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據外媒報導，加拿大韋仕敦大學的天文學家發現了已知自轉速度最快的褐矮星。他們發現了三顆褐矮星，每顆褐矮星大約每小時完成一次完整的自轉。這個速度非常極端，如果這些「失敗的恆星」旋轉速度再快一點，它們可能就會「自我撕裂」。美國宇航局（NASA）的斯皮策太空望遠鏡發現了這些褐矮星，隨後包括北雙子座望遠鏡在內的地面望遠鏡對它們進行了研究，證實了它們驚人的自轉速度。 天文學家發現，三顆褐矮星的自轉速度比之前發現的任何一顆褐矮星都要快。加拿大韋仕敦大學的天文學家首先利用NASA的斯皮策太空望遠鏡測量了這些褐矮星的自轉速度，並通過夏威夷的北雙子座望遠鏡和卡內基科學研究所的麥哲倫巴德望遠鏡的跟蹤觀測證實了這一點。北雙子座望遠鏡是組成國際雙子座天文台的一對望遠鏡之一，雙子座天文台是美國國家科學基金會NOIR實驗室的一個項目。 "我們似乎遇到了褐矮星自轉的速度限制，"領導這一發現的韋仕敦大學物理和天文學研究生Megan Tannock說。"盡管我們自己的團隊和其他團隊進行了廣泛的搜索，但沒有發現褐矮星自轉得更快。事實上，更快的自轉可能會導致褐矮星自我撕裂。" Tannock和韋仕敦大學天文學家Stanimir Metchev與國際合作者合作，發現了三顆快速自轉的褐矮星，每小時繞自轉軸旋轉一次。這比正常情況下快了約10倍，比此前測得的此類天體最快速的旋轉快了約30%。 天文學家使用大型地基望遠鏡，即夏威夷的北雙子座望遠鏡和智利的麥哲倫巴德望遠鏡來確認快速自轉。他們是通過測量「都卜勒效應」引起的褐矮星光的改變，並利用計算機模型將這些改變與自轉率相匹配來實現的。 研究人員發現，這些褐矮星在赤道處的自轉速度約為每小時35萬公里（約22萬英里），比木星快10倍。 "這些不同尋常的褐矮星正在以令人目眩的速度自轉，"研究褐矮星的天文學家Sandy Leggett說。「以每小時35萬公里左右的速度，褐矮星相對較弱的引力勉強將它們固定在一起。Tannock團隊的這一激動人心的發現確定了旋轉極限，超過這個極限，這些天體可能就不存在了。」 該團隊首先通過使用斯皮策太空望遠鏡測量天體亮度變化的速度來確定快速自轉速度。「褐矮星，就像有大氣層的行星一樣，可以有大的天氣風暴，影響它們的可見亮度，」Metchev解釋說。「觀察到的亮度變化顯示了天體自轉時相同風暴的頻率，這揭示了褐矮星的自轉周期。」 該團隊的成果將出現在即將出版的《天文學雜誌》上。 來源：cnBeta

很難想象我們的日常生活中沒有鋰離子電池。它們主導了便攜式電子設備的小規格電池市場，也普遍用於電動汽車。與此同時，鋰離子電池也存在一些嚴重的問題，包括：在低溫下存在潛在的火災隱患和性能下降；以及廢舊電池處理對環境的影響相當大。 據俄羅斯一研究團隊的領頭人、聖彼得堡大學電化學系教授奧列格·列文介紹，化學家們一直在探索將氧化還原活性的含硝基基聚合物作為電化學儲能材料。這些聚合物的特點是能量密度高，由於快速氧化還原的動力學，這種聚合物電池充電和放電速度快。但具體實施到產品中時，面臨的一個挑戰是電導率不足，這阻礙了電荷的收集，即使使用高導電性的添加劑，如碳也難以解決問題。 聖彼得堡大學的研究人員為了尋找解決這個問題的方法，合成了一種基於鎳硒復合物（NiSalen）的聚合物。這種金屬聚合物的分子就像一根分子線，將能量密集的硝酰垂體連接在上面。該材料的分子結構使其能夠在較寬的溫度范圍內實現高電容性能。 '我們在2016年提出了這種材料的概念。當時，我們開始開發一個基礎項目 "基於有機金屬聚合物的鋰離子電池電極材料"。該項目得到了俄羅斯科學基金會的資助。在研究這一類化合物的電荷傳輸機制時，我們發現有兩個關鍵的發展方向。首先，這類化合物可以作為保護層，覆蓋在電池的主導體電纜上，否則就會用傳統的鋰離子電池材料製成。其次，它們可以作為電化學儲能材料的活性成分，"Oleg Levin解釋說。 這種聚合物的研發花了三年多的時間。在第一年，科學家們對新材料的概念進行了測試：他們將各個成分結合起來，以模擬導電的主幹和具有氧化還原活性的含硝基氧基的垂體。必須確保該結構的所有部分都能相互配合與加強。下一階段是化合物的化學合成。這是項目中最具挑戰性的部分。這是因為有些成分極為敏感，即使是科學家最輕微的錯誤也可能導致樣品的降解。 在獲得的幾種聚合物試樣中，只有一種試樣是足夠穩定和高效的。新化合物的主鏈是由鎳與Salen配體的復合物形成的（Salen這個名字是由水楊醛（salicylaldehyde）和乙二胺（ethylenediamine，en）組合而成）。一種能夠快速氧化和還原（充放電）的穩定自由基通過共價鍵與主鏈相連。 '使用我們的聚合物製造的電池可以在幾秒鍾內完成充電--比傳統的鋰離子電池快10倍左右。這一點已經通過一系列實驗得到了證明。但是，現階段，它的容量仍然落後--比鋰離子電池低30-40%。Oleg Levin說："我們目前正在努力改善這一指標，同時保持充放電速率。 新電池的陰極已經製造完成，用於化學電流源的正極。現在我們需要負極，事實上，它不需要從頭開始製作，可以從現有的電極中選擇。它們搭配在一起將形成一個系統，在某些領域，可能很快就會取代鋰離子電池。 '新電池能夠在低溫下工作，在快速充電需求高的地方，它將是一個很好的選擇。它使用起來很安全，沒有任何可能構成燃燒危險的物質，不像現在普遍使用的鈷基電池。它所含的可能對環境造成危害的金屬也大大減少。Oleg Levin說："我們的聚合物中含有少量的鎳，但比鋰離子電池中的鎳含量少得多。 來源：cnBeta

褐矮星可以以極高的速度旋轉。科學家們知道，一顆褐矮星的旋轉速度可以達到每小時20萬英里，但研究人員認為，它們的旋轉速度可能有一個極限。美國宇航局的科學家利用斯皮策太空望遠鏡的數據，確定了有史以來發現的三顆旋轉最快的褐矮星。 這三顆褐矮星被認為正在接近所有褐矮星的旋轉速度極限。如果它們的旋轉速度再快一些，研究人員認為它們就會破裂。這三顆快速旋轉的褐矮星直徑都與木星大致相同，但質量卻在40到70倍之間，它們每小時左右都會完全自轉一周。 美國宇航局的研究人員表示，次快的已知褐矮星每1.4小時才旋轉一次。作為比較，木星每10小時自轉一次。三顆褐矮星中最大的一顆會以每秒超過60英里的速度旋轉，或者說根據大小，每小時約22萬英里。 棕矮星一產生就在旋轉，隨着它們的冷卻和收縮，它們的旋轉速度會更快。據測算，約有80顆褐矮星的自轉速度從不到兩小時到幾十小時不等。 在最新的研究中，速度快的褐矮星三人組的自轉速度幾乎都是一樣的，科學家不相信這是一個巧合。自轉速度不能歸因於褐矮星是一起形成的，也不能歸因於褐矮星處於同一發展階段，因為它們在物理上都是不同的。科學家認為，究其原因是因為這三顆星以自身條件而言，自轉速度都達到了極限，超過目前的速度，它們就會破裂。 來源：cnBeta

核聚變反應堆技術能夠以安全和可持續的方式滿足我們未來的電力需求。數值模型（Numerical models）能夠為研究人員提供關於聚變等離子體行為的信息，以及關於反應堆設計和運行有效性的寶貴見解。不過，要求大量的等離子體相互作用進行建模，需要一些專門的模型，而這些模型的速度不足以提供反應堆設計和運行的數據。 來自埃因霍溫理工大學應用物理系核聚變科學與技術組的 Aaron Ho 利用機器學習的方法，來加快堆芯等離子體湍流傳輸的數值模擬。他於 3 月 17 日進行了博士論文答辯。 核聚變反應堆研究的最終目標是以經濟可行的方式實現淨功率的提升。為了達到這個目標，已經建造了大型復雜的裝置，但隨着這些裝置變得越來越復雜，對其運行採取預測優先的方法變得越來越重要。這樣可以減少運行效率低下的情況，並保護設備不受嚴重損壞。 視頻來自於 核聚變講座 為了模擬這樣的系統，需要能夠捕捉到融合裝置中所有相關現象的模型，這些模型要足夠准確，以便預測可以用來做出可靠的設計決策，並且要足夠快，以快速找到可行的解決方案。 在他的博士研究中，Aaron Ho 通過使用基於神經網絡的模型開發了一個滿足這些標準的模型。這種技術有效地讓模型以數據收集為代價，同時保留了速度和精度。該數值方法被應用於一個減階湍流模型QuaLiKiz，該模型可以預測微湍流引起的等離子體傳輸量。這種特殊的現象是托卡馬克等離子體裝置中最主要的傳輸機制。遺憾的是，它的計算也是目前托卡馬克等離子體建模的限速因素。 Ho 成功地用 QuaLiKiz 評價訓練了一個神經網絡模型，同時將實驗數據作為訓練輸入。然後將得到的神經網絡耦合到一個更大的集成建模框架 JINTRAC 中，以模擬等離子體裝置的核心。 通過用Ho的神經網絡模型替換原有的QuaLiKiz模型，並對比結果，對神經網絡的性能進行了評估。與原來的 QuaLiKiz 模型相比，Ho 的模型考慮了更多的物理模型，重復結果的精度在 10% 以內，並且將模擬時間從 16...

據外媒New Atlas報道，魚類有一個被稱為側線的感覺系統，它可以讓它們探測水中的運動、振動和壓力梯度。科學家們現在已經給一種機器魚賦予了它自己版本的側線系統，讓它決定最佳的游泳速度。 這項研究有來自德國馬克斯·普朗克智能系統研究所、首爾國立大學和哈佛大學的研究人員參與。他們創造了一個以魚為靈感的軟體機器人，它能夠在通過水箱的水流中原地游動。 它之所以能做起伏的游泳運動，是因為它的身體兩側有一系列相連的硅膠室。空氣被交替地注入一側的腔室，並從另一側的腔室中排出--這使得充氣的一側膨脹並向外彎曲，而放氣的一側則向內彎曲。 機器魚的側線系統由兩條液態金屬填充的硅膠微通道組成，貫穿每一側的長度。當這些通道中的每一條都被拉伸，而身體的那一側彎曲時，里面的液態金屬的電阻就會增加。因此，通過監測電阻的變化，可以確定給定數量的氣壓會使機器人的身體起伏多大。 科學家們接着建立了一個自我學習的循環，與機器人相連的計算機測量出水流速度的變化，然後根據這些信息自動調整氣壓。這樣做使得機器魚能夠持續保持與水流速度相匹配的游泳速度。在河流等自然環境中，這將使機器魚在不前進時不會被沖到下游。 「這個機器魚將使我們能夠測試和完善有關游泳動物神經力學的假設，以及幫助我們改進未來的水下機器人，」馬克斯·普朗克智能系統研究所的Ardian Jusufi博士說。「除了首次在水下動態條件下表徵軟應變傳感器，我們還開發了一種簡單靈活的數據驅動建模方法，以便設計我們的游泳反饋控制器。」 有關該研究的論文近日發表在《先進智能系統》雜誌上。 來源：cnBeta

據外媒TMZ爆料，范·迪塞爾的兒子Vincent Sinclair出演了《速度與激情9》，角色是迪塞爾飾演的Dom的幼年版。Vincent現在10歲，他拍攝該片是在2019年，當時9歲。第九部里，范·迪塞爾扮演的唐老大帶着萊蒂、羅曼、泰吉、米婭和拉姆齊等集體回歸。 一同回歸的還有查理茲·塞隆扮演的塞弗和海倫·米倫扮演的瑪格達萊妮·肖，還有之前說過第9部會上太空。 目前，《速度與激情9》的檔期再度被推遲，該片原定於5月28日上映，但現在的檔期已經被更改為6月25日上映。《速度與激情9》最初的檔期為2020年5月22日。 來源：cnBeta

據外媒報道，木星以其標志性大紅斑上的巨大風暴而出名，但科學家們現在已經能夠測量這個氣體巨星兩極附近的風，這使得該風暴看起來就像一陣強風。 科學家在位於明亮極光--可以在兩極被觀察到--下的平流層中發現風。天文學家稱之為「強噴流」，風速為900mph（1450km/h）。 這個速度是大紅斑的兩倍，是地球上最強龍卷風的三倍。 來自法國波爾多天體物理實驗室的天文學家Bilal Benmahi在一份聲明中解釋稱：「這些噴射流可能像一個巨大的漩渦，直徑高達地球的4倍，高度約900公里。」 Benmahi和天文學家Thibault Cavalié共同領導了研究團隊，他們已將發現發表在《Astronomy and Astrophysics》。 「如此大小的漩渦將是我們太陽系中獨一無二的氣象巨獸，」Cavalié補充道。 在木星大氣層中央發現如此強大的力量令人驚訝，因為在這個高度的風速曾被預測要弱得多。 多年來，由於這部分大氣缺乏雲，所以對風的實測被證明是困難的。相反，科學家們使用智利的阿塔卡馬大型毫米/亞毫米陣列(ALMA)來追蹤上世紀90年代舒梅克-利維彗星撞擊進入木星平流層的分子的速度。具體來說，他們觀察了氰化氫分子，這使他們得以發現大氣中強大的噴流。 天文學家們希望能有望看到未來的木星任務從而展開更為詳細的後續觀察。 來源：cnBeta

urus作為當前最快的SUV，將在今年中期進行改款。到底做了那些那些改進呢？ 外觀來看，前臉的戰鬥氣息十足，寬大的進氣格柵配上犀利的大燈將其跑車的性質暴露無疑，網狀的結構也達到減少風阻的目的。車的側面，添加的線條給人力量十足的感覺。溜背似的尾部給該車帶來了幾分秀氣。總之，外觀上這輛車絕對沒有什麼可以詬病的。 內飾上，Urus帶著明顯的家族風格，運動感十足的同時，也然人感受到極致奢華。嵌入式座椅保證駕駛員的舒適性和駕駛感。超大面積雙螢幕，多邊形的設計理念讓更提升了運動年輕的氛圍。同時這也是一台5座的跑車，後排空間還是相對較大的。Urus補充了保時捷在SUV市場的缺口。 動力方面，Urus前置4.0升V8雙渦輪增壓發動機能夠搭載全新蘭博基尼Urus發動機轉速為6,000轉/分時輸出馬力為650匹，最高轉速6,800轉/分，2,250-4,500轉速時達到峰值扭矩850牛·米，升功率高達162.7馬力/升。 當然新車的發佈同樣會給我們不一樣的體驗，讓我們拭目以待吧！ 來源：kknews蘭博基尼SUV力量與速度的結合

喜歡打遊戲的大家，基本每年都會升級自己的電腦。但是從電腦上面拆下來的固態硬碟，很多大家都不知道怎麼處理，大部分大家選擇低價賣給電腦販子。大錘今天就教大家把拆下來閒置的固態硬碟變成移動硬碟。大錘使用的是MacBook Pro，很多移動硬碟接口都無法直接使用，需要通過轉接口才可以使用。 選擇了幾款500元內的USB-C接口的移動硬碟，發現讀速都比較慢，如果使用移動硬碟盒+固態硬碟，就可以變成移動硬碟，並且讀速有了明顯的提升。 我選用的固態硬碟來自中國快閃記憶體行業開拓者朗科，之前我也使用過朗科的多款產品，選擇這個品牌，主要是性價比高，還提供五年質保，品質方面有保證。這次選用的朗科N950E PRO絕影系列的電競極速版，售價是489元。如果你想跟我一樣，讓它變成一個移動硬碟，首先需要購買一個移動硬碟盒，移動硬碟盒的價格在100元以內。 朗科N950E PRO外包裝採用黑紅為主色，整體的風格偏炫酷，給我的第一感覺就是充滿了力量感。 打開包裝盒，里面的配件有朗科N950E PRO固態硬碟、馬甲、螺絲刀、散熱貼以及螺絲刀，馬甲、螺絲刀、散熱貼我們今天都用不到。 這里可能有大家問我馬甲是什麼東西？馬甲其實是朗科N950E PRO設計的一個散熱裝置，材質是鋁合金，固態硬碟裝在主板上，蓋上馬甲可以達到裝飾的作用，同時還能有效降溫。 朗科N950E PRO支持M.2 NVME獨立緩存，順序讀寫可以高達3200MB/s，支持多設備穩定兼容。如果你是重度電腦遊戲用戶，朗科N950E PRO電競極速版絕對是你不二之選，讀寫速度決定你加載遊戲的快慢，200MB/s讀寫速度的硬碟加載遊戲需要半分鐘，而朗科N950E PRO只需要10秒就可以完成加載遊戲。 自製移動硬碟其實很簡單，只要材料夠，一秒鐘就可以完成，將朗科N950E PRO固態硬碟直接裝入移動硬碟盒里就可以插入電腦使用了。如果怕固態硬碟損壞，可以購買帶殼的移動硬碟盒里，購買時記得區分硬碟接口，朗科N950E PRO這款是NVMe接口，另一種是SATA接口。 查看朗科N950E PRO容量是500GB，可用容量為499.7GB，接下來，我們用Amorphous MemoryMark、Disk Speed Test、ATTO三款軟體對朗科N950E PRO進行測試。 通過Amorphous MemoryMark進行測試，讀取速度為25.62GB/s，寫入速度為24.33GB/s，這樣的速度足以讓我滿意。 在Disk Speed Test的測試中，寫入速度為1496.3MB/s，讀取速度為1968.7MB/S，這樣的數據也是要遠高於移動硬碟。 在ATTO的測試中，讀取和寫入速度都保持在1000MB/s，使用移動硬碟盒對速度還是有影響的，如果你是遊戲玩家需要直接安裝在主板上面，這樣就可以達到最理想的效果。 【總結】 朗科N950E PRO是一款性價比不錯的固態硬碟，想給自己桌上型電腦或者筆記本升級的大家可以考慮這款固態硬碟，舊的固態硬碟可以拆下來做成移動硬碟，平時可以儲存照片、視頻、文件等，對於遊戲玩家來說，朗科N950E PRO可以算是物理外掛了，可以讓你在遊戲中，快人一步。 來源：kknews用朗科固態硬碟製作可移動硬碟，同樣價格傳輸速度竟然快了一倍

安全氣囊之所以能夠在碰撞的幾分之一秒內膨脹，讓司機和乘客免受重傷或者死亡，很大程度上歸功於加速度計（Accelerometer）。它是一種用於測量加速度的慣性傳感器，能夠讓火箭和飛機保持正確的飛行路線，為自動駕駛汽車提供導航，在手機和平板電腦上旋轉畫面以及其他重要任務。 不過鑒於針對在較小的導航系統和其他設備中准確測量加速度的需求日益增長，美國國家標準與技術研究所（NIST）的研究人員開發了一種毫米級別的加速度計，它使用激光光代替機械應變來產生信號。雖然其他一些加速度計也是依靠光，但 NIST 儀器的設計使測量過程更加直接，提供了更高的精度。它還可以在更大的頻率范圍內工作，並且經過了比同類設備更嚴格的測試。 這個被稱為光機械加速度計（optomechanical accelerometer）的 NIST 設備不僅比最好的商用加速度計更精確，而且不需要經過定期校準這一耗時的過程。事實上，由於該儀器使用已知頻率的激光來測量加速度，因此它最終可以作為便攜式參考標準來校準現在市場上的其他加速度計，使其更加精確。 加速度計還有可能改善軍用飛機、衛星和潛艇等關鍵系統的慣性導航，特別是在沒有 GPS 信號的情況下。NIST 的研究人員 Jason Gorman、Thomas LeBrun、David Long 和他們的同事最新發表在《Optica》雜誌上描述了他們的工作。 由NIST研究人員開發出的最新加速度計，利用紅外（IR）激光對兩個相對的中間間隔很小的高反光表面之間的相對距離進行測量。器件的一邊是由正方形硅板製成的檢測質量，其向內的表面貼有一面平面鏡。 檢測質量由位於其上下表面邊緣的微型彈性懸臂梁懸掛在腔體內，這些懸臂梁起到了彈簧的作用，在器件處於加速運動時可使檢測質量與周圍環境之間產生相對運動。這樣的設計可避免檢測質量產生搖擺運動，使測量系統的穩定性得到了最大化，從而大大提升了系統測量的靈敏度。 腔體的另一側是一個固定的半球狀凹面鏡，其鏡面相內正對着檢測質量。這種由兩個相對反光鏡組成的結構被稱作「琺珀腔」。當紅外激光剛剛射入琺珀腔時，幾乎全部被反射回來 — 只有恰好具有能在兩面反光鏡之間來回反射並產生諧振波的具有某一特定波長的光，才可以形成駐波使其光強度增加到足夠大（約一千倍以上），從而透過空腔被光探測器檢測到。 諧振波的波長是由兩面反光鏡之間的相對距離所決定的，這就像交響樂團中長號拉杆的伸縮可以產生不同音調的聲音一樣。由於目前對於光的控制和測量已經達到了很高的水準，因此用光來測量距離變化會有較高的靈敏度和精確度。 來源：cnBeta

說起世界影壇近20年來最為賣座的經典系列影片，相信很多大家肯定會想到那每一部都讓人腎上腺素飆升的「速度與激情」系列電影了。而今天小編要給大家介紹的這部《速度與激情9》，便是該系列即將推出的第9部續作。 《速度與激情9》海報 那麼這次《速度與激情9》的整體質量到底怎麼樣呢？接下來小編就來給大家仔細地剖析一下。 首先，從《速度與激情9》的選角陣容來看。 《速度與激情9》作為整個「速度與激情」系列的第9部動作電影，此次將由著名的美籍華裔導演林詣彬親自執導，同時還邀請到了范·迪塞爾、泰瑞斯·吉布森、約翰·塞納、米歇爾·羅德里格茲、喬丹娜·布魯斯特和盧卡斯·布萊克等大家非常熟悉的老牌國際巨星共同參演。 《速度與激情9》幕後 這次「速度與激情」系列第9部的男主角「多米尼克·特雷托」，其扮演者仍舊是深受廣大觀眾喜愛的范·迪塞爾。自打1999年范·迪塞爾在坎城電影節獲獎，並得到了著名導演史匹柏的賞識之後，他便憑藉著這一次機遇成功參加了戰爭片《拯救大兵瑞恩》的拍攝。 《速度與激情9》海報 再後來範·迪塞爾很快又在《速度與激情》系列電影中向觀眾展示了自己卓越的演技，並一舉成為了美國好萊塢的知名影星。此次范·迪塞爾在《速度與激情9》中所飾演的「多米尼克·特雷托」一角依舊是那個我們熟悉的義大利裔美國人，他不僅有著極高的汽車維修和操作駕駛技術，同時更是一個性格強硬且頭腦睿智的領導者。 《速度與激情9》海報 至於該片中另一位男主角「羅曼·皮爾斯」的扮演者泰瑞斯·吉布森，他同樣也是一位70後老牌實力派影星。早在2001年的時候，泰瑞斯·吉布森就已經憑藉《媽媽的小男孩》這部影片得到了黑人娛樂大獎中最佳電影男演員的提名。時至今日，他所參演的「變形金剛」系列和「速度與激情」系列等多部電影作品更是成為了永恆的經典。 《速度與激情9》海報 這回泰瑞斯·吉布森在《速度與激情9》中所飾演的「羅曼·皮爾斯」一角還是那個喜歡飆車和浮誇車子的搞笑車手。相信「特雷托」的小隊中有「皮爾斯」這個歡樂源泉的存在，整部影片一定會增添不少趣味。 《速度與激情9》海報 另外，再加上約翰·塞納、米歇爾·羅德里格茲、喬丹娜·布魯斯特和盧卡斯·布萊克等前幾部老牌原班人馬的回歸齊聚。實事求是地說，該片整體的演員陣容配置著實是不可小覷。 其次，從《速度與激情9》的劇情質量來看。 關於《速度與激情9》整體的內容質量，我們從該片在2020年2月1號公佈的首款預告片中便能看出一二。相較於《速8》中繁華的城市街道飛車和冰原飆車大戲等諸多宏大場面來說，此次《速度與激情9》中眾人的歷險則更加令人血脈噴張。 《速度與激情9》海報 預告片劇情雖說是從「特雷托」歸隱田園後的溫馨農場開始，可鏡頭一轉立馬便迎來了驚險刺激的山地飆車競速大戲。尤其是直升機和戰鬥機的加入，以及「特雷托」駕車從斷橋上飛躍數百米斷崖的場景等，這些精彩的情節全都讓人耳目一新。 《速度與激情9》海報 當然，《速度與激情9》中還有我們十分熟悉的動作格鬥、街頭飆車和改裝車等經典橋段。毫不誇張地說，該片整體的精彩程度確實是有了全新級別的提升。 《速度與激情9》海報 據悉，《速度與激情9》全片早在2019年2月份時就已經在英國的倫敦正式開機拍攝，並於該年11月份順利完成殺青。目前從《速度與激情9》這部電影在某瓣顯示的資料來看，該片已經確定將會在2021年6月25號於北美正式首映上線，如果不出意外相信國內院線應該也會在今年上映（可以說是指日可待了呢）。 《速度與激情9》資料 最後，關於《速度與激情9》這部影片的相關話題，咱們今天就先暫且聊到這里。不知道大家對於這部連續拍了近20年的經典動作系列電影是否期待呢？趕快在下方留下您寶貴的觀點和看法吧！ （瞭解更多最新娛樂影視動態解讀，歡迎關注「娛影隨星」自媒體平台，筆者耕耘創作不易，搬運勢必追查到底。） 來源：kknews《速度與激情9》計日而待，老牌原班人馬回歸，精彩程度全新升級

近日，科研人員成功開發出了一種全新的數據傳輸系統，將高頻硅芯片與細如發絲的聚合物電纜配對，實現比USB快10倍的信息傳輸速度。該系統有朝一日可能會提高數據中心的能源效率，並減輕電子產品元件的負荷。 專家表示，雖然對通過長度超過一米的導管進行快速數據傳輸（超過每秒100千兆位）的需求日益增長，但目前主流的解決方案一直是「越來越笨重和昂貴的」銅線。 銅線的一種替代方案是光纜，不過這也有自己的問題。銅線使用的是電信號，而光纖使用的是光子。這使得光纖能夠快速傳輸數據，而且能量耗損小。但電腦芯片通常不太兼容光子這使得光纖電纜和電腦之間的互連成為一個挑戰。 上述做法是新線纜在尺寸優於銅管，其橫截面積是0.4毫米×0.25毫米，所以，它超級微小，就像一縷頭發。 盡管它的尺寸很細，但它可以攜帶大量的數據，因為它通過三個不同的平行通道發送信號，並由頻率分開。該鏈路的總帶寬為每秒105千兆比特，幾乎比基於銅纜的USB電纜快一個數量級」。 來源：遊民星空

比USB更快的新興數據傳輸系統已經來了，其速度是前者的10倍。 近日，科研人員成功開發出了一種全新的數據傳輸系統，將高頻硅芯片與細如發絲的聚合物電纜配對，實現比USB快10倍的信息傳輸速度。該系統有朝一日可能會提高數據中心的能源效率，並減輕電子產品元件的負荷。 專家表示，雖然對通過長度超過一米的導管進行快速數據傳輸（超過每秒100千兆位）的需求日益增長，但目前主流的解決方案一直是「越來越笨重和昂貴的「銅線。 銅線的一種替代方案是光纜，不過這也有自己的問題。銅線使用的是電信號，而光纖使用的是光子。這使得光纖能夠快速傳輸數據，而且能量耗損小。但電腦芯片通常不太兼容光子這使得光纖電纜和電腦之間的互連成為一個挑戰。 上述做法是新線纜在尺寸優於銅管，其橫截面積是0.4毫米×0.25毫米，所以，它超級微小，就像一縷頭發。 盡管它的尺寸很細，但它可以攜帶大量的數據，因為它通過三個不同的平行通道發送信號，並由頻率分開。該鏈路的總帶寬為每秒105千兆比特，幾乎比基於銅纜的USB電纜快一個數量級」。 作者：雪花來源：快科技

《循環勇者》（Loop Hero）是一款擁有卡牌和RPG元素的roguelike遊戲，上市之後迅速引起了玩家的關注。在Twitch直播上《循環勇者》的熱度飆升，在Steam平台上本作的在線玩家數量也進入了前十，已經擁有了非常活躍的在線社群。但是有玩家感覺《循環勇者》的遊戲速度略顯緩慢，並找到了通過修改ini文件來對遊戲進行調整的辦法。 《循環勇者》在遊戲中的速度選項是有限的，有玩家感覺即便是在遊戲里把速度調到最快也還是太難受。在《循環勇者》的遊戲後期，全圖塞滿了東西之後收集資源的時候實在是太慢了。玩家在《循環勇者》的遊戲文件夾下發現了variables.ini文件，用文本編輯器打開這個文件之後可以進行一些調整，而遊戲速度就是其中一個可以編輯的數值。 但是隨意編輯這個文件並不是沒有代價的。雖然在修改了ini文件之後，《循環勇者》的成就仍可以正常解鎖，但是在遊戲速度調到60以上之後，部分功能會不正常。具體不正常的部分尚不明確，有玩家稱回復和再生功能會不起作用，還有玩家稱遊戲的資源獲取數量會不正常。所以如果真想修改遊戲速度的話，還是要做好承擔風險的心理准備才行。 Four Quarters已經在昨天發布了本作的第一個熱修復修正檔，修復了遊戲中的多個bug和報錯問題，還對部分BOSS進行了削弱。 《循環勇者》現已登陸PC平台。 來源：3DMGAME

據外媒 The Wrap 報道，《速度與激情9》的檔期再度被推遲，該片原定於5月28日上映，但現在的檔期已經被更改為6月25日上映。《速度與激情9》最初的檔期為2020年5月22日。《速度與激情9》由林詣彬執導，克里斯·摩根和丹尼爾·凱西共同撰寫劇本。電影為2017年電影《速度與激情8》的續集，「速度與激情系列」的第十部作品。 主演包括范·迪塞爾、米歇爾·羅德里格茲、喬丹娜·布魯斯特、泰瑞斯·吉布森、路達克里斯、娜塔莉·伊曼紐爾、約翰·希南、海倫·米倫和查理茲·塞隆。 另外，《小黃人大眼萌2：格魯的崛起》的檔期被推遲了整整一年，從2021年7月2日推遲到2022年7月1日。該片的最初檔期為2020年7月3日。 來源：cnBeta

紅米K40系列亮相多日，熱度一直很高。 i奇趣兒注意到，紅米K40發佈會上有這樣一個環節，充電效率大比拚。 實測數據顯示：紅米K40的33W快充，充滿4520mAh電池，需要50分鐘12秒。 友商 X60 Pro+的快充功率是55W，電池容量4200mAh，充滿電耗時45分25秒。 友商Mate40 Pro+的快充功率是66W，電池容量是4400mAh，充滿電耗時50分40秒。 ​到底是哪家友商，答案很好猜，一個是vivo X60 Pro+，另一款是華為Mate40 pro +。 重點來了：紅米K40的33W快充，充電速度竟然比華為的更快！ 小米官方的宣傳語：33W滿血版快充，充電速度可媲美傳統55W。 ​華為Mate40 Pro+的電池容量更小（比紅米K40小120mAh），快充功率更高（66W），為什麼充電速度更慢呢？ 答案在此：華為Mate40 pro +的快充系統是單電芯方案。為了保證安全，同時儘可能保護電池，在充電的過程中，會自動調節充電速度。 ​通俗來說，在電池沒電的情況下，華為Mate40 pro +一開始的充電速度是最快的。 實測顯示，15分鐘，就能充滿50%的電量。 在這個時候，充電功率會自動調整到30W左右。 華為Mate40 pro +默認的是智能充電，如果關閉該選項，充電速度就會有明顯的提升。 而紅米K40充電速度快的原因在於，採用了雙電芯方案。 ​比如OPPO、真我realme的65W快充，也是這種方案。 紅米K40的配置可以用「簡單粗暴」來形容，全程充電速度都很快。 所以呢，對比下來，紅米K40的充電速度要高於華為Mate40 pro +。 問題來了，哪種方案更好呢？ 爭議是很大的，很多大家喜歡紅米K40的方案。 這部分網友認為，手機電池損耗太常見了。一款新手機，用上一年左右，就很容易出現掉電快的情況。華為Mate40 pro +的方案看似科學，同樣無法避免電池損耗，反而降低了充電速度。 ​當然，也有大家認為，華為Mate40 pro +的方案更安全。 我們知道，手機大廠都很保守，比如蘋果iPhone。 蘋果終於拋棄了5W充電頭，支持20W快充。 三星試圖突破自我，最高配備的是45W快充，現在又倒退到25W。 廠商則比較激進，vivo和小米的120W快充已經量產。 對比下來，在廠商當中，華為的快充方案算是保守的了。 筆者認為，紅米K40的方案實用性更強一些。 ​低功率快充十分成熟，基本不存在安全問題。 電池損耗既然無法避免，倒不如選擇更快的充電效率。 現在買入紅米K40，用上一年以後，換一塊電池，成本並不高。 各位大家，你怎麼看呢？​ 來源：kknews紅米K40的33W快充，速度比華為66W還快，怎麼做到的？

春節這幾天算是過舒坦了,想吃就吃,想睡就睡,閒下來修修圖、看看電視,再陪孩子玩玩遊戲,相比起以往忙個不停的周末,這才算是真正的放假嘛。說到玩遊戲,年前我入手了一套比較厲害的投屏設備,號稱可以無線投屏「0延遲」,春節期間就用它把筆記本里存儲的高清視頻投屏到電視機上看,還可以連接PS4、Switch等遊戲機投屏玩遊戲,幹活的時候則能夠讓電視充當相機的顯示屏,還是蠻好用的。 ...

早在2018年，SD Express（SD 7.0）規范就公布了，通過引入PCIe 3.0規范以及PCI-SIG定義的NVMe v1.3協議，傳輸速度可達985MB/s，最大容量可達128TB。今日（2月24日），群聯宣布推出世界首款SD Express卡，計劃3月份開始送樣量產。 ...

2月23日消息，據國外媒體報道，目前，美國軍方正在研究一項技術，可對士兵患者的細胞「重新編程」，使其擁有類似科幻電影《金剛狼》中的特殊能力，其傷口癒合速度比普通人快5倍。 ...

2月19日消息，2月19日凌晨，國際科學期刊《科學》（Science）雜誌和《天體物理學報》（Astrophysical Journal）的三篇文章聯合發布了對歷史上發現的第一個恆星級黑洞——天鵝座X1（Cygnus X-1）的最新精確測量結果。 ...

2月18日消息，薩塞克斯大學的科研團隊近日開發出了史上最小的微芯片。在研發過程中，科學家們通過在材料上製作扭結來改變石墨烯的結構。據了解，採用這種工藝製成的微芯片尺寸比傳統微芯片小100多倍。 ...

《極速快感（Need For Speed）》是個不需要再做過多介紹的遊戲系列。對於很多人來說，NFS這三個字母的縮寫就代表了競速遊戲本身，而我也是其中之一。早在90年代個人電腦在國內興起初期，我就有幸被父親帶著一起，在電腦面前體驗了一下《極速快感》的第二部以及第三部作品，其中個性鮮明的各類車型以及風馳電掣般的速度感成為了我童年時期的最早回憶。 在隨後的多年中，我也接觸到了《極速快感》的後續各部作品，到現在已經超過整整20年。不過盡管接觸甚多，但我卻從沒有玩過這個系列的起源——最早於1994年推出的系列初代作品。一方面是因為這部作品只能在DOS系統運行，因此目前只能用DOSbox等虛擬機啟動，安裝相對麻煩；另一方面則是當時還很難尋找到的遊戲本體以及相關資源，這也成為了我多年來的一個遺憾。 從去年初開始，在尋找汽車相關刊物資料的過程中，我終於偶然找到了這一系列初代作品的安裝以及啟動方式。更讓我產生濃厚興趣的是，在創作本部作品的過程中，製作組Pioneer Productions還向當時的美國著名汽車雜誌——《Road & Track》進行了大量數據收集。在種種興趣以及完成願望的熱情驅使下，我終於在本部作品推出26年後開始了自己的初次「詳細體驗」。 為純粹駕駛體驗而生 雖然距今已有27年之久，但初代《極速快感》的開發歷史和製作小組都已經有過較為詳細的闡述，在本文中我只會進行一下簡單的介紹。開發本部作品的Pioneer Productions（現更名為EA Canada）早在被EA收購前，就已經開發出了競速類遊戲中的「活化石」——《試駕（Test Drive）》系列的前兩作。 《試駕》早期的風格其實非常簡單，目的就是為玩家提供最為全面而貼切的車輛試駕體驗。玩家們可以選擇當時最為先進和昂貴的各類跑車，查看它們的數據與外形設計，然後進入座艙，沿著遊戲中提供的各類風景路線，進行一場公路巡航。不過這一路上並不是只有玩家和風景，駕駛員也需要躲避路上的其他車輛以及警察，如果車輛損毀或被警察逮捕，那麼遊戲就會宣告結束。 很明顯，這樣簡單直接的思路也被帶到了《極速快感》初代的開發工作上。在最早的3DO平台中，點對點巡航駕駛甚至依然還是遊戲的基礎內容，玩家只需要啟動車輛，和唯一一位競爭對手完成一段公路旅行，就可以完成遊戲的核心體驗。真正需要擔心的也只有戰勝這一位電腦選手而已。換句話說，初代《極速快感》要讓玩家體驗的依然是車輛本身。 雖然在我體驗的特別版（Special Edition）中，Pioneer已經為遊戲准備了一套完整的錦標賽體系，以及更多的賽道選擇。然而在實際的遊戲體驗過程中，你依然可以發現「車」實際上是遊戲中的絕對主角。這不僅體現在了座艙視角以及各種點對點巡航賽道上，同樣也體現在了遊戲本身的選題、內容以及駕駛體驗中。 選題：專業媒體+「爆款」雲集 和《試駕》時期不同，Pioneer Productions這一次決定要將車輛的細節以及性能表現還原到全新的高度。為了達成這一目標，製作組也請來了當年的頭部紙媒作為後盾，這就是來自Hachette Filipacchi出版集團的《Road & Track》汽車雜誌。 《Road & Track》創辦於1947年，在戰後於第一時間將歐洲跑車的發展情況分享給了美國讀者。通過編輯竭盡詳細而准確的客觀和主觀操控測評，《Road & Track》雜誌在隨後的幾十年中發展成為了美國汽車媒體中的權威刊物。除此之外，《Road & Track》還以極為翔實的數據測試以及全面細致的數據分析頁面而著稱，這樣的內容積淀足以為Pioneer Productions在虛擬世界中還原各類超級跑車提供支持。 當然，《Road & Track》的聯名合作絕不僅僅體現在了封面上。車輛的數據採集自然都直接來自雜誌多年來積累的測試記錄，同時為了更好的體現每款車型的操控手感與特性，Pioneer Productions也在開發過程中將測試版遊戲發給了《Road...

23年間 大氣溫度升高導致地球28萬億噸冰融化 且融化速度正在加快 看看新聞knews綜合 2021-01-27 15:33 英國一項研究發現，1994年至2017年的23年間，全球共計28萬億噸冰融化，且融化速度正在加快。 研究報告25日發佈於歐洲地質學聯合會《冰凍圈》雜誌，由英國利茲大學、愛丁堡大學、倫敦大學學院和地球觀測數據公司Earthwave參與完成，是首項用衛星數據完成的冰融化研究。統計範圍包括格陵蘭島冰蓋、南極冰蓋、南北極海冰以及全球大約21.5萬座山嶽冰川。 研究人員發現，20世紀90年代，每年大約0.8萬億噸冰融化，到2017年，融化量達到每年約1.3萬億噸。其中北極海冰融化最多，總計7.6萬億噸；南極大陸冰架總計融化6.5萬億噸。南極大陸上長期積雪形成的冰蓋在重力作用下發生流動，漂浮在海上的部分被稱為冰架。 喜馬拉雅、阿爾卑斯等山嶽冰川同一期間融化了6.1萬億噸。陸地冰融化量占冰融化總量約一半，導致全球海平面上升了35毫米。 報告說，大氣溫度升高是北極海冰、山嶽冰川融化的主要原因，南極冰蓋主要受海洋溫度升高影響，格陵蘭島冰蓋、南極冰架融化與大氣和海洋溫度均有關聯。 利茲大學極地觀測和建模中心研究員伊索貝爾·勞倫斯博士說，海冰融化不會直接造成海平面上升，但「北極海冰的重要作用是把太陽輻射反射回太空。隨著海冰融化，地球吸收更多的太陽能，讓大氣和海洋溫度上升，導致北極的變暖速度比地球其他地方快」。 （編輯：王鵬） 來源：kknews23年間 大氣溫度升高導致地球28萬億噸冰融化 且融化速度正在加快

世界上有許許多多的美食，每個人都像是一個天然的"小吃貨"，總有一款是自己情有獨鐘的。明星們在吃東西方面有很多小習慣，可能和大家的想法有些不同。 和家人在一起吃火鍋是一件非常幸福的事情，而且陳冠希準備的火鍋食材中卻全是素材，怪不得兩口子的身材都保持得這麼好，就連吃火鍋都不會涮肉，這自制力太強了。 虎皮尖椒是一道很下飯的小菜，光是聞見味道就能夠讓人垂涎三尺了。而朱一龍表示，自己最喜歡吃母親親手做出來的。 劉宇寧不僅有個高顏值，還有一個高挑的好身材，簡直就是天生當明星的料。但是他最喜歡吃的食物竟然是各種炸出來的東西，難道有什麼高超的減肥秘訣嗎？ 關曉彤雖然是一個小"饞貓"，但為了控制自己的身材，在飲食上也非常注意。還好她有一個萬能的爸爸媽媽，經常能給她做出各種美味又減脂的食物來，以此來滿足她的願望。 張天愛不僅自爆從來不喝可樂，而且很多高熱量的食物她也是絕對不會去吃的。雖然她對於自己的減肥沙拉非常喜愛，但在外人看來真的像在吃草一樣。 李純是一個十足的火雞面愛好者，不僅偏愛這個味道，甚至自己還獨創了很多其他的吃法，比如在里面加一些肉鬆，口感會更好。 作為地地道道的新疆妹子，吃饢也是古力娜扎當之無愧的的選擇。不過這個饢看起來比她的臉還要大，不知道幾頓才能徹底吃完。 楊超越在做女團這方面可能還需要多加努力，但是在綜藝這方面簡直就是天生的"選手"。為了和薛之謙比賽吃飯，竟然狼吞虎嚥地解決完一大碗飯，連老薛都有點自愧不如。畢竟不在乎形象的女明星，已經少之又少了。 你覺得哪位明星的吃飯方式你能接受呢？ 來源：kknews明星吃貨習慣，陳冠希吃火鍋不涮肉，楊超越速度必須快

Monolith Soft的《皮克敏3豪華版》在2020年10月正式登陸NS平台。發售之後的首周，本作就登上了《FAMI通》的日本銷量周榜榜首，而隨後的幾個月以來，這個銷售勢頭並沒有減緩。 根據《FAMI通》雜誌的報道顯示，《皮克敏3豪華版》在日本已經通過零售賣出了49.9萬份。作為對比，初代《皮克敏》銷售生涯中在日本總共賣出了50萬份，《皮克敏2》銷量大約為48萬份。這也就是說，《皮克敏3豪華版》不光是在日本銷售速度最快的，還是迄今為止系列銷量最高的作品。而且《皮克敏3》的Wii U版在日本只賣出了約20萬份，因此豪華版能有這個成績確實難能可貴。 《皮克敏3豪華版》的新增內容與遊戲優化是本作成功的原因之一。媒體對本作升級版的評測紛紛給出好評，玩家也對本作在NS移植版上新增的分屏合作模式贊不絕口。雖然遊戲並不支持線上遊戲，但能與好友一起探索PNF-404星球讓《皮克敏3豪華版》的遊戲機制上升到了一個新層面。這也意味着即便是玩過《皮克敏3》Wii U版的玩家仍能找到購買本作的動力。 除了合作劇情模式之外，豪華版中還加入了原作沒有的支線劇情。初代和二代兩大主角的登場也讓玩過前作的玩家興趣瞬間拉滿。在支線任務中，玩家可以使用者兩個角色，在單人模式或合作模式下進行探索。 《皮克敏3豪華版》現已登陸NS平台。 來源：3DMGAME

大理裝配式項目順利完工 11月份，我們在大理的裝配式整體家裝完美收工！裝修一套房的工期僅僅只用了15天。 按照傳統的裝修方式，裝修一套房最起碼需要三個月以上，但用裝配式的裝修方式卻只用了15天的時間，工期上縮短了一半，這個速度放在以前敢都不敢想。 大理項目宏觀圖 看到這有的朋友可能會質疑說：「十多天完成的裝修，效果肯定很差」。我們不辯解，直接上效果圖。 大理項目裝修實拍效果圖 先解釋一下什麼是裝配式整體裝修 裝配式整體裝修是指由防水盤、壁板、頂板及支撐龍骨構成主體框架並與各種潔具及功能配件組合而成的通過現場裝配或整體吊裝進行裝配安裝的裝修模式。 整體裝修示意圖 那為什麼明明裝修效果一樣，裝配式整體裝修的工期會比傳統裝修工期短這麼多。現在，就帶大家看一下這波操作是怎麼完成的。 一 . 怎麼做到快速縮短工期和降低成本 1 現場拼裝,節約工時和成本 裝配式整體裝修最大的優勢就是能大大的縮短工期。事先由工廠預先準備好所需材料，包括防水底盤、牆板、天花板、各種潔具及功能配件，在現場直接進行干法拼裝，正常流程下十五天左右即可完成一套房。 這對於想早點入住的住戶來說，無疑是一個不錯的選擇。不僅能快速的縮短工期，而且也能大大的降低成本的投入。 大理裝配式整體家裝現場圖 2 干法施工——打破傳統的濕法裝修方式 什麼是濕法施工、什麼是干法施工？ 濕法施工是指經過水、沙和水泥攪拌後變成泥漿與裝修材料進行連接完成地面和牆面的裝修，但這樣耗時卻比較久，成本也比較高，污染比較大。 干法施工是一種國際上較為先進的且區別於傳統水泥砂漿施工的一種施工方式，同時也是裝配技術的重要組成部分。它將傳統的裝修環節通過工廠預製部品化，模數化的工廠生產和裝配化的施變現場，將傳統的濕法施工轉變為了干法施工。 干法施工改變傳統水、泥、沙的連接方式。解決了傳統裝修環節繁雜、工期冗長的痛點。快速的縮短了工期，降低了人工成本的投入、檢修也變的更加容易了。 大理現場安裝圖片 二. 裝配式整體家裝：裝修效果高檔無塑料感 大理裝修實圖 公司特意在原來的裝配式整體裝修的基礎上進行了創新改革。改變原來的裝配式整體建築的材料，全部用高檔石材或者陶瓷拋釉面材; 框架採用複合型材料，緊貼基礎牆體，離牆間隙小;內壁粘貼高檔石材或陶瓷拋釉面材；防水底盤均用實心的複合材料；不用抬高，緊貼地面，解決了傳統整體衛生間給人種塑料感、空鼓感的弊端。整體裝修效果比傳統的裝修更上檔次。 三. 改變結構單一格局，實現個性化定製 裝配配式建築目前難以推廣的問題是構件結構形狀比較單一，更多的是標準化的構件模具，無法做到個性化定製。 若根據建築物的形狀來制定特殊複雜的生產模具，部分小型預製構件加工廠也無生產特殊模具的技術和能力。導致成本過高，裝配式裝修無法取得預期良好的經濟效益。因此，在原有基礎上，公司將裝配式與傳統建築工藝進行融合，實行了個性化定製。根據住戶自身房屋構造進行設計，實現想要的裝修效果，同時也實現裝配式整體裝修的個性化發展。 四. 輕鬆解決衛生間問題，服務一步到家 在房屋整體裝修的基礎上，為了給客戶帶來更好的體驗，公司在裝配式衛生間里融入由公司自主研發的不降板同層排水系統，輕鬆解決了客戶可能會因為衛生間而產生的一切困擾。 大理項目裝修實拍 不降板同層排水是同層排水領域一種新的科學技術應用。實現建築衛生間（也適用於廚房和陽台）既不結構降板也無需額外抬高完成地面的同層排水方式。通過排水匯集器和特殊的可調式配件實現不降板同層檢修排水系統（WAB）。 不降板同層排水系統管道實圖 不降板裝配式衛生間底盤一體成型，採用邊緣性連接，底盤和結構樓板都無需開孔洞，底盤自帶排水防水功能，只需在結構樓板上做好防水，這樣後期漏水的機率就會小之又小。不僅提高空間利用率、解決異味問題、地面滲漏、沉箱積水等問題， 還提高排水安全性、通暢性、易清通檢修。 地漏等地面排水配件高度還可調節，適用於二次裝修，無需更換。 大理項目順利的完工意味著裝配式裝修實現新的突破：工期短、成本低、安全、環保；加入不降板排水系統的裝配式衛生間還能快速解決衛生間存在的異味、地面滲漏、沉箱積水等幾大問題。它的發展潛力是不可估量的。 裝配式整體裝修實圖拍攝 有問題可以在評論下方留言喔！我們會及時回覆的 如果想瞭解排水系統、裝配式衛生間方面的乾貨，在評論方留言。下期我們會根據大家們的留言進行更新的。 文字 ©群之英科技 圖片©來自於項目實圖，盜圖必究 來源：kknews這樣的裝修速度——15天裝修完成一套房

隨著智能家居產品的不斷普及，不少家庭開始使用電動晾衣架。很多產品也將照明、烘乾、紫外殺菌等作為主要賣點，這些功能是否名副其實？近日，上海市消費者保護委員會發佈25款電動晾衣架（線上21件，線下4件）比較試驗報告：12款樣品電氣安全項目不達標，科朗、雷士照明等品牌中招；7款樣品額定承重下降速度過快，蘇寧極物、盼盼、晾霸、好太太HOTATA等品牌被點名。 12款產品電氣安全不達標 雷士照明一款產品中招 相比手搖的晾衣架，電動晾衣架產品增加了電動和智能控制系統的功能。這些功能增加使用便利的同時，也可能隱藏用電隱患。因此，用電安全項目檢測也就非常有必要。本次比較試驗依據國家強制標準，對樣品燈具部分的結構、爬電距離與電氣間隙、接地規定、外部接線和內部接線、防觸電保護等涉及用電安全的指標進行了測試。 結果顯示，25款樣品中有12款樣品未通過國家強制標準要求，涉及科朗、天邦、雷士照明、衛浴無限等品牌。其中，標稱由嘉興市皇石智能科技有限公司生產的智能電動晾衣機（標稱商標：KELANG科朗；標稱規格型號：K-209聲控），其燈具部分的結構、爬電距離與電氣間隙、接地規定、外部接線和內部接線、防觸電保護等多項指標均不符合國家強制標準要求。 另外，知名品牌雷士照明的一款產品也中招。標稱由惠州雷士櫥衛電器有限責任公司生產的電動晾衣機（標稱商標：nVc雷士照明；規格型號：E-NJ-E8J），其結構、接地規定、外部接線和內部接線、防觸電保護等多項指標均不符合要求。對此，雷士照明京東自營旗艦店客服表示，該批次產品為其他店舖銷售的產品，旗艦店沒有銷售該批次產品，也不會召回相關批次產品。 7款產品額定承重下降速度過快 好太太、晾霸、九牧等品牌上榜 電動晾衣架的升降速度過快容易導致部件不穩，標準要求電動晾衣架在標稱的負載條件下升降速度應在20mm/s至60mm/s之間。本次檢測採用行業標準，針對樣品的額定承重、運行（主要包括障礙物測試、升降速度試驗、單邊承重試驗等）、過載、斷電、烘乾等性能指標進行評價。測試結果顯示，7件樣品的下降速度過快，超過標準規定的限值範圍，在65.7mm/s至78.7mm/s，涉及好太太、盼盼、九牧、蘇寧極物、晾霸等品牌。 另外，電動晾衣架在使用過程中，容易出現兩邊重量不均衡的情況。本次試驗主要模擬電動晾衣架在承重不均衡情況下的承受能力。結果顯示，樣品均能正常升降，其中9件樣品在測試後部件及結構牢固、完整，表現較好；16件樣品的剪刀架在測試過程中發生一定程度的形變。剪刀架發生形變的樣品，品牌涉及箭牌衛浴、晾霸、法恩莎衛浴、九牧、四季沐歌、nVc雷士照明等。 很難真正起到殺菌效果 本次比較試驗所涉25件樣品，均配備紫外燈並宣稱具有殺菌除菌功能。檢測邀請專家結合紫外UV燈發生波段和宣傳功效對殺菌效果進行評價。一般來講，UVC波段的紫外燈具有一定的殺菌效果，但在使用過程中存在一定的安全禁忌；而UVA波段的紫外殺菌效果則相對較弱，需要8小時以上的照射才具有一定殺菌作用。 測試發現，樣品中的紫外燈有2件為UVC波段、23件為UVA波段（均在365至394nm之間）。另有近一半樣品紫外燈設定的工作時間在20至30分鐘，很難真正起到殺菌效果。另外，2件樣品（商標分別為潛水艇、尚海鷗）宣傳功能與實際不符，網頁宣稱具備烘乾功能，但實際檢測過程中發現並無該功能。 25款電動晾衣架比較試驗總表： 採寫：南都記者陳養凱實習生陳燕彤 數據來源：上海市消保委 如果您有相關線索 歡迎發送郵件到 [email protected] 也可通過微信 搜索「南都鑑定評測實驗室」 （微信號：ndlab2020） 與「鑑定君」隨時互動 來源：kknews25款電動晾衣架測評：好太太、九牧等7款樣品下降速度過快

PS5和Xbox Series X均已正式發售，我們來到了全新的主機世代。近日有國外媒體將這兩台主機分別與使用了SSD和HDD的PC硬件進行了讀取速度對比。 PS5用戶需要下載本世代主機的首日升級修正檔，有報道稱，該修正檔可顯著提升向下兼容遊戲的讀取速度。之前的對比往往聚焦在PS5和Xbox Series X之間，或者在這兩台主機之外再加入一塊PCIe 4.0 SSD作為對比，而最近的一次對比中，PC層面上本世代的硬件與上世代的硬件又進行了一次正面較量。 在這次比對中，採用了希捷的7200轉SATA III HDD，速度應該說還不是很慢。其它配置方面採用了AMD Ryzen 7 3700X CPU和Nvidia GeForce RTX 2080 Ti GPU。這塊機械硬盤被拿來與PS5、Xbox Series X和PC平台上的1 TB Sabrent Rocket PCIe 4.0 SSD進行比對。結果如下： 其實前三者之間相差並不大，而相比HDD而言，他們的讀取速度有了二到四倍的提升。在《巫師3》這款遊戲上效果最為顯著，其讀取速度直接提升了近20秒，體驗提升巨大。 來源：3DMGAME

遊戲加載速度的提升，是次世代主機帶來的重大改變之一，給微軟Xbox Series X主機打出8分評價的IGN，針對9款遊戲做了一期對比視頻，非常直接的展示了Xbox Series X相較於Xbox One X，在加載速度上的巨大提升。 對比視頻： 視頻中涉及的9款遊戲分別為：《毀滅戰士：永恆》（00:58）、《碧血狂殺2》（01:36）、《無人深空》（02:04）、《輻射4》（02:33）、《最終幻想15》（03:06）、《戰爭機器5》（03：41）、《地獄之刃》（04:28）、《天外世界》（05:08）、《古墓奇兵：暗影》（05:47）。 從視頻中不難看出，Xbox Series X 的加載速度要比 Xbox One X 快了5倍左右，9款遊戲中XSX加載速度最慢也僅需29秒（無人深空）。這樣的加載速度，除了能夠節省玩家時間之外，也能夠提升玩家的沉浸感（遊戲內的加載也會更快）。 來源：3DMGAME

索尼將繼續為PS4遊戲大作推出更新修正檔，最新的收錄名單中就包括《最後的生還者》PS4重製版，更新之後的《最後的生還者》重製版的加載時間從之前1分30秒變成了僅需不到14秒。 《最後的生還者》更新後加載時間對比： 從視頻中可以看出，更新之後的《最後的生還者》的加載時間有了巨幅提升，從之前的1分30秒變成了僅需13.86秒，加載速度提升了近5.5倍，許多玩家認為這些舊遊戲的令人驚訝的更新是為其登陸PS5做准備。 來源：3DMGAME

日前，Xbox官方宣布《光環：士官長合集》支持Xbox Series X|S專屬強化，支持120 FPS，分屏優化且 Xbox Series X支持4K模式下遊玩。 不少玩家就此詢問了《光環》系列其他遊戲的次世代版本優化問題，經微軟確認，《光環5：守護者》並不支持Xbox Series X|S專屬強化，但加載速度、分辨率都會提升。 「雖然《光環5》沒有像士官長合集那樣對XSX/S進行優化，但次世代硬件的擁有者仍將享受更快的加載時間和更高的分辨率。」 《光環5》即將在下周迎來發售5周年紀念日，為表慶祝這個月也一直在舉辦雙倍經驗活動，該作的萬聖節活動將於10月27日上線推出。 來源：3DMGAME

根據官方公開的消息，《塵埃5》確認將於2020年11月12日登陸PS5平台，此外，該版本將支持4K分辨率和120FPS選項，同時將支持DualSense手把觸覺反饋、自適應扳機功能，還會擁有更快的加載速度。 官推截圖： 官方在推文中表示：PS5版《塵埃5》可以與PS4版玩家進行線上跨平台聯機遊玩，該版本支持4K分辨率和120FPS選項，擁有更快的加載速度，PS4版遊戲可以免費升級至PS5版。此外，遊戲還支持DualSense手把觸覺反饋、自適應扳機功能。 官方介紹： 《塵土5》這款最大膽、最英勇的塵埃遊戲將引領了次世代競速遊戲的新潮流。 將這種新體驗帶到《塵土5》的所有領域，包括由Troy Baker和Nolan North組成的明星雲集的生涯模式、四人分屏、有趣的在線活動，以及全新的場地模式，在這里你可以創建和發現玩家自己創造的競技場地。 基於智能分發特性，Xbox One版本的《塵埃5》也可以免費升級到XSX/XSS版本，當然XSS版需要本世代版本數字版才能獲得升級。 《塵埃5》將於11月6日在Xbox One、PS4和PC上推出，而XSX/S版本將於11月10日推出，PS5版本確認將於11月12日推出，感興趣的玩家可以點擊此處查看官網。 來源：3DMGAME

次世代主機賣點之一就是遊戲加載速度極快，但NVMe協議固態硬盤成本很高。考慮到許多遊戲體積龐大，以及向下兼容所繼承的遊戲庫，許多玩家或將面臨存儲空間捉襟見肘的局面。好在索尼支持第三方M2規格NVMe協議SSD，微軟則要求玩家購買特殊規格的NVMe協議外置SSD。 近日數毛社(Digital Foundry)發布視頻，實機測試了幾種外置SSD在Xbox Series X上的加載速度。他們驚奇地發現，玩家完全可以使用售價低廉的SATA SSD，來擴充遊戲機存儲空間。 視頻欣賞： 此次測試的對象為微軟的NVME拓展盤，三星870 QVO SATA SSD(QLC顆粒)+轉接器，三星PM961 NVME+轉接器以及傳統機械硬盤(2.5寸希捷5TB)。數毛社在XSX平台測試了《最終幻想15》《古墓奇兵：崛起》《無主之地3》等遊戲，數據如下： 無論玩家採用哪種外置SSD方案，都能秒殺機械硬盤。而這幾種外置SSD相互比較的話，加載速度差異並不明顯，最高相差不過1-2秒。 視頻截圖： 來源：3DMGAME

之前我們就已經了解過，Xbox Series X內置全新的SSD將大幅縮減讀取時間。但是新主機的小兄弟Xbox Series S其表現能達到怎樣的水平呢?Xbox也上傳了一段視頻，對比了Series S和One S之間的速度差異，還是非常明顯的。 在視頻中，我們看到了Series S和One S同時讀取《天外世界》這寬遊戲。Series S讀取時間在11秒內，而One S使用了53秒以上。雖然是低配版的次世代Xbox主機，也還是有很明顯性能提升的。 Xbox Series X和Series S將於11月10日正式發售，他們的競爭對手PS5則在兩天後的11月12日發售。 來源：3DMGAME

近日，馬斯克旗下太空探索公司(SpaceX)在甘迺迪航天中心39A發射點位，用一枚二手獵鷹9號火箭將60顆星鏈衛星送入預定軌道。一次部署60顆衛星，猶如太空「撒豆子」，而這樣的「玩法」對馬斯克來說已經輕車熟路。 據悉，這些衛星能夠提供超低的延遲，下載速度大於100Mbps。儘管並沒有達到 SpaceX最初宣傳的傳輸速度，但要比早期用戶測試速度更快。 我們都知道，星鏈是SpaceX雄心勃勃的計畫之一，它將發射將近1.2萬顆衛星進入到地球的低軌道上，以便於為地面提供寬頻覆蓋。在今天的發射之後，SpaceX已經將700 多顆衛星送入軌道，根據馬斯克的說法，超過了提供 "初始運行能力"所需的400 顆，並接近提供 "重要運行能力"所需的800顆。 而星鏈網絡能應用的場景是眾多的，甚至在很多方面將會改變我們的生活。就比如偏遠地區的人們，如今可以徹底擺脫沒有網絡的困擾。就算遇到天災，如地震、海嘯、颱風等極端天氣，就算地面網絡癱瘓，也可用星鏈網絡救災、通訊。如此看來，星鏈計畫確實是值得期待的。 起初SpaceX開始對該星座進行早期測試，員工使用Starlink測試下載速度。SpaceX 的高級項目可靠性工程師 Kate Tice 在今天的發射廣播中表示：「Starlink 團隊一直在收集延遲統計數據，並對系統進行標準速度測試。這意味著我們正在檢查數據從衛星到客戶，然後回到網際網路其他部分的速度。初步結果是好的」。 並且表示下載速度大於每秒 100 MB (MB/s)，SpaceX的Twitter 帳戶重複了這一說法。不過這個說法似乎是錯誤的，因為SpaceX 隨後刪除了這條推文，並表示實際速度為每秒100兆字節（Mbps）。Tice還表示星鏈的延遲足以玩大型在線視頻遊戲，我們的下載速度也快到可以同時播放多部高清電影，而且帶寬還有剩餘"。 最後，對於馬斯克的星鏈計畫，可以說是一個超前而膽大的想法。一旦形成衛星網絡，必將對網絡通信產生巨大的影響。也許當有一天我們仰望星空，看到的將會是滿天的馬斯剋星鏈衛星。 來源：kknews又一批星鏈衛星飛上太空 下載速度將大於100Mbps

熱門電影IP改編的遊戲《速度與激情：十字路口》於8月7日正式發售，而發售之後，遊戲的質量卻並不理想，各種問題層出不窮，媒體的各種評測也是批評得很露骨，甚至有媒體稱其為「年度最佳糞作」。 著名國外媒體Eurogamer表示，萬代發行的《速度與激情：十字路口》簡直就是「一場車禍」 ，Eurogamer稱「如此簡陋，如此缺乏打磨，到處充滿最基本的紕漏和錯誤，你甚至不得不去懷疑遊戲在開發時到底是遭遇了什麼災難。」 Push Square給這款遊戲打了3/10的評分，稱其「不管是從淺而又重復的遊戲玩法到PS3時代的糟糕畫面效果，遊戲每個部分都糟透了。」 Game Reactor也給了本作打出了3/10的分數。在評測中，Game Reactor稱《速度與激情：十字路口》是「年度最佳糞作」 ，並稱「缺乏想象力、草率、毫無意義、醜陋、缺乏多樣性，是有史以來最糟糕的授權IP遊戲。」 據了解，發行商萬代並沒有給媒體發送《速度與激情：十字路口》的媒體評測版遊戲，也就是說媒體拿到的遊戲都是自己購買的。 在英國實體遊戲周銷榜中，盡管遊戲質量差強人意，但《速度與激情：十字路口》首發後登上了榜單第17位。目前，《速度與激情：十字路口》在Steam上收獲了33%的多半差評，而且僅有30篇評測，普通版國區售價268元，且不支持中文。 來源：3DMGAME

昨晚我們報道了《速度與激情：十字路口》PC移植糟糕的問題，今天外媒DSOGaming帶來了他們對本作PC版的初步測試報告。不過結論是一樣的：《速度與激情：十字路口》真的是一個有着大量問題的糟糕移植，盡管開發商是《賽車計劃》工作室Slightly Mad Studios和Tigon工作室。 《速度與激情：十字路口》採用的是Madness引擎開發，雖然推薦RTX 2080顯卡，但外媒表示相比《極限競速：地平線4》等市場上的3A競速遊戲，其畫面看起來像是一個上個世代遊戲。此外，遊戲在RTX 2080Ti上甚至不能維持4K/60FPS。 在開場的第一和第二個任務里，RTX 2080Ti經常掉到50fps。考慮到這個遊戲的畫面，這簡直是不能接受 這款遊戲沒有任何的高級畫面選項 只要玩家更換了分辨率，那麼你必須重啟遊戲才能遊玩 遊戲不支持改建，僅展示手把按鍵 諷刺的是，玩家竟可以使用鼠標瀏覽菜單，在菜單中有一些正確的鍵盤按鍵，這實在太難得了 根據報道，開發商計劃通過售後修正檔追加改鍵能力，但遊戲當前的狀態實在太差了。外媒表示對這款街機競速遊戲本來也沒有期待太多，只不過這太尷尬了。 以下是這款遊戲的一些截圖，展示了「驚人畫質」，即便是RTX 2080Ti也沒法駕馭 來源：3DMGAME

由《賽車計劃》開發商Slightly Mad Studios製作的《速度與激情：十字路口》於今日正式發售，遊戲已登錄PC、Xbox One、PS4平台，Steam國區售價268元。官方也於今日發布了上市預告，我們一起欣賞一下。 《速度與激情：十字路口》發售預告： Steam商店：點我了解 三名平凡的修車廠業者誤闖組織犯罪的危險世界，他們發現自己站在人生的十字路口，面臨着重大抉擇。為求報仇，他們與一群擁有相同死對頭的熟悉老面孔激盪出命運交織的火花。 • 隨着唐老大、莉蒂、羅曼的回歸，啟動《玩命關頭》傳奇的官方新篇章，「你」將成為故事核心 • 由《玩命關頭》官方車輛調度員丹尼斯．麥卡錫籌劃、於電影中出現的車款一字排開，任由你走遍全球，施展驚心動魄的飆速特技 • 體驗如電影般緊張刺激的飛車劫盜，使用全新裝備或電影里出現過的熟悉工具 • 與朋友在在線遊玩三大陣營，展開「警察vs.惡棍vs.英雄」的車隊行動 • 提升等級以解鎖汽車、烤漆、汽車包膜、噴漆、車牌、工具等物品 視頻截圖： 來源：3DMGAME