“春暖花開本來應該是萬福復蘇的的日子 ，但對於一些人，甚至是一群人卻比剛剛要過去的寒冬還要冷。今年2月以來，人人車深陷裁員及由此引發員工維權的輿論漩渦，再次引發公眾對於二手車電商平台生存狀態的關注。”
日前，優信二手車又因被消費者在網信辦批準的互聯網新聞信息服務公眾賬號”21聚投訴”網站上大規模投訴，引起市場注意。資本加注之下，多數二手車電商平台仍在持續”燒錢”大戰，盈利問題待解，生存難言樂觀。
不是”套路”別人就是被人”套路”
這是一個做什麼事都要講”套路”的年代，不是你在”套路”別人，就是在被別人”套路”。不知道你發現沒有，不論你有多牛X的套路手段，早晚都會在某一個領域里被別人”套”進去，出來混遲早是要還的。
面對生存困境，二手車電商開始轉而加速佈局線下業務。但巨大的基礎成本投入，加大了各家電商的流動性成本。人人車員工維權中很重要的一條就是，公司要求員工成為所謂的”合夥人”，大意就是出錢加盟。
面對大規模搶占市場的燒錢行為，不論你融了多少資，捉襟見肘的資金鏈問題都是繞不開的問題。為此，二手車電商紛紛將目光瞄準汽車金融業務。
電商江湖中似乎有個默認的潛規則：平台玩兒大了，再不玩兒金融就離死不遠了。二手車電商同樣難逃這個”規律”。
“優信二手車”作為二手車電商登上投訴榜，也是栽在這個”規律”上。這家號稱中國最大、國內首家實現盈利、登錄美股的二手車電商，是榜上唯一個非網貸或P2P行業的企業。它的投訴專題也很有意思，名字就叫：”優信二手車套路貸”。
這是一種怎樣的”套路”
我們一起來看看，這是一種怎樣的”套路”。
不知道各位看官看懂了沒有。消費者反映的”套路貸”集中反映的是超高的貸款利率。
觀察君按照投訴者的描述，根據常規二手車貸款利率進行了對比測算。（以同期銀行基準利率為准）
各位看官這回看明白了吧。即使按照央行降息前的2-3年期基準利率6.65%計算，優信貸比常規銀行貸款都要高出不少。而目前，基準利率已下調至6.15%。
看不明白的看官只知道對於基準利率來說，通過優信二手車貸款買車的利息是高出了不少，但業內人士也表示，目前主流的車貸利率均高於銀行同期貸款的基準利率。
那麼問題來了，高於基準利率能高多少？
觀察君按照投訴者的描述，根據常規二手車貸款利率進行了對比測算。（以同期銀行基準利率為准）
優信二手車貸款，2年利率達到13%、3年期利率接近20%。【以上數據根據公式反推：（總還款額-總貸款額）/貸款年限/總貸款額】
二手車貸款”套路”多，請您擦亮眼睛
一名金融行業從業人員表示，目前車貸有3種傳統貸款方式。第一種，通過銀行貸款，只按照2-3年期按照基準6.15%執行，但基本沒有銀行可以做到這麼低，一般銀行的車貸利率都在8%左右。第二種，是通過汽車金融公司貸款，一般情況下購買新車的時候用到的比較多，此種方式利率也要比銀行高，一般會達到9%，但一般會有補貼。第三種，是信用卡分期方式，此種方式的利率甚至更高可達到10%。該人士表示，一般購車貸款年利率在10%以下的都可接受，低於8%的比較正常。
據一名二手車電商透露，現在二手車價格接近透明，二手車電商本就利薄，靠賣車更是不可能賺錢。該人士表示，優信是目前國內二手車電商里效益還不錯的，他們也宣稱在全國180多個城市已經盈利，而優信整體基本處於盈虧平衡狀態，而他們的賺錢方式就是通過消費金融的高利率獲得的。
上述金融人士表示，如果貸款額度不高，有穩定工作且信用相對較好的客戶，可選擇”信用貸”購車，而利率相對會低很多，目前各大銀行都有此項業務。但該人士也表示，選擇銀行信用貸渠道很重要，否則也可能遭遇”套路”。一般情況下，通過該銀行官方客服電話、櫃台或銀行工作人員等正規渠道辦理比較靠譜。如果隨意在網上搜索，找到的多數都是”套路貸”，而且真假難辨。
後記
目前，通過21聚投訴反映優信二手車”套路貸”的集體投訴量已達465條，多數投訴的消費者反饋信息顯示，雖然有優信的工作人員回覆了消費者，但不是推諉扯皮就是不了了之。
來源：網觀察
