導讀
- 極星 2 將推出高性能升級軟體
- 瑞士計劃開始向電動汽車征稅
- 蘭博基尼為電動化投資至少 126 億元
- 比亞迪合肥基地正式投產
- 美國 NHTSA 加大對本田意外製動的調查
- Uber 安全報告稱性侵減少，但死亡人數更多
- 全球首個無人駕駛計程車正式商業化落地
- 通用申請傾斜座椅安全氣囊專利
- 賓利 SPEED SIX 延續版車型問世
- 奔馳推出解鎖後輪轉向服務：4998 元/年
極星 2 將推出高性能升級軟體
Polestar 極星最近針對極星 2 的 278kWh 雙電機車型推出了高性能軟體升級服務，增加了 50kW 功率和 20N·m 扭矩，最大功率達到 350kW（476 馬力），峰值扭矩為 680N·m。
動力方面的提升能夠將極星 2 的百公里加速時間縮短至 4.4 秒。同時，70-130km/h 的中段加速也更為迅猛，僅需 2.2 秒，比升級前快了 0.5 秒。
車機方面，極星也將推出全新的高性能 app，可為駕駛員提供百公里加速數據以及 G 值。
價格還沒公布，劃不劃算，還得再看看。
瑞士計劃開始向電動汽車征稅
瑞士政府近日表示，由於來自傳統燃油汽車的稅收減少，該國計劃對以電力和其他替代能源為動力的車輛徵收新稅，以此來幫助填補道路建設和維護方面的資金缺口。
新稅種將由每公里行駛的固定金額和車輛類別組成，目前政府仍在考慮如何徵收該稅種，並計劃讓其從 2030 年開始生效。
今年年初，瑞士汽車協會（TCS）稱，該國的電動汽車銷量正在持續加速，甚至超過了預期的速度。TCS 表示，新能源汽車的銷量在去年急劇飆升，幾乎占到該國新車總銷量的一半。
蘭博基尼為電動化投資至少 126 億元
據財聯社，蘭博基尼 CEO Stephan Winkelmann 周五表示，該公司投資了至少 18 億歐元進行電動化轉型，並計劃在 2024 年推出混動車型，在 2030 年推出純電車型。
「我們已經撥出了 18 億歐元（約 126 億元），但實際上會更多，這是蘭博基尼歷史上最大的投資。」Winkelmann 稱。
另外，他補充道，這個數字還不包括純電車型的開發。
蘭博基尼去年就提出，在 2024 年將 Huracan、Aventador，以及 Urus 打造成混合動力車型。
這將是一筆巨大的投資，因為我們必須面對全電動時代，同時保持蘭博基尼 DNA 的價值。這將是一項非常艱巨的挑戰。
比亞迪合肥基地正式投產
比亞迪汽車 6 月 30 日宣布，其合肥生產基地整車正式下線，從簽約至投產用時不到一年，目前比亞迪合肥基地主要生產秦 PLUS DM-i 車型。
除整車生產製造以外，車輛核心的零部件，如發動機、電機及總成，均在合肥基地生產。
比亞迪合肥基地項目一期總投資 150 億元，項目達產後可實現年產值超過 500 億元，預計可帶動上下游產業鏈總產值 1000 億元，並規劃持續加大投資。
合肥基地的投產能在一定程度上緩解其當前產能不足的問題，未來還將有更多比亞迪車型在合肥基地進行生產製造。
秦 PLUS DM-i 的准車主們等半年了吧？再給點耐心，快了快了。
美國 NHTSA 加大對本田意外製動的調查
在收到 278 名 2018-2019 款本田雅閣和 2017-2019 款本田 CR-V 車主的投訴後，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在今年 2 月，開始對 170 萬輛本田汽車的意外剎車事件進行調查。
最近，NHTSA 要求本田產品安全部門負責人 Jeff Chang 提供有關制動系統及其組件和操作的更多信息。
另外，此次調查也不再局限於雅閣和 CR-V，還包括 2017-2018 款謳歌 RDX、2017-2019 款思域、2017-2019 款思域，以及 2017-2019 款 Pilot 和 2019 款 Passport。
如果本田在 8 月 12 日之前沒有回復 NHTSA，它可能面臨高達 1.22 億美元的民事罰款。
Uber 安全報告稱性侵減少，但死亡人數更多
據 CNET，Uber 最近發布了他們的第二份安全報告。報告顯示，2019-2020 年，Uber 的性侵事件有所減少，但在行程中死亡的人數有所增加。
Uber 指出，2019 年共有 14 億次乘車，2020 年為 6.5 億。其中，有 99.9% 的人沒有在出行過程中出現安全問題，但有 101 人因車禍死亡，另有 20 人死於襲擊，死亡人數與 2017-2018 年相比增加了 18%。
Uber 稱，襲擊事件的增加是在美國暴力凶殺案數量呈上升趨勢後發生的。據皮尤研究中心，2019-2020 年，美國暴力凶殺事件的數量增加了 30%。
另一方面，Uber 的性侵率下降了 38%，2019-2020 年共提交了 3824 性侵犯報告，其中有 388 份報告的性侵類型為強奸。
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在這里分享一下哪吒 S 的銷量海報，還是有那麼一點好笑的。（手動狗頭）
全球首個無人駕駛計程車正式商業化落地
通用旗下自動駕駛公司 Cruise 近日宣布，正式在美國加利福尼亞州開啟無人駕駛計程車收費業務。
其「Cruise AV」無人駕駛計程車由雪佛蘭 Bolt 改造而來，採用 360° 視角傳感器，運營過程無需安全員。
該計程車服務收費標準為 8.72 美元/2 公里（約合人民幣 58.4 元）。其中，車程費為每公里 0.5 美元、每分鍾耗時費 0.4 美元、基礎費用 5 美元以及 1.5% 的城市稅。
目前，該無人駕駛計程車僅允許在晚上十點到早上六點運行，且時速被限制在 30 英里以下。（36kr）
沒錯，上次在舊金山被警察攔下後試圖「逃逸」的 RoboTaxi 就是 Cruise。
通用申請傾斜座椅安全氣囊專利
通用汽車已為其躺臥座椅安全氣囊向美國專利商標局申請了新專利。該專利旨在在發生碰撞時確保斜倚乘客的安全，可能會應用於未來的通用自動駕駛汽車。
這套安全系統擁有一系列安全氣囊，其中最重要的是集成在座椅扶手里面的氣囊，其彈出位置位於斜倚乘員的胸部上方。（新出行）
零重力座椅越來越多，車企們確實該考慮一下安全問題。
賓利 SPEED SIX 延續版車型問世
董車會從賓利方面獲悉，賓利汽車個性化定製部門穆萊納（Mulliner）為賓利品牌標志性的 Speed Six 車型限量推出了 12 輛延續版車型。
賓利曾憑借 Speed Six 賽車，在 1929 年和 1930 年摘得勒芒賽事桂冠，是同時期最成功的賓利賽車。
賓利在近期舉辦的古德伍德速度節上正式向公眾展示了 Speed Six 延續版車型，它的設計和機械構造均傳承自 Speed Six，擁有 200 馬力，最高時速為 201km/h。
目前，12 輛延續版車型已經全部被預定，起售價為 150 萬英鎊（約 1217 萬元）。
奔馳推出解鎖後輪轉向服務：4998 元/年
梅賽德斯-奔馳最近推出了一個付費解鎖項目：4998 元使用一年的後輪轉向功能。
目前來看，該訂閱服務僅針對入門版車型，更高配置的車型在車價提升的同時，後輪轉向的功能也會一並附帶。
由此看來，入門款車型的後輪轉向硬體應該和更高配置版本的車型是一樣的，只不過受限於價格，奔馳只能用這種軟體限制的方式來區分兩者間的體驗。畢竟，一分錢，一分貨嘛。
那麼問題來了，如果你花了一百多萬元買 EQS（入門版），會介意每年多花 5000 塊錢解鎖這一服務嗎？
這似乎，又會變成買斷制和訂閱制之間的問題？
來源：愛范兒
