鋼桁梁正吊到橋面進行拼裝（徐飛/攝）
昨日，遵義晚報記者從赤水河大橋項目部獲悉，該大橋自2月16日開始拼裝鋼桁梁工作以來，目前已按計畫完成了前三塊鋼桁梁的拼裝工作，為剩餘鋼桁梁的拼裝打下了堅實的基礎。
赤水河大橋屬於江習古高速公路的重要控制性工程，是世界上山區同類型鋼桁懸索橋梁中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。這座大橋橫跨川黔兩省，採用懸索橋設計，共有兩座主塔，其中位於貴州岸的主塔高243.5米，四川岸的主塔高228.5米。
該橋於2017年5月開工建設，到去年12月底，先後完成了橋面施工便道、大橋主纜索骨架設等工序。今年2月16日，大橋迎來建設中難度最大的鋼桁梁拼裝工序，總共需要拼裝81塊鋼桁梁，每一塊均高7米、寬27米，單片重量均超過200噸。
據悉，按照計畫，赤水河大橋首階段將拼裝三塊鋼桁梁，這為後續拼裝提供了重要施工技術參數，同時也為大橋上部結構施工的穩步推進奠定基礎。對此，施工方在拼裝前還進行了演練。
「截至2月20日，我們按照計畫完成了前三塊鋼桁梁的拼裝。」據負責赤水河大橋項目貴州岸現場施工的工程技術人員侯超介紹，由於鋼桁梁體型巨大，在拼裝過程中採用了專門架設的纜索系統，將每塊鋼桁梁吊到大橋橋面的預定位置，再進行卸載、拼裝，每塊鋼桁梁之間由高強度螺栓固定連接。
遵義晚報記者瞭解到，根據進度安排，其餘鋼桁梁的拼裝在4月份結束，此後還將完成防撞護欄、上下檢修道、托架、燈座等鋼桁梁附屬設施的施工，預計赤水河大橋將在年底前建成通車。（遵義日報全媒體記者 徐飛）
來源：遵義晚報
