如果一輛車出事故後還能賣出去，我們一般會說還不錯。
如果說一輛車出事故後不僅能賣出去，還能賣一個好價錢，我們一般稱之為厲害。
如果說一輛車車事故不僅能賣個好天價，大家都還說這個價格非常良心，那我們只會用四個字來形容：雷克薩斯LM。
這可不是開玩笑，現實情況就是如此魔幻。
事故車起拍100萬，就是這麼任性
前幾日網絡上瘋傳，一台出了事故的雷克薩斯LM在某個拍賣網站上進行拍賣，起拍價100萬。
注意哦，100萬隻是起拍價，經過”你一錘，我一錘”後，指不定這台雷克薩斯LM的最終成交價會到一個怎樣讓人”驚喜”的地步。
從網站公開的信息來看，這台事故車出廠日期2020年4月1日，購置價1416000，事故的原因是碰撞。
而根據的照片來看，車輛損傷部分都集中在右車門處，其他地方包括前後大燈、保險槓、前後擋風玻璃都未見有明顯的碰撞痕跡，事故應該並不慘烈，推測是由右邊車輛撞擊導致的。
換句話說，這台雷克薩斯LM只是受了一點皮外傷，並沒有傷到筋骨，修復之後並不會影響到車輛的使用。
所以，一台裸車價1416000元、出廠時間不到半年的新車，因為被擦破了皮，賣個100萬過分嗎？
根本不過分好吧，難怪網友會說”100萬這麼良心的價格，買到就是賺到”。
雷克薩斯LM真有那麼受追捧？
雷克薩斯LM被炒得有多凶，我們用事實說話。
新車到店沒多久，網上曝光了首批雷克薩斯LM 300h的售價，116.6萬的7座版本需加價65萬，146.6萬的四座御世版加價95萬，座位越少越值錢！
而且車源屬於供不應求的狀態，買一輛少一輛！可見市場對其的歡迎程度（土豪的快樂真的想像不到）。
不過後面由於銷量受到影響，價格稍微跌了一點。目前市面上普遍的價格是在加價的基礎上跌了大概30萬，也就說，四座版本的雷克薩斯LM售價依舊是穩穩的超200萬。
要知道隔壁奔馳頂配S級售價也不過120萬，你說你一輛”麵包車”接近抵人家兩輛S級，奔馳不要面子的嗎？
從產品力來講，雷克薩斯LM的確有過人之處，電動天窗（防夾）、智能駕駛輔助系統、氛圍燈、尊榮隔屏（四座專屬）、電動座椅（主駕駛8向、副駕駛8向（4座）4向（7座））、前座椅通風加熱（7人座專屬）、第二排座椅電動調節、二排座椅通風加熱、二排座椅按摩（4座專屬）、3區空調、小冰箱（4座專屬）、揚聲器17個（4座19個）、13.3吋吸頂屏、26吋屏（4座專屬）的確能營造出遠超普通豪車的氛圍。
但不可否認的是，雷克薩斯LM當前的溢價確實是多了。
其實說到底，雷克薩斯LM已經超越了車輛”工具”的屬性，它上升到一種身份象徵的維度，同理，豐田旗下的埃爾法也是如此，只是雷克薩斯LM更青出於藍而勝於藍。
國內市場如魚得水的雷克薩斯
不知道現在還有多數人記得，雷克薩斯曾經在2019年因為加價被江蘇市場監督管理局處以了8761.30萬人民幣的巨額罰單。
當時市場一片譁然，國內的消費者由於苦雷克薩斯加價久已、無不拍手稱快。
不過現在看來，處罰不但沒有起到一點作用，相反，還拉高了雷克薩斯品牌的格調，國內消費者對雷克薩斯又開始了新一輪的趨之如騖。
根據最新數據顯示，雷克薩斯1-8月累計銷量增長9.06%至138349輛，遠超同期水平，疫情影響在雷克薩斯這里沒起到一點作用。
雷克薩斯是如何做到”市場銷量普遍下滑，唯我增長；廠家普遍以價換量，雷克薩斯卻要加價等車”，這其實更值得我們深思。
寫在最後：
其實說到底，雷克薩斯LM這類車型存在的意義並不能以一輛簡單的車去衡量，它既是身份，又是實力的體現。試想一下，開一輛雷克薩斯LM去參加商務會議和開一輛大眾威然去，誰更有面？
來源：kknews二手事故車售價超百萬？雷克薩斯LM：正是在下
