大家好，我是瞬間思路。
如果有人還記得話，大概3個月前的此刻我們正在全力投入到《扭曲寓言》中文版的發貨之中。而在KS眾籌的英文版則在中文版發貨結束後也緊鑼密鼓地開始了。不過，直到最近向海外發貨的工作其實都還沒完全塵埃落定。為什麼中間過了這麼久呢？不是出廠之後往貨櫃里一裝，輪船就運走了嗎？雖然就這句話來說其中省略了很多環節，但最導致海外發貨時間被延長的重要原因就是最後那個「往貨櫃里一裝，輪船運走」，因為整個海運行業面臨的問題就是找不到可用的貨櫃和船運走。
這個情況及原因，其實早在去年的文章和播客節目里我就有提到：面對疫情，出現了中國生產力的快速恢復，但國外大量疫情使工作效率下降的情況，導致各國平時精密運轉的港口海運系統出現了問題。
一方面，也就是從生產出口地中國的產品正常（甚至很多商品因為疫情海外需求增加）生產。但作為進口地的其他國家港口卸貨能力大幅度降低，很多貨櫃貨櫃大量滯留無法及時運回到中國，打斷了全球供應鏈的正常循環。另一方面，為了降低成本很多船東也有計劃地縮減運力，減少航船數量。再加上由此引發的港口擁堵、大面積拖班等情況，現在世界范圍內貨船滯留海上無法入港的情況依然看不到好轉……這些惡性循環之下才造成了這種現狀。
當然，對於桌遊行業來說運力慢是一個問題，更大的問題是成本費用的飆升。當供需關系出現突然變化的時候，其中原本的價格體系自然也會被打破——全球海運的價格一直以來都在飛漲，這給桌遊行業的從業者們（國際業務）帶來了巨大的困擾和挑戰。
著名桌遊設計師、桌遊出版公司老闆詹姆·斯蒂格邁爾（Jamey Stegmaier，代表作《鐮刀戰爭》《樂園》等）就在6月23日的文章里說到了這個問題。他所列舉的問題包括因為疫情導致的港口臨時關閉、工人短缺、需求增加、燃料成本增加等等，如果各國不能及時把控疫情這種情況還會持續甚至惡化。
斯蒂格邁爾認為當前就桌遊行業而言，其影響主要體現在三個方面：運輸時間、運輸成本和對眾籌的影響。
運輸時間問題：
疫情之前，從中國出發運到聖路易斯港口的貨物大約需要5-6周，現在達到了9-12周，如果到了聖誕假期的周期可能會更慢。而且並不是船到港運輸就完成了，事實上由於港口擁堵和港口人力不足等原因，卸貨的周期也被延長。
然後是卡車運輸力不足導致從港口卸貨後運到倉庫的時間同樣延長。因此，任何按照以前經驗所規劃的時間節點都會受到影響。斯蒂格邁爾的建議是，當商品運到庫房之前都別輕易承諾預售發貨時間，因為根本無法准確掌握。
運輸成本問題：
就想前面說過的，一旦供需循環被打破必然帶來原有價格體系的變化，現在從國內生產商發走一個貨櫃貨櫃的成本是疫情前的3-4倍（香港到美西港口的價格甚至增加了6倍）。之前一個40英尺貨櫃的價格大約5000美元，現在則將近15000美元。但對於桌遊產品更重要的是分配到每個遊戲身上的單位運費成本。以《扭曲寓言》為例子，發往美國的產品運費增加了5倍左右。
斯蒂格邁爾用自己公司出版的一個遊戲舉了例子，《展翅翱翔》是一種標準桌遊外包尺寸（296mm X 296mm X 70mm)，一個40英尺貨櫃貨櫃可以裝下5292盒《展翅翱翔》分攤下來，每盒運費成本約1美元，而現在這個數字是3美元。由於《展翅翱翔》的建議零售價是60美元（基礎版），所以一般來說經銷售拿走的價格是4折也就是24美元一盒（經銷商向下的每層渠道都需要添加利潤，所以必須預留出利潤空間）。減去生產成本的12美元之後，利潤大約不到12美元，現在由於單位運費成本增加，每盒遊戲的利潤也下降到了大約9美元左右。由於《展翅翱翔》的生產量很大，所以2021年預計額外產生的運輸成本就會超過六位數，這可能足以拖垮一些小公司了。
雖然斯蒂格邁爾表示自己作為出版方會吃下這增加的運輸成本，但顯然這並非長久之計，而且也不是所有出版商都有足夠利潤空間讓他們吃下增加的成本。
不過，在此我要強調的是斯蒂格邁爾的例子僅能代表他自己，因為不同出版商的成本差異很大。僅就單位運費一項而言，體積小的遊戲單位運費成本也少，反之那些大型模型遊戲則單位運費成本要更高，一些大型模型遊戲的運輸成本可能要達到每套20美元甚至更高，因此《展翅翱翔》的例子建議僅供參考。
眾籌項目的影響
就零售渠道而言，出版商不能吃下的成本自然會層層傳遞，最終以提高零售價的方式傳遞到購買者身上，但似乎對眾籌項目（此處特指KS等會涉及到國際生產和貨運的眾籌平台）來說就不一樣了。斯蒂格邁爾認為，因為從一開始就砍掉了中間環節的層層分配，所以眾籌項目在對抗這種情況上具有著某些先天優勢，對增長的成本有更好的承受能力。
另外，遊戲生產設計還有很多沉沒成本，往往容易被大眾所忽視，比如美術、UI、開模、人力、營銷、宣發等等，而且KS本身還會造成大約10%的各種費用支出。而運費也不是全球統一，千萬不要用咱們習慣的中國的快遞物流郵費標準去考慮國外。要送到不同區域的運費價格可能天差地別，甚至在同一個國家或區域的運輸都會有截然不同的價格差異，郵費計算不好可能會給項目發起者帶來非常巨大的影響，這就是為什麼很多大型遊戲會單獨收取一筆郵費的原因。而對零售商來說，他們應對成本上漲的方式會更直接地表現在售價的明顯提高上。
因此，目前單位運費增加的問題可能暫時不會對眾籌項目有太明顯的影響，但對零售渠道來說卻是非常直接的。寫到這里，我記得去年剛恢復生產時我曾經采訪過熊貓、WINGO等生產商，他們表示生產方其實並不會獨善其身，而是會和出版商一起分攤掉一些增加的成本，由此可見供應鏈帶來的時間和成本增加其實會反饋在每個環節。就算眾籌渠道因其特殊性能在成本方面暫時經得住這種變化，但在運輸周期上的影響就和零售商一樣毫無辦法了，最終會帶來交貨延遲等一系列問題。
總而言之，最終要想解決這些問題，僅靠桌遊行業自身是遠遠不夠的，這需要整個世界恢復正軌。直白的說，只有當新冠疫情能全面得到控制（至少是重要的進出口區域），才有可能逐步恢復全球供應鏈的平衡，解決運力不足等現狀。這無法確切預估時間，但如果想要這個進度更快一點，就離不開每個人的努力，例如身體允許的話就趕快去接打疫苗！
如果有機會，我會在桌遊播客節目：桌遊IPLAY 里繼續探討相關話題。之前關於疫情的影響也可以在我以前的文章和播客里找到，連結我會放在文章後面。最後，由衷的希望世界能變得更好~
本文參考資料來源：
The Current State of Freight Shipping (2021)
Shipping Prices For Board Games Have Gone Through The Roof
Shipping Crisis Batters Game Publishers, With ‘No End in Sight’
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來源：機核
