蘭博基尼Huracan Super Trofeo Omologata (簡稱：STO）現已正式發佈，顧名思義，這實際上是Squadra Corse基於V10發動機賽車的公路版，並且是Huracan Performante的直接後繼產品。它的定位高於Huracan Evo，並且是後輪驅動。
Huracan STO是一款輕量化的賽車級公路版，僅擋風玻璃就比其前代車型輕20％，整車重量僅為1,339千克，相當於典型的歐洲緊湊型汽車的重量而已。
空氣動力學的調整，從前部開始，引擎蓋，擋泥板和保險槓被整合到一個單一的元素中，類似於標誌性的Miura和壯觀的Sesto Elemento。
在後部，後擋泥板採用了NACA風格的進氣口，而發動機罩蓋上有自己的進氣口，可以更好地冷卻。
與Huracan Performante相比，空氣動力效率提高了37％，下壓力提高了53％。蘭博基尼還使用源自F1賽車的Brembo CCM-R碳陶瓷裝置升級了制動系統，以提供更大的導熱性，耐應力性和制動力。
與較小的全輪驅動Huracan Evo和舊的後輪驅動Huracan Performante相比，馬力保持不變，匹配自然吸氣的5.2升V10發動機產生的功率為630馬力（470千瓦）和565牛頓米（417磅-英呎）的扭矩。
碳纖維座椅帶有四點式安全帶
Huracan STO是一頭迅猛的公牛，它只需三秒鐘即可完成0-100公里/小時的加速，並在9秒內完成0-200公里/小時，最高時速可達到310公里/小時。
蘭博基尼表示，明年春季將開始向客戶提供Huracan STO，定價為327,838美元起，是目前Huracan系列中最貴的。
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來源：kknews蘭博基尼Huracan STO公佈 輕量化賽車級公路版超跑
