阿里巴巴佈局物流領域又有新動作。
3月11日早間，申通快遞公告稱，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。
受此利好消息影響，今日（3月11日）開盤申通快遞直接漲停，最新價報22.48元/股，目前市值313億元。
阿里近47億元入股
作為申通快遞控股股東，德殷投資目前對上市公司持股約53.76%。
根據公告，德殷投資擬新設兩家與其處於同一控制下的子公司（「新公司A」和「新公司B」），新公司A將持有公司29.90%股份，新公司B將持有公司16.10%股份。
3月10日，德殷投資及申通快遞實際控制人與阿里巴巴簽訂了《框架協議》，阿里巴巴將作為新公司A股的戰略投資者入股，獲得其49%的股權，對價46.65億元。不過目前，新公司A和B尚未成立。
申通表示，交易各方將盡快根據協議約定的條款和條件起草並協商入股及融資相關的協議並簽署正式的交易文件，同時將啟動新公司A和新公司B的設立工作，逐步完成本次交易項下的所有步驟。
此次交易完成後，德殷投資在股東結構變更前持有的合計53.76%的股份，仍由實際控制人通過德殷投資和新公司控制，申通快遞的實際控制人未發生變化。申通將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。
在此利好刺激下，申通快遞今日開盤直接漲停，最新價報22.48元/股，市值313億元。
阿里談回應入股申通
今日，對於將投資46.6億元入股申通，阿里巴巴談及投資物流行業的初心：
1、物流行業是國家經濟發展的重要基礎設施，阿里巴巴希望通過各方的共同努力，將物流成本從目前的GDP占比16%降低到5%。遠低於發達國家，從而提升整個製造業的效率。
2、物流行業是新增就業的高發展領域，我們希望在增加就業的同時，增加物流行業的就業幸福感和成就感。
3、不斷豐富並增強物流行業的生態系統，提升物流行業的智慧能力、技術能力和服務能力，能夠聯合眾多的合作夥伴去推進正在發生的變化和需求，是阿里巴巴的榮幸。
阿里的”物流大棋”
這顯然並非阿里巴巴首次投資快遞公司。
2015年5月，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞近17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
阿里巴巴還投資過百世快遞（2010年曾收購匯通），目前阿里巴巴對百世集團持股27.79%，位居其第一大股東。
也就是說在此次完成對申通快遞的入股後，中國快遞市場幾大主要物流公司中的「三通（申通、圓通、中通）」及百世，背後均有阿里的身影。
此外，阿里巴巴還搭建了自己的菜鳥物流網絡。菜鳥網絡科技有限公司於2013年5月成立，由阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、「三通一達」（申通、圓通、中通、韻達）及相關金融機構共同合作組建。截至2018年底，菜鳥物流的市場估值已經達到1325億元。
與阿里巴巴的電商開放平台模式類似，菜鳥物流本身也不做快遞公司，而是走平台模式，用技術手段提升運力。
這也就不難理解阿里巴巴為何頻頻入股這些不依託電商平台的快遞公司了。整合快遞公司搭建物流平台，一方面為自己的電商提供運力，另一方面不用自建快遞公司便可殺入物流領域，與京東坐擁「電商+物流」的平台一爭高下。
從去年開始，京東大舉佈局物流行業。
今年2月，在剛剛證實對10%的副總裁以上高管進行末位淘汰後，京東物流宣佈將在2019年新增1萬人就業需求，招聘對象以一線員工及基層管理者為主。此外，今年還將在北上廣深超一線城市投放3000到5000組智能快遞櫃。
無論是物流的人員擴編還是智能佈局，京東都已經率先挑起了2019年物流行業的競爭；而阿里巴巴再落一子，選擇入股申通快遞擴大菜鳥物流佈局。未來，電商巨頭在物流領域或將掀起一場大戰。
來源：華人頭條A來源：悅書閣y
