初步調查結果顯示埃航與獅航空難「有相似之處」 波音回應
中新社北京3月18日電 綜合消息：埃塞俄比亞交通部長當地時間17日表示，初步調查結果顯示，埃航空難與獅航空難「有相似之處」。美國波音公司當天發佈聲明做出回應。
本月10日，埃塞俄比亞航空公司的ET302客機在埃塞境內失事，機上157名乘客和機組人員全部罹難。
資料圖片：波音737 MAX 8。
據法新社報導，失事客機的駕駛艙語音紀錄器和飛航資料紀錄器(黑匣子)尋獲後，送抵巴黎接受分析處理。法國民航安全調查分析局16日表示，已成功下載了記錄駕駛艙語音的黑匣子數據，並將下載到的語音文件傳送給埃塞俄比亞方面的調查人員。路透社援引一名聽過錄音的埃塞方面人士的消息稱，失事客機飛行員起飛後不久向地面控制中心報告「控制問題」。
埃塞俄比亞交通部長莫格斯當地時間17日公佈初步調查結果稱，調查人員已從黑匣子中恢復所有相關數據，埃航空難與獅航空難「有相似之處」。但是她沒有提供關於這兩起空難之間「相似性」的更多細節，表示將「需要進一步調查」。
莫格斯曾表示，各方正盡全力對客機失事原因做出准確判斷，這類調查通常需要耗費大量時間作出具體結論。路透社17日援引埃塞俄比亞交通部發言人的話稱，將在未來3、4天內披露更多信息。
埃航失事客機機型為波音737-8客機(屬於737 MAX系列)，去年10月29日，印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事墜海。國際輿論和行業專家對該型號客機的安全性提出質疑。美國媒體報導稱，此前調查顯示，獅航失事客機因傳感器讀數錯誤使自動防失速系統發生誤判而導致墜毀。美國聯邦航空局(FAA)局長日前表示，衛星數據顯示兩架失事客機的運動軌跡相似。
《華爾街日報》17日報導稱，美國交通部正在對FAA認證波音737 MAX系列飛機安全過程中是否存在過失進行調查，調查主要針對防失速系統，還涉及飛行員訓練自動化系統。
波音公司董事長、總裁兼首席執行官丹尼斯⋅穆倫堡在莫格斯講話後不久發表聲明回應。聲明稱，波音公司繼續支持調查，正在完成之前宣佈的新軟件更新的開發，更新將解決MCAS(機動特性增強系統)飛行控製法的行為，以應對錯誤的傳感器輸入。
但有美國航空專家向媒體分析指，要解決該型號客機的潛在安全問題，升級軟件與改變硬件設計同樣困難，而讓飛行員重拾信心則需要更長時間。
來源：華人頭條A來源：中國新聞網
