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索尼公布了一段新的《GT賽車 7》介紹視頻，在這段視頻中職業賽車手吉原大二郎和YouTuber Steve Brown 分別從現實和虛擬兩個視角帶領玩家體驗柳泉國際賽道。 吉原大二郎駕駛的為改裝後的 Tesla Model 3 Performance 賽車款，而 Steve Brown 駕駛的則為遊戲中改裝的 Tesla Model S。兩位也在視頻中分享了他們如何看待《GT 賽車》和真實世界之間的差異。 《GT 賽車7》將於2022年3月4日正式推出. 來源：機核

大家在遊玩賽車遊戲的時候應該都有想過真的駕駛一輛賽車在跑道上奔馳吧，索尼新賽車遊戲《GT賽車7》發售倒計時一周，官方請來了兩位賽車專家解答虛擬的賽道和現實中的相同場地駕駛，會有什麼不一樣？ 官方請到的一位是虛擬賽車手，另一位是真實世界的職業賽車手。官方以柳泉國際賽道作為測試場地，這條全長2.5英里，含九個彎道的超高速公路賽道是GT幾場最經典賽事的主場，FIA GT Championships 2021就是在此舉辦。 【游俠網】《GT賽車7》VS真實賽車 職業賽車手吉原大二郎（Dai Yoshihara）駕駛Evasive Motorsports改裝的Tesla Model 3 Performance賽車款，為如何因應美國最具挑戰性的賽道之一提供實戰建議，包括理想的車輛改裝、完美路線，以及各種只有賽車老手才知道的細節。 另一方面，GT老粉絲Steve Brown（昵稱Super GT）則選擇改裝的Tesla Model S，並根據在《跑車浪漫旅7》里的遊玩體驗，從虛擬角度分享詳實見解。 兩位專輯除了在第一段視頻中談論了現實中的賽車和虛擬中的賽車有什麼區別，索尼官方還發布了平行對比，對比兩人在同一條賽道（虛擬與現實）上的體驗並列比較。 【游俠網】《GT賽車7》平行比較真實賽車與虛擬賽車 演示截圖： 來源：遊俠網

本想投稿點RAC以外的主題，但在我豎起耳朵聽本周機核News的3月新作報菜名，沒有盼來《GT7》小朋友的點名……一代名作，凋零至此~難瘦香菇！ 所以相隔4年後的今天，在倒計時進入最後10天的現在，我又來啦~ 讓我們聊聊目前所知的《GT7》，希望可以幫助感興趣的新朋友，客觀了解這個「落伍」的PS旗艦賽車大作，也可以讓老朋友們緩解發售前的焦灼。 「誰現在還刷圈啊？」 第一個就來這個，驚不驚喜？ 實際上，這是很多新朋友在關心的門檻問題。也是雖然《GT7》還沒發售，但由於《極限競速 地平線》最近兩作的火爆出圈，近期在各個社區已經在蔓延的話題。其實這里包含了另一個話題：《GT》這樣的刷圈遊戲到底在玩什麼？ 首先要新朋友了解一件事：雖然《GT》是老招牌，但這是一個很「悶」的遊戲。雖然都是賽車主題，但《GT》和《極限競速 地平線》這兩個遊戲追求愉快體驗的反饋機制並不相同。 《極限競速 地平線》系列的出色是毋庸置疑的，尤其是有中文語音的系列第一作和最新作，沉浸感更佳。如果你喜歡放鬆休閒的沙盒賽車，兼帶做些任務，快速上手進行競速追逐。肝一肝收集車款，《極限競速 地平線》就是目前的最佳選擇。有誰不喜歡伴著音樂一邊和NPC鬥嘴一邊兜風游車河呢？ 但《GT》和《極限競速》正統作品的魅力，和一些沙盒賽車愛好者的主張相反，恰恰來源於「過時的」封閉環境。因為環境封閉，所以結果可量化，競技環境更純粹。玩家的樂趣來源於，在統一規格環境下的競技和自我精進。當然，物理上兩類作品也完全不是一個概念。一旦經歷完遊戲入門時的「苦行」，能夠掌握遊戲的物理基礎，對自己的成長和極限有所認知。那麼玩家就會「知味」，從而體會到大量的樂趣。 舉個不恰當的例子，同為賽車遊戲，《極限競速 地平線》與《GT賽車》，類似於同作為ARPG的《地平線》與《惡魔之魂》。 我們買魂系遊戲，大部分人還是會掂量一下，這遊戲是否會給我帶來樂趣，這同樣也適用於《GT》。畢竟玩遊戲，趕時髦並不一定快樂。不過，個人覺得，對於鍵盤車手來說，工作日在賽道精進琢磨，休息日去地平線賽事上享受DJ的彩虹屁，才是真正的生活。（ Cheers~） 關於在線要求 《GTS》開始，遊戲需要在線驗證，這主要是考慮防作弊。不在線的情況下部分功能受限，同時無法存檔。但注意，這並非是說遊戲「只有網戰模式」。無論《GTS》還是《GT7》都有豐富的單機內容。不過，由於遊戲需要頻繁地在線驗證，因此建議使用加速器，否則會卡頓。 這次的遊戲內容量 事實上，兩年前《GT7》剛發布時，我就有些不安：如果遊戲發售較快，並且跨平台，那麼按照PD的效率，尤其又是疫情期間，實際內容量不太樂觀。而實際上，雖然山內一再強調：本作是系列集大成者。但是和大家印象中的《跑車浪漫旅》可能還是有點距離。 就收錄車款而言，本作達到了400+的規模。勉強相當於山內承諾的《GTS》車款的更新追加數量的完成，主要延續了《GTS》車款追加的路線，追加了經典車款。但很遺憾，幾乎沒有2016年後的新車款追加。這也是系列傳統了…… 就收錄賽道而言，本作達到了34個地點（97個布局）。雖然數量上看達到了系列正統作品的規模。但其實相當於在《GTS》基礎上追加了5個地點。而賽道的多元化遠不如系列正規作品。喜歡城市賽道、自然風光賽道 或者期待歷代經典賽道復活的朋友們，至少發售版本是要失望的。 賽道LIST，中文標注的是新賽道，目前還有一個沒有公布： 簡單來說，考慮到近年《GTS》更新的停止，就車款和賽道而言，《GT7》相當於《GTS》的一次大更新。 但是把遊戲拆碎了賣是目前的業界常識，PD手里肯定屯著未發布的資源，至少發售後幾個月的更新還是值得期待的。不過，這一幕似乎在《GT6》就有過…… 那麼我們有什麼可以期待的嗎？ 也許是回歸正統續作的緣故，在《GTS》中缺失的部分，本次悉數回歸，並且有值得期待的新變化。結合山內的訪談問答及發布的視頻細節，結合系列目前的表現，其實可以聊的點很多。 駕照與咖啡：《GT》系列有所有賽車遊戲中，最出色的入門教學指引，沒有之一。「GT咖啡」曾經是個純休閒的賽事活動，可以理解為是以汽車文化為主題的任務模式。是本次的重點遊玩內容。目前還不確定生涯模式和各個要素之間的收益關系。但駕照解鎖資格，咖啡收集車款 依然還是主線部分。 存在懸念的改裝：本次回歸了系列慣有的改裝項及AUTO店的服務。但對傳統的內容，我們期待比較一般，因為系列的外觀改裝一般都比較保守。但通過甲殼蟲的改裝UI，我們似乎可以期待《GT》系列第一次加入了引擎置換？而參照《極限競速》系列的情況，是否還會有驅動方式置換？（RWD改4WD或相反）山內的答復是，這方面的改裝比較有限。在長達30分鍾的視頻中，PD組也狡猾地卡點迴避了「終極」改裝界面。置換引擎不但是汽車改裝文化重要的一部分，同樣還可以激活相當一部分老車的戰鬥力，所以這部分可以說是最令老玩家期待一點。 調校及物理：作為SIM賽車作品，物理是老玩家極為看重的部分。PD社的一個默認套路是遊戲物理會在發售第一年頻繁大改，而且基本上不會公告。同時，估計很多玩家還不知道的是，在不同賽事環境下，《GT》會有不同的物理規則，比如網絡房間和線下TA的物理是不同的。《GTS》里發展為，使用不同的調校TAB也會有不同的物理，在轉向角和牽引力上有完全不同的傾向。 但在目前的UI上，沒有TUNE TAB分頁的設計。因此，《GT7》的物理與根據不同賽事做特化處理的《GTS》的物理應該會有比較大的區別。PD特別公布了T14 BRZ的漂移視頻，以此來暗示物理的完成度。從UI來看，也許PD是採納了大量玩家的建議，將粗暴的TAB物理，轉化為了轉向角設定。 此外，山內特意提到，車輛的調校將不能直接共享給別人。一方面是鼓勵玩家獨立調校磨合愛車，另一方面也建議玩家利用遊戲外的平台來交流心得。 天氣系統和24小時時間變化的回歸：實際上只有現實世界中的24小時賽道才有24小時變化，同時部分賽道是沒有雨天的。但是新作的光影及雨戰效果，從目前視頻看超過預期（《GTS》只有不同積水度的濕地，沒有降雨。當然也沒有降雨和水量的動態變化）。目前不確定，紐北的霧天是否得以保留。 賽道路況動態變化：積水量變化實際從《GT5》就存在了，但當年同期的《F1》系列實裝的動態積水變化（根據行車經過情況和路面地形和排水，賽道局部會有積水變化）著實令人艷羨。在本作中終於實裝。 很多同好可能沒發現，實際上《GTS》中已經實裝了，輪胎殘余對賽道影響的系統。在賽道環境下，賽道的牽引力也會有浮動，類似現實中的情況。所以如果想要有好的TA成績的朋友，除了要有一定的戰術，也需要一定的……運氣。 社區和塗裝繼承：從《GTS》開始，玩家社區得到了極大的加強，基本上可以在遊戲里實現，愛車的同好們，以《GT》為素材再創作、分享、社交的互動功能。而且目前官方已經開始了塗裝和設計數據從《GTS》到《GT7》的遷移。喜歡塗裝的同好，記得在《GTS》里設置好相應的塗裝和設計開放，並且可以期待數據在新作里被順利繼承。玩家行為點數也是轉移數據的一部分，大家還是要注意日常網戰中的行為規范啊。 由於《GT賽車》在日本的受歡迎程度，以及便利的圖樣設計輸入功能，使得痛車塗裝資源非常豐富。 遊戲外設：除了繼承PS4世代的外設裝備外，本次PS5終於有了直驅盤。當然對於大部分玩家來說，這並不重要啦。值得期待的是本次PS5手把的HD震動與扳機反饋。筆者個人對此的期待出現在PS5附帶的《小機器人》時。如果《GT7》的手把支持效果可以達到《小機器人》的火箭服水平，那將是本次《GT7》最令人期待的賣點。 珍惜我們擁有的，熱愛我們熱愛的 包括截稿的今日，PD依然繼續在放出宣傳短片（山嶽挑戰的新布局）。也許在最後幾日會有驚喜。我們從《GTS》發售前就開始拼圖，直到5年後的今天，但不難看出，《GT7》實際上本應是那個曾經被許諾出現在PS4上的那個作品，她也遠不是我們2年前期待的那個「7」。但是她又是我們目前可以獲得的最好的《GT》。 對於系列的核心玩家，晚一天開練就晚一天適應新物理的心情，恩，我懂的。這就是為什麼官方殺熟價啊。考慮到發售後迅速跌價的RAC遊戲傳統，對於想了解的朋友其實可以不著急入坑，晚買有折扣，骨折的折。 SIM賽車是個很小的圈子，在這個小圈子里，《GT》是個更小的圈子。有新人進來，也有老人退出。有沉迷十幾年的老玩家，也有剛入坑就相性契合的新朋友。只要你持續熱愛，那麼共同熱愛的朋友終有一天會相遇。 來源：機核

索尼互動娛樂發布了新《GT賽車7》的TV廣告宣傳片，視頻畫面為CG動畫和實機演示混合組成，並且全部基於PS5版的遊戲。在2021年被延期後，《GT賽車7》將於3月4日登陸PS5和PS4。 《GT賽車7》的媒體評分將在3月2日晚上7點解禁。 《GT賽車7》新TV廣告宣傳片： 視頻截圖： 來源：3DMGAME

新加坡的一座地標建築被裝飾成了《GT賽車7》的風格，並且該建築還被設計為汽車自動售貨機的外形。真可謂是腦洞大開啊！ 該建築名為Ten Square，共有15層，距離一級方程式新加坡大獎賽賽道不到一英里。由一家聲望不錯的汽車經銷商經營管理，從設計來看，當買家選擇好要購買的汽車，復雜的升降系統就會把汽車拉出帶到顧客面前。 目前該建築已被PlayStation亞洲接管，用於舉辦《GT》系列賽事，但目前官方還未公布賽事相關信息。 來源：遊俠網

《GT賽車7》將於幾周後發售，在視覺和技術上，它將會觸及到一些令人印象深刻的新高度，因此這將是一款相當龐大的遊戲，並且該作的PS4和PS5實體光碟版將擁有很大不同。 根據PlayStation Direct的《GT賽車7》PS4和PS5版商店清單，這款遊戲的實體版在兩款主機上有很大的不同，《GT賽車7》將在PS4上發行兩張光碟，在PS5上發行一張光碟。當然，後者光碟使用的是超高清藍光光碟，而PS4沒有超高清藍光碟機動來讓它讀取更大容量的光碟。 上述兩個頁面還提到，該作在兩款主機上都需要至少110GB的存儲空間。而此前曾有消息稱，PS5版的下載大小大約為90GB，不包含首日修正檔。這或許可以解釋兩個實體版光碟數量的差距，PS4的藍光光碟一張可以存放50GB的數據，遊戲大小超過太多就需要兩張光碟，而PS5的超高清藍光光碟一張就可以存放100GB的數據。 《GT賽車7》將於3月4日登陸PS5和PS4。 來源：3DMGAME

索尼集團開發了可以在復雜遊戲中戰勝人類的人工智慧(AI)，並獨自構築了相關機制：在需要瞬間從眾多選項中做出決定的賽車遊戲中，讓人工智慧通過反復對戰來提升實力。索尼認為，該程序不僅可用於遊戲，還可以應用於產業機器人開發，將開展相關研究。 人工智慧「GT Sophy（蘇菲）」（以下簡稱:蘇菲)是與索尼互動娛樂(SIE)等共同開發的。蘇菲在人氣遊戲《GT 賽車》中，與世界冠軍和實際賽車手進行比賽並取得了勝利。研究成果論文將刊登在10日的英國科學雜誌《自然》上。 與競技相關的人工智慧有英國 deepmind 開發的圍棋人工智慧「阿爾法」。與圍棋不同，《GT賽車》需要根據路線、對方車輛的位置等諸多條件，瞬間做出轉向方式、加速方式等多項決定，這類競技遊戲一直被認為是人工智慧開發的難點。 索尼製作了「強化學習」的模型，即不由人為告知 AI 「正確答案」還是「錯誤答案」，而是由人工智慧自身在不斷的錯誤中進行學習。AI 之間反復進行了數萬小時、數百萬公里的比賽，學習了高效率的行車方法和超越對手的策略。 以往的學習的是採取某種行動時的平均獲益，也就是「期待值」，但這次的「蘇菲」學習了以何種機率獲得何種收益等整體情況，擴大了數據的范圍。不僅學會了取勝的方法，還學會了「在賽道上不實施露骨的妨礙動作」這種很難明確定義的禮儀。 產業領域的機器人需要在實際空間反復進行動作測試，由人設定動作，控制方法繁雜。如果能使用「蘇菲」在虛擬空間進行模擬，不僅能提高開發速度，降低成本，還能創造出人們想不到的控制方法。 《GT 賽車》再現了物理空間，可能有助於提高實際賽車手的駕駛技術。索尼也在討論電動汽車(EV)的加入，有可能將「蘇菲」應用於自動駕駛的開發。 美國的大型IT企業正在競爭開發人工智慧的強化學習。美國Google在半導體電路設計等領域應用了人工智慧技術。在日本國內，為了制定運輸船的有效運航和大規模成套設備的生產體制變更等程序，產業界正在推進AI實用化。 與遊戲的對決一直是衡量人工智慧進化的指標。1997年美國IBM的「深藍」戰勝西洋棋世界冠軍，2017年阿爾法戰勝了被認為是世界最強的棋手。近年來，在不知道對手信息的撲克牌和需要多人合作的戰略遊戲中，人工智慧也能戰勝職業遊戲玩家。 注:根據 GAME WATCH 的消息，《GT 賽車7》玩家將迎來「蘇菲」的適配版。 原始出處：《日本經濟新聞》電子版 來源：機核

過去兩年時間里，索尼一直在通過由 1000 台 PlayStation 4 遊戲機組建的虛擬訓練場，對名為「GT Sophy」的人工智慧開展培訓。在去年 7 月的一場單車比賽中，其已能夠超越真人玩家。然後 10 月份的時候，它甚至在虛擬賽車比賽中將人類挑落馬下。 遊戲截圖 測試項目選擇了 Polyphony Digital 開發的《GT 賽車》（Gran Turismo Sport），這是一款畫面真實、熱度相當之高的 PlayStation 獨占遊戲。 而在最新實驗中，索尼希望證明人工 AI 可在西洋棋 / 圍棋之外的賽事中也碾壓真人選手，即使這些遊戲被長期認為是由人類主導的。 有趣的是，AI 還曾在經典的雅達利視頻遊戲和《星際爭霸》即時戰略（RTS）遊戲中擊敗了人類選手。 當今的人工智慧，通常特指基於神經網絡技術的計算機編程過程。該技術旨在模仿人腦的工作方式，而索尼的最新研究成果，已發表在周三出版的《自然》雜誌上。 對於《GT...

由Polyphony Digital開發的擬真駕駛體驗遊戲《GT賽車7》是系列最新作，預計將在2022年3月4日登陸PS4/PS5平台。GT系列從1997年的第一作以來，已經走過了25個歲月。製作人山內一典表示《GT賽車7》將是滿足GT粉絲們多年來期望的系列集大成巔峰之作，也會將過去汽車文化的全部內容收錄在這一款遊戲中。本次我們受邀對山內一典進行了采訪，詢問了一些關於本作的問題。 ——之前山內先生曾提過最近討論賽車的話題越變越少了，所以您要開發《GT賽車7》，為什麼您會這麼想呢？ 山內：這25年來這個世界已經發生了許許多多的變化，在購入愛車並初次駕駛的時候，你會感覺到自己的世界突然就變大了。在過去大家會分享這種感動，從前輩傳遞給後輩、從父親傳遞給子女。在童年時期，我們還會購買迷你玩具車在手上把玩。但現在相比過去，我們可以選擇的娛樂方式已經多了太多了，比如智慧型手機和電視遊戲。隨著娛樂方式的增加，能夠傳達汽車的魅力的人也相對的減少了，但實際上汽車真的是很美好的東西。 ——您說《GT賽車》是汽車生活模擬器，在《GT賽車7》中最能體現這一點的是什麼呢？ 山內：我覺得是「World Map」，對於愛車如命的人來說是一個如同「賽車度假城」一般的存在。 ——「GT咖啡廳」的靈感是怎樣產生的？這種發放任務去參加比賽的模式理論上用普通的菜單就可以實現，選擇用咖啡廳和菜單來發放任務的感覺非常有意思。 山內：其實我在1992年撰寫的《GT賽車》企劃書的時候就有GT咖啡廳了，經過了25年的時間，GT咖啡廳終於在《GT賽車7》里登場了，這一點非常有意思。而GT咖啡廳在最初的《GT賽車》的創作靈感中就已經存在了。咖啡廳的其中一個功能是沙龍，在這里會聚集著各式各樣的人物，聽他們說他們的故事。話題也可以不局限於汽車，比如在巴黎蒙馬特的咖啡廳里，你會有許多聽眾；或者在奧地利維也納的咖啡廳里，就會有許多音樂家造訪，咖啡廳就是這麼一個地方。所以在這一次的《GT賽車7》里我們設計了這麼一個聚集了愛車人士的咖啡廳，在這里你可以聽到許多和賽車有關的趣事。 此外，《GT賽車》的系統非常復雜且龐大，為了讓玩家能夠系統地體驗下來，GT咖啡廳也起到引導系統的作用。在這之前的《GT賽車》都是直接把一個復雜的系統丟在玩家面前，玩家自己各憑本事、摸索遊戲方式。但如今我們發現如果不好好做引導系統的話，玩家會無法理解什麼是汽車、什麼是調校、每輛車所蘊含的意義與文化。GT咖啡廳也承擔了這樣一項功能，玩家從開始遊戲到不斷完成菜單、任務，世界也會越變越大、對於汽車的理解也會越來越深刻。在完成了GT咖啡廳里的所有菜單之後，真正的汽車生活也就此開始。 ——GT咖啡廳的菜單之後會通過更新來增加嗎？ 山內：會的。我們想通過咖啡廳菜單從不同的方面傳遞汽車文化，所以今後會持續提供咖啡廳菜單的更新內容。 ——在音樂拉力賽模式中，您曾提到過這個模式是為了放鬆而准備的模式，但在遊戲中卻有時間限制的設定。這似乎看著有點矛盾，其中的平衡是怎麼調整的呢？ 山內：我們加入音樂拉力賽模式的目的有以下幾點：1、就如名字所示，為了讓玩家能夠享受音樂；2、《GT賽車》里雖然有著許許多多的賽道，在這個模式下可以以不太硬核的方式去記住賽道；3、有一個與音樂拉力賽相輔相成的功能叫做Music Replay功能，玩家可以在這個功能里配合音樂、欣賞自己駕駛的英姿。 而音樂拉力賽的目的是聽完音樂，雖然有一個節拍數字倒計時，但其難度並沒有那麼高，只要記住賽道，任何人都能夠過關。此外，如果你在經過檢查點時剩餘的節拍數還足夠的情況下，你可以試試漂移或者旋轉360度這些進階技巧。 最後一點最重要的事，如果你想讓你的孩子去遊玩《GT賽車7》的話，音樂拉力賽模式是一個非常適合上手的模式。遊戲操作比較簡單易懂，可以在聽音樂的同時享受競速，我認為非常適合孩子們遊玩。畢竟突然把《GT賽車》的系統丟在孩子們面前，孩子們也不太好去理解。如果從音樂拉力賽模式開始入手的話，想必孩子們也能夠樂在其中吧？《GT賽車》系列到現在已經有25年的歷史了，最初的GT賽車玩家到現在估計已經有不少人成為人父了。爸爸們如果想將汽車的魅力傳達給孩子們的話，音樂拉力賽模式是一個非常不錯的選擇。 ——Music Replay模式支持串流嗎？如果串流的話，需要注意音樂版權的問題嗎？ 山內：我們已經解決音樂版權的問題了，所以玩家可以將自己駕駛的重播視頻配上恰當的音樂分享給其他人，這個玩法非常有意思。 ——關於PS5手把DualSense的自適應扳機的問題已經回答過很多次了，那麼使用方向盤遊玩的時候會有什麼樣的新體驗呢？ 山內：在使用圖馬思特的T-GT或者Fanatec的GT DD這些方向盤的時候，可以獲得可與真車相比擬的手感，比如轉向不足時會傳來震動。 ——在《GT賽車7》中出現了一些在現實中所不存在的車輛，包括外觀、配置在內，您是怎麼創造出這些汽車的呢？ 山內：關於外觀，我們Polyphony Digital負責車輛建模的工作人員與在許多汽車公司工作的設計師進行了密切的交流，設計了汽車的外觀與內飾。關於配置，是我們的團隊與汽車工程師通過不斷交流設計出來的。 ——在單人遊戲中，AI的設計是一個非常重要的元素，想請問在新作中AI改進了多少呢？在遊戲中AI是否用由能夠與玩家較量的水準呢？ 山內：AI本身能夠以比較厲害的GT玩家相同的速度駕駛，所以如果是駕駛同樣配置的汽車和AI比賽的話則會有比較高的難度。不過如果你是一名相當厲害的GT玩家的話，大概能夠以比AI快1秒的程度勝出。 ——回首《GT賽車》系列25年的歷史，山內先生個人內心有怎樣的想法呢？ 山內：我開發最初的《GT賽車》是在其發售五年前的1992年，在那之後已經過了將近30年的時間。從那時候基本上都是同一個團隊在開發，非常感謝團隊成員們這將近30年的工作，我覺得不太會有其他這樣的遊戲了。同時我也明白這個系列能夠持續25年，也多虧了玩家們的支持，沒有玩家們的支持我們也沒法走到今天，非常感謝大家。最後，在97年發售的《GT賽車》從某種意義上來說是比較具有實驗性的作品。所以我們也希望《GT賽車》的作品能夠一直具有變革性，所以我也對本次的《GT賽車7》中諸如Music Replay這種具有變革意義的要素感到滿意。 來源：電玩部落

在今天的 State of Play 直播中，官方帶來了《GT賽車7》的遊戲初期遊玩演示。其中展示了「音樂拉力賽」、車輛購入、咖啡廳、駕照中心與車輛調校等細節。在音樂拉力賽模式中，我們將駕駛 Porsche Carrera Speedster 』56 在賽道中跟隨各種音樂限時通過檢查點，以獲得更高分數。通過該模式中我們可以熟悉《GT賽車7》的諸多細節駕駛設定。 在咖啡廳中，我們可以查看各種可以參加的活動，通過完成活動我們可以獲得不同的車輛。在駕照中心，大家則可以學習到各種駕駛技術並獲得更高級的駕照等級。《GT 賽車7》將於2022年3月4日正式推出，遊戲已開放預購並公布具體的預購獎勵。 來源：機核

今日(2月3日)索尼在「State of Play」直播節目中實機遊玩了《GT賽車7》，展示了新作的玩法，並透露了最新情報。《GT賽車7》內容豐富，不管你是新玩家，還是老粉絲，都能在遊戲中找到屬於自己的樂趣。《GT賽車7》將於3月4日發售，登陸PS4和PS5。 實機演示： 《GT賽車7》的目標之一就是將現代汽車文化的概念發揚光大，吸引更多人參與其中，無論你是愛好賽車，喜歡拍攝好車配美景的照片，或是對塗裝設計、改裝、車輛收藏有興趣，都能加入這個車子的世界。 音樂拉力賽 玩家會做的第一件事，就是跳進一輛Porsche Carrera Speedster 』56，開始在「音樂拉力賽」模式中飆速。表面上這是一個街機風格的競賽模式，玩家能一邊享受提神醒腦的勁歌金曲，一邊挑戰在時限內通過檢查點。對新玩家來說，這個模式也是體驗GT駕駛模擬玩法的方式，可設定方向盤、踏板控制類型和駕駛輔助預設(自動剎車、剎車區、駕駛車線等等)。 買車 State of Play里提到，在度假勝地主題的《GT7》世界，世界地圖是玩家的基地。第一項待完成的任務，是使用一開始提供的遊戲內貨幣來挑選並購買一輛二手車(這里買的是Toyota Aqua S 』11)。有了屬於自己的車之後，在車庫稍作停留，之後則要前往全新開張的咖啡廳。 咖啡廳 在這個舒適的空間中，玩家會收到「型錄」。完成里面的各種活動，就能解鎖新車和其他進度相關的項目。第一份型錄會要求玩家購買三輛日系轎車，剛才夠購入的就是其中之一。還差兩輛車……要怎麼樣入手呢？只要勝出型錄里指定的賽事就能獲得。前往地圖上的「實存賽車場」上場比賽，只要達成名次條件(需要進入前三名)，你看！新車就是你的了。 駕照中心 接下來玩家會解鎖「駕照中心」，駕照考驗之嚴苛，全世界的GT老手無不記憶猶新。幸好，最初的B級駕照要求並不高，即使新手玩家也能通過測驗、順利考取。取得B級、A級和接下來其他駕照的過程中，能學習到受用無窮的駕駛技巧，讓你在《GT賽車7》無往不利。 調校 有了幾輛車子入庫，也掌握一些新的駕駛技巧之後，會有一份咖啡廳型錄引導你來到新開張的「改裝商店」。顧名思義，這個地方充滿形形色色的改裝零件，隨著遊戲推進，還會有更多零件解鎖。舉例來說，買新車可提升你的收藏家等級，到等級4時就會解鎖改裝商店里的「俱樂部跑車」類別。 比賽、收藏、解鎖、調校……你在遊戲里做的任何事情，都有可能是某項內容的前置條件。咖啡廳型錄也會引導你前往新的區域與模式，所以盡量完成型錄，才能享有完整的《GT賽車7》遊戲體驗。緊接著，你就可以前往高速環狀賽道參加一場特別賽事。此處將會解鎖Brand Central。Brand Central匯集了超過50個車廠和改裝車行，提供應有盡有的新車購買選擇。 目前《GT賽車7》展現出來的內容還只是冰山一角。隨著遊戲進行，你將會探索到更多功能，比如可以裝飾和維修車輛的GT修車廠、塗裝編輯器、Scapes、競賽照片等。注意，多數車輛、競賽和調校功能的遊戲推進都需要網絡連線。 來源：3DMGAME

PlayStation在今天一大早公開了最新一期「State of Play」節目，雖然沒有公開什麼PS5新作，但本次直播節目重點介紹了即將在下個月推出的《GT賽車7》，製作人山內一典帶來了本作的特點介紹以及PS5實機遊玩片段。下面讓我們一起來看看吧！ 【游俠網】《GT賽車7》State of Play特別直播 根據製作人山內一典的介紹，《GT賽車7》將是滿足GT粉絲們多年來期望的系列集大成巔峰之作，也會將過去汽車文化的全部內容收錄在這一款遊戲中。本作的設計理念是希望讓汽車文化能夠走進那些以前從未接觸過的人群之中，目標是打造一個任何人都能享受的駕駛模擬器，不論是GT系列硬核粉絲還是新玩家。 本作中一個新加入的地點是「GT咖啡廳」，它位於地圖的中心，這里能帶領玩家一步步走過遊戲初期，協助他們獲得第一批收藏。進入咖啡廳之後可以在菜單中看到一批待收集的車輛清單以及獲得它們的渠道，然後參加對應的比賽並獲勝之後就可以獲得，咖啡廳也兼具介紹車輛文化和車廠歷史的功能，每次完成菜單之後，你可以聆聽店主講述這個菜單中相關車輛和車廠的背景故事和文化。 車輛調校和自定義一直是GT系列的特色之一，本作中提供了大約60種不同類型的性能零件可以加裝到車輛上，在視頻中可以看到一輛初代大眾甲殼蟲汽車在改造前後的性能差異對比。本作的調校菜單中，當你改變了配置之後可以通過畫面中部的「Measure」實時對比車輛各種性能數字的變化，一次調整多個配件比以往更方便。山內表示這就像是「一個迷你遊戲」，這也是他在本作中最喜歡的功能之一。 《GT賽車7》即將在3月4日登陸PS5和PS4平台，喜歡賽車類的玩家敬請期待！ 來源：遊俠網

PlayStation於2月3日早6點播出了最新一期「State of Play」節目，本次特別節目聚焦於即將在3月4日推出的《GT賽車7》。 在30分鍾左右的節目中，製作人山內一典帶來了本作的特點介紹。A9VG受邀提前觀看了本次SOP節目，同時還有另一段由山內一典錄制的面向媒體的介紹視頻，本文將綜合整理這些視頻中呈現的信息。 · 汽車生活模擬器 GT系列今年迎來了25周年，在過去25年里，圍繞汽車的文化環境發生了巨大變化。山內一典表示「第一款《GT賽車》是由我們這些出生於豐富的汽車文化時代的人所打造，然而現在的愛車人士可能很難與當年的我們置身於相同的文化環境當中。如今似乎沒有那麼多人願意談論汽車文化，越來越少的人談論汽車的美或駕駛的樂趣。因此，《GT7》在當今文化中的目標，是設計一款遊戲來傳達過去150年來汽車和賽車文化的一切，讓無論是老車迷或首次接觸汽車的人都能沉浸在其中。」 《GT7》將是滿足GT粉絲們多年來期望的系列集大成巔峰之作，也會將過去汽車文化的全部內容收錄在這一款遊戲中。本作的設計理念是希望讓汽車文化能夠走進那些以前從未接觸過的人群之中，目標是打造一個任何人都能享受的駕駛模擬器，不論是GT系列硬核粉絲還是新玩家。 以往的《GT賽車》系列在logo下面會寫著「真實駕駛模擬器」(The Real Driving Simulator)，當然《GT7》也不例外，然而山內一典本次強調的一個概念則是「汽車生活模擬器」(The Car Life Simulator)——通過有機整合各種功能來模擬汽車生活的一個沙盒世界。遊戲中的各種機制都是圍繞這個理念來提供支持的，包括汽車物理模擬引擎、內容生產和分享系統、調校系統、天氣變更模擬、在線聯機、回放引擎等等。 · 地圖與車輛 下方是本作的主菜單地圖，可以在此直觀地看到各種區域並直接進入。製作組的設計理念是希望呈現出一個能傳遞汽車文化的度假天堂。 △菜單上排從左至右：任務、執照、二手車、品牌中心、Sports 中排從左至右：拍照、世界巡遊、咖啡廳、車庫、傳奇車輛 下排從左至右：展示櫥窗、調校商店、自定義、多人遊戲 Gran Turismo這個名字來自17世紀時的長途旅行，當時的旅人踏遍歐陸，在旅途中學習與成長，《GT7》的巡遊模式將讓玩家再度體會這種感受。遊戲開始時使用提供的遊戲內貨幣購買車輛、參加比賽、解鎖更多車輛、校準和升級車輛等等都是我們所熟知的經典內容，與此同時《GT7》將帶來更多內容。 本作中一個新加入的地點是「GT咖啡廳」，它位於地圖的中心，這里能帶領玩家一步步走過遊戲初期，協助他們獲得第一批收藏。進入咖啡廳之後可以在菜單中看到一批待收集的車輛清單以及獲得它們的渠道，然後參加對應的比賽並獲勝之後就可以獲得，咖啡廳也兼具介紹車輛文化和車廠歷史的功能，每次完成菜單之後，你可以聆聽店主講述這個菜單中相關車輛和車廠的背景故事和文化。有些情況下設計某款車輛的人會親自出現，來講述他的設計理念和回憶過往。在咖啡廳有超過30個「菜單任務」，全部完成之後會帶來通常意義上的單人遊戲ending畫面。當然，這只是意味著《GT7》才剛剛開始。 除了參加比賽以獎勵方式取得新車之外，你可以前往「品牌中心」與「二手車經銷商」處購買更多車輛。品牌中心 Brand Central 是一個現代化的購物中心(進入時還能看到商場的動畫，非常漂亮)，這里可以買到2001年之後生產的約300種車輛。在購買車輛之外，這里還能了解到每個品牌的歷史，其中包含很多老照片。 二手車經銷商處可以用更便宜的價格買到各種二手車，不過一些特別受歡迎的二手車可能價格比它剛上市時的定價還要高。一些90年代在全球很流行的日本跑車也可以在這里買到。二手車經銷商提供的車輛清單每天都會有些許不同。 對於那些在汽車史上有一席之地的經典車輛來說，玩家可以前往「傳奇車輛經銷商」那里購買和觀賞。 在《GT7》之中提供了超過400種車輛，位於34個地區的97種賽道布局，在未來的在線更新之中還會加入更多車輛和賽道。 車輛調校和自定義一直是GT系列的特色之一，本作中提供了大約60種不同類型的性能零件可以加裝到車輛上，在視頻中可以看到一輛初代大眾甲殼蟲汽車在改造前後的性能差異對比。本作的調校菜單中，當你改變了配置之後可以通過畫面中部的「Measure」實時對比車輛各種性能數字的變化，一次調整多個配件比以往更方便。山內表示這就像是「一個迷你遊戲」，這也是他在本作中最喜歡的功能之一。 遊戲中還有超過650款空氣動力學零件、130款輪胎、1200種顏色等等數千種自定義選項來改造你的車輛。在「塗裝編輯器」里，玩家可以自由調整與編輯車身的顏色與貼紙，這項功能在《GT7》里也有新進化，UI介面經過了改良，功能更完善也更容易使用。 在「GT車輛」菜單中，玩家可以給車輛更換機油、洗車，這也再次提醒了我們這是一款「汽車生活模擬器」。 <p<strong· 賽道 本作的賽道選擇採用了世界地圖的形式，首先從美洲(共10個地區)、歐洲(共15個地區)、亞洲/大洋洲(共9個地區)選擇，然後在地圖上選出自己想要進入的賽道。GT系列的經典賽道如Trial Mountain、Deep Forest、高速環狀賽道等都將以更現代化的視覺效果呈現。在自定比賽模式中，你可以隨意調整天氣或AI車輛的難度。 GT系列經典的駕照考試自然也不會缺席，這里的每個小測驗都能幫助你提升駕駛技巧。當然，想要得到金杯依然需要經過一番苦練。遊戲中還有一些「任務比賽」，這是在常規比賽和時間挑戰之外的模式。 多人遊戲方面，《GT7》支持左右分屏雙人遊玩，其次可以在線上大廳和會面房間中和你的好友一同在線遊玩，最後則是在Sport模式中和全球玩家一較高下。 · 畫面和模擬 PS5版的《GT7》包含兩種畫面模式，分別是支持光線追蹤的畫質模式，以及60幀的幀數模式。光追是系列首次加入的功能，山內一典也提到這是個困難的過程，光追模式會將光線追蹤應用於不需要玩家快速響應時間的模式，比如回放比賽、3D模型、照相模式渲染等。 我們每天所見的雲朵形狀和天空顏色，是由太陽、地球的能量和大氣等多方面影響的結果，《GT7》中模擬了這些雲層的組成方式，根據每個區域不同的溫度、濕度、氣壓等大量的氣象數據計算而成，每個地區的天空都將和現實中當地的天空相似。夜晚的星空也有著更好的畫面表現，星星的顏色會根據天氣而發生變化。 時間變化和天氣模擬將會呈現在景色和光線上，這將會影響到大氣和地表溫度，最終反映到賽道上的則是會有不同的輪胎抓地力、引擎動力、滑流效應的強度。遊戲的HUD界面中可以切換天氣雷達，其中能看到積雨雲的狀態，玩家可以根據天氣雷達來預測接下來的天氣並調整自己的比賽策略。雨停之後地面逐漸變乾的時候，有水坑的地方會蒸發得更慢。像紐博格林賽道這種特別大的賽道上，有可能是一部分區域在下雨，而其他地區是晴天。 在汽車物理性能的模擬上，製作組從很多專業顧問那里聽取了反饋，包括頂級車手劉易斯·漢密爾頓、技術合作夥伴米其林公司等，這使得玩家在賽道上每一圈的時間都和真實的賽道時間相似。 由於PS5的DualSense控制器加入了觸覺反饋和自適應扳機功能，《GT7》也在這方面做了很多工作來提升玩家體驗。自適應扳機會讓你的指尖在剎車時感受到輪胎鎖定狀態的振動。觸覺反饋在不同材質的路面上行駛會有不同的感受，當車輛以過快的速度轉彎時，觸覺反饋還會讓你感受到車輛前輪的振動。 3D音頻效果同樣是PS5主機的特色之一，在本作中可以清晰立體地辨別聲音從哪個方向而來，下雨天的雨滴打在車身上的聲音，甚至還有從其它物體上反射回來的聲音。遊戲採用了第三級多聲道模擬環繞聲(3rd order Ambisonics)編碼，大致等同於16聲道的聲音系統。通常情況下，戴上耳機遊玩本作會得到更好的體驗。 <p<strong· 回放和照相 除了系列常規的回放模式之外，《GT7》中加入了名為「音樂回放」的模式，可以在觀看比賽重放的時候動態隨機生成鏡頭來匹配背景音樂的節奏。以往的回放都是在賽道中提前放置好了攝像機，當車輛經過的時候拍攝，本次的音樂回放模式是根據音樂的節奏來隨機生成攝像機。 遊戲中收錄了超過75位藝術家的300多首音樂，類型包含古典、爵士、Hip Hop、電音、Lounge等風格，在比賽和回放之外也能在各個菜單中聽到這些音樂。 對於攝影愛好者來說，本作提供了超過2500個全球拍攝點，可以讓你拍攝HDR照片，攝影和編輯時的選項也還原了現實中的高端相機與軟體效果，能拍出以假亂真的照片。在「比賽照相模式」里，你可以對你參與過的比賽進行拍攝，這里可以讓你拍攝出不輸給專業攝影師的照片。 比賽的回放錄像、拍攝的照片、車輛設計圖案等等都可以上傳和分享到「展示櫥窗 Showcase」區域之中，其他玩家可以下載這些內容。 最後介紹的是一項名為「音樂拉力賽(Music Rally)」的全新內容，這是一個沒有那麼緊張刺激的模式，而是讓你放鬆下來享受駕駛、音樂和風景的模式。在選定了你想要聽的音樂之後，玩家將從分配給他們的一組初始節拍開始駕駛，節拍數字會持續逐漸減少，當數字減到零之後音樂會停止並結束駕駛。節拍數字會在你經過特定的門時增加，如果在音樂播放完之後你還有剩餘的節拍數字，那麼就算通過了這一關。 《GT賽車7》將於3月4日在PS5和PS4平台正式推出，如果你是愛車之人，亦或是想要接觸關於汽車文化、體驗真實駕駛的樂趣和技巧，記得關注本作。 來源：電玩部落

索尼剛剛宣布下一場State of Play直播節目將是以《GT賽車7》為主題，為2月3日早晨6點。 索尼表示，這次發布會將只專注於《GT賽車7》一個遊戲，不會有其他遊戲登場。此次State of Play直播30分鍾多一點，將包含《GT賽車7》的新PS5片段和玩法細節。 《GT賽車7》原計劃2021年發售，但因為疫情跳票到2022年3月4日，登陸PS4和PS5。 去年12月，索尼官方展示了《GT賽車7》的玩法視頻，展示了回歸的深邃森林賽道，據說該作將收錄超過90條賽道。 來源：3DMGAME

PlayStation官方發布了《GT賽車7（Gran Turismo 7）》最新預告「Find Your Line"宣傳片。預告重點介紹了本作的 PS5 版本通過自適應扳機與3D音效營造的擬真駕駛感受。 【游俠網】《GT賽車7》「Find Your Line」宣傳片 配合DualSense 手把的自適應扳機，3D環繞音以及最大的視覺沉浸效果，盡情體驗車輛飛馳而過的感覺。 本作將於2022年3月4日登陸PS5和PS4平台。據預購頁面顯示，本作PS4/PS5版的容量均為110 GB，PS4實體版會包含兩張光碟。 【視頻截圖】 來源：遊俠網

PlayStation發布了《GT賽車7》的新預告片「找到你的路線」，本作支持DualSense適應性扳機，3D音頻，以及藉由PS5主機強大機能而實現的震撼畫面。 《GT賽車7》仍然計劃在3月4日發售。 預告片： 來源：cnBeta

關於索尼將會在2月舉行一場新的PlayStation State of Play發布會的傳聞已經由來已久了，而關於《GT賽車7》和《幽靈線：東京》將會在本月舉行媒體發布會的爆料更是印證了上述傳聞。但之前，知名爆料人Tom Henderson 表示，《GT賽車7》原定的發布會，已被臨時推遲了，這引發了人們的擔憂，難道遊戲要跳票？ 但現在，Henderson又出來透露稱：《GT賽車7》的發布會將於2月3日舉行，而此前之所以推遲一小段時間的原因是，製作人山內一典原本計劃出席發布會並回答一些問題的，但因為某些原因，無法按照計劃的日期到場，所以發布會被推遲了。如果是這樣的話，3月4日遊戲發售應該沒多大問題。 此次《GT賽車7》將會登陸PS4和PS5平台，據悉，遊戲將會包含超過90條賽道，擁有超過420輛賽車。而PS5版遊戲的下載容量據說達到了89.445 GB，而如果將首日更新修正檔算進去的話，容量還要更大。 來源：遊俠網

知名舅舅黨Tom Henderson今日（1月25日）發推稱，原定於明日舉辦《GT賽車7》的媒體活動現已被推遲。本月早些時候，Tom Henderson聲稱，索尼將在本月某個時候為《GT賽車7》舉辦一場媒體活動，隨後會公布一輪的新細節、影片等內容。 ...

作為PS平台的重頭戲，由山內一典率領團隊歷時數年打造的競速模擬遊戲《GT賽車7》將於三月正式登陸PS4和PS5平台，根據網際網路上發布的消息，有關本作PS5版本所需硬碟空間的信息被公開，相比之前索尼官方的數據有所降低。 此前，索尼PS官方預售頁面的信息顯示，PS5版本的《GT賽車7》需要110GB硬碟空間，這對於標配1TB800多GB並且僅有600多GB可用空間的PS5來說，幾乎占掉了六分之一。然而，根據一個推特用戶從PS商店後端獲得的數據顯示，PS5版《GT賽車7》實際上只需要89.445GB的空間，相比之前索尼的官方數據還是小很多的，只不過這一容量還沒有計算遊戲正式發售之後的首日更新修正檔。 據官方介紹，《GT賽車7》擁有最完整、最真實的駕駛體驗，是集25年製作經驗之大成的駕駛模擬遊戲大作。遊戲中擁有超過420輛經典名車、頂級超跑以及90多條賽道，等你來挑戰。 《GT賽車7》將於2022年3月4日發售，同時登陸PS4和PS5，售價69.99美元。 來源：3DMGAME

索尼第一方賽車遊戲《GT賽車7》即將於3月4日發售，近日有網友在PlayStation官方頁面上看到了該遊戲的硬碟空間大小，它最低需要110GB空間。據悉這是硬碟容量最大的索尼第一方獨占遊戲。 《GT賽車7》擁有超過420輛可操控的汽車，每輛車都有獨特的駕駛手感，超過90條賽車道任你體驗，包括一些非常經典的賽道，這次還加入了動態天氣效果。 本作是GT賽車系列最棒的一部作品，可以提供非常真實的駕駛體驗，收集、自訂你的車輛，打造你的夢想車庫。與全球玩家一起分享賽車策略、調車技巧、設計圖片，並在賽道上一較高下。 《GT賽車7》將會同時登陸PS4與PS5主機，PS4版本也可以付費升級。遊戲支持中文。 更多遊戲圖片： 來源：遊俠網

發行商索尼互娛和開發商 Polyphony Digital 發布了全新的《GT賽車7》遊戲實機演示視頻，展示了「代托納國際賽道」。 《GT7》「代托納」實機演示： 代托納國際賽道位於美國佛羅里達州代托納比奇，自 1959 年開放以來，一直是「代托納 500」賽事的舉辦地。 《GT賽車7》將於 2022 年 3 月 4 日發售，登陸 PS4 和 PS5 主機。 視頻截圖： 來源：3DMGAME

SIE 香港宣布，將於2022年3月4日推出的 PS4 及 PS5 遊戲《GT賽車7》實體版將由2022年1月7日起接受預訂。玩家可於全線 PlayStation 商店及 Sony Store 進行預訂。除預購特典道具外，凡預訂實體普通版可額外獲得金屬皮革鑰匙圈一個，預購25周年紀念版則可額外獲得賽道杯墊一套，禮品數量有限，送完即止。實體普通版建議零售價為港幣568元(PS5)/ 港幣468元(PS4)，25周年紀念版建議零售價為港幣698元(PS5及PS4)。 《GT賽車7》數字版已於 PlayStation Store (PS Store) 開放預購。數字版遊戲有普通版(PS5/PS4)及25周年紀念豪華版(PS5及PS4)可供選擇，兩者皆包含完整遊戲及預購特典遊戲內道具。 就像上文提到的那樣，預購任何版本的《GT賽車7》都有以下特典相送： 遊戲內貨幣－100,000 CR*1車款：MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT Stealth Model車款：Porsche 917...

索尼官方今日（1月6日）宣布：《GT賽車7》實體版將在明天1月7日開始接受預訂！預購任意版本，都能獲得以下遊戲內道具作為預購特典： 遊戲內貨幣－100,000 CR*1 車款包*1，內含以下三個車款： MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT Stealth Model Porsche 917 LIVING LEGEND'14 Toyota Supra GT500 』97 (Castrol TOM'S) PS5、PS4的實體普通版遊戲如下圖： PS5、PS4的25週年紀念版遊戲如下圖（PS4版無圖片）： PS5、PS4數字普通版遊戲： PS5、PS4的25週年紀念數字豪華版遊戲（PS4版無圖片）： 《GT賽車7》將會在3月4日正式發售。此前遊戲預購已經開啟，PS4數字版港版為468港幣，而PS5數字普通版港版為568港幣。 來源：遊俠網

SIE香港官方宣布《GT賽車7》PS5/PS4實體版將於1月7日起接受預訂，PS4實體/數字版售價468港幣，PS5實體/數字版售價568港幣。25周年紀念版售價698港幣。預購任意版本均可獲得100,000遊戲內貨幣和三款車輛的車款包。 官方網址：點擊此處 預購贈送的三款車輛  ·MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT Stealth Model  ·Porsche 917 LIVING LEGEND』14  ·Toyota Supra GT500』97 (Castrol TOM』S) 實體普通版 售價PS4版468港幣 PS5版568港幣  ·預購特典：金屬皮革鑰匙圈  ·《GT賽車》PS4/5實體版 25周年紀念版 售價698港幣  ·預購特典：限量賽道紀念杯墊一套  ·PS5遊戲光碟和PS4遊戲*2兌換代碼  ·限量版遊戲鐵盒  ·遊戲內貨幣－1,000,000 CR  ·搭配國家/地區限定版塗裝的Toyota GR Yaris  ·30款車廠/合作夥伴個人造型  ·《GT賽車》官方原聲帶 來源：3DMGAME

《GT賽車7》是由日本著名製作人山內一典一手打造的PlayStation獨占賽車大作，而作為最新的次世代遊戲作品，《GT賽車7》的畫面又有了大幅的升級，遊戲採用了雷射掃描技術捕捉真實賽道的實際路面，《GT賽車7》還原了90多條賽道，並搭配以動態變換的天氣系統。給玩家帶來身臨其境的賽車體驗。 《GT賽車7》官方於今日公布了一些遊戲的高清截圖，再次向我們展示了這款遊戲的逼真畫面。官方在簡介中寫到：「《GT7》都高速賽道看起來怎麼樣？誰期待再次在這里馳騁？」。 好了，下面就讓我們一起來看看《GT賽車7》的新截圖吧！ 《GT賽車7》新截圖： 來源：遊俠網

雖然2021年對於PS5獨占遊戲來說有點不溫不火，但索尼顯然希望在2022年加大力度，將在2022年推出的PS5獨占遊戲很多，但不可否認的是，《GT賽車7》一定是很重要的一部分。作為在PlayStation上時間最長的系列之一的最新作品，《GT賽車7》希望在視覺真實度方面向前邁進一大步。 而近日在日本的一家商店中，發現了《GT賽車7》的宣傳手冊，推特用戶bookkyamp在網上分享了這本小冊子的一些照片，其中揭示了這款新作的一些細節。 令人感到興奮的是，《GT賽車7》中將擁有420多種車型，相比之下，《GT賽車Sport》目前擁有338輛汽車。光是在賽車數量上，《GT賽車7》就有著巨大進步。 傳單的另一部分提到，遊戲中將配備130中輪轂，以及600多種不同的零件用於進一步定製賽車。本作中還會有90多條不同的賽道，相比之下，《GT賽車Sport》僅有73條賽道。但是其中相當大一部分是對某些賽道的布局進行簡單調整生成的。包括法拉利、邁凱倫、蘭博基尼、雷克薩斯、阿爾法羅密歐在內的製造商已經官宣與《GT賽車7》成為合作夥伴。 關於《GT賽車7》還有很多東西需要揭曉，可惜粉絲依然需要耐心等待官方發布更多信息，距離遊戲發布也還有幾個月時間，玩家只能從這樣的小冊子中了解一些細節。 《GT賽車7》將於3月4日在PS4和PS5上發布。 來源：遊俠網

一位推特玩家提前拿到了《GT賽車7》的日版宣傳冊。這份宣傳冊介紹了遊戲中的很多細節，其中有一些玩家非常想知道但一直沒有得到答案的內容。《GT賽車7》將於2022年3月4日發售，登陸PS4和PS5平台。 ...

日本網友在Yodobashi Camera商場內的《GT賽車7》宣傳手冊中發現了許多關於這款遊戲的最新信息，並進行了要點總結： ・超過420台前所未有的高質量車模型； ・更加真實的天氣（確定有雨天，但沒說天氣是不是動態系統）和場景； ・GT模式的回歸，豐富的賽車生活體驗； ・全球賽道：包括勒芒，紐伯林等實存賽道，還有GT系列種廣受歡迎的虛擬賽道「山徑」，在遊戲中收錄了90種以上的賽道布局（一個完整賽道可能衍生出若干種布局）； ・品牌中心：超過60個世界知名的汽車品牌可購買，其中在2011年之後推出的新車數量超過300種； ・二手車交易：包含很多早已停產的中古車，包括日本產80年代、90年代的歷史悠久的名車也可以在這里購買。二手車商店的陣容會每天更新； ・車庫：可存儲最多1000輛車（支持重復車輛），供觀賞和調較； ・汽修店：引擎，輪胎，懸掛，剎車等等海量調校配件。可提升機械增壓器、渦輪等等的性能，實現車量化、加強車體剛性； ・GT Auto：裝點你的愛車，超過130種輪胎和超過600種空氣動力學配件可選。同時可更換機油，洗車，噴塗和更換配色； ・拍照模式：橫跨40個國家、收錄了超過2500個拍照場景，可為愛車拍攝真實HDR照片； ・駕照中心：懂得都懂，最好的新手入門教程； ・任務挑戰模式：可挑戰400米沖刺、漂移、最高速挑戰、「音樂拉力」模式等與普通比賽所不同的模式。 《GT賽車7》預計將在2022年3月4日發售，平台PS4/PS5。 來源：電玩部落

雖然《GT賽車7》選擇在PS4和PS5平台同時發售，不過對於全新平台的性能和特性，索尼自己第一方開發商自然要格外關照。在最新的一段宣傳視頻中，《GT賽車7》製作人就向玩家們介紹了該遊戲的PS5版本所帶來的提升。 《GT賽車7》PS5版特性： 製作人強調，PS5的性能可以讓這款作品達到了系列未有的高度，PS5手把的反饋震動功能也給遊戲帶來了真實感，憑借PS5的性能，為遊戲帶來了光線追蹤特效，遊戲在PS5平台上也能夠支持4K和HDR畫面。 《GT賽車7》將於2022年3月4日發售，同時登陸PS4和PS5。 來源：3DMGAME

《GT賽車7》近期已獲得ESRB評級，級別為E（所有人 6+），平台為PS4和PS5，包含用戶互動和遊戲內購內容。 評級總結：這是一款駕駛模擬遊戲，玩家在遊戲中駕駛汽車穿過來自世界各地的真實賽道。遊戲中有一張歷史照片，描繪了一名司機正在抽菸。在照片模式下，一個標志牌上寫著「烈酒、威士忌、杜松子酒、葡萄酒、啤酒、麥芽酒、黑啤酒。」 《GT賽車7》將於2022年3月4日登陸PS5和PS4。 來源：3DMGAME

開發商 Polyphony Digital 和發行商 SIE 公開了《GT賽車7》的「深邃森林」賽道宣傳影片，「深邃森林」是在初版《GT賽車》中首次亮相的原創賽道，也是歷代《GT賽車》中都存在的經典賽道。 此外，官方還與保時捷合作。保時捷為《GT賽車7》獨家設計了一輛保時捷純電動概念跑車 Porsche Vision Gran Turismo，其也將於遊戲發售時加入《GT賽車7》。 來源：機核

繼最近展示「深邃森林」賽道的遊戲畫面之後，Polyphony Digital又展示了的《GT賽車7（Gran Turismo 7）》的另一個遊戲預告片。該片中介紹了保時捷為《GT賽車7》設計的全新電動超級跑車。一起來看看吧。 【游俠網】《GT賽車7》保時捷 Vision Gran Turismo揭幕 這款跑車是「保時捷著眼於未來而開發的」，將僅可在《GT賽車7》中使用。 「Vision Gran Turismo」是Polyphony Digital與各汽車製造商合作，「世界領先的汽車品牌」們創造並「作為禮物提供給Gran Turismo玩家」的新概念車項目，專為遊戲設計，並不投入實際生產。 此前的《GT Sport》中已加入了捷豹、蘭博基尼、馬自達等汽車製造商設計的概念車。此次是保時捷首次為電子遊戲專門設計一款新車，在未來幾個月內，《GT賽車7》可能會有更多這樣的概念車展示。 另外，保時捷917K和保時捷917 Living Legend已經確定將會加入遊戲。 《GT賽車》系列製作人山內一典對這次合作表示：「保時捷的吸引力來自其純粹的設計。在工程技術方面，我們和保時捷都遵循同樣的完美主義哲學。我們對賽車有著同樣的熱情，都在展望賽車的未來。」 《GT賽車7》將於2022年3月4日發布，登錄PS4和PS5。 來源：遊俠網

發行商SIE和開發商Polyphony Digital發布了《GT賽車7》的新預告片，介紹了保時捷Vision Gran Turismo概念電動超級跑車，這款跑車將在《GT賽車7》遊戲中率先登場。 預告視頻： Vision Gran Turismo是由保時捷著眼於未來而設計開發的概念純電動超跑，在現實世界中暫時並不存在，但是在虛擬世界中，其將作為禮物提供給《GT賽車7》遊戲玩家。 《GT賽車7》將於2022年3月4日登陸PS5和PS4。 視頻截圖： 來源：cnBeta

SIE和Polyphony Digital今日發布競速遊戲新作《GT賽車7》的最新實機演示視頻。 視頻中演示的是「深邃森林」賽道，這是《GT賽車》系列的一條經典虛構賽道，從初代開始除了《GT賽車運動》之外從不缺席。 這段視頻是在PS5主機上錄制的。 《GT賽車7》將於2022年3月4日發售，登陸PS4和PS5平台。 演示視頻： 視頻截圖： 來源：3DMGAME

索尼第一方競速新作《GT賽車7》將於2022年3月4日發售，其配套方向盤控制器「GT DD Pro」現在也已推出，該設備由知名賽車模擬硬體廠Fanatec打造、獲得索尼官方授權，是PlayStation的首個直驅方向盤外設。 【游俠網】GT賽車DD PRO直驅方向盤設備 直驅方向盤的優點是電機直接驅動盤面，不會因傳動、摩擦而降低精度、產生延遲，可以帶來更流暢更沉浸的駕駛體驗；這套《GT賽車》方向盤的價格也非常昂貴，整套設備（包含方向盤、底座、腳踏板等）最低也需要699.95美元（約合4474元人民幣）。 使用擬真方向盤操控賽車遊戲的體驗非常逼真，不過這款「GT DD Pro」方向盤也只算是入門級產品，塑料質感較強；踏板是彈簧式而不是磁力式，效果會差一點，總體來說不算是高端的賽車模擬硬體。 目前這套GT DD Pro設備僅在歐美日英地區發售，預計2022年3月出貨。 更多展示圖片： 來源：遊俠網

PlayStation平台多款遊戲近日在世界多個國家和地區完成評級。 《神秘海域：失落遺產合集》近日在韓國和澳大利亞獲評級，將登陸PS5和PC平台。《戰神4》也在韓國獲評級，將於2021年1月登陸PC。 《地平線：西部禁域》已在台灣、巴西和韓國完成評級，將登陸PS4和PS5平台，而最終可能還將登陸PC平台，近日在GeForce Now泄露消息中已經提到這一點。在巴西評級的描述中提到，本作有使用毒品和暴力內容，不適合14歲以下玩家遊戲。 《GT賽車7》已在巴西和台灣完成評級，將登陸PS4和PS5平台，暫時沒有PC版本。雖然這款遊戲也在GeForce資料庫中有所提及，但短期內應該還不會在PC平台見到。 目前，我們還沒有看到《戰神：諸神黃昏》的評級信息，不過應該也用不了太長時間。索尼手中還有一些次世代主機遊戲，比如《漫威蜘蛛人》和《漫威金剛狼》，不過這些遊戲距離上市日期應該還比較遙遠。 來源：3DMGAME

今日，索尼Playstation放出《GT賽車7（Gran Turismo 7）》的最新預告片。本作製作人山內一典通過視頻，繼續向玩家介紹即將發售的賽車模擬遊戲《GT賽車7》。 【游俠網】《GT賽車7》山內一典談幕後製作 據山內一典稱，為了達到真實賽道效果，在開發《GT賽車7》時使用了雷射掃描技術。通過捕捉真實賽道的實際路面，《GT賽車7》還原了90多條賽道，並搭配以動態變換的天氣系統。 《GT賽車7》預計將於2022年3月4日發售，登陸PS4/PS5。 來源：遊俠網

發行商 SIE 和開發商 Polyphony Digital 公布了《GT賽車7》的「賽道（Tracks）」開發者日記介紹影片，遊戲的製作人山內一典在影片中介紹了本作高精度高真實度的賽道體驗。 除強調本作的賽道使用了高精度的雷射掃描來進行實景拍攝還原外，山內一典也表示不同的天氣，光照等環境因素對賽車體驗也有相當重要的影響。此外，山內一典還表示他最喜歡的賽道是紐伯林賽道。 《GT賽車7》將會在2022年3月4日於 PS5、PS4 平台發售。 來源：機核