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新年開工第一天，老闆們總會有所表示，有的會發紅包，有的會寫一封公開信。無論何種形式，都是為了讓整個公司滿懷希望地，迎接新一年的挑戰和機遇。 ▲一張經典老圖：騰訊董事會主席馬化騰發開工紅包 作為一家廣州企業的老總，何小鵬不僅給員工發了紅包，還請來一支舞龍隊，為小鵬汽車總部增光添彩。 龍首上移下擺，龍身緊相跟隨，龍尾矯健躍進，猶如翻江倒海，何小鵬則站在人群中間，鼓掌、點贊。 與此同時，他的公開信也沒落下。 為了更好地響應客戶需求，我們剛剛度過一個「不打烊」的新春佳節 :-)。 何小鵬首先給春節期間堅守崗位的員工們點了個贊，他表示，小鵬汽車美國、歐洲等全球團隊都在正常運作，而在中國，產品、研發、生產、門店、服務中心、400 等團隊也有大量負責運營保障的崗位，照常上班。 當然，這封信不僅是對過去的肯定，更是對未來的期許。對於 2024 年，何小鵬的計劃令人振奮。 「今年是小鵬的第十年，業績要翻倍以上，」何小鵬說。 在過去的 2023 年，小鵬汽車一共交付新車 14.16 萬輛，同比增長 17%。2024 年，何小鵬的目標是 28 萬輛，也就是翻一番。但對比理想汽車的 80 萬輛和問界的 60 萬輛，小鵬汽車的目標頗為保守，這與其在去年遭遇的波折不無關系。 去年 8 月，小鵬汽車發布了史上最差的一份季度財報，營收同比下滑 31.9%，現金儲備進一步縮水，虧損面持續擴大。同時，小鵬汽車的毛利率也跌到了谷底，為-8.6%，遠遠落後於理想和蔚來。 到了三季度，在小鵬 G6 的發力下，小鵬汽車的營收迎來 68.5% 的環比增長，盡管其淨虧損仍在擴大，但無論是營收、毛利率還是現金流，都在三季度出現環比增長。何小鵬當時說，小鵬汽車已經實現了低速正循環。 而在何小鵬今天的新春公開信中，他表示小鵬汽車將會在...

8 月 18 日，小鵬汽車發布了史上最差的一份季度財報，收入下滑，現金儲備進一步縮水，虧損面持續擴大，成功牽手大眾的小鵬，到底發生了什麼？ 營收下滑，銷量回暖 財報顯示，今年二季度，小鵬汽車營收 50.6 億元，同比下滑 31.9%，淨虧損為 28 億元，遠遠超過了市場預期的淨虧損 21.71 億元。 小鵬汽車的毛利率也跌到了谷底，為-8.6%，而去年同期為 9.1%。實際上，小鵬汽車的毛利率在今年一季度就已轉負，為-2.5%。對比蔚來與理想的最新數據，前者為 5.1%，後者更是超越了特斯拉，達 21.8%。 小鵬汽車表示，汽車利潤率下滑的主要原因是 G3i 相關的庫存減記和庫存購買承諾虧損，對毛利率產生了 4.5 個百分點的負面影響。而剩下的 4.1 個百分點，與其新車的營銷脫不開關系。 為了挽救銷量頹勢，小鵬汽車不斷推出優惠力度極大的促銷活動，新能源汽車的補貼結束的大環境因素也對小鵬汽車的毛利率產生了負面影響。 行業分析師孫業文表示，利潤率是衡量企業自身造血力強弱的體現，完成美股上市 H 股後，一旦自身造血力降低，企業資金鏈將承擔明顯，這是小鵬汽車需要警惕的。 在如今的行業背景之下，沒錢就意味著難產。財報顯示，小鵬如今的現金儲備規模為 337.4 億元，較上一季度減少約...

誰也沒有想到，5 月 28 日在深圳會展中心舉辦的粵港澳大灣區車展，竟然成為了今年上半年的第一場，也是唯一一場大型車展。 作為一個銷售意味更濃的展銷一體車展，粵港澳大灣區車展的地位自然不如「北上廣蓉」四大車展，它今年甚至沒有設立單獨的媒體日，趁民眾的消費欲望被購車補貼激發至高點，仍未回落，多賣一天是一天。 疫情之下，北京車展連續兩屆延期舉辦，壓抑了半年的汽車廠商和媒體，紛紛把目光轉向深圳，從全國各地，湧向大灣區。 本屆粵港澳大灣區車展，吸引了近 100 個參展品牌，擁有近 1000 款參展新車，其中首發、首展車型超過了 50 款。 在出發深圳之前，我還以為這場車展的看點會是 AMG EQS 53，會是比亞迪海豹，會是 BMW i7…… 但當我廢了兩條前胎，花了 7 個半小時從廣州來到深圳後（沒錯，就是這麼倒霉），才明白這場車展最大的看點不是車，而是余承東的「嘴」，以及何小鵬的「鞋」。 余承東和他的「百萬豪車」 華為余大嘴的名號，人盡皆知，能說，敢說是他的特點。余承東早些年還對這個外號進行過回應：「我確實沒有吹牛，頂多就是不謙虛。」 在本屆粵港澳大灣區車展期間舉辦的「Stack-up 全棧能動先鋒對話」上，余承東再次語驚四座： 純燃油車這個時代肯定會迅速結束。 他認為，消費者在今天買燃油車，就如同在智慧型手機剛來臨時購買功能機，是消費慣性使然，並不能阻止純燃油車的消亡。 「智慧型手機時代的來臨就像今天智能電動網聯車來臨一樣，是大勢所趨，是歷史的必然，這個時代肯定會加速到來。」余承東補充道。 作為 AITO 品牌的「代言人」，余承東自然是要夸一夸 AITO 的。 剛剛過去的五一，我的同事們開著問界 M5、M7，還有 BBA...

10 月 24 日，除了是程式設計師節，還是小鵬一年一度的汽車科技日。 去年，小鵬帶來的高速 NGP 3.0 和停車場記憶泊車讓我們眼前一亮，那麼今年呢？ 充電 5 分鍾，續航 200 公里 這是小鵬今年帶出來的一個新名詞，作為電動車生態閉環里必不可缺的一環，小鵬也在補能方面邁出了更大的步子。 小鵬汽車董事長 & CEO 何小鵬在活動一開始就公布了小鵬目前的成績：截止今年 9 月，小鵬共建品牌超充站 439 座，免費充電站 1648 座。 而今天提出的這個「超級補能體系」可不只是建設充電樁這麼簡單。 小鵬的超級補能體系分為三個發力方向： 1. 車端 小鵬發布中國首個量產 800V 高壓 SiC...