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以前都說人紅是非多，現在是是非多了才能紅，這些在今年很火的選秀綜藝《乘風破浪的姐姐》女嘉賓身上，得到了很充分的體現。 這次《乘風破浪的姐姐》之所以那麼火，並不是因為她們多麼年輕漂亮唱跳才藝出眾，反而是因為她們都不年輕，而且大部分都算是在娛樂圈紅過的，這次算是炒回鍋肉翻紅。而她們之所以火了，也不是唱跳演出色，更多是靠各種話題炒作。加上比較喧囂花哨的化妝和舞台效果，好好地博了一次次眼球。 所以這個比賽就是女星翻紅和走紅的鍋爐，過程很重要，反而是最終所謂的成團名單，不僅觀眾不在乎這個結果，估計連當事人也不在乎。就算是郁可唯李斯丹妮孟佳黃齡幾位歌手巴巴地等著成團表演，但演員寧靜、萬茜和張雨綺，可不見得有空和需要這些唱唱跳跳的女團秀來維持人氣和熱度。畢竟，她們現在都翻紅了，火了，各自營業賺錢都忙，哪有那麼多時間來合體排練演出呢？ 不僅僅是成團的火了，沒成團的姐姐們也火了，最近能頻繁看到各位姐姐在各種綜藝節目和其他活動中活躍，刷屏賺錢。不過，這些乘風破浪的姐姐，在輿論風口浪尖，也是多事之秋，是非多不說，事故也不少。 比如最先是還在比賽播出過程中，萬茜就因為車禍備受關注。當時萬茜口碑很好人氣很旺，但是一波車禍炒作，卻有點炒糊了的感覺，即使本人受傷是事實，也縫針那麼多，還堅持訓練和比賽，可以說精神很可貴，很敬業，但是沒想到卻沒因此圈粉多少，卻遭遇後面的是非不斷。特別是後面社交平台帳號被盜，點讚寧靜郁可唯負面新聞的事件，雖然是烏龍誤會，但這樣喧囂的炒作多了，還是很敗好感，影響之前萬茜大好的高冷個性人設。 無獨有偶，黃聖依雖然沒成團，但是從比賽開始到被淘汰，可以說是一路戲精附體話題不斷，熱度超高，也是成功翻紅。作為演員的她，參加選秀綜藝，不見得能增加演技和片約，但是在綜藝界火了，最近也是忙著營業賺錢，卻出現了被道具砸破頭的事故，還好不算很嚴重，不至於破相和毀容。 而曾經因為多首歌曲紅極一時的黃齡，前幾年也低調過氣不少，這次參加《乘風破浪的姐姐》，雖然個人話題不多，但是沾光節目的熱度，最終又成團了，也算成功翻紅。最近黃齡的綜藝節目和演出邀約明顯增加。可能是太忙太累，最近又出現演出掉下舞台的情況，還好只是膝蓋受傷，並無大礙。 看著這些翻紅的朗姐妹，營業掙錢忙，卻事故不斷，還是要小心注意安全啊！ 來源：kknews乘風破浪的姐姐賺錢忙卻事故多，萬茜車禍黃聖依受傷黃齡掉下舞台

豐田埃爾法/威爾法，在日本國內只是款「奶爸車」定位的車型，在中國市場卻搖身一變，成為「高端商務車」中的 「加價王」，並且從上市至今始終保持一車難求的狀態。與此同時，雞賊的豐田並沒有提升產能的打算，反而推出了更加豪華的雷克薩斯LM，算盤打得桌球響。 100萬起，LM事故車搶著要？ 雷克薩斯LM 300h是今年2月24日正式上市的，分別推出七座雋雅版和四座御世版，廠商建議零售價分別為116.6萬元和146.6萬元。動力方面，動力方面搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升四缸發動機的油電混合動力，匹配電控四驅系統。 新車一經發佈，中國土豪們就趨之若鶩，導致LM的車價也水漲船高，國內加價幅度一度達到了100萬元以上，落地價近250萬元，甚至比肩邁巴赫等車型。 誇張的還在後面。近日在某車輛拍賣APP上，出現了一台雷克薩斯LM 300h的事故車，即使這樣，起拍價竟然還高達100萬元人民幣起。根據公開信息，這輛車出廠日期是2020年4月1日，無牌照，購置價為1416000元，車損原因是碰撞事故。 上述進行拍賣的雷克薩斯LM 300h車型為七座雋雅版，相關資料顯示原購車價格為141.6萬元，至於當時是否存在加價，尚不能確定。 從平台上的圖片來看，說實話這款雷克薩斯LM的車損程度確實不大，主要集中在右側的前後車門上，不僅存在明顯的凹陷，而且門框部分也被撞變形，猜測就是對方車輛撞擊點了。但以日常交通事故的角度來看，這些傷痕也只屬於輕微撞擊，在進行專業的鈑金、補漆之後，修復難度並不大。 帶事故的豪華車，誰買？ 在以上信息出現在網絡後，大家的意見很快分成了兩派，一派認為：「如果只要100萬元，會被搶瘋！」另外一派則一針見血地指出：「買這個車是為了面子，那買個二手車還有面子嗎？」 需要注意的是，100萬隻是起拍價格，如果參與拍賣的人夠多，那麼最終成交價也自然會水漲船高。「性價比」也會逐漸下降。正如網友所說，如果再貴一點，相信土豪們寧願去等一款新車。 隨著我們生活水平的提升，20萬以下的家庭用車，甚至入門級的BBA再也不像前些年那樣，在親朋好友之間有著濃烈的「面子屬性」。然而在類似於雷克薩斯LM這樣的百萬級豪車，依舊是不少人展現「實力」的重要工具。很多時候，一台豪車、一塊好表，可能就關係到合作夥伴的信任，關係到一單大生意的成敗。這也無可厚非。 最開心的，當屬那些沆瀣一氣的整車廠和經銷商。除了LM，雷克薩斯在中國市場銷售的ES、NX、UX、LS車型就曾多次漲價，引發消費者的不滿，去年年底，因為涉嫌操控雷克薩斯經銷商價格的壟斷行為，豐田被國家市場監督管理局作出8761.31萬元的處罰。 但雷克薩斯的加價，依舊沒有影響消費者的購買熱情。據最新數據顯示，雷克薩斯8月在華銷量增長22.3%至20698輛，1-8月累計銷量增長9.06%至138349輛。 其後的原因，值得整個行業去反思。到底是雷克薩斯太好？還是像雷克薩斯這樣的品牌太少？ 來源：kknews「事故車」都搶著要？雷克薩斯LM事故車100萬起拍

如果一輛車出事故後還能賣出去，我們一般會說還不錯。 如果說一輛車出事故後不僅能賣出去，還能賣一個好價錢，我們一般稱之為厲害。 如果說一輛車車事故不僅能賣個好天價，大家都還說這個價格非常良心，那我們只會用四個字來形容：雷克薩斯LM。 這可不是開玩笑，現實情況就是如此魔幻。 事故車起拍100萬，就是這麼任性 前幾日網絡上瘋傳，一台出了事故的雷克薩斯LM在某個拍賣網站上進行拍賣，起拍價100萬。 注意哦，100萬隻是起拍價，經過"你一錘，我一錘"後，指不定這台雷克薩斯LM的最終成交價會到一個怎樣讓人"驚喜"的地步。 從網站公開的信息來看，這台事故車出廠日期2020年4月1日，購置價1416000，事故的原因是碰撞。 而根據的照片來看，車輛損傷部分都集中在右車門處，其他地方包括前後大燈、保險槓、前後擋風玻璃都未見有明顯的碰撞痕跡，事故應該並不慘烈，推測是由右邊車輛撞擊導致的。 換句話說，這台雷克薩斯LM只是受了一點皮外傷，並沒有傷到筋骨，修復之後並不會影響到車輛的使用。 所以，一台裸車價1416000元、出廠時間不到半年的新車，因為被擦破了皮，賣個100萬過分嗎？ 根本不過分好吧，難怪網友會說"100萬這麼良心的價格，買到就是賺到"。 雷克薩斯LM真有那麼受追捧？ 雷克薩斯LM被炒得有多凶，我們用事實說話。 新車到店沒多久，網上曝光了首批雷克薩斯LM 300h的售價，116.6萬的7座版本需加價65萬，146.6萬的四座御世版加價95萬，座位越少越值錢！ 而且車源屬於供不應求的狀態，買一輛少一輛！可見市場對其的歡迎程度（土豪的快樂真的想像不到）。 不過後面由於銷量受到影響，價格稍微跌了一點。目前市面上普遍的價格是在加價的基礎上跌了大概30萬，也就說，四座版本的雷克薩斯LM售價依舊是穩穩的超200萬。 要知道隔壁奔馳頂配S級售價也不過120萬，你說你一輛"麵包車"接近抵人家兩輛S級，奔馳不要面子的嗎？ 從產品力來講，雷克薩斯LM的確有過人之處，電動天窗（防夾）、智能駕駛輔助系統、氛圍燈、尊榮隔屏（四座專屬）、電動座椅（主駕駛8向、副駕駛8向（4座）4向（7座））、前座椅通風加熱（7人座專屬）、第二排座椅電動調節、二排座椅通風加熱、二排座椅按摩（4座專屬）、3區空調、小冰箱（4座專屬）、揚聲器17個（4座19個）、13.3吋吸頂屏、26吋屏（4座專屬）的確能營造出遠超普通豪車的氛圍。 但不可否認的是，雷克薩斯LM當前的溢價確實是多了。 其實說到底，雷克薩斯LM已經超越了車輛"工具"的屬性，它上升到一種身份象徵的維度，同理，豐田旗下的埃爾法也是如此，只是雷克薩斯LM更青出於藍而勝於藍。 國內市場如魚得水的雷克薩斯 不知道現在還有多數人記得，雷克薩斯曾經在2019年因為加價被江蘇市場監督管理局處以了8761.30萬人民幣的巨額罰單。 當時市場一片譁然，國內的消費者由於苦雷克薩斯加價久已、無不拍手稱快。 不過現在看來，處罰不但沒有起到一點作用，相反，還拉高了雷克薩斯品牌的格調，國內消費者對雷克薩斯又開始了新一輪的趨之如騖。 根據最新數據顯示，雷克薩斯1-8月累計銷量增長9.06%至138349輛，遠超同期水平，疫情影響在雷克薩斯這里沒起到一點作用。 雷克薩斯是如何做到"市場銷量普遍下滑，唯我增長；廠家普遍以價換量，雷克薩斯卻要加價等車"，這其實更值得我們深思。 寫在最後： 其實說到底，雷克薩斯LM這類車型存在的意義並不能以一輛簡單的車去衡量，它既是身份，又是實力的體現。試想一下，開一輛雷克薩斯LM去參加商務會議和開一輛大眾威然去，誰更有面？ 來源：kknews二手事故車售價超百萬？雷克薩斯LM：正是在下

韓國號稱是全世界整容業最繁榮的國家，吸引了很多愛美人士。然而，在巨大利益的驅使下，韓國整形業也是亂象叢生，魚龍混雜。被韓媒稱為「幽靈手術」就是術前承諾由專業醫生主刀，但實際做手術的卻是另外一位醫生，甚至是新手醫生。 畫面中顯示的是韓國一家整形外科醫院正在進行「幽靈手術」的監控錄像。術前答應給患者做手術的醫生，在患者麻醉後走進手術室，而且也沒穿手術服。實際給患者實施手術的是幾個並沒有見過患者的年輕醫生。可以看出，他們的手法很不熟練。這正是「幽靈手術」的可怕之處。 醫生A：好了嗎？ 醫生B ：啊？怎麼不行啊？完了，可能是我水平太差。 醫院院長：好了嗎？啊？怎麼把脂肪弄得這樣血淋淋？ 醫生B：沒辦法啊！哈哈哈！ 手術後這名患者的腿部出現了嚴重後遺症，他的學業和婚姻都受到了影響。 據韓媒報道，一些新手醫生想積累手術經驗，而大型整形醫院想多做手術多賺錢，醫院和新手醫生一拍即合，這使得「幽靈手術」難以杜絕。 整形外科專業醫生 車相勉：就是練手，新手醫生們可以藉此機會進行手術，沒有知名度的小醫生到外面開個小診所，肯定沒有患者光顧，也不能積累那麼多手術經驗。 一位整形外科醫生坦言，最近是整形旺季，他本人也在做「幽靈手術」。 記者：您是在手術室里面首次見到患者嗎？ 韓國某整形外科醫生：是的，頭一次見，在手術室才看到病歷。因為最近是旺季，一天大約做兩三次「幽靈手術」，最多的時候是四次，但比以前少多了。 據統計，在韓國整形外科發生的醫療事故中，有將近一半跟「幽靈手術」有關。 韓國整形外科專業醫生 金善雄：從2000年初到至今，500多名死者中，有200到300人是因為「幽靈手術」 。但為什麼難以杜絕呢？因為法律沒有明文規定「幽靈手術」為犯罪行為。 「幽靈手術」受害者 尹某：沒有人受到懲罰，有受害者卻沒有加害者，這一事實讓我覺得難以忍受、非常可怕。 注射「問題填充劑」 女子臉部皮膚壞死 韓國整容行業的「幽靈手術」現象令人震驚，而問題整容填充劑則直接把美容變成了毀容。 韓國一名20多歲的女子在接受了注射美容填充劑後，整張臉出現了淤青甚至壞死症狀。 注射美容填充術受害者：鼻子和額頭都出現皮膚壞死的症狀。 52歲的宋女士面部浮腫、皮膚僵硬。5年前宋女士花費150萬韓元（約合人民幣8550元）接受注射美容術後，臉逐漸變成這副模樣。雖然先後接受3次異物去除手術，但是填充物仍然殘留在皮膚和肌肉紋理中，醫生稱她已經無法恢復容貌。 受害者 宋女士：我現在的情況是皮膚漸漸壞死，連像樣的表情都做不出來，生活已經與社會絕緣。 抽取高額費用 黑中介「坑」你沒商量 除了問題美容填充劑，在競爭激烈的韓國整容市場中，醫院拉客、非法抽取高額費用的黑中介也隨之出現。中介公司的整容價目表中，眼、鼻部整容手術分別是500萬和700萬韓元，最高達到了在韓國接受手術實際費用的5倍。這是因為給整容醫院和顧客牽線搭橋的黑中介從中抽取了過高的費用。 此外，在利益的驅使下，沒有資質的整形醫院、醫生也混雜其中。在2015年曾發生了一起令人痛心的案例。50多歲的中國女患者在位於首爾市江南區的「K整形外科醫院」接受眼、鼻部整形及吸脂手術，術中心臟突然停跳，陷入腦死亡狀態。盡管事後醫院方面三緘其口，可仍有韓媒報道稱，事故很可能是由於麻醉劑使用過量而引起副作用，並且實施手術的醫院及醫生涉嫌「非法行醫」。 整形業形象受損 韓國政府出拳整治 頻頻爆出的亂象大大損害了韓國整容業的形象，目前，韓國觀光公社積極開展向外國人公開整容手術價格的工作，以便外國消費者准確地獲知價格信息。與此同時，為打擊欺客宰客行為，韓國政府還考慮在機場或酒店安排更多的醫療咨詢人員。在這里我們也提示計劃到韓國整容的消費者慎重選擇，避免上當。 來源：華人頭條B 來源：華人號：健康頭條

7月21日,7人男子偶像組合MUSTB乘坐的車輛撞上護欄,導致負責開車的經紀人死亡。 據悉,他們是在結束地方演出後，深夜返回住處的路上遭遇意外的。 韓國偶像組合和相關工作人員在結束夜間行程,凌晨回家途中因交通事故死亡或嚴重受傷導致中斷活動的事故經常發生， 大部分是因為超速駕駛而發生的,因此偶像組合的超負荷行程被認為是事故發生的原因。 據韓國警方和消防當局透露,21日凌晨3時40分左右,一輛麵包車行駛在首爾永登浦區奧林匹克大路金浦蠶室方向首爾橋和如意橋中間位置時，撞上了道路旁的護欄。 該事故導致經紀人孫某(37歲)在被送往附近醫院後不治死亡。 代表金某(38歲)和4名成員也受了輕傷,在醫院接受了治療。 警方在對酒後駕駛等所有事故發生的原因進行排查後，認為經紀人疲勞駕駛是事故發生的原因。 過去很多偶像組合遭遇的大型交通事故也大多發生在深夜結束日程回家的路途中。 雖然每次事故發生後，都有輿論指責藝人的行程安排不合理，但這種傷亡事故還是不停發生。 2007年4月19日凌晨0點20分左右,Super Junior結束電台節目返回住處時,在奧林匹克大道銅雀大橋附近發生了翻車事故。 事故導致車上成員神童和銀赫受輕傷,利特和圭賢受重傷,不得不中斷活動。 當時,警方根據司機的陳述,初步判斷事故原因為駕駛不熟練。 2012年12月11日凌晨,二代女團secret乘坐的車輛在奧林匹克大路金浦到蠶室方向城山大橋南端彎道時,滑到冰面上,導致撞上護欄後翻車。 在這次事故中,成員zinger受重傷,肋骨骨折。 當時車輛時速達到140公里左右,司機超速行駛被認為是事故原因,但所有乘客都繫着安全帶,因此避免了大禍。 2014年9月3日,結束節目錄制返回首爾的lady's code遭遇了交通事故。 當天上午1點23分左右,載着他們的車輛在京畿龍仁市器興區彥南洞嶺東高速公路仁川方向新葛季度店附近時，因雨天路滑,撞上了防護牆,導致成員恩妃和麗世不治身亡。 據調查,當時事故原因也是經紀人超速駕駛。 哎，不得不感嘆韓國藝人工作壓力實在是太大了，需要經常工作到凌晨~~但是在努力工作的同時，還是要注意安全，畢竟，生命只有一次。 來源：華人頭條B 來源：瓜哥韓娛熱點

偶像男團MustB發生車禍，車頭被撞毀，經紀人搶救無效！ 韓媒稱，在21日凌晨，韓國男團MustB意外發生車禍，4名成員和1名職員受到輕傷，開車的為經紀人，被送往醫院後搶救無效。 ​ 據韓媒稱，男團MustB出道並不久，在當晚演出結束後，21日凌晨在返回首爾宿舍的途中，意外撞上護欄，發生車禍，車頭被撞毀，目前4名成員和職員正在接受治療，經紀人重傷後搶救無效離世。 ​ 據悉，保姆車內本載有7名成員、1名職員和開車的經紀人，但中途有三名成員已經下車，避免了車禍。 據韓媒報導，警方如今正在分析安裝在轎車上的黑匣子，對事故的情況進行調查，警方也在確認是否是因為疲勞駕駛而導致的事故。 ​ 據悉，7個人組成的新男團MustB今年才出道，曾一起共度過了8年的練習生生涯，事情發生後，網友紛紛在他們的社交網站上表示默哀，目前為止，MustB還未對此事做出任何回應。 來源：華人頭條B 來源：新生帶代

據媒體報導,21日上午3時40分(韓國時間)在首爾奧林匹克大道蠶室方向和汝矣教中間地帶,韓國7人偶像組合MustB成員們乘坐的車輛撞上了路邊的護欄,駕車的經紀人孫某因嚴重受傷被送往李大木洞醫院治療,但最終因傷勢過重不幸逝世. 當時坐在轎車上的4名MUSTB成員和所屬公司相關人士在醫院接受了治療.據悉,他們是在大邱結束演出後返回首爾宿舍的過程中遭遇的車禍事件. 目前警方正在對安裝在車上的黑盒子進行分析,並向組合成員們瞭解事故現場的情況,正在確認因疲勞駕駛而引起的事故可能性. 來源：華人頭條B 來源：韓娛Everyday

人間四月天，大地回春，草木更生，就會帶來一些人們年年期盼的美味。 比如，春天的竹筍或是「蔬菜中的愛馬仕」香椿。 01 近日，重慶75歲的余大爺因吃一盤椿芽炒蛋而差點丟掉了性命，美食突然成「毒藥」成為大眾輿論熱點。 香椿味道很特別，是部分人喜愛的時令菜。前不久香椿剛上市的時候價格曾高達200元/千克，被笑稱「蔬菜中的愛馬仕」「餐桌上的勞斯萊斯」。 隨着氣溫上升，大量香椿芽上市，價格逐步降了下來，也有更多人將它帶回了家，重慶75歲的余老先生就是其中一位。媒體爆料稱，他在晚餐時吃了一大盤香椿炒鴨蛋，次日早上出現發抖、發冷、上吐下瀉等症狀，緊急送醫後被診斷為食物中毒，還引發肝臟、腎髒等多器官衰竭，住進了ICU觀察，險些丟掉性命。 美食怎成「毒藥」？ 據相關專業醫生表示，椿芽含有很重的亞硝酸鹽，吃前要焯水，此時也要適量，否則易硝硝酸鹽中毒。而且事故中的老先生年事已高，消化能力比較弱，又一次吃了太多香椿，也不排除個人「食物過敏」的症狀。 TIP 安全吃椿芽做好這兩點 一，吃前焯水。焯燙是降低亞硝酸鹽最佳方法之一，研究表明，焯燙1分鍾，可除去2/3以上的亞硝酸鹽和硝酸鹽。 二，最好只吃香椿嫩芽。不同時期椿芽所含硝酸鹽和亞硝酸鹽含量不同，發芽期，香椿的硝酸鹽和亞硝酸鹽含量是最低的，隨着時間的推移，兩者的含量會逐漸上漲。 來源：華人頭條B 來源：中國醫院院長

大家都知道作為明星顏值真的很重要，大家都看下當下當紅的明星和以前超紅的明星哪個明星不是顏值超高，但是也不例外有一些特殊影視劇需要的明星顏值不需要多高，但是大部分的顏值都很高不然你過不了初選就被淘汰了啊，但如果你的顏值很高突然之間被毀了容那麼會影響你在圈內的發展的，曾經當紅小生俞灝明就是一個活生生的例子。 我記得當時有一部非常流行的校園電視劇《讓我們看流星雨》。雖然他沒有在這部電視劇中扮演主角，但似乎這部電視劇中的每個演員都成了主角。他們的面值和表演技巧毫無疑問沒有受到贊揚。那時候，余浩明選擇了多少個女孩作為未來的第一選擇呢？他不僅在這出戲中非常受歡迎，而且在戲外也非常受歡迎。人氣也很高，偶爾會擔任一些節目的主持人，只要他主持的電視連續劇收視率不必說。 然而，在隨後的一部電視連續劇拍攝過程中，發生了一起事故。余浩明因為一個女演員的臉而嚴重毀容。後來，他的事業不僅遭遇了瓶頸，而且不斷受到外界的虐待。當時，他真的說了不苦。在住院期間，他寫了一首自己的歌，慢慢地讓他走出陰影。真正的開始是他去年和孫犁一起玩的電視劇《滿月》引發了一場火災。但他扮演的角色是個很壞的人。很多人都說一切都在那里。不管怎樣，這部電視劇對他來說是個開始。魔鬼的手掌是從他的手底部出來的，所有喜歡他的粉絲都想看到。 但最近，在33歲的時候，他又一次暴露在從韓國整容手術回來的外表下。真帥。他臉上的傷疤幾乎好了。整個人看起來很精神。經過很多的經驗，我相信他會非常紅和紫。 來源：華人頭條B 來源：小驢看看

近日，德國某醫院的調度員收到來自蘋果手錶發過來的求救信號，求救內容是它的使用者在家里重重地摔了一跤，並且給調度員發送了意外發生地點的坐標。醫院立刻安排了救護車迅速前往到該坐標，救護人員瞭解到該用戶是一名80歲老太太，並且其房門緊鎖，於是採取暴力手段強行破門而入，成功對老太太進行及時的救治。據悉，蘋果手錶在給醫院發送求救信號的同時，還給老太太的兒子發送緊急信息提示了老太太的兒子。幸運的是老太太並沒有受太重的傷，在醫護人員簡單處理之後就被其兒子帶回家照顧了。 蘋果手錶最近備受稱贊，因為它已經在幾起事故中發揮了關鍵性的作用。比如去年十月份，一名男子在做飯的時候突然因背部的劇烈疼痛而摔倒在地，他的烤爐一直開着，隨時可能因為溫度過高而發生事故。這時蘋果手錶就給附近醫院發送求救信號，救護人員及時趕到，避免了事故的發生。還有一次，一名67歲男子在浴室洗澡摔跤，傷勢嚴重甚至出血昏迷，多虧了蘋果手錶發送的求救信號，醫護人員及時趕到，成功的拯救了男子的生命。 事實上蘋果手錶不是簡單的根據摔倒這個動作來判斷用戶是否摔跤的，而是結合了對使用者的心率進行檢測的結果，因此准確率還是比較高的。蘋果建議高齡老人開啟這個功能，因為高齡老人一般不會進行劇烈運動，所以對於這個群體，蘋果手錶摔倒檢測的准確率最高。 在國內也已經有人親身體驗了這個功能。該網友摔跤了半天沒爬起來，突然蘋果手錶傳出說話的聲音，說是120打來的電話。由此看來，蘋果手錶的摔倒檢測功能對家中的老人來說還是比較實用的。現在蘋果大陸官網Apple Watch Series 4價格是3116起。這樣的救命手錶你會考慮入手一個嗎？ 來源：華人頭條B 來源：淘財經

泰國新泰日報社訊 泰媒報導 4月16日，泰國防災減災司公佈2019年宋干節5天交通事故數據統計，4月11-15日短短5天期間泰國共發生2702起交通事故，致297人死亡、2807人受傷。 其中，僅5日當天發生了車禍472起，致54人死亡、494人受傷。全泰8個府無交通事故致人死亡情況；而事故發生率最高的府域是清邁（104起）；事故死亡人數最多的府域是烏隆府（14人）；事故致受傷人數最多的府域是清邁（104人）。（編輯：CD） 來源：華人頭條B 來源：泰國網

從世界歷史來看，對於一個人的貢獻和評價，最核心的在於其生前榮譽，死後哀榮。越是偉大的領袖，備受愛戴，而且葬禮一般都是無數人送葬。最典型的印度的國父甘地，死後就幾百萬人送葬，體現了其偉大的人格和影響力。而從世界范圍內來看，能夠與甘地匹敵的，恐怕只有伊朗伊斯蘭革命的領袖霍梅尼了！ 霍梅尼去世後，其葬禮堪稱是世界上最隆重，最悲痛的葬禮，整個有200萬人送葬，造成8人死亡，400多人受傷，至今都無人能超越。1979年，77歲高齡的伊朗宗教領袖霍梅尼，取得伊朗伊斯蘭革命的勝利。此後霍梅尼建立伊朗伊斯蘭政府，建立政教合一的伊朗國家，並且成為第一代的伊朗最高宗教領袖。 而霍梅尼從1979年成為最高領袖，到1989年6月3號22點22分，因為心髒病搶救無效去世，享年87歲。而霍梅尼死後，整個伊朗都陷入一片悲痛之中，人們從家中跑出來，聚集在城市的街道，廣場，集體痛哭流涕，堪稱唯一舉國悲痛的最高領袖，尤其是其葬禮，幾個數字至今都沒人能打破。 第一，200萬人送葬。 在伊朗首都德黑蘭，為霍梅尼舉行的葬禮中，整個德黑蘭幾乎家家出動。當時有200萬人湧入聚集到葬禮現場，很多都是從全國各地連夜趕來的，他們一路哭到德黑蘭，就為了見最高領袖最後一眼。整個德黑蘭街道，到處是黑色的哭泣海洋，200萬人有節奏的哀嚎，呻吟，以及拍打身體，場面十分壯觀。 第二，8人死亡。 因為當時處於夏季，溫度很高，據說當時最高溫度高達百度。對此政府不得不出動灑水車進行降溫，但是即使這樣人群還是聚集，在高溫下，最終造成8人直接死亡，最後不得不用直升機運出人群。 第三，400多人受傷。 在葬禮現場，因為踩踏事故，因為炎熱，以及因為其他的疾病，使得400多人受傷，直接送進了醫院，堪稱世界葬禮歷史上受傷最大的一次。 第四，兩次葬禮。 霍梅尼第一次葬禮的時候，是按照伊斯蘭傳統，用的木製棺木。但是，200萬的人群，為了瞻仰霍梅尼的遺容，不斷沖擊殯儀隊伍，而且都伸手去摸下，因為人實在太多，使得霍梅尼的木製棺木受到了破壞，霍梅尼的遺體幾乎倒在地上，為此政府不得不中止葬禮的舉行。 第二次葬禮直接換上了鋼鐵材料的棺材，而且增加了好幾倍的安保人員，這才使得霍梅尼葬禮舉行……而很多人不明白，霍梅尼為何這麼受愛戴呢？這一方面是因為霍梅尼一直就是伊朗的著名大教士，在伊朗那是非常有權威。 而且更加重要的是，霍梅尼做了10年的最高領袖，其不但穩定國家，最重要的是潔身自好，其一生清貧，自己居所十分簡陋，兒女親屬也大多窮困。擁有很高的人格魅力，屬於真正的偉人，所以伊朗百姓對於霍梅尼那是更加由衷的愛戴和感激，自然那是非常愛戴了。 來源：華人頭條B 來源：歷史真相背後

這一刻，她等了 30 年 利物浦戰勝切爾西，拿到爭冠路上極為重要的一場勝利。而這一場比賽不但代表着拿下關鍵 3 分，對一位特殊的球迷，也意味着更多。 在薩拉赫打進世界波，為利物浦擴大比分之後，電視轉播鏡頭掃向了安菲爾德球場的看台，此時，一位女士擁抱着利物浦傳奇、安菲爾德國王達格利什爵士。鏡頭中的她看上去十分激動，情緒中既包含着興奮，也似乎飽含着悲傷情緒宣洩的釋放。 希爾斯堡慘案影響深遠 原來，這位名叫瑪格麗特 - 阿斯皮納爾的女士，是一位 " 希爾斯堡慘案 " 活動家。在 30 年前的 1989 年 4 月 15 日，利物浦在足總杯半決賽挑戰諾丁漢森林，24000 餘名利物浦球迷隨隊遠征希爾斯堡球場，然而，由於看台發生踩踏事故，96 名利物浦球迷喪生，200 多人受傷。 然而事故的傷害並沒有就此終結。由於在場警察的謊言、失職，由於媒體的惡意報導，由於政府的失公處理，利物浦球迷濛冤成為事故的責任人，備受指責。 利物浦和切爾西比賽前的紀念儀式 在希爾斯堡慘案發生時，瑪格麗特年僅 18 歲的兒子詹姆斯不幸喪生。為了給兒子沉冤昭雪，瑪格麗特一直在為兒子的清白和事情的真相而奔走。終於，在...

橋梁的發明讓人們能夠更安全的度過河流，不同風格的橋梁風格也各不相同。從最初的獨木橋到石橋再到現代的 跨海大橋，人類的建造技藝不斷地在進步，橋梁的安全性能也越來越高。但是在世界上仍然存在着一座十分危險的橋梁，它就是俄羅斯的kuandinsky橋梁。 這座橋位於維季姆河，長度約為570米，但是寬度卻只有一條小路一樣寬，僅有2米。這座橋上沒有任何護欄，過往的人員和車輛面臨的是湍急的河流。對於俄羅斯人來說，可能這樣的橋梁只能算是一座普通的小橋，對他們而言根本算不上危險。 2米的寬度對於一些車輛來說，可能剛好勉強通過，輪胎的邊緣都處於懸空的狀態。只有一些老司機才敢在這麼危險的橋樑上行駛，一些新司機寧願選擇繞遠路。 這座kuandinsky橋梁由於年代久遠，主體結構已經遭到了破壞，表面的金屬遭到了風雨的腐蝕，看上去陳舊不堪。這座橋的表面使用了火車軌道的枕木鋪設，看上去非常的另類。原先這座橋梁是為了讓火車通行修建的，屬於俄羅斯鐵路系統的一部分線路，從這里經過的火車曾經穿梭在西伯利亞和遠東兩個地方。由於當時的鐵路線發生了變化，這段路就遭到了廢棄，後來就成為了人們的一座橋梁。 由於天氣惡劣，這里的橋梁在冬季變得更加的危險。在大橋廢棄後，政府部門沒有投入資金修繕。由於這里的路線更加的便捷，許多貨車司機都喜歡冒險從這里經過。這些車輛都十分沉重，讓這座30多年未被修理的大橋變得更加的殘破不堪。許多司機無奈的的掏出工具，自行維修橋梁。 想要通過這座橋梁，對司機的技術是一種極大地考驗，對於許多司機來說，能夠通過這座橋梁是對自身水平的認可，許多人專程趕來這里挑戰。但是令人驚奇的是，這里極少發生車禍，是一座事故率極低的橋梁。 來源：華人頭條B 來源：搜狐旅遊

據媒體報導，報喜鳥品牌創始人吳真生近日在上海遭遇車禍不幸去世，享年 54 歲，令人惋惜。車禍發生後，吳真生一度神志清醒，表面看上去 " 好好的 "，還組織現場搶救，讓受傷的員工先上救護車、到了醫院先救治。距離事故發生後數小時，吳真生出現身體不適，最終因內髒破裂傷重不治，不幸去世。 嚴重的內髒破裂為何會看上去 " 好好的 "？又是如何突然 " 變臉 " 要人性命的？湖南省人民醫院急診科主任醫師張興文提醒，內髒破裂死亡率高，但其起初可能並沒有典型的、嚴重的表現，出現 " 假象 " 或者 " 偽裝 "，不可大意。 張興文介紹，人們所說的內髒破裂，醫學上通常是指在外力作用下導致胸腹腔髒器損傷，譬如心髒破裂、肝腎破裂、脾破裂等實質髒器的損傷出血。肝臟、脾髒、腎髒都是血供豐富的器官，外傷導致實質器官損傷時常常合並腹腔大量出血。但部分傷者早期可能是包膜下出血則為緩慢出血或者出血量不多，常常不易察覺。如若持續性失血或包膜突然破裂導致大出血，引起創傷失血性休克，未得到及時救治，死亡率極高。 張興文表示，外傷後，傷口出血、骨折、挫傷這些通常容易看到，但內髒損傷尤其是內髒實質性髒器破裂、出血，腹痛不及胃腸破裂劇烈，在沒有劇烈腹痛、嘔吐、休克等症狀時，往往不被重視。等到出現明顯症狀，往往是病情進展到出血較多甚至是有生命危險的階段了。還有的傷者，本身有高血壓、冠心病、血管瘤等一些基礎疾病，經外傷誘發，也會導致當時沒有症狀，後來病情加重惡化的情況。 內髒破裂真的就沒救了嗎？張興文介紹，早期及時正確分揀分診可以發現腹腔髒器損傷：詳細瞭解受傷史，包括受傷時間、受傷地點、受傷部位、受傷原因；觀察患者生命體徵，如血壓、脈率、呼吸，有無面色蒼白、脈率加快等體徵；腹部是否有壓痛、反跳痛、肌緊張等體徵。對於腹部髒器損傷的早發現，早治療，能讓傷者得到最及時、有效的救治。 腹部外傷的患者，建議及時到醫院，最好是有創傷救治條件的醫院進行就診，由醫護人員進行鑒別分診，遵醫囑進行必要的檢查，並進行動態的嚴密的觀察。因此，" 誰優先治療 " 應當由專業人員決定，根據現場傷情嚴重程度的客觀分級決定就診順序，避免吳真生這樣的悲劇重演。 來源：華人頭條B 來源：ZAKER瀟湘

據參考消息4月12日報導，近日日本方面公佈，此前墜毀的F-35戰鬥機的機體殘骸和發動機已經墜入了均深1500米的深海溝內。對於如此深度的海溝，美國和日本目前無法實施有效的打撈。 除了專業設備空缺之外，美國媒體目前擔心的是，雖然美日兩國已經封鎖了相關海域，但這並不是長久之計。隨着海洋洋流的影響，F-35戰機殘骸終究會飄往別處，屆時他國如果組織專業艦隊和設備打撈的話，得到目前美國及其盟友未來最先進的戰機將不是難事。一旦得到殘骸並加以解析，通過數字化建模還原F-35戰鬥機的氣動佈局設計和相關敏感組建，例如發動機的構造，那麼他國便能在短時間內實現航空工業的騰飛。 除此之外，此次F-35墜機事故更加能夠看出美日在這方面准備不足的弊端。據瞭解，在F-35戰機消失在日本空管陸基指揮站的雷達屏幕之後，日本航空自衛隊官方有過一大段時間的空白。在這之間，他們反復猜想的是這架戰機是否是因為飛行員正在做什麼機動動作致使地面雷達站無法跟蹤進而丟失，亦或者是雷達的原因沒有發現？在這種種的猜想下，塔台多次向F-35戰機呼叫。但是，始終不見陸基機場起飛軍機前去確認情況。 本來，如果航空自衛隊能夠跟上飛行員試飛進度的話，那麼這起事故的處理將會簡單很多。以中方為例，當初殲20戰機首飛時，一架殲10B戰機伴隨訓練，始終不會離開殲20。若殲20在試飛途中出現任何事故而無法和地面基站聯系的情況下，殲10B戰機則可以擔負這一角色，及時上報情況。很可惜的是，這些專業且最為基本的常識，在日本航空自衛隊里根本沒有得到任何體現。而且，伴隨着墜機疑雲，日本國內也開始盛起各種陰謀論，筆鋒直指日本政府，更有甚至直接認為是日本長官部有意迫害飛行員而故意忽視了飛行員的求救。 不過，現在事情已經發生，追究過去的錯誤已經沒有任何的作用，現在要看的就是美日兩國的態度。如果美日兩國政府願意拉下臉找第三國采購相關的打撈設備，那麼不用多久這架F-35戰機殘骸乃至飛行員的遺體都能被打撈上岸。如果拉不下臉執意繼續封鎖相關海域的話，也不是長久之計。畢竟，國際公海海域不是美日兩家說了算的，任何國家都有權經過或者作業，這是美國人自己說的。 來源：華人頭條A 來源：兵小虎

日本航空自衛隊目前只有12架F-35A閃電II戰鬥機在服役中，這是因為一架編號為79-8705的F-35A閃電II戰鬥機在2019年4月9日發生了墜毀事故，當時日本航空自衛隊4架F-35A閃電II戰鬥機在進行夜間飛行訓練，其中一架在起飛30分鍾之內就消失在雷達屏幕上。第二天日本宣佈這架F-35A閃電II戰鬥機的部分殘骸已經被發現，但是沒有發現駕駛這架F-35A閃電II戰鬥機的飛行員的，這位41歲的飛行員具備了3200小時的飛行記錄，在F-35A閃電II戰鬥機上也有60小時的飛行時間。 ​ 從2019年3月26日開始日本航空自衛隊正式啟用了第302戰鬥機中隊作為F-35A閃電II戰鬥機的裝備部隊，不過僅僅11天過後這個中隊的F-35A閃電II戰鬥機就發生了機毀人亡的事故。如今這架F-335A閃電II戰鬥機的殘骸沉入了距離日本海岸線135千米處的太平洋海域，這個區域的水深在1500米左右，這個深度會給F-35A閃電II戰鬥機的殘骸的打撈帶來很大的難度。 ​ 目前世界上潛艇的最大潛深在500米左右，如果要進入1500千米的深度就是需要使用深潛器來實施探測和打撈工作。這次的F-35A閃電II戰鬥機對於日本來說非常重要，這是因為這是日本生產的第一架F-35A閃電II戰鬥機。在2017年這架F-35A閃電II戰鬥機還跨洋飛行到美國進行相關的檢測工作，而這個是為了驗證日本生產的F-35A閃電II戰鬥機的質量問題。 ​ 就目前而言如果不對這架F-35A閃電II戰鬥機進行打撈工作是無法調查當時的墜毀原因，因為在墜毀前飛行員並沒有和塔台進行相關的聯系，而這個成為不少人懷疑這架F-35A閃電II戰鬥機可能遇到了缺氧問題的論據。如今日本航空自衛隊對其餘的F-35A閃電II戰鬥機進行了停飛處理，但是其他國家裝備的F-35A閃電II戰鬥機仍然在進行例行訓練飛行活動。 ​ 世界上具備隱身戰鬥機研製能力的國家並不是很多，目前只有美國和中國研製成功和裝備了第五代戰鬥機，因此第五代戰鬥機技術是相當吸引力的。如今日本海上自衛隊對於事發海域進行了嚴密的監控，由於對於這架墜毀的F-35A閃電II戰鬥機的打撈工作需要一個很長的過程，日本海上自衛隊未來會一直對這個區域進行監視活動。 ​ 日本海上自衛隊裝備有眾多的海上反潛巡邏機，其中數量最多的就是P-3C海王海上反潛巡邏機系統，目前還有近100架在服役之中。文/AZ. 來源：華人頭條A 來源：航空視界

日本這回丟臉是丟大發了， F-35A墜毀事故全球范圍內第二次出事故，並且還是短短6個月時間內。 雖然日本出的這次事故跟美國空軍F-35A倉促成軍脫不了關系，但是日本從美國訂購的這批F-35A跟別的國家有些不同。 日本是從洛克希德·馬丁工廠采購的核心模塊，送到日本本土三菱工廠後自行組裝完成。 也就是從造價來說要比其他國家直接買的成機成本要高到一倍以上，估計日本一架F-35A造價約2億美元。當然這對於財大氣粗的日本來說，兩億美元「毛毛雨」。 打撈隊伍 但是日本F-35A墜機事故跟以往的墜機事故不同，墜毀在海面上說明F-35可能毀壞的不像墜落在陸地上的那麼徹底。那些保存完整的單件還有可研究的科研價值。 F-3A是美國最新第五代隱形戰機，為了反偵察製造的時候使用了大量的復合材料，這些復合材料不同於金屬能夠沉入海底保持相對穩定的位置，復合材料會隨着海底洋流流任何地方，這就讓美國的打撈團隊很是頭疼！ 墜機碎片 有可愛的網友要發問了，日本墜機了美國瞎着什麼急？ 其實美國才不關心日本損失多少，只是美國擔心自己的「寶貝」如果落到其他人手里就不好了，美國害怕有部分關鍵性零件流入到他國被研究。要知道F-35A飛行員的一個頭盔光是造價就價值40萬美元。 B-52畫的圈 所以在得知了F-35A在公海附近墜機後，美軍就立馬派出一架B-52轟炸機去公海「畫圈圈」，B-52在公海環視只要是為了警告附近「漁民」，這地方我罩了沒事別老往這瞎溜躂。 日本國內剩下的12架F-35已經全部停飛了，在日本9日F-35墜機事故後，英國國防部發言人稱已經開始檢查英國空軍目前17架F-35B的狀態。日本F-35A墜機事件後會不會引發全球停發目前還不得而知，要知道那些小國可是把美國F-35A當做「鎮國神器」。 來源：華人頭條A 來源：上海熱線軍事

愛情往往是事故，而非故事   最怕 多年之後，這種景象： 說一聲——你好嗎 說一聲——好久不見 然後呢，沒有然後 就這樣結束了   要麼回到老地方 靜待時光撫摸，要麼遠走他鄉 讓暗戀無疾而終 很多時候 某一次熱熱鬧鬧的吃飯喝酒後 再也沒有機會見面了   愛情，往往是事故 而非故事 走了一段路，猛回頭看一看 隔岸賞花不是很好嗎 何必，坦露愛慕之心 因為苦等   青春像一截被搾乾汁液的甘蔗 在中年燈光的映照下 驛動的心原形畢露 所有的結局似曾相識 每一次拒絕別有用心 愛一個人，何必要勉強表白 （詩/吳再） 詩作者 吳再，筆名吳三讓。海南出生，北京讀書，廣州呆過，深圳定居。做過夢，辦過報，喝過酒，拿過獎。寫書、出書、讀書、藏書。 來源：華人頭條A 來源：《港真》

首先我們先瞭解一下F-35戰機，F-35戰機是美國一型單座單發戰鬥機，屬於第五代戰鬥機，同時也是世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機，而且還有着較高的隱身性能以及先進的電子系統和超音速飛行能力。 而此次日本的F-35戰機隕落事件我相信廣大的網友都已經知道了，而且此次F-35戰機的隕落也已經不是第一次，而次飛機的造價也是非常昂貴的一台大約在2億美金左右，每墜毀一架都是非常讓人肉疼的哈。 而此次日本非常發生事故可以說不僅僅日本本國非常着急，其實最着急的還要數美國了，據瞭解此次飛機墜毀的地點在公海，什麼是公海大家都瞭解，如果此飛機一但落入他國手中那可是會遺失不少技術呢，所以此次飛機的隕落最着急的還是要屬於美國了。 來源：華人頭條A 來源：小道看點

【東博社綜合報導】據中越+消息，眼下正是越南農村打穀子、曬穀子的時節，但由於場地限制，許多村民將剛剛從稻田里收割上來的稻穀晾曬在公路邊，寬敞平整的公路瞬間變成了曬谷場。 上圖拍攝地是一號國道平定省懷仁縣懷德鄉路段（Tuyến quốc lộ 1 đoạn qua xã Hoài Đức, huyện Hoài Nhơn, Bình Định），當地村民把一袋袋收割脫粒下來的稻穀往公路上搬，然後在兩側車道上攤開進行晾曬，存在交通安全隱患。 據瞭解，越南各地鄉村公路上占道曬谷現象屢見不鮮。雖然各地鄉政府已經加大宣傳力度，多次勸告、教育村民莫把公路當「曬谷場」，但每到豐收時節，村民還是在國道兩旁曬稻穀。 懷德鄉村民的丁氏羅（Bà Đinh Thị La, ngụ xã Hoài Đức）表示，家里院子沒有陽光，都被椰子樹遮擋了，所以割完稻穀後只好拿到國道上曬。 「我們也知道在國道上曬稻穀不安全，但不在國道上曬我們也不知道還能曬在哪兒了。」丁氏羅表示。 曬稻穀的耙子與貨車車輪近在咫尺！平定省鐵道道路交通警察科副科長吳德懷中尉(Trung tá Ngô Đức...

空軍試飛員有多危險？ 殲-10列陣長空、殲-15橫空出世、運-20鯤鵬展翅、殲-20鷹擊長空、轟-6K遠海巡航…… 回首一條條壯麗航跡，你可知道，是誰駕馭中國戰鷹首飛藍天？ 資料圖：滑俊 是他們——滑俊、王昂、黃炳新、李中華、鄒延齡、雷強、張景亭、徐勇凌、鄧友明、王文江、梁萬俊……他們笑傲蒼穹，為一代代中國新型戰鷹賦予了靈魂和生命。 是他們——盧軍、劉剛、楊曉彬、唐存文、申長生、劉普強、包德軍、萬傳瑞、余錦旺、郭彥波、張國榮……他們血灑長空，用生命鋪就中國戰鷹騰飛的閃光航程。 他們的工作是駕駛尚未定型、需要對各種極限條件下的飛行數據進行全面考核的飛機，他們被稱作「和平時期距離死亡最近的人」。面對風險，他們卻淡定從容，就算飛機摔下來，也要保證任務完成。他們有一個響亮的名字——中國空軍試飛員。 熟悉航空的人都知道「失速尾旋」、「空中停車」、「最大過載」這些被國際飛行界劃為死亡禁區的專業名詞：世界上失事的作戰飛機41%由失速尾旋導致；空中停車指飛行中飛機因發動機發生故障停車而失去動力；最大過載指飛行設計上能承受的最大載荷，該試飛項目極易導致飛機空中解體。但這些危險卻是試飛員經常面對的科目。 1952年，為滿足抗美援朝作戰需求，在一窮二白的基礎上，3名空軍飛行員以不惜一死的拚命精神，短短9個月就將473架修理修復的飛機送上藍天。 資料圖：試飛員吳克明跨進殲-5飛機座艙，准備試飛。 1956年，試飛員吳克明駕馭第一架殲-5飛機，冒着機毀人亡的風險飛出8個G的過載，一次試飛3次發動機空中停車等極限課目，助推中國航空跨入噴氣時代。 上世紀八九十年代，三角翼飛機失速尾旋成為世界公認的「死亡禁區」。人類第一位宇航員加加林，就曾因飛機進入尾旋而殞命蒼穹。面對這一制約航空工業發展和部隊戰鬥力建設的瓶頸，試飛員李中華和戰友們挺身而出，捨生忘死，攻克了這一世界性飛行難題…… 一組數據真實震撼，令人動容：60多年來，中國空軍試飛員成功試飛160餘型、數萬架飛機。 為鑄國器 以命獻之 他們遭遇空中險情3000多次，20多名優秀試飛員血灑長空獻出寶貴生命 劉剛，一個極其普通的名字。然而，在中國航空試飛史冊上，這個名字卻放射着恆星般的光芒。 1993年8月28日，和往常一樣，試飛員劉剛駕機升空試驗。 沒有任何徵兆，「嘭」的一聲，發動機空中停車。 這位具有近1800小時飛行經驗的老試飛員，一邊冷靜地向地面報告，一邊採取措施挽救飛機。 生死之界，就在一念之間！ 就在不久前，他剛剛遭遇了一次發動機空中停車險情。最後關頭，他在3000米高度化險為夷，保住了飛機，取得了寶貴的試飛數據。 這一次，他依舊做出了相同的選擇。 然而，幸運之神這一次沒有眷顧他——飛機在空中解體爆炸！ 事故現場，戰友們四處搜尋，只撿回來他一小塊沒燒盡的肩章。 沒有遺體，安葬劉剛時，他的愛人張淑芳在骨灰盒里放了一架小飛機模型，她說：「劉剛生為飛行，死為飛行，就讓飛機與他做伴吧！」 試飛之艱難之危險，常人難以想象—— 每型戰機列裝前，都要完成1500至4000架次的飛行試驗。而一架新型戰機從首飛到定型，飛行中平均17分鍾就會出現一個技術故障。 每一次試飛，都是「懸崖邊緣的舞蹈」。在某試飛團團史館，一張自信、年輕的臉龐打動了記者——他，是犧牲的試飛員余錦旺。 電視屏幕上播放的，是他2011年7月接受媒體采訪的畫面—— 「空中發生特情，你會不會選擇跳傘？」「不會。飛機摔了，損失的是國家巨額財產，是千萬科研人員夜以繼日的心血。作為試飛員，只要有一線機會，我都要想辦法把飛機飛回去。」 3個月後，余錦旺兌現了自己的承諾：面對危險他沒有選擇跳傘，與心愛的戰機一起融入藍天。 犧牲時，他只有38歲…… 面對戰友的犧牲，中國試飛員擦乾眼淚，繼續飛行。 余錦旺犧牲後，作為他的好友，李吉寬整整守了兩天靈。愛人白麗麗擔心地對他說：「轉業吧，咱不幹了，行嗎？」 他望着愛人的眼睛，緩緩地說：「飛，還是要飛的。這是我的工作！」 飛，繼續飛！如今，李吉寬已參與完成了13個型號飛機、航空發動機和航空武器的鑒定定型試飛任務。 國之重器，以命鑄之。60多年來，中國試飛員累計遭遇空中險情3000多次，20多名試飛員獻出了寶貴的生命。 來源：華人頭條A 來源：中國軍視網

根據日本防衛省航空幕僚監部4月10日消息，日本一架隱身戰機F-35在訓練途中發生墜毀，這距離日本公佈新年號才9天的時間，更加讓人意想不到的是，局座張召忠對日本的預言又一次成真了。 日本在4月1日公佈了下任天皇的年號，當時引發了一陣「令和」熱潮，全網都在搜索日本這個年號，好不容易等到年號熱潮過去了，現在日本又發生了F-35墜機事件。根據日本航空幕僚監部發佈消息顯示，這架飛機在4月9日18時59分從三澤基地起飛，是起飛的4機編隊中的一架。起飛28分鍾後從雷達屏幕上消失，F-35戰機失聯後20，航空自衛隊起飛11架飛機飛往相關區域搜尋失聯飛機和飛行員，航空自衛隊的飛機起飛三分鍾後，參與聯合搜救的海上自衛隊也出動了4艘艦船和3架飛機，趕往出事地點的相關海域。經過近兩個小時的搜尋，終於發現了F-35戰機的殘骸部分，25分鍾後由秋田救援隊的UH-60J打撈起海面上的漂浮物，在22時30分航空自衛隊成立了此次事故的調查委員會，現已介入此次事故的調查中。 這一事件發生之後卻在的網絡上炸開了鍋，因為當年局座張召忠的一個預言，現在這個預言成真了。在幾年前局座張召忠在很多的節目上都說過F-35戰機會摔，特別是在後來《局座說車》欄目里又強調了一次，指出「我說日本買這個飛機可別摔了」，沒想到這次又被局座給說中了。 於是廣大軍迷都紛紛跑到局座的微博下面留言，有人留言調侃道「局座不僅擊沉了DDG-1000，這次還擊落了一架F-35」，還有人調侃道「這次神秘的東方力量我們可不認呀」，還有人說道「因果律武器發動」等等，語言非常的俏皮。其實張召忠老師因為有淵博的學識，豐富的實際經驗，加上對軍事領域的深入研究，根據其基本的規律得出相應結論或推測，才能預測到一些必然和偶然事件。F-35戰機雖然現在已經裝備到世界各國，而且美軍也廣泛裝備，但是美軍自己也承認F-35戰機還存在着一些問題。 來源：華人頭條A 來源：全球防務看點

4 月 9 日 15 時 30 分許，清遠交警高速二大隊值班室接到報警，稱轄區北行逕口路段發生一起交通事故。 民警迅速趕往現場發現，駕駛人東某駕駛粵 BE**29 私家車與羅某駕駛的渝 G 牌重型半掛牽引車牽引渝 G 牌掛車發生碰撞，造成兩車不同程度損壞。 私家車司機東某滿身透着刺鼻的酒氣，其酒精檢測結果顯示，血液中酒精含量為 402mg/100ml，後經司法鑒定機構進一步檢測為 379.2mg/100ml，遠遠超過醉酒駕駛的標準。 據瞭解，4 月 9 日中午，東某因與老婆發生口角，心情不好在附近飯店喝了點酒，就駕車從東莞虎門出發，打算去看望在廣西的小舅子（老婆的弟弟）。 當駕車行經許廣高速北行逕口路段時發生交通事故。監控視頻顯示，事發時，該輛私家車在行經許廣高速逕口路段時呈 " 蛇形 " 壓線行駛，隨後突然停了下來，車輛出現明顯 "...

日本航空自衛隊出事了！ 據日本防衛省最新消息，一架F-35A戰鬥機於當地時間今晚7時27分，從地面雷達上消失，疑似墜機。 按照日本媒體公佈的消息，大概能確定以下幾點： 一、事發地點為距離日本青森縣三澤市東北方向約135公里的海上； 二、疑似失事戰機隸屬於航空自衛隊三澤基地，在下午7點左右從三澤基地起飛，事發時該戰機正在訓練。 三、戰機的飛行員是一名40餘歲的三等空佐（少校）。 目前,日本海上自衛隊已派出哨戒機和護衛艦等進行搜索。但從現有的情況來判斷，這架F-35A實在是「凶多吉少」，很可能已經墜入太平洋。 對日本來說，現在的首要任務是盡快前往事發海域搜索可能跳傘的飛行員。 對於失事原因，日本防衛省正展開緊急調查。 如果墜機得到確定，那對日本航空自衛隊將是一個不小大打擊。要知道，在3月29日，日本航空自衛隊才成立了第一個實戰性F-35A戰鬥機中隊。中隊成立才10天就出事，可謂是出師不利。 日本航空自衛隊是第一批獲得F-35A戰鬥機的國家之一。據悉，自衛隊一共訂購了147架F-35系列戰機，包括42架F-35B垂直起降戰機，自衛隊目前已經接收了12架F-35A戰機，全部部署在三澤航空基地。 去年9月，美國海軍陸戰隊一架F-35B在訓練時墜機，這也是F-35的首起墜機事故。但此前，F-35A在全球尚無墜機事故。 本次墜機發生後，F-35的安全性可能真要打上一個問號了。 來源：華人頭條A 來源：牛彈琴

據日本媒體報導，日本防衛相岩屋毅對記者表示，將停飛剩餘F-35A戰鬥機。 ​​​​ 此前報導 日本廣播公司(NHK)最新消息稱，日本航空自衛隊表示，當地時間9日下午19時27分左右，在位於青森縣三澤市東北方向約135公里處的海上，一架隸屬於航空自衛隊三澤基地的最新型F-35A戰鬥機從雷達中消失。 報導稱，機中僅有1名飛行員。在飛機從雷達中消失30分鍾前，下午19時左右，該飛行員駕駛戰鬥機從三澤基地起飛。 NHK表示，事發當時，原定與此次消失飛機一同進行訓練的應該還有三架飛機，目前航空自衛隊正在對具體情況進行緊急調查。 海上自衛隊的巡邏機及護衛艦，八戶海上安保部的2艘巡邏船等也正在現場海域附近進行搜索。 據報導，F-35A戰鬥機由美國等9個國家聯合開發，是一種具有很難被雷達捕捉的特性的最新型戰鬥機。日本航空自衛隊於2018年1月起配備這一機型，現在的三澤基地中共有13架同機型飛機。 NHK還稱，F-35戰鬥機根據性能不同，共分為A、B、C三種型號，此次從雷達中消失的是F-35A型。日本防衛省曾計畫引進可以從艦艇上起降的F-35B型飛機，但去年9月，美國軍隊在南卡羅萊納州訓練時，1架F-35B型戰鬥機曾發生墜機事故。 來源：華人頭條A 來源：環球時報

據《空軍時報》報導，當飛行員發射飛機的20毫米旋轉炮時，一架荷蘭F-16戰鬥機在荷蘭上空進行訓練，但這個旋轉炮卻直接擊中了自己。 有時候，即使是無生命的物體也會做任何事情來擺脫訓練。 據荷蘭官方媒體報導，荷蘭皇家空軍飛行員在該計畫中遭受「相當大的破壞」後，在荷蘭呂伐登空軍基地緊急降落。 報導稱，至少有一發子彈劃過噴氣式飛機的外部，而在飛機發動機中也發現了彈藥碎片。 「這是一起嚴重的事件，」荷蘭國防部總監Wim Bagerbos告訴荷蘭媒體。 「因此，我們希望全面調查發生的事情以及未來我們將如何避免這種情況。」 最近，美國飛行員已經處理了飛機事故，其中最引人注意的是涉及空中氧氣系統故障的事件，這導致了在報告中的生理事件激增。 但是，一架自行開火的飛機，特別是自己的自動炮而擊中自己，這幾乎聞所未聞，而且是不可能的。 1956年9月，托馬斯·W·阿特里奇（Thomas W. Attridge Jr.）成為第一個經歷類似事件的飛行員，當時33歲的前美國海軍軍官格魯曼的試飛員，擊落了他自己的F11F-1。 飛機在海拔20,000英呎處，飛行員在發射20毫米旋轉炮後進入俯沖狀態。 繼續降落到7,000英呎時，F-16飛行員認為飛機是在鳥擊之前之前用盡了彈艙的彈藥。 然而，不久之後，發動機開始失靈，他緊急返回格魯門簡易機場的時間縮短了，然後他撞到了一條剛剛跑道的樹叢。 幸運的是飛行員在墜機事件中倖存下來，但是身上有無數處骨折，並繼續在原崗位上工作。 對他的墜機事件的調查發現，他在快速下降期間發射的炮彈經歷了足夠的阻力以大幅減慢其速度。 隨着飛機的加速度增加，飛行員在半空中奇跡般拯救了自己的生命。 但官方並沒有提供對荷蘭F-16事故的明確解釋，但無論如何，美國製造的飛機再次創造了歷史。 調查仍在進行中。 來源：華人頭條A 來源：飛行二次元

前蘇聯時期，俄羅斯海軍也是非常輝煌的，在世界上絕對是數一數二。可是蘇聯解體之後繼承大部分遺產的俄羅斯，卻無奈進入到了自由落體墜落的軌道。如今的俄羅斯連基本的兩棲艦都難以自己生產了，各型軍艦更是到了老舊不堪的地步。最新一個消息的流出，更是讓俄羅斯備受打擊。在俄羅斯海軍節即將來臨的時刻，俄羅斯官方卻宣佈俄將進入無航母時代。據俄羅斯《消息報》4月5日報導，俄羅斯海軍可靠消息稱，由於沒辦法繼續大修，俄唯一一艘航空母艦庫茲涅佐夫號將被迫提前退役。 根據俄媒報導，俄羅斯正在大修的庫茲涅佐夫號之所以不再進行修理而是提前退役，主要是因為修理必須的PD-50浮船塢因為損壞無法修復，並且俄羅斯拿不出替代方案。公開資料可知，2018年10月30日，俄羅斯發生了嚴重事故，PD-50浮船塢進水沉沒，並且航母甲板也被砸出一個4*5米的窟窿，全艦共有52處損壞。PD-50浮船塢是大修航母必須的裝備，但是已經無法修復了，俄羅斯的資金和技術等都不再有能力新建一個同類型浮船塢，這樣俄羅斯只有選擇了無奈放棄。 作為有過海上輝煌的海軍強國，俄羅斯將進入無航母時代，這確實是讓人心酸的事情。俄羅斯衛星網4月6日報導，俄羅斯軍迷向媒體表示，進入無航母時代是讓人心酸的，俄羅斯海上力量的落伍讓人痛心。美國「防務Blog網誌」網站發表文章稱，缺錢、缺技術、缺設備已經成為了俄羅斯當前的現狀，全球第二大海軍已經名不副實了。美媒指出，雖然庫茲涅佐夫號已經非常老舊，但是其存在就意味着俄羅斯是擁有航母的國家，現在俄進入無航母時代，也宣佈俄海軍徹底退出了大國海軍競爭。 專家指出，放棄庫茲涅佐夫號絕對是俄羅斯的痛，如今俄羅斯的軍艦只能用陳舊來描述。公開報導可知，2艘俄羅斯基洛夫級核動力巡洋艦，也是處於半報廢狀態，基本上很少執行任務了。根據報導，俄現代級驅逐艦也是大部分都「趴窩」，也許最後的榮耀就是其戰略核潛艇了。雖然俄羅斯海軍還在包括敘利亞在內的世界各個地區執行任務，但其確實沒有了昔日的輝煌。正如專家指出的那樣，俄羅斯海軍如今感受到的更多是帝國走向衰敗之後的淒涼。 來源：華人頭條A 來源：深度軍備

4月6日是清明假日第二天，全省以晴天為主。據統計，納入全省假日旅遊統計的16家景區共接待遊客44.56萬人次，同比增長3.60%，實現旅遊收入2666.00萬元，同比增長3.30%。 其中，黃山風景區接待遊客3.88萬人次，同比增長9.10%，門票收入628.49萬元，同比下降5.99%；九華山風景區接待遊客4.99萬人次，同比增長1.13%，門票收入425.16萬元，同比下降1.02%；天柱山風景區接待遊客2.10萬人次，同比增長25.70%，門票收入198.00萬元，同比增長9.80%；西遞景區接待遊客1.08萬人次，同比增長18.12%，門票收入59.65萬元，同比增長14.87%；宏村景區接待遊客2.14萬人次，同比增長3.53%，門票收入118.20萬元，同比增長2.13%；古徽州文化旅遊區接待遊客3.34萬人次，同比增長13.45%，門票收入102.00萬元，同比增長15.28%；天堂寨風景區接待遊客4.35萬人次，同比增長15.59%，門票收入145.20萬元，同比增長1.84%；龍川景區接待遊客0.52萬人次，同比增長4.32%，門票收入18.20萬元，同比增長5.03%；八里河風景區接待遊客5.23萬人次，同比下降24.09%，門票收入178.82萬元，同比下降15.86%；三河古鎮景區接待遊客4.30萬人次，同比增長2.30%，門票收入4.60萬元，同比增長2.20%；蕪湖方特主題公園接待遊客3.29萬次，同比增長15.98%，門票收入444.39萬元，同比增長15.98%；萬佛湖景區接待遊客2.87萬人次，同比增長3.00%，門票收入181.35萬元，同比增長31.00%；安慶禪源太湖旅遊區接待遊客2.39萬人次，同比增長4.01%，門票收入49.07萬元，同比增長6.81%；齊雲山景區接待遊客0.82萬人次，同比增長15.18%，門票收入45.07萬元，同比增長15.18%；蚌埠花鼓燈嘉年華接待遊客0.36萬人次，同比增長5.80%；門票收入22.60萬元，同比增長2.30%；滁州琅琊山風景區接待遊客2.90萬人次，同比增長11.54%，門票收入45.20萬元，同比增長11.60%。 全天全省旅遊秩序良好，無旅遊安全責任事故，無重大旅遊投訴。(來源：安徽省文化和旅遊廳) 安徽黃山風景區 來源：華人頭條B 來源：旅遊博覽

城市的大街上隨處可見紅綠燈，尤其是那些車水馬龍的交叉路口，紅綠燈的重要性無可替代。如果沒有紅綠燈，發生交通事故的頻率就會大大增加，那麼你們知道紅綠燈是受什麼啟發而發明出來的嗎？ 現在道路上都是紅綠黃三色指示燈，它們的警示作用各不相同，這些人人都懂。最早的時候只有紅綠燈，黃燈是後來改進才有的。世界上最早使用交通紅綠燈的國家是英國。在18世紀，歐洲的大部分國家都進入了蒸汽時代，這些國家擁有運輸量大而速度較快的蒸汽火車。但是在初期的時候，他們缺乏管理經驗，運輸的效率也大打折扣，人們就想到用交通信號來指揮運行中的火車。 在同時期的英國，道路上的交通出行主要依靠馬車。它們在道路上胡亂衝撞，常常引發交通事故，尤其是在馬車密集的道路上，這讓人們苦不堪言。有一位英國的機械師一直在思考如何才能有效地警示這些馬車，不讓他們橫沖直撞。有一天，當他看到街頭行走的女子時，突然就來了靈感。因為這些女子當中有穿紅色衣服的，也有穿綠色衣服的。 穿紅色衣服的女子則表示已婚婦女，穿綠色衣服的女子則表示未婚。這樣一來，男人們只要看到衣服顏色就能分辨誰是有夫之婦，避免鬧出尷尬。於是第一盞交通紅綠燈就這樣產生了，這盞燈的燈柱有7米高，只有一盞光源。紅燈與綠燈的切換是通過煤氣燈罩前面的兩塊紅綠玻璃切換實現的，這個過程是需要人為手動來牽動皮帶輪控制的。 令人意外的是，這盞具有啟蒙意義的信號燈只用了23天就突然爆炸了，當時正在執勤的警察也因此而失去了生命。經過這次的紅綠燈爆炸事件，政府怕危及到市民的生命安全就取消了交通紅綠燈。直到1914年，美國重新開始啟用紅綠燈。1918年，交通信號燈又多了一個黃色警示燈，正式成為紅綠黃三色交通指示燈。這第一盞紅綠黃指示燈安裝在美國紐約的一座高塔上。 紅綠燈的警示作用除了受到英國女子穿紅綠衣服的啟發以外，其實這也是有科學依據的。紅色光源顯示的距離最長，而且人眼對這種顏色的感覺比較敏銳，所以，紅色常常用於警告危險，故而被定為停車信號。綠色光源現實的距離也比較長，它與紅色的區別是最明顯的，放在一起比較容易分辨，同時它也帶有希望和生長的含義，所以作為通行的指示。 來源：華人頭條A 來源：歷史聽聞者

航展是所有軍迷的天堂，其中高難度的飛行特技表演更是備受追捧。為了方便觀賞，特技飛行表演一般都在小於千米的低空進行，但是表演桶滾、觔鬥、失速倒轉、古巴八字、交叉穿越等特技動作時，很容易因失誤或故障而導致戰機墜毀。2002年的烏克蘭航展事故尤為慘烈，該起事故造成77人死亡（初期報告為85人），共543人受傷，被稱為史上最嚴重的航展事故。 失事現場 2002年7月27日，為慶祝烏克蘭空軍第14軍成立60週年，烏克蘭軍方在西部城市利維夫附近的斯克尼利夫機場舉行航展並組織了特技飛行表演，現場人頭攢動，好不熱鬧。12時45分左右，一架正在低空做一個高難度的俯沖特技動作的蘇-27戰鬥機突然失控，機身擦着機場跑道旁邊的樹林頂部疾速掠過。失控的飛機一頭撞上了停在停機坪上的一架伊爾76運輸機，並立即爆炸起火。 失事現場 由於巨大的慣性，燃燒着的機身沒有馬上停下，而是衝向來不及逃離的觀眾。因飛機撞擊和隨之引發的爆炸死亡的群眾共計77人（其中19名為兒童），另外有543人不同程度受傷。兩名飛行員在飛機墜毀前機身擦碰樹林的時候彈射逃生，但兩人均受傷。現場一片狼藉，恍若人間煉獄。 蘇-27戰鬥機 失事的俄制蘇-27戰鬥機，一直堪與美制F-15鷹式戰鬥機齊名，而且在很多方面的表現都優於F-15戰機。依靠優異的氣動佈局和強勁的雙發動機，它可以比較輕松的做出猛烈空中特技動作，譬如著名的"眼鏡蛇"等等。這些動作在實戰中有一定的優勢，而且還曾創造過爬升速度和飛行高度的世界紀錄。蘇-27戰鬥機首次在西方飛行表演中露面，是在上個世紀90年代。在此之前，人們從未見識過體積如此大的雙引擎飛機進行特技飛行。 事後烏克蘭馬上成立事故調查委員會，造成此次事故的原因包括： 1.飛行員擅自改變了飛行計畫，臨時做出加飛超低空俯沖的飛行動作。 2.將飛行線路安排在觀眾正上方的錯誤計畫。 3.飛行員操作失誤。 4飛機機械故障。 5.飛機加裝太多燃料，導致飛機太重不夠靈活，因而無法完成最後那個機動動作，並且在墜毀後引發更大規模的爆炸。 2002年烏克蘭航展事故遇難者紀念教堂 最後，軍事法庭以未能執行命令，忽視和違反飛行條例的罪名，分別判處兩名飛行員沃羅迪米爾·托珀納和尤利·耶格羅夫入獄14年和8年，三名其他軍官入獄4至6年。此外，飛行員托珀納必須向遇難者家屬賠償720萬格里夫納，耶格羅夫需賠償250萬格里夫納。 來源：華人頭條A 來源：艦載武器雜誌

據廣東中山市橫欄鎮人民政府官網消息，3日，橫欄鎮某餐飲店發生一起疑似食物中毒事件，出現1人搶救無效死亡，多人身體不適並送往醫院接受治療。患者症狀均為嘴唇和指甲發紺，惡心發嘔，肢體麻木。 目前，該餐飲店負責人等已被控制並帶回派出所調查。市鎮已啟動食品安全事故應急響應，相關部門正積極開展救治和調查處置工作，事件具體原因正在調查核實中。 中山市橫欄鎮人民政府官網截圖 來源：華人頭條B 來源：中國新聞網

據韓國 KBS 電視台 1 日報導，韓國國防部當天表示，從 1 日起，士兵在結束一天的訓練及工作後可使用手機。這一試點范圍將擴大至陸海空和海軍陸戰隊等所有部隊，在 3 個月試行期過後，國防部將最終決定是否全面推廣。 報導稱，韓國防部從去年 4 月開始在部分部隊分階段放寬手機使用禁令，士兵可使用手機的時間為工作日的晚 6 時至 10 時，週末上午 7 時至晚 10 時。士兵可在除安全重地以外的所有空間使用手機，但禁止拍照或錄像。 此外，韓國三大運營商 SKT、KT、LG U+ 還推出 " 士兵專享套餐...

關於獨角戲的電影，我們總是繞不開一部經典作品，那就是《活埋》。在那部神作中，一個人，一部電話，一個打火機，一個棺材。然後在95分鍾的時間里，為我們充分展示了一個好演員的優秀的演技，同時為我們呈現了一個精彩且充滿轉折的故事。從此之後，對於獨角戲電影，我們可以總結出以下幾個特點，來作為衡量它是否是一部好電影的參考 首先空間范圍是有限的，《活埋》中的空間在有限的基礎上更加有限。主角甚至於翻身都要耗盡自己的氣力。其次則是生存器械的侷限性。片中的主角除了一部手機之外，有的就只有一個打火機了。這兩個看似很有用的工具，在密閉環境里，能發揮的作用實在是有限。接下來是演技，眾所周知，一個演員，一個合適的演員會很好的完成導演的意圖。而《活埋》中的主角出色的完成了這個任務。最後，也是最重要的一點，那就是外界環境。此時，在只有一個演員的故事里，外界環境無疑是推動劇情發展的重要誘因。 綜上所述，如果一部電影能達成這幾個條件的話，那麼就不失為一部好作品。今天給大家推薦的就是這樣一部作品，他沒有活埋那樣嚴苛的環境，但是這幾個條件基本都滿足的不錯。以至於收獲了眾多好評。 《罪人》講述的是一個刑警，因為一次事故而被臨時被安排成為一個接線員，在這一天的工作中，他意外的接到了一通求助電話，電話的那頭好像是一起綁架案。這個對於一個刑警來說很容易解決，但是對於一個接線員來說，過多的干涉，反而超出了自己的職責范圍。 主人公不斷的與電話那端的人進行交談，在這個過程中他漸漸的明白了這起案件的緣由。為了挽救電話那端的人，他不惜將自己曾經的案件袒露出來。最終他拯救了那個「罪人」但是卻讓自己成為了罪人。 這個故事很精彩，而且為了瞭解整個故事，我們很容易將自己沉浸進到每一個細節當中。這就是懸疑電影的魅力。而他之所以會成為一個非常精彩的故事，依舊是滿足了上述幾個點。 比如說空間范圍是有限的，《活埋》中，是一個棺材，本片當中雖然是一個接線室，但是在主角決定要深入的交流之後，他重新來到了一個更為密閉的空間內，他開始了自己單獨與求助者之間的對話。這個條件滿足了密閉有限空間的條件。 其次是器械的侷限性。本片除了一部電話以及一個電腦之外，再沒有任何的可以協助破案的工具，這對於一個習慣了外出破案的刑警而言，無疑是一種束縛。在沒有了熟悉的破案工具之後，之前看似很普通的案件就變得非常的棘手。這是其二。 接下來是演員，好的演員是可以適應近景特寫的。越是演技精湛的演員，面部表情的變化就會越發的多樣。本片中，演員雅各布·克德格恩 出色的完成了任務。他在僅有一通電話的情況下，出色的揣摩出了演員的心理活動，尤其是後面的反轉，給沉浸於劇情的我們留下了深刻的印象。當然，我們不能忽視的還有電話那頭。對於一個獨角戲電影，電話那頭的演員所發揮出來的作用也是功不可沒的。在她的加持下，劇情得以順利的展開，而且沒有讓人感覺到突兀。 而本片的結局，也很好的契合了主題，男主最終在這通電話之後，拯救了別人，而自己卻成為了罪人。在這樣的反轉的加持下，本片無疑豐富了自己的寬度。 一個好的故事，再加上演員的出色發揮，短短的時間內就會帶給觀眾不一樣的驚喜。因為《活埋》在前的緣故，我們很多時候對於這樣的故事就會不自覺的進行對比，這對於本片來說並不公平，但是同樣的，正是有了這樣的對比，才會更加提升本片在影迷心中的地位。作為斬獲了諸多獎項的一部小成本電影，這樣的成績自然已經超出了預期了。 在很多大投資著作都不能講好故事的時代，正是因為有了這樣的小成本精品，我們的影視世界才會更加豐富多彩。 來源：華人頭條B 來源：抽屜電影

據美國海軍新聞網站3月31日報導，在接連撞壞了兩艘寶貴的神盾驅逐艦之後，日前美國海軍又遭遇了意外損失，據悉，此次獲得意外「戰果」的是一艘大型浮船塢，事發時搭載浮船塢的挪威半潛船突然失控，撞向了正在碼頭上停靠的一艘駁船，巨大的沖擊力直接將後者推向正在舾裝中的美軍最新一艘阿利伯克級驅逐艦「布萊克」號（DDG-119），導致這艘神盾艦當場被「隔山打牛」撞壞進水，而此次撞擊也造成了多人受傷。 目前美軍已經成立了專門調查組，以查清此次事故的真相，據估算，修復這艘軍艦的費用可能高達上億美元。 DDG-119是第69艘伯克級驅逐艦，仍然屬於伯克F2A標準，2015年開工，2017年下水，按照原計畫該艦應該在2019年交付美國海軍。 據報導，這艘肇事的半潛船不久前從青島啟程，向美國英格爾斯造船廠運送一座大型浮船塢，需要指出的是這並不是美國船廠第一次從中國購買浮船塢，新世紀初美國另外一家主要艦艇建造基地-巴斯鋼鐵公司造船廠同樣採用中國製造的浮船塢，這艘浮船塢還被用於DDG-1000驅逐艦的建造，2017年，他們又購買了另外1艘浮船塢，用於提高建造新一代水面艦艇的能力。 此次遭到撞擊的「布萊克」號是阿利伯克級Flight IIA型的一員，這也是美軍目前最先進的伯克級宙斯盾驅逐艦，目前已經基本完成了建造工作，正在進行緊張的舾裝，並安裝雷達、導彈等精密電子和武器系統，在此時遭到這樣嚴重的事故，無疑將大大延遲這艘驅逐艦的交付日期。 來源：華人頭條A 來源：旭說軍事

世界最強大的美軍，一直在全球橫行霸道，殊不知在老天爺面前，都得安安分分。這一年以來，美國本土發生了兩次嚴重的事故，颶風，洪水，在這些大自然面前，就算是軍事基地也毫無抵抗之力，美軍被自然災害打敗了，美國也遭受了慘痛的損失。 按照常理來說，五角大樓應該及時的撥款，修復受損的設備和戰機，讓他們盡快恢復戰鬥力，然而事情恰恰相反，目前受損的廷德爾空軍基地現在只是美國空軍自己掏腰包，「從牙縫里省錢」，未來幾年高達49億美元的維修費用並沒有撥款，但是這畢竟不是一個長久之計，美空軍甚至表示，會考慮暫停維修進程。 ​去年的颶風襲擊廷德爾空軍基地，雖然災害發生之前已經轉移了多數的F22，但是當時在這個基地當中正在處於維修狀態的一部分F22卻無法進行轉移了，最終導致了數十架的戰機被掀翻從而受到了不同程度的損壞，再加上基地的其他設施，損失金額高達50億美元！ 再加上不久前奧夫特空軍基地，被突如其來的洪水淹沒，雖然大部分戰機已經轉移，但是依然有五架飛機被水淹沒。兩個軍事基地都都受到了嚴重的損壞，就以廷德爾空軍基地為例，先不說大量被破壞的基礎設施以及維護設備，單單這數十架F22的維修費用就已經不是一個小數目。 第五代戰鬥機是出了名的「機皇」，經常需要在恆溫恆濕的機庫中進行保養，去年十月份這數十架的戰機本來就處於維護狀態，因為颶風的緣故，更是「雪上加霜」。 目前基地的維修費用並沒有得到國防部的專項批款，所有的經費全部是美國空軍自己掏腰包，在日常運營維護費用中抽取，如果專項資金一直不能夠到位，這樣拆了東牆補西牆的做法也會無濟於事，空軍內的每一筆費用都有用處，用作基地維修費用，勢必會影響其他方面的用途，而且空軍已經表示將於五月暫停基地維修，原因只有一個，沒錢！ ​根據空軍表示，廷德爾空軍基地將會做出一些改動，原本駐扎的F22戰機中隊會轉到別處，將接納F35，如果這一提議變為現實，需要的費用還會進一步的上升。除了正常的基地維修和維護之外，還需要針對新來的戰機進行一定程度的改進工作，建設一些新的設施所以說需要的資金只多不少。 ​因為「災難補建款」沒有獲得通過，而這其中大部分的費用都是屬於廷德爾空軍基地維修所用，空軍不可能拿出更多的錢，如果暫停維修，到頭來只會影響空軍的戰鬥力，這也是無奈的辦法。 讓大量的工作人員在一些受損的設施中進行工作，危險系數也會很高。所以最後拖來拖去，還是需要五角大樓來解決，它出這筆錢是遲早的事！ 來源：華人頭條A 來源：軍武觀察

在最近的時候韓國發生的勝利的事件可以說是十分轟動的事件了，這個事件還直接的就將十年前的張紫妍的事件再牽扯了出來了，這個事情被很多的韓國的民眾提出來要重新的調查清楚真相。受到了相當廣泛的重視，但是在這個案件之中，關鍵證人尹智吾卻是多次的遭受到了威脅。 她在以前的時候是韓國的演員，她也是現在唯一活在這個世上的作為十年前的那個事件的唯一的證人，他曾經就看到了張紫妍剛剛在舞台上面完成了表演，馬上就被拉下了舞台，做出了十分的羞辱的事情。在這個事情之後，韓國的媒體曾經就曝出過一個名單，這個名單就是所有牽涉到這件事情里面的人，可以從這個名單上面看得出來，陣容是相當的豪華了，可以說是包攬了各個行業的頂尖的人士，這個事情所牽涉的范圍十分的廣泛。 但是牽涉到這件事情的實際上遠遠沒有這麼的少，這個事情的背後還有着很多的政界的人員在參與，尹智吾這次能夠出來作證是相當的冒險的一個行為，不知道背負着多大的一個風險，他面對的敵人可能連她自己都沒有辦法想象。 在之前的一次采訪之中，她透露在了自己在今年的時候就曾經經歷了兩次的事故，都是交通事故來的，這些事故的時機是十分的巧合的，剛剛好是她把十年前的事件寫在書上的時候，所以他認為是這些在張紫妍事件之中的涉案人員想要對她不利。他在這個采訪之中也透露了一個情況，就是其實在圈子里面的很多的人都比她更加的清楚這個事情的真相，但是卻是完全沒有人願意站出來。 為了自己的安全，她從這個月的17號開始就在自己的社交網絡上面直播了自己一天行程，叫做「生存報告」，為了這個事情，她還特意的去了一趟醫院，做了一個關於自己的鑒定，她貼出了這個報告的結果，證明了自己的精神狀況是沒有問題的，也是為了自己將來出事的時候免得被說成是自己的心理有問題。 這個案件在國家直接干預之下，本來以為證人的安全是沒有問題的，但是最近的時候尹智吾直接就爆料了自己的生命正在受到威脅，國家沒有辦法保護自己的。他經常能夠在自己的家里發現異常的情況，比如說一些異常的聲音還有一些煤油的味道，這些都讓她十分的不安，但是在按下了警察報警用的手錶之後，卻完全都聯系不上警察。 現在這個案件還在一直被調查之中，可以想象，要是沒有最近爆發出來的勝利事件，讓「性丑聞」這個名詞再次的出現在公眾的視野里面，這件事情可能就真的是這麼過去了。小編覺得這個小姐姐真的是十分的勇敢，為了正義與她看得到和看不到的惡魔在搏鬥。希望最後能夠查清楚真相吧，正義終究還是會到來的。 ​ 來源：華人頭條B 來源：天下娛樂小公子

(美國海軍陸戰隊AH-1Z蝰蛇直升機 資料圖) 【環球網報導 記者 朱夢穎】據美國NBC新聞網消息，美國海軍陸戰隊3月31日發表聲明稱，海軍陸戰隊一架AH-1Z蝰蛇直升機30日晚在美國亞利桑那州附近墜毀，機上2名飛行員遇難。 報導稱，該架直升機在當地時間30日晚8時45分左右墜毀，當時正在進行常規訓練任務。 聲明還稱，遇難飛行員身份目前還未確認。事故原因正在調查之中，無法提供更多細節。 來源：華人頭條A 來源：環球網

提起航母大國，相信大家首先想到的就是美國，作為如今擁有11艘排水量上10萬噸的核動力航母，美國海軍的航母實力自然毋庸置疑。然而，即便擁有如此強大的陣容，美國海軍依舊沒有停止發展航母的步伐，開啟了一批新的造航母計畫，卻令人出乎意料，一次接一次的意外發生。 據環球網3月28日報導，近日，美國號稱全球頭號核航母的福特號再次遭遇一難題，據悉這艘排水量達11萬噸的核航母，在海試期間出現了嚴重的輪機故障，導致這艘「海上霸主」失去了動力，隨後由數艘大型拖輪給拖回了船廠，進行進一步的檢修。要知道，這艘核航母雖以於2017年7月22日服役與美國海軍，卻至今尚未正式交付，並多次趴窩船廠，如今看來交付又要延期了。 福特號航母，是美國海軍福特級航母的首艦，是一艘集各種高新技術於一身的先進航母，包括了綜合電力推進、電磁彈射技術等，為此美國在這艘航母上的花費也不少，是美國海軍有史以來造價最高的一艘艦船，達130億美元，美軍稱其為一個全新的信息化作戰平台，更是直言它將是「全球最強」。 而這艘航母起點頗高，路程也頗為坎坷，從下水至今，先後發生過升降機故障、推進系統問題、電磁彈射阻攔系統出錯等多次事故，也導致這艘航母頻繁被拖回船廠檢修，而此次發生輪機故障，美方相關人員表示，交付又將延遲三個多月了。更是有專家分析，若福特號向形成戰鬥力，估計得等到2021年之後了。 從美國福特號的交付之路中，無疑給世界各航母國家提了個醒，要研發建造屬於自己的航母，需得寵實際情況出發、循序漸進，切不可急躁、盲目求大，在做好技術驗證的情況下再行建設，方能保障航母有條不紊的建設，實現逐步提升。 而中國海軍的航母發展之路，正是遵循了一個循序漸進的過程，從改造遼寧艦，到研發建造第一艘航母，再到第二艘航母開工；從斜角甲板到直通甲板；從滑躍起飛到蒸汽彈射再到電磁彈射，中國的航母事業正在蓬勃發展。 來源：華人頭條A 來源：軍武看點