噓……中石油在熱帶雨林有故事……

攤開任何一張美洲地圖，赫然出現眼前的南美洲、流經的亞馬孫河流域總是讓人們覺得神秘莫測，充滿幻想。

這里，森林茂密，動植物種類繁多，有着「生命王國」和「地球之肺」的美譽。

這里，發源於安第斯山脈地區的亞馬孫河，流經南美8個國家，滋潤着800萬平方公里的廣袤土地。

在這片一望無際的雨林中，有着中國石油人的足跡。

遙遠的美洲大陸, 中國石油將海外油氣合作第一粒種子, 撒在了秘魯塔拉拉油田。秘魯塔拉拉油田是世界上最早開發的油田之一。1993年，中國石油中標塔拉拉六、七區塊，先後打出了一批高產油井。用3年時間,把一個已開發120年的油田,從接手時的年產量僅8萬噸提高到32萬噸。

如果說1993年塔拉拉油田的中標，開啟中國石油走向國際市場、開始國際化經營的第一步。那麼20年之後，2013年秘魯58區塊的簽署，標志着中國石油海外油氣合作向更廣領域、更深層次挺進。58區塊也成為秘魯項目最具潛力的戰略接替區。

58項目區有哪些特點？

01

地理位置特殊，對環保要求提出了極大的考驗

從地理氣候環境看，這里雨量充沛，年降雨量達到5000毫米以上。雨林中棲息着猴子、樹懶、巨大蝴蝶、蜂鳥、金剛鸚鵡等各種動物，亞馬孫河中生活着凱門鱷、淡水龜、海豚、食人鯧等，有着豐富的生物多樣化，受到國際環保組織的高度關注，對施工作業提出了極高的要求。

從人文環境看，亞馬孫河流域分佈著眾多的土著部落，他們有自己特有的傳統生活方式，全球化進程在這里步伐緩慢。如何在工業開發和雨林保護中求得平衡、實現可持續發展，是極大的考驗。

從環保要求看，當地環保法律規定十分嚴苛，雨林作業產生垃圾都要運出雨林，到首都利馬進行集中處理。此外亞馬孫河流域熱帶叢林環保要求污水回注，需要非常大的投入。

亞馬孫河流

02

交通難、施工難、融合難，給施工帶來極大挑戰

首要是交通難，進入秘魯亞馬孫雨林沒有公路，全部依靠直升機和船運，勘探開發設備物資也大多通過直升機吊運。如果走水路，大船換小船，晝夜兼程耗時不說，且水流湍急，暗灘密佈。

從營地到各工區，都是通過叫查魯巴的快船出行。此處為亞馬遜河主要支流，上源山高谷深，坡陡流急，暗灘密佈。

進入秘魯亞馬孫雨林沒有公路，與外界聯系全部依靠直升機和船運，勘探開發設備物資大多通過直升機吊運。

物探隊員空降，進入雨林工區作業

其二是施工難。技術方面，由於58區塊地處山麓地帶與沖積平原，受安第斯山造山帶劇烈的影響，工區內發育多期斷裂，構造復雜，鑽探開發難度較大。同時，叢林中潛伏的箭毒蛙、亞馬孫森蚺、食人鯧等，對施工帶來了極大挑戰。

其三是融合難。主要是與當地社區的溝通、協調，與政府的商務談判等，僅58區的開發方案許可就多達100多項。

挺進雨林，就意味着許下了安全環保、和諧發展的莊嚴承諾。

物探鑽井作業現場，雨林潮濕多雨，蚊蟲肆虐，給勘探工作帶來極大挑戰

面對嚴峻的生態環境和嚴格的環境保護政策，中油國際秘魯公司嚴格遵守和執行當地的相關法律法規，逐步建立和完善了適應在拉美地區項目運營的管理體系和方法，目標是實現「零污染、零排放」。

針對雨林作業的特點，採取了行之有效的方法：使用最好的電機減少大氣污染。致力於物資重復利用，減少垃圾產生。嚴格按照標準進行垃圾分類存放、稱重並登記在冊，分類好的垃圾每年在雨季運輸窗口，通過15天的水路和3天的陸路，運到利馬進行處理；有機垃圾在營地進行降解處理；生活污水經過第三代污水處理系統進行生物降解，淨化處理後達到標準排放。

圖為鑽井現場前

圖為鑽井現場後

挺進雨林，構建油氣合作的命運共同體

挺進雨林，是一場國際油氣合作中跨文化融合的深刻實踐。

以利相交，可以達其願；唯以心相交，方成其久遠。中油國際秘魯公司在項目運作中，充分尊重當地政府、當地社區的合理關切，充分理解並尊重當地文化和生活習俗，積極開展與社區對話交流，深植油氣合作的友誼之樹。

工區的所有作業方案，都要到社區開聽證會，徵求他們的意見。評估所有油氣開發活動對當地環境和空氣的影響，拿出評估報告後供社區委員會討論等，從鑽井、作業到管道建設，每項活動達成一致得到許可後方案才能實施。

從歷史的維度看，秘魯的油氣市場發展比較成熟，油氣開發已有100多年的歷史，無論是西部荒漠塔拉拉，還是中部和東部雨林，都是西方大石油公司深耕多年的領域。挺進雨林，意味着中國石油不僅在技術實力上向國際水平看齊超越，還不斷積累在熱帶叢林勘探開發、生產作業的經驗，積極履行好社會責任，助力構建油氣合作的命運共同體。

目前，秘魯58區二、三維地震資料解釋及綜合評價工作順利完成，為下一步的構造分析工作奠定了堅實的基礎。正如此前秘魯《經營者報》報導，中國石油啟動58區塊的開采，將使秘魯天然氣儲量增加27.7%。