近期台積電（TSMC）已放緩了在台灣工廠的產能擴張計劃，不過其海外新廠仍然按計劃推進。除了在建的美國和日本工廠外，台積電此前還派團隊多次到歐洲考察和商議，數月前已完成勘察。
據Digitimes報導，目前供應鏈已收到出貨評估通知，更為重要的是台積電已確立德國建廠模式。台積電位於日本熊本的工廠是與索尼及豐田旗下的DENSO採用合資的方式進行，德國工廠與之類似，合作的對象將是博世，這是全球最大的汽車零部件供應商。
由於海外擴產可能在成本、勞動法規和文化等方面產生諸多風險，台積電也制定了多套策略，其中取得當地政府基本水電、土地和減稅優惠為基本條件。除了位於美國的工廠因採用3/4nm先進位程，不得不採用獨資方式，其餘地區現在更多地以合資方式進行，以盡可能降低風險。
台積電日本工廠主要為配合蘋果的要求進行，索尼是iPhone的主要供應商，而DENSO是世界第二大汽車零部件供應商，作為第三大股東加入其中也是為了汽車晶片的供應考慮。該工廠原計劃採用22/28nm製程，未來會進一步提升至12/16nm製程，預定2024年末的月產能將提升至5.5萬片。
台積電接下來位於德國的工廠選址德勒斯登，主要面向汽車晶片使用的28nm特殊製程。據了解，博世承諾會承擔人力、工會和生產效率等方面的責任風險。不過由於近期半導體行業不景氣，台積電多處新廠建設花費甚巨，因此推遲了啟動建廠的計劃。
來源：超能網
