為造型前衛的燈組，下方的兩個螢光色拖車鉤，還有點畫龍點睛的意思。
捷途稱，捷途 T-X 將搭載鯤鵬動力系統，並且會提供 PHEV 車型，綜合續航里程可超 1000km，油耗可低至每百公里 1L。
按照奇瑞的布局，捷途品牌的車型將以 SUV 和跨界產品為主。
大眾回應與華為合資成立自動駕駛公司傳聞
財聯社今日消息，針對華為與大眾將合資成立自動駕駛公司的傳聞，大眾中國 CEO 馮思瀚今日表示，大眾與華為確實進行著商討，但現階段沒有可以確認的消息，「包括雙方成立合資公司」。
據悉，早在 2021 年 10 月，就有消息稱華為計劃與全球汽車巨頭大眾集團組建合資公司，研發自動駕駛技術。其中討論合作方式之一是大眾集團出資，成為合資公司控股方，華為主要提供技術 IP（即智慧財產權）。其中，華為所提供的技術 IP，不僅包括自動駕駛等軟體技術，也包括華為的晶片類 IP。
華為這次終於找了個比較靠譜的隊友
法拉利聘請技術盟友，推動公司電氣化轉型
法拉利周一表示，包括產品開發、數位化、技術及基礎設施在內的多個部門現在將直接向 CEO Benedetto Vigna 匯報。
與此同時，法拉利還聘請了兩名來自 Vigna 前僱主意法半導體的高管，這位 CEO 正在尋求值得信賴的盟友來幫助他扭轉局面。
Vigna 在去年 9 月加入法拉利，這位來自半導體行業的 CEO 正在改進法拉利的管理結構，並聘請具有技術背景的管理人員，以尋求技術轉型，加速法拉利的電氣化進程。
法拉利計劃在 2025 年推出首款全電動汽車。
極氪計劃年內交付 7 萬輛 001，明年出口歐盟
財聯社消息，吉利旗下電動汽車品牌極氪汽車計劃在今年完成 7 萬輛的交付目標，並於明年年初向歐盟市場出口極氪 001，預計 2025 年極氪旗下整體海外出口達 10 萬輛。
此外根據規劃，到 2025 年，極氪汽車將推出 7 款車型。
極氪 001 算是一個還不錯的開始，但不可否認的是，這輛車仍需打磨。
- 小鵬三款車型價格上漲，最高漲幅達 5900 元
- 廣汽豐田威颯雙擎上市，價格較燃油版高約 3 萬
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現代 M.Vision 概念車亮相，能橫著走的車來了
現代摩比斯（MOBIS）最近向外界展示了一款有趣的交通工具——M.Vision。
M.Vision 共有兩款，分別是 M.Vision Pop EV 和 M.Vision 2GO。前者由電力驅動，後者則採用氫燃料電池動力。
這輛概念車採用了「e-corner」模塊化系統，現代將它的轉向、制動、懸架和驅動四大部分集成在一起，四個車輪可以獨立工作，互不干涉，可實現最高 90° 的旋轉。
這意味著它不僅可以實現「坦克掉頭」，還可以像螃蟹一樣橫著走。
馬斯克的地下高速隧道竟然堵車了
為了解決堵車的問題，提升人們的通行效率，馬斯克注冊了「無聊公司」（The Boring Company），挖了兩條 LVCC Loop 地下隧道，企圖建立由特斯拉組成的「地鐵」。
最近，CES 2022 在拉斯維加斯開幕，有不少人前來體驗馬斯克的這條「不堵車」隧道，但萬萬沒想到，隨著車流的湧入，這條隧道竟然也堵車了。
馬斯克此前表示，隧道內的特斯拉能夠以 250km/h 的速度運行，且支持自動駕駛。但實際情況是，目前的最高時速僅能達到 64km/h，且需要雇傭司機。
馬斯克的隧道里還沒有應急車道，一旦隧道內部出現車輛故障，將會非常危險。
韓泰在現代概念車上展示 i-Flex 無氣輪胎
韓泰（Hankook）最近利用 2022 CES，向大眾展示了他們的新款 i-Flex 概念輪胎。
這款 i-Flex 輪胎的直徑只有 400mm，寬度則為 105mm，採用多層聯鎖輻條設計，其靈感來自於生物體的細胞結構，能夠在車輛行駛時有效吸收來自路面的沖擊。
韓泰強調，i-Flex 輪胎不需要胎壓檢測和打氣，將成為自動駕駛車輛的理想選擇。
不過韓泰目前還沒有給出該輪胎商用的時間表，米其林和固特異也在開發同類產品。
瑪莎拉蒂將於 2023 年參加 Formula E
瑪莎拉蒂（Maserati）昨日發布公告稱其將在 2023 年參加 Formula E 電動方程式。
瑪莎拉蒂將成為首家參加該系列賽的義大利製造商，它將與保時捷、梅賽德斯、捷豹和 DS 等廠商展開競爭。
實際上，瑪莎拉蒂在賽車領域有著悠久的歷史，曾在 1957 年奪得 F1 世界冠軍。
對於此次回歸方程式，瑪莎拉蒂表示，Formula E 將成為他們的技術實驗室，將推動電池以及動力總成的發展。
奔馳創意廣告：聖誕禮物
在這支廣告里，聖誕老人開著他的聖誕奔馳車隊出去送禮物，這時，他的夫人注意到他落下了一份重要的禮物，於是她開著奔馳 G，沖向外面的冰雪世界……
今日話題：Model 3 也能挖礦？
西拉傑·拉瓦爾（Siraj Raval）幾乎嘗試了所有從他的 2018 款特斯拉 Model 3 中挖掘加密貨幣的方法。
他的最終方案是：通過中控台的 12 伏電源插座為他的 Mac mini 供電，然後把顯卡都放到後備箱里，並利用 Model 3 的動力電池為這些設備供電。
當以太幣的價格在 2021 年達到頂峰時，他聲稱自己每個月淨賺 800 美元。
新財路，今晚我就去准備一下。（手動狗頭）
來源：愛范兒
