埃航墜機現場（圖源：視覺中國）
海外網3月19日電 美國《華爾街日報》報導，美國交通部正在調查聯邦航空管理局（FAA）對波音737 MAX客機設計的安全認證程序是否合規。當地時間週一（18日），加拿大交通部長馬克⋅加爾諾（Marc Garneau）表示，加拿大交通部正在重新審查對這一型號客機的認證事宜。
據路透社3月19日消息，馬克⋅加爾諾告訴記者，「加拿大交通部也許採取不了任何行動，但我認為重新審查737 MAX 8客機的安全認證是明智的。」報導稱，加拿大此前接受了美國聯邦航空管理局2017年3月對於波音737 MAX客機的認證。
馬克⋅加爾諾表示，「我們已經決定，對我們來說，重新對波音737 MAX型號客機進行審查認證是一個好辦法。」他還補充說，加拿大交通部將在接下來的幾週內對波音公司正在准備的軟件升級進行自己的審查認證，「即使它已經獲得美國聯邦航空管理局的認證」。對於加拿大的態度，美方目前為止未見置評。
《華爾街日報》此前援引知情人士的話稱，美國交通部官員正在審查美國聯邦航空管理局對波音737 MAX客機的安全認證程序，華盛頓的一個大陪審團還傳喚了至少一名該型號客機的研發人員。此外，《西雅圖時報》報導稱，波音公司在對737 MAX客機的新型飛行控制系統進行安全性分析時，發現存在着幾個關鍵缺陷。
阿根廷宣佈禁止波音737 Max在領空執飛。（圖源：路透社）
當地時間17日，美國波音公司發佈聲明，正在完成波音737 MAX客機的軟件升級開發。美媒此前也報導，波音將在本月底前推出737 MAX機型自動防失速系統的軟件更新修正檔。不過有美國航空專家認為，讓飛行員重拾信心並非易事。
值得一提的是，埃塞空難發生後，在多個國家和多家航空公司對波音737 MAX 8發出了「禁飛令」後，加拿大仍堅持「不會停飛波音737-8機型」。據美國哥倫比亞廣播公司網站3月13日報導，在美國宣佈停飛決定前，加拿大最終才加入到「停飛陣營」之中。
來源：視覺中國
3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8飛機發生墜機空難。這是繼2018年10月29日印尼獅航空難事故之後，波音737 MAX 8客機發生的第2起空難。隨後，多個國家和多家航空公司暫停使用波音737 MAX 8執飛。
來源：海外網
