得益於陸續推行的刺激汽車消費政策，以及中秋國慶雙節帶來的需求刺激，多家頭部車企銷量再次實現增長。從日系車企公佈9月份在華銷量來看，豐田單月銷量創歷史新高，本田在華銷量連續三個月同比增長，而日產和馬自達兩家公司的銷量增長明顯乏力。
具體到各大合資車企，東風日產9月銷量增長8.7%至112,029輛。具體車型方面，軒逸系列銷量同比增長51.4%至57,438輛，第七代天籟增長14.3%至11,828輛，SUV奇駿和逍客9月銷量分別為15,168輛和15,553輛。
本田兩家合資公司東風本田和廣汽本田均實現兩位數增長，其中東風本田銷量增長20.2%至87,203輛，廣汽本田增長24.6%至81,669輛，均創下單月銷量歷史新高。
目前，本田在華暢銷的車型主要有雅閣、繽智、皓影、凌派和思域、CR-V、XR-V等7款車型。據瞭解，在今年9月，雅閣、思域和CR-V的銷量均超過2萬輛。進入下半年，兩廂版思域以及全新飛度的投放進一步促進了本田銷量的增長。據東風本田最新消息，全新車型LIFE將於10月15日亮相武漢車展， 新車可看作是全新飛度的姊妹車型，動力上搭載1.5L自然吸氣發動機，預計第四季度正式上市。
馬自達在華銷量同樣實現增長，但是旗下兩家合資公司的銷量表現出現了巨大反差。具體來看，長安馬自達9月銷量增長28.93%至14,311輛，而一汽馬自達則下跌30.53%至6,611輛，一汽馬自達超三成的跌幅大幅拉低了馬自達在華的銷量表現。
馬自達中國官網僅公佈銷量前三車型銷量，昂克賽拉、CX-4和CX-5在9月份的銷量分別為8,645輛、3,952輛和3,269輛。值得一提的是，5月底最新上市CX-30曾被視為馬自達最新爆款，但是事與願違，這款車型從未出現在馬自達銷量前三榜單。
一汽馬自達大幅下滑嚴重拉低了馬自達整體表現。究其原因，與其近幾個月來持續投訴的「異響門」有很大的關係，車身異響、天窗異響、中控台異響、門窗異響等投訴問題持續影響銷量。此前，阿特茲還一直出現在銷量榜單上，自「異響門」相關投訴後阿特茲便不再出現在榜單中，CX-4的銷量也在下滑。
論日系品牌，豐田汽車在華的銷量表現要優於其他品牌，不論是單月銷量還是累計銷量相比其他日系品牌更高。據豐田合資企業發佈數據顯示， 9月一汽豐田銷量增長62.6%至84834輛，廣汽豐田銷量增長24.62%至81,000輛。
豐田推出的全新車型或換代產品市場表現較好，包括卡羅拉、雷凌、RAV4榮放、亞洲龍、凱美瑞等。在未來新產品規劃中，豐田全新漢蘭達、Sienna、Harrier都將形成「雙車戰略」，進一步豐富車型陣容。據媒體報導，新一代豐田Sienna（塞納）將於2021年由廣汽豐田和一汽豐田分別引入。
在各種利好政策的影響下，日系品牌在國內市場份額不斷提升，甚至直逼德系品牌的地位，側面反映出消費者對日系品牌的認可。進入第四季度，得益於各類地方車展的舉辦以及年底促銷，預計日系品牌在第四季度的銷量還會擴大增長。
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來源：kknews日系合資9月銷量對比，豐田本田強勢
