Tag: 性能

研究人員已經預測到一種新的碳網絡，類似於石墨烯，但具有更復雜的微觀結構，可能帶來更好的電動汽車電池。石墨烯可以說是最著名的碳的奇特形式，已經被挖掘為鋰離子電池技術的潛在新遊戲規則，但是新的製造方法最終可以生產出更多的功率密集型電池。 石墨烯可以被看成是碳原子的網狀結構，其中每個碳原子與三個相鄰的碳原子相連時，會產生微小的六邊形。然而，研究人員推測，除了這種直接的蜂窩狀結構外，還可以生成其他結構。 這就是來自德國馬爾堡大學和芬蘭阿爾托大學的一個團隊所開發的新材料，他們將碳原子哄騙到新的方向。所謂的聯苯網絡是由六邊形、正方形和八邊形組成的，是一種比石墨烯更復雜的網格。研究人員說，因此，它具有明顯不同的，而且在某些方面更可取的電子特性。 例如，雖然石墨烯因其作為半導體的能力而受到重視，但新的碳網絡的行為更像一種金屬。事實上，在只有21個原子寬的情況下，聯苯網絡的條紋可以作為電子設備的導電線。他們指出，在這種規模下，石墨烯的行為仍然像一個半導體。 馬堡大學的Qitang Fan是這項新研究的主要作者，他表示："這種新型的碳網絡也可以作為鋰離子電池的一種卓越的陽極材料，與目前基於石墨烯的材料相比，具有更大的儲鋰能力。" 鋰離子電池的陽極通常由鋪在銅箔上的石墨組成。它具有高導電性，這不僅對在其層間可逆地放置鋰離子至關重要，而且還因為它可以在潛在的數千次循環中繼續這樣做。這使其成為一個高效的電池，同時也是一個可以持續很長時間而不退化的電池。 然而，基於這種新的碳網絡的更有效、更小的替代物，可以使電池儲能更加密集。這可能使電動車和其他使用鋰離子電池的設備變得更小、更輕。 然而，與石墨烯一樣，弄清楚如何大規模地製造這種新版本是下一個挑戰。目前的組裝方法依賴於一個超級光滑的黃金表面，含碳分子最初在上面形成連在一起的六邊形鏈子。隨後的反應將這些鏈連接起來，形成方形和八角形，使最終的結果與石墨烯不同。 阿爾托大學的Linghao Yan解釋說："新的想法是使用經過調整的分子前體，以產生聯苯而不是石墨烯。現在的目標是生產更大的材料片，以便能夠更好地了解其特性。" 來源：cnBeta

傳聞中，AMD的下一代處理器不會是全新的Zen4架構，而是升級版Zen3+，改進一下變為銳龍6000系列，但一直沒有明確證據。 昨日有曝料稱，新發現了兩顆B2新步進的Zen3架構銳龍5000 Vermeer處理器，疑似分別為銳龍9 5950XT 3.4-5.0GHz、銳龍5 5600XT 3.7-4.6GHz，前者加速頻率提升100MHz，變化不大。 有媒體就此咨詢了AMD，一般來講廠商不會評價未發布產品，但沒想到AMD大大方方地回應了，還確認了！ AMD表示，作為持續擴充產能的一部分，AMD會在未來六個月內，逐步將銳龍5000系列桌面處理器轉移到B2步進(現在是B0)。新步進在功能、性能方面沒有任何變化，也不需要新版BIOS。 這倒也符合慣常邏輯，因為處理器更新步進，更多都是涉及生產製造環節的優化，以及一些邏輯、缺陷、小Bug的修正，不影響日常使用。 六個月之後就是年底了，而按照AMD桌面處理器往年的升級節奏，到時候也該出新一代了，所以目前仍然無法確定AMD到底是什麼計劃。 難道如此看不上Intel Alder Lake 12代酷睿，今年都沒有新一代？甚至Zen3+都不著急？還是在偷偷憋大招？ 來源：遊民星空

目前SSD已經成為裝機用戶最受青睞的硬體產品，基本上每一台新安裝的電腦里面都裝著SSD，此外NVMe SSD也憑借其出色的性能逐漸成為遊戲發燒友口中的香餑餑，畢竟每秒數GB的寫入與讀取速度對於經常需要大文件拷貝的消費者來說相當給力。然而消費者在購買高性能NVMe SSD的時候卻發現，部分品牌的SSD，不同容量之間的性能差距十分地驚人，尤其是寫入速度，更是天差地別，特別是500GB以及1TB這兩個普遍受消費者青睞的容量。 許多用戶購買的是500GB容量的固態硬碟，在跑分的過程中卻發現遠不及1TB容量的固態硬碟，但是經過查詢發現購買的產品是從官方途徑而來，並沒有黑片等假冒的情況出現，那既然是相同的元器件，為什麼不同容量的固態硬碟之間的性能差距會如此巨大？這就要從固態硬碟的原理說起了。 多通道帶來更快速度 我們傳統的硬碟也就是機械硬碟是讓磁頭接觸高速旋轉的磁碟片，讓磁頭定位在碟片的指定位置，並且使用電磁流改變磁粒的極性實現數據的讀寫操作，由於在機械硬碟中，大部分磁頭數量為一個，因此有著比較長的尋道時間，此外機械硬碟也不能進行並行操作，效率自然是大幅下降。 而固態硬碟在工作原理上與機械硬碟有很大的不同，固態硬碟是由主控晶片、緩存顆粒以及快閃記憶體晶片所組成，通過主控晶片讀取快閃記憶體晶片上的數據實現具體數據的存儲、讀取以及擦除。由於固態硬碟沒有機械硬碟的機械結構，因此主控晶片與這些快閃記憶體晶片之間的數據交換是多通道的，換句話說就是主控能夠在同一時間訪問不同的快閃記憶體晶片，從而實現性能的極速提升。而一般來說，在單位快閃記憶體顆粒大小一定的前提下，大容量固態硬碟所搭載的快閃記憶體晶片數目更多，因此主控晶片單位時間所能讀取的數據量也就更多，從而實現快閃記憶體性能的提升。 大容量更有大緩存 在設計原理以及實際性能上，SSD固態硬碟處於絕對的領先，顯然是目前擺脫電腦木桶效應的不二之選，另外CPU想要和傳統的機械硬碟進行數據交換，需要通過主板晶片組以及南橋晶片，因此在傳輸數據中效率有所降低，而現在的NVMe SSD通過PCIe等通道直接與Intel相互連接，在數據的傳輸過程中得到了極大的提升。 不過我們知道，目前在電腦之中，傳輸速度最高的便是CPU的諸多計算單元，即使是CPU中的L3緩存晶片速度，也是現在的固態硬碟所不能比的。換句話說就是在進行大容量數據存儲的同時，CPU所成產的數據需要被硬碟所全盤接納，但是固態硬碟的速度卻匹配不上CPU，因此SSD上擁有一塊較大容量的高速緩存，用來存放CPU中的數據，從而避免CPU的資源被額外占用，讓電腦更加流暢。 緩存類型有很多，除了內置緩存晶片之外，另外一種方法就是將SSD中的部分存儲空間模擬成SLC緩存，從而滿足CPU的通信傳輸需求，考慮到現在絕大部分SSD都採用TLC存儲顆粒，與SLC的存儲比為3:1，因此想要模擬1個單位的SLC空間，就需要3個單位的TLC空間。自然這種模擬SLC緩存的行為需要大量的存儲空間，如果你採用的是較小容量的SSD，那麼廠商在進行SLC緩存設置的就顯得十分地保守，從而造成SSD的性能的降低，而大容量SSD由於擁有較為充裕的空間，廠商在設置緩存的時候顯得更為激進，從而能夠獲取更高的性能。 那有人會問，如果將兩個500GB SSD通過Raid 0等方式變成一塊1TB的SSD，是不是性能翻倍呢？畢竟之前有用戶將多塊機械硬碟通過Raid 0的方式組合，從而獲得更快的存儲速度。顯然沒有這麼簡單，且不說通過組Raid 0的方式容易造成文件安全性大幅下降，目前NVMe SSD都是通過PCIe通道與CPU進行直連，從而獲取最快的性能，然而CPU的PCIe通道卻是有限的，尤其是發燒級顯卡還需要8條或者16條PCIe通道進行數據交換，導致分配給NVMe SSD的PCIe通道少而又少。也就是說即使通過Raid 0讓兩塊500GB的SSD獲得與1TB SSD一樣的容量，實際性能仍然是1TB較為出色。 主流容量並不意味著低速 通過上述的分析我們可以看到，影響500GB與1TB SSD最大的幾個因素就是廠商的策略以及傳輸的通道，如果廠商在500GB以及1TB NVMe SSD中採用相同的通道進行傳輸，同時像模擬SLC這樣的方法顯得更加激進，那麼實際上500GB與1TB之間的性能也不會有很大的差別。 市面上有沒有500GB與1TB之間的性能相差不大的SSD呢？隨著廠商存儲策略以及主控晶片的改良，這樣的SSD也在市場上越來越多，比如說鎧俠EXCERIA PLUS G2 NVMe SSD（RD20）就是這麼一款面向主流用戶的SSD。值得注意的是，鎧俠事實上就是之前大家十分熟悉的東芝存儲器，在2019年更名為鎧俠，而2020年上半年採用鎧俠品牌的SSD便陸續出現在市場上。 來源：遊民星空

據媒體報導稱，《原神》因性能不足問題，NS版《原神》將延期上線。 「可能在今年某個時候，羸弱的硬體出了問題」 早在《原神》發行之前，米哈游就表示它將會登陸Switch。不過現在因為Nintendo Switch羸弱的硬體性能而不得不延期。雖然《原神》並不是性能要求最高的遊戲，但它仍需要相當高的規格才能流暢的運行。 米哈游將進一步優化遊戲以及適配，NS版《原神》也將會在今年晚些時候發售。 來源：遊民星空

隨著英特爾十一代酷睿發布，PC硬體已經實現了對PCIe 4.0固態硬碟的全面支持。 英特爾十一代酷睿平台擁有20條PCIe 4.0通道，而且均為CPU直連通道，最大程度降低了數據訪問延遲，可以全面提升整個PC系統的性能表現。 那麼PCIe 4.0固態硬碟相比PCIe 3.0固態硬碟而言，其性能有怎樣的提升呢？廢話不多說，我們來看看實測成績。 首先來看PCIe 3.0固態硬碟的讀寫速度： 通過CrystalDiskMark實測，1GiB數據5次測試，隊列深度32、線程為1時，其隨機讀取速度為3186.4MB/s，寫入速度為2945.8MB/s；隊列深度為1，線程為1時，其4K讀取速度為46.16MB/s，寫入速度為124.1MB/s。 再來看看PCIe 4.0固態硬碟的讀寫速度： 通過CrystalDiskMark測試可以看到，在1GiB數據5次測試情況下，隊列深度為32，線程數為1時，Seq讀取速度為6968.8MB/s，寫入速度4587.9MB/s，隊列深度為1，線程數為1時，4K隨機讀取速度79.09MB/s，隨機寫入速度252.1MB/s。 從各項數據來說，PCIe 4.0固態硬碟相比PCIe 3.0固態硬碟，都有很大程度的提升。 PCIe 4.0即第四代PCIe總線技術，而PCIe則是PCI-Express的簡稱，它是一種高速串行計算機擴展總線標準。 事實上，在PC發展歷史中，還存在過諸如MCA、PCI等協議標準，但PCIe由於擁有高速串行、點對點雙通道、高帶寬傳輸等特點而最終脫穎而出，成為現階段最為主流的計算機總線標準。 PCIe總線標準擁有兩種接口，一種即使M.2，其特點是小巧；另一種就是台式機主板上常見的PCIe插槽，其特點是高速、高帶寬、擴展性強。可以接顯卡、網卡、固態硬碟等設備。 PCIe 4.0大大提升了通信帶寬，這使得硬碟、顯卡等關鍵部件的性能得以大幅提升，從而為整個計算機系統性能的提升奠定基礎。 來源：遊民星空

隨著英特爾十一代酷睿發布，PC硬體已經實現了對PCIe 4.0固態硬碟的全面支持。英特爾十一代酷睿平台擁有20條PCIe 4.0通道，而且均為CPU直連通道，最大程度降低了數據訪問延遲，可以全面提升整個PC系統的性能表現。 那麼PCIe 4.0固態硬碟相比PCIe 3.0固態硬碟而言，其性能有怎樣的提升呢？廢話不多說，我們來看看實測成績。 首先來看PCIe 3.0固態硬碟的讀寫速度： 通過CrystalDiskMark實測，1GiB數據5次測試，隊列深度32、線程為1時，其隨機讀取速度為3186.4MB/s，寫入速度為2945.8MB/s；隊列深度為1，線程為1時，其4K讀取速度為46.16MB/s，寫入速度為124.1MB/s。 再來看看PCIe 4.0固態硬碟的讀寫速度： 通過CrystalDiskMark測試可以看到，在1GiB數據5次測試情況下，隊列深度為32，線程數為1時，Seq讀取速度為6968.8MB/s，寫入速度4587.9MB/s，隊列深度為1，線程數為1時，4K隨機讀取速度79.09MB/s，隨機寫入速度252.1MB/s。 從各項數據來說，PCIe 4.0固態硬碟相比PCIe 3.0固態硬碟，都有很大程度的提升。 PCIe 4.0即第四代PCIe總線技術，而PCIe則是PCI-Express的簡稱，它是一種高速串行計算機擴展總線標準。 事實上，在PC發展歷史中，還存在過諸如MCA、PCI等協議標準，但PCIe由於擁有高速串行、點對點雙通道、高帶寬傳輸等特點而最終脫穎而出，成為現階段最為主流的計算機總線標準。 PCIe總線標準擁有兩種接口，一種即使M.2，其特點是小巧；另一種就是台式機主板上常見的PCIe插槽，其特點是高速、高帶寬、擴展性強。可以接顯卡、網卡、固態硬碟等設備。 PCIe 4.0大大提升了通信帶寬，這使得硬碟、顯卡等關鍵部件的性能得以大幅提升，從而為整個計算機系統性能的提升奠定基礎。 來源：cnBeta

隨著英特爾十一代酷睿發布，PC硬體已經實現了對PCIe 4.0固態硬碟的全面支持。 英特爾十一代酷睿平台擁有20條PCIe 4.0通道，而且均為CPU直連通道，最大程度降低了數據訪問延遲，可以全面提升整個PC系統的性能表現。 那麼PCIe 4.0固態硬碟相比PCIe 3.0固態硬碟而言，其性能有怎樣的提升呢？廢話不多說，我們來看看實測成績。 首先來看PCIe 3.0固態硬碟的讀寫速度： 通過CrystalDiskMark實測，1GiB數據5次測試，隊列深度32、線程為1時，其隨機讀取速度為3186.4MB/，寫入速度為2945.8MB/；隊列深度為1，線程為1時，其4K讀取速度為46.16MB/，寫入速度為124.1MB/。 再來看看PCIe 4.0固態硬碟的讀寫速度： 通過CrystalDiskMark測試可以看到，在1GiB數據5次測試情況下，隊列深度為32，線程數為1時，Seq讀取速度為6968.8MB/，寫入速度4587.9MB/，隊列深度為1，線程數為1時，4K隨機讀取速度79.09MB/，隨機寫入速度252.1MB/。 從各項數據來說，PCIe 4.0固態硬碟相比PCIe 3.0固態硬碟，都有很大程度的提升。 PCIe 4.0即第四代PCIe總線技術，而PCIe則是PCI-Express的簡稱，它是一種高速串行計算機擴展總線標準。 事實上，在PC發展歷史中，還存在過諸如MCA、PCI等協議標準，但PCIe由於擁有高速串行、點對點雙通道、高帶寬傳輸等特點而最終脫穎而出，成為現階段最為主流的計算機總線標準。 PCIe總線標準擁有兩種接口，一種即使M.2，其特點是小巧；另一種就是台式機主板上常見的PCIe插槽，其特點是高速、高帶寬、擴展性強。可以接顯卡、網卡、固態硬碟等設備。 PCIe 4.0大大提升了通信帶寬，這使得硬碟、顯卡等關鍵部件的性能得以大幅提升，從而為整個計算機系統性能的提升奠定基礎。 來源：快科技

近日，YouTube頻道ElAnalistaDeBits上傳了最新的《質量效應：傳奇版》PS5與XSX的解析度、幀率的對比視頻。 對比視頻： 注意：《質量效應：傳奇版》在Xbox Series X/PS5平台都是以向下兼容模式運行的，並較Xbox One/PS4版本有增強效果。本次對比的也是向後兼容模式下的效果。 以下是ElAnalistaDeBits總結的要點： ·Xbox Series X/PS5都能在原生2160p畫質模式下運行。在性能模式下，它們都將解析度降低到1440p。這兩種模式之間沒有其他視覺方面的變化。 ·在畫質模式下，兩款主機都提供60FPS的幀率。我注意到PS5有一些小的下降，但只是偶爾的。 ·在Xbox Series X上，性能模式提供了高達120FPS的幀率，盡管它有時會有一些下降（特別是在《質量效應1》中）。PS5在性能模式下，由於向後兼容模式的限制，只能提供60FPS。 ·Xbox Series X的加載時間更短（3秒9），PS5加載時間為14秒63。 ·二者有相同的紋理，陰影，各向異性濾波，反射和拉深距離。 ·PS5在某些情況下上有一些圖形bug（視頻1分55秒處）。 視頻畫面： 來源：遊民星空

YouTube頻道ElAnalistaDeBits分享了最新《質量效應：傳奇版》PS5與XSX的解析度、幀率的對比視頻。值得注意的是《質量效應：傳奇版》在Xbox Series X/PS5平台都是以向下兼容模式運行的，並較Xbox One/PS4版本有增強效果。本次對比的也是向後兼容模式下的效果。 對比視頻： 【游俠網】《質效傳奇版》PS5XSX對比 ElAnalistaDeBits總結要點： Xbox Series X/PS5都能在原生2160p畫質模式下運行。在性能模式下，它們都將解析度降低到1440p。這兩種模式之間沒有其他視覺方面的變化。 在畫質模式下，兩款主機都提供60FPS的幀率。我注意到PS5有一些小的下降，但只是偶爾的。 在Xbox Series X上，性能模式提供了高達120FPS的幀率，盡管它有時會有一些下降（特別是在《質量效應1》中）。PS5在性能模式下，由於向後兼容模式的限制，只能提供60FPS。 Xbox Series X的加載時間更短（3秒9），PS5加載時間為14秒63。 二者有相同的紋理，陰影，各向異性濾波，反射和拉深距離。 PS5在某些情況下上有一些圖形bug（視頻1分55秒處）。 視頻畫面： 來源：遊俠網

前段時間，小米時隔多年再次發布全新一代的小米筆記本Pro，採用了全新的模具方案，並且在螢幕和性能方面都帶來同檔位頂級的設計，好評度頗高。 今天上午，小米筆記本官微再次公布一款新品，將在6月份正式發布一款高端旗艦——小米筆記本Pro X，並宣布該機將搭載最新的GeForce  RTX 3050Ti光追獨顯，將提供前所未有圖形性能輸出。 隨後，有數碼博主曝光了一組疑似小米筆記本Pro X的跑分信息，其中顯示，該機除了搭載RTX 3050 Ti獨顯之外，還將搭載新一代酷睿i7-11375H CPU。 網曝小米筆記本Pro X配置 據悉，i7-11375H採用了4核8線程方案，最高睿頻高達5GHz，其單線程性能較10代酷睿標壓提升了15%、較11代酷睿U系列提升了9%，能提供極為強大的計算性能。 值得一提的是，這一代RTX 3050 Ti獨顯帶來RTX光追及DLSS技術加持，在相關測試中輕松領先了桌面端的GTX 1650 Ti顯卡一倍，幀數可從30fps左右提升到60fps。 據此前NVIDIA官方介紹，在《決勝時刻：現代戰爭》上，RTX 3050 Ti可以在中等畫質、1080P解析度下達到80fps，並且打開DLSS後更能達到95fps。 另外，鑒於此前小米筆記本Pro就配備了超高規格的顯示屏，作為高端升級版本，小米筆記本Pro X也將至少配備一塊超過2K解析度的OLED大師屏，並支持100% DPI-P3影院級超廣色域，10.7億種炫麗色彩顯示。 來源：快科技

遊戲開發商IO Interactive的《刺客任務3》從今天開始了新的「傲慢賽季」，除了新增加各項內容之外，針對雲遊戲的Switch版本也進行了改進，特別出乎意料的是這一版本新增加了一個「性能模式」，讓遊戲變得更加流暢了。 所謂的Switch版《刺客任務3》性能模式其實是將遊戲的畫質從原來默認的1080p@30FPS更改為720p@60FPS，在網絡條件允許的前提下雖然遊戲的解析度下降，但是明顯提升了流暢度。 除了性能模式之外， IO Interactive還通過本次更新開放了一個杜拜關卡10分鍾試玩版。 來源：3DMGAME

《惡靈古堡8》玩家們能夠從商人處購買各類武器，其中突擊步槍有兩把，著兩把槍也有著各自的優缺點，下面請看玩家「奧塞羅特1981」分享的《惡靈古堡8》突擊步槍性能對比，希望能為各位玩家帶來一些幫助。 生化8里一共有兩把突擊步槍，一把是WCX，一把是龍擊。龍擊就是克里斯用的那個。數值是「攻擊350，射速0.11，換彈速度2.9，彈匣30發」，武器不能升級。龍擊的好處是便宜，省錢。其他的木有了 WCX的性能如圖所示，武器可升級，滿級屬性是「攻擊400，射速0.1，換彈速度2.6，彈匣80發」。各項屬性全面碾壓龍擊。雖然升級需要大量的資金，但是資金的獲取手段肯定比CP點要來的容易。這個就是看個人喜好了～ 另外，WCX這槍本體不貴，也就二百塊，但是升級是正常價格。槍枝本體升級共需842000元。兩個配件的話共需要220000元。加起來一共一百來萬。 上個彈道圖。一條豎線的是不壓槍的彈道，彈坑集中的是壓槍後的彈道 來源：遊民星空

AMD為最近發售的遊戲《戰慄深隧：逃離增強版》和《惡靈古堡8：村莊》發布了新的顯卡驅動，版本號Radeon Adrenalin 2020 Edition 21.5.1。 AMD表示新驅動將讓RX 6800XT在《生化8》4K/最高畫質下性能提升最高13%。 此外，新驅動帶來了大量bug修復，包括《極樂迪斯科》樹木閃爍問題，《天涯明月刀》內app崩潰問題。 最後AMD還表示，該驅動還增加了對一些最近新加入Xbox Game Pass遊戲的檢測。 來源：3DMGAME

《惡靈古堡8 村落》完整Demo日前已登陸各大平台，油管用戶「ElAnalistaDeBits」製作了一段PS5、XSX、PC 、Stadia版的對比視頻，解析度均以2160p為基準(Stadia為1080~1440p)，對畫面性能有興趣的玩家可以來看看。 《惡靈古堡8 村落》的兩個Demo「城堡」&「村莊」總計遊玩時長60分鍾(各30分鍾)，體驗期限至5月10日。正式版將在2021年5月8日推出，平台為PS5/PS4/XSX/Xbox One/PC，支持中文。 來源：電玩部落

據DSOG消息，《質量效應：傳奇版》的首日修正檔大小為11.8GB，該修正檔將增強遊戲性能和遊戲環境遮擋效果，同時還將改善遊戲的穩定性和照明效果，修復一些遊戲崩潰問題。 《質量效應：傳奇版》是《質量效應：三部曲》的重製版本，將於今年5月15日正式發售，並登陸PC、PS4、PS5、Xbox One以及Xbox Series X|S平台。 來源：遊民星空

根據dsogaming的報導，《質量效應：傳奇版》首日修正檔為11.8G，此次修正檔將提升遊戲性能和環境遮擋效果，提升遊戲穩定性以及照明效果，還會修復部分遊戲崩潰問題。 《質量效應：傳奇版》重製收錄了《質量效應》《質量效應2》《質量效應3》三部曲系列40款以上的DLC，多種促銷武器、裝甲，及各種組合包全部重置優化新升級。遊戲畫面採用4K Ultra HD來展現，全部支持HDR，聲音方面的質量也有顯著提高。 先前，《質量效應：傳奇版》已經宣布進入送廠壓盤階段，這也意味著該作基本完成，後續會推出一些修復或更新內容，沒有意外的話，不會出現延期情況。 《質量效應：傳奇版》將於5月14日發售，登陸PC(Steam/Origin)，PS4和Xbox One平台。 來源：3DMGAME

4A Games日前宣布《戰慄深隧流亡》增強版即將在下周發售，將對原版畫面大幅升級。那麼《戰慄深隧流亡》增強版對玩家的電腦究竟有多高的需求呢？媒體Digital Foundry發布了一個《戰慄深隧流亡》增強版的獨家分析，同時對比了RTX 3080和RX 6800XT這兩個顯卡在本作中的性能表現。  PC《戰慄深隧流亡》增強版性能分析： 【游俠網】《戰慄深隧流亡》增強版性能分析 《戰慄深隧流亡》增強版可以說是對A/N兩家顯卡在光追技術上孰優孰劣的完美壓力測試。根據DF的測試，RTX 3080在1440P和光追最高畫質上的表現與6800XT在光追標準畫質下的表現差不多。在1440P/最高畫質下，RTX 3080領先6800XT大約50%。 《戰慄深隧流亡》增強版官方配置如下： 最低配置： 解析度/性能: 1080p/45fps 畫質: 標準 光追畫質: 標準 系統: Windows 10 (20 H2) CPU核心: 4核 記憶體:8 GB 顯卡: NVIDIA RTX 2060 DirectX: 12 推薦配置： 解析度/性能: 1080p/60fps 畫質: 高 光追畫質: 高 系統: Windows...

近日CDPR官方宣布《賽博朋克2077》熱修復修正檔1.22已在PC、主機和Stadia平台上線。此次更新處理了上個版本更新之後報告最為頻繁的問題，並對遊戲穩定性和性能作出進一步的改善。 改動內容： >>>任務和開放世界 現在「地鐵：紀念公園」的數據終端會正確地被計算進成就「飛行常客」里。 修正了從拉娜處購買流浪者車子後強尼的外觀會出現故障的問題。 修正了一個在任務「委託：直到死亡把我們分開」中無法使用電梯的問題。 修正了一個在任務「回家的路」中，如果玩家沒有跟隨無人機而是跑進控制室，那麼他們將會被困在車庫里的問題。 追溯修正一個了在版本更新1.21中已經修正的問題：在任務「荒街老友」中竹村會卡在日本街的碼頭。對於在版本更新1.21之前已經遇到該問題並且在版本更新 1.22 實裝之前繼續遊戲的玩家，現在竹村會被傳送到和歌子的柏青哥店里去。 修正了一個在任務「鏡子中」一開始玩家無法打開公寓里的對講機的問題。 修正了一個在任務「沖破風暴」中玩家在和某個檢修面板交互後無法使用武器和消耗品的問題。 >>>畫面 修正了多個和NPC服裝穿模相關的問題。 >>>UI 修正了一個在阿拉伯語版本的遊戲中字幕無法正確對齊的問題。 >>>穩定性和性能 各種記憶體管理改善(減少遊戲崩潰的次數)和其它優化。 改善皮膚和服裝渲染的GPU性能。 >>>主機專屬 在Xbox One上的GPU和ESRAM優化以及改善。 PlayStation 5平台上的記憶體管理改善。 >>>Stadia專屬 若無法使用鍵盤，玩家不會再被困在鍵盤綁定設置界面中。 來源：3DMGAME

除了，Arm今天還發布了全新的計算平台「Arm Neoverse V1」。 這是Arm設計的第一個支持SVE(可伸縮矢量擴展)的內核，可為高性能計算、機器學習帶來大幅度的性能提升。 Arm N系列是注重平衡性、高能效的平台，Arm V系列則是追求極致性能，具備更大的緩沖、緩存、窗口、隊列設計，擁有更大的帶寬、面積、功耗。 基於性能至上的理念，V1平台創造了Arm迄今為止最寬的微架構，可容納更多運行指令，支持高性能和百萬兆級計算，再加上SVE功能，V1在單核性能上優勢十分明顯，全方位碾壓N2平台。 而在強化單核性能的同時，V1平台也支持強大的多核心擴展，最多可以做到96核心96線程，工藝上可以使用7nm、5nm，還支持DDR5記憶體、PCIe 5.0總線、HBM2e高帶寬記憶體、CCIX 1.1互連標準等。 Arm V1平台仍然基於Armv8.4-A CPU指令集，不過整體架構、模塊組成和基於Armv9指令集的非常類似，有諸多相通之處，同時也有全方位的微架構改進，針對基準測試、伺服器/高性能計算工作負載的全面增強，當然也不會不計代價地拉高功耗，同樣在電源、功耗、發熱管理方面做了強化。 相比於N1，作為Arm強調性能優先的新型計算系列的第一個平台，V1帶來了50％的性能提升、1.8倍的矢量工作負載優化、4倍的機器學習工作負載優化，可以靈活地為高度依賴CPU性能、帶寬的應用構建強大的計算能力，SoC設計也非常靈活。 生態方面，法國晶片公司SiPearl、韓國電子通信研究所(ETRI)，都在打造基於V1平台的高性能SoC。 印度電子信息技術部(MeitY)夜間採納V1平台，打造國家級百萬兆級高性能計算項目。 另外，Arm今天同步發布了Arm Neoverse CMN-700，這是業界最先進的Mesh網格互連技術，能充分發揮V1、N2平台的性能、能效優勢。 在上一代CMN-600的基礎上，CMN-700在每個矢量上都進一步提升了性能，包括核心數量、緩存大小、附加記憶體及IO設備的數量和類型等等。 來源：快科技

《賽博朋克 2077》熱修復修正檔1.22已在PC、主機和Stadia平台上線。 本次更新處理了上一次版本更新之後報告最為頻繁的問題，並且對遊戲的穩定性和性能作出了進一步的改善。以下是改動的內容： >>>任務和開放世界 現在「地鐵：紀念公園」的數據終端會正確地被計算進成就「飛行常客」里。 修正了從拉娜處購買流浪者車子後強尼的外觀會出現故障的問題。 修正了一個在任務「委託：直到死亡把我們分開」中無法使用電梯的問題。 修正了一個在任務「回家的路」中，如果玩家沒有跟隨無人機而是跑進控制室，那麼他們將會被困在車庫里的問題。 追溯修正一個了在版本更新 1.21 中已經修正的問題：在任務「荒街老友」中竹村會卡在日本街的碼頭。對於在版本更新 1.21 之前已經遇到該問題並且在版本更新 1.22 實裝之前繼續遊戲的玩家，現在竹村會被傳送到和歌子的柏青哥店里去。 修正了一個在任務「鏡子中」一開始玩家無法打開公寓里的對講機的問題。 修正了一個在任務「沖破風暴」中玩家在和某個檢修面板交互後無法使用武器和消耗品的問題。 >>>畫面 修正了多個和 NPC 服裝穿模相關的問題。 >>>UI 修正了一個在阿拉伯語版本的遊戲中字幕無法正確對齊的問題。 >>>穩定性和性能 各種記憶體管理改善（減少遊戲崩潰的次數）和其它優化。 改善皮膚和服裝渲染的 GPU 性能。 >>>主機專屬 在 Xbox One 上的 GPU 和 ESRAM 優化以及改善。 PlayStation 5 平台上的記憶體管理改善。  >>>Stadia 專屬 若無法使用鍵盤，玩家不會再被困在鍵盤綁定設置界面中。 來源：遊民星空

近年來，固態硬碟行業朝著性能更強，壽命更高，表現更穩定的高階線路不斷前行，無論是目前新生的PCIe4.0，還是依舊占據市場主流的PCIe3.0，似乎以NVMe接口為代表的高性能SSD一夜之間成為了市場消費的主力軍。 那麼支持NVMe協議，更高帶寬，更快協議的高性能NVMe SSD，究竟能給我們帶來些什麼？ 在筆者看來，高性能NVMe SSD主要有三大益處。 其一是極致性能補齊了DIY硬體短板，滿足了用戶對於極限性能的無限追求； 其二是提升了工作效率，加速的工作流程，為內容創作者提供了更好的工具； 其三是優化了體驗，使遊戲娛樂不再存在卡頓，讓遊戲玩家得到了更加極致的體驗和享受。 下面，以三星980為例，一一分解高性能NVMe SSD三大實際益處。 高性能SSD滿足用戶的性能追求 說起三星980，熟悉固態存儲的朋友應該不會陌生，作為三星品牌存儲旗下首款DRAMless的消費級固態硬碟，它憑借著自研顆粒和主控的優化，端到端的集成和適配，在降低成本的同時，提供了PCIe3.0時代下的頂級旗艦性能。 這也是高性能NVMe SSD的第一大益處，即絕對的存儲性能表現，補齊了DIY硬體的短板，滿足了用戶對於存儲產品的性能追求。 在高性能NVMe SSD誕生之前，整個DIY硬體行業，無論是CPU的製程和性能的更新，還是顯卡GPU架構的升級換代，亦或是主板的技術演變，以及同屬存儲行業的記憶體都有著頻率或外觀的革新。 這些都給硬體行業注入了新的動力和更高的性能表現，似乎唯有硬碟始終在原地踏步，甚至淪落成為DIY硬體的性能短板。 三星980實測 三星980性能表現 可隨著三星980的出現，3500MB/的讀取，3000MB/的寫入，同時基於DRAMless設計下的成本優勢，使得包括普通用戶在內的絕大部分群體，都能體驗到高性能硬碟帶來的暢爽體驗。 正所謂「蕭瑟秋風今又是，換了人間」，在解決了性能和成本的矛盾問題之後，以三星980為代表的高性能NVMe SSD，終將成為「真香」的代表。 PCIe4.0 SSD提升工作效率 優化工作流程 效率的提升，流程的加速，是高性能SSD帶來的第二大益處。作為高性能SSD的主要適配人群，創意工作者能夠直觀感受到高性能SSD帶來的實在益處。 更高的性能，為創意工作者帶來了第一觀感便是內容創作的提升，以三星980為例，3500MB/的性能，能夠快速的幫助他們進行素材的導入，同時進行諸如視頻、圖片文件的轉碼，以更快的加速素材的預覽和修整； 當進入剪輯階段，基於NVMe傳輸協議帶來的高效IO性能，能夠為多片段的復合裁剪，時間線的快速切換，提供存儲輔助； 至於到了渲染階段，強悍的綜合存儲性能，則有力的支持機器的高效快速渲染，完成收尾工作。 更穩定的表現，還優化了整體的創意工作流程，三星980為代表的高性能NVMe SSD，更大的帶寬容量，更強硬的IO處理能力，能夠為創意工作者提供更加穩定和持久的性能表現。 尤其是當涉及到周期長，任務雜，以及多人復合剪輯的工作時，高性能NVMe SSD能夠有效的足夠的存儲帶寬，以及更強更穩定的數據處理能力，讓整體的工作流程更加順暢。 高性能NVMe SSD提升遊戲體驗 最後，高性能NVMe SSD也為遊戲玩家帶來了更好的體驗升級。 時下主流的PC遊戲，幾乎都涵蓋了多場景的切換，大量的環境、元素的加載；此外在網遊方面，多人同步在線，預加載場景等同步技術的出現，對存儲產品都提出了更高的IO需求。 三星980為代表的高性能NVMe SSD最大的特點便是IO性能的提升，隨著高性能NVMe SSD的普及，遊戲玩家幾乎可以無視這些場景切換，預加載等技術對於硬碟IO的需求，更加暢爽的感受到高性能存儲帶來的遊戲體驗。 極致性能的無限追求，工作創意的效率提升以及遊戲體驗的提速和優化，以三星980為代表的次時代PCIe3.0 SSD給我們帶來的益處絕不僅僅如此，伴隨著高性能NVMe SSD的進一步技術更新，越來越多的細分領域和適配用戶，必將能感受到高性能NVMe SSD帶來的革命性感受。 來源：快科技

遊戲玩家一直在報告，最近的Windows 10累積更新( KB5000842和KB5001330)已經導致性能問題，特別是會讓遊戲中的幀率降低，甚至NVIDIA也發現了這個問題，並在4月16日公開表示，如果在遊戲中遇到較慢的性能，請檢查回滾Windows 10更新KB5000842是否能解決這個問題。 現在，微軟終於確認了這一問題，他們表示： 一小部分用戶在安裝此更新後，報告在遊戲中的性能低於預期。受這個問題影響的大多數用戶都在全屏或無邊界窗口模式下運行遊戲，並使用兩個或多個顯示器。 幸運的是，微軟正在進行問題修復。該公司將使用其已知問題回滾功能，自動撤銷該方面的修正檔，解決這個問題。 微軟寫道： 這個問題是使用已知問題回滾（KIR）解決的。請注意，該解決方案可能需要24小時才能自動傳播到消費者設備和非受到管理的商業設備。重新啟動你的設備可能有助於更快地應用到你的設備。 已知問題回滾（KIR）的工作原理是在微軟的伺服器上將一個特定的修正檔標記為有害，當客戶端（Windows 10 PC）檢查伺服器時，他們將自動恢復到舊的代碼路徑。 該功能只用於非安全修正檔，可能需要一天的時間來推出。 來源：3DMGAME

交聯聚合物和凝膠憑藉其柔軟性、簡單和可調的合成等特性在軟機器人、太陽能蒸汽產生、能量儲存、藥物輸送、催化和生物傳感等方面具有廣泛的應用。然而，它們吸引人的質量傳輸和體積改變能力受擴散限制，智能水凝膠的響應率與水凝膠最小尺寸的平方成反比，需要小型化設計以避免反應緩慢。目前，研究者們大多通過增加孔隙度，或者通過定向限制孔隙來改善水凝膠擴散。但是上述方法會力學性能大打折扣，例如楊氏模量和韌性，孔隙率過高的水凝膠在實際應用中往往缺乏必要的剛性。儘管研究者們付出了巨大努力，但同時增強水凝膠的擴散和力學性能仍然是一個長期存在的挑戰，這阻礙了水凝膠的實際應用。 為了解決上述問題，賀曦敏團隊提出了共溶劑光聚合法製備類海綿狀介孔水凝膠，同時增強了溶脹性和力學性能，如示意圖所示。 Scheme 1. a）混合溶劑光聚合技術示意圖。b）PNIPAM水凝膠在0 mol％，40 mol％和100 mol％DMSO中光聚合的光學照片和SEM圖像。 製備的聚(異丙基丙烯醯胺)水凝膠具有獨特的開放多孔網絡，具有連續的微通道，導致創紀錄的高體積膨脹速度，幾乎比之前報導的高一個數量級。相對於傳統的純溶劑製備的水凝膠，這種膨脹增強伴隨著楊氏模量和韌性提高。他們系統地研究了溶劑組成和反應溫度對水凝膠的微觀結構、力學性能和溶脹性能的影響。進一步，開發了3D可列印的PNIPAM水凝膠，使其具有廣泛可調的膨脹和力學性能，並將這一原理擴展到其他聚合物水凝膠系統。 該方法與3D列印兼容。通過將該技術推廣到聚叔丁基丙烯醯胺-共聚丙烯醯胺和聚丙烯醯胺水凝膠等無溫度響應聚合物體系，證明了conconsolvency是由競爭性吸附驅動的普遍現象。 Figure 1 a）x1.0和x0.4凝膠柱的空氣溶脹行為；b-c）3D列印水凝膠的結構；d）3D列印的PNIPAM的SEM圖片。 結論: 這一水凝膠遞送體系可實現免疫佐劑和化療藥物或放療協同釋放，並可重複、低個體劑量應用較長時間，從而大大提高其抗腫瘤治療的療效。這一策略與臨床上一個治療過程中，化療或放療的低劑量多次重複治療高度一致，在臨床轉化方面具表現出巨大潛力。 https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/adma.202008235 來源：高分子科學前沿 投稿模板： 單篇報導：上海交通大學周涵、范同祥《PNAS》：薄膜一貼，從此降溫不用電！ 系統報導：加拿大最年輕的兩院院士陳忠偉團隊能源領域成果集錦 來源：kknews《Nature》之後，再發《AM》！UCLA賀曦敏團隊：可調節的類似海綿多級孔結構水凝膠，同時具有增強的擴散性和機械性能

保時捷不僅在選配上玩的出神入化，無人能及，而且在定製版方面也是以遠遠拋離其它廠商，各種面向中國市場的限量版車型層出不窮。這不，在本次上海車展上，又帶來了一款國內"特供版"911，官方命名為中國20周年紀念版，新車基於現款911 Turbo S車型打造而來，擁有專屬配色和車身拉花。 外觀設計 造型上依舊沿襲了保時捷911經典設計，不得不說保時捷911的設計師相當輕鬆，每次改款或者換代適當在圖紙上改一下輪廓線條，就能稱之為新款，工作任務那是相當輕鬆。不過即便每年造型變化不大，保時捷911依然有著永不過時的超高顏值，同時也因為它的經典元素得以保留才被大眾所認可。例如橢圓形的大燈曾經在996的時代進行了改變，但卻引起了消費者一頓批評，保時捷不得不在換代車型上重新使用橢圓形大燈。下方使用Turbo S車型獨享運動包圍，看起來相比普通的卡雷拉車型更有視覺衝擊感。 側面造型還是一如既往的耐看，溜背式車頂搭配上圓滑曲面過渡，從水冷世代一直延續到今天，其中Turbo S車型還加入了供發動機散熱的進氣槽。車身側面帶有20字樣以及保時捷英文標識，體現其定製版身份。不僅如此，除了展車奧斯陸藍之外，還有星光寶石紅、薄荷綠、維奧拉紫金屬漆以及海灣橙配色，滿足不同審美需求。 車尾層次感非常豐富，採用貫穿式尾燈設計，統一家族設計語言，白色燈罩也代表它不是一般的普通版車型。底部帶有一塊與車身同色的擴散器，並且兩側配備了雙邊共兩齣出排氣，戰鬥氣息相當濃郁。 內飾設計 進入到車內，整體布局與普通版一致，經典的五連表得到保留，並且與時俱進加入液晶儀表，僅保留中間的轉速表為機械指針樣式。中控多媒體螢幕尺寸得到擴大，瀏覽信息也更加方便，同時電子檔把換裝全新造型，尺寸比較迷你。綜合來說，這一代911內飾相比老款在設計、檔次感、科技感等多方面都有了長足進步，更符合它旗艦跑車的定位。此外，這款20周年紀念版除了外部有專屬車漆和拉花之外，地台上也擁有印著20周年中國紀念版的銘牌。而且中控台、儀錶盤、座椅背板等位置都使用上與車身同色的裝飾件來突顯差異化。 動力總成 動力方面，Turbo S可以說是民用版911里面性能最強的車型，畢竟GT系列基本可以歸類到賽車，為了追求輕量化取消了許多豪華配置，就連座椅都換成帶有四點式安全帶設計，拿來城市代步屬實有些受罪。搭載3.8T雙渦輪增壓發動機，最大馬力650匹，峰值扭矩800Nm，傳動系統匹配8速PDK變速箱，百公里加速時間僅為2.7秒。 總結 關於這款車確實是沒有什麼好說的，它不僅是一輛911，還是一輛中國定製限量版的Turbo S。不過考慮到它311.45萬的指導價，對比普通Turbo S車型233.6萬元的售價要貴上將近80萬，如果不是特別在意這個所謂的限量版頭銜，個人感覺普通的Turbo S已經相當完美了。 來源：kknews加個拉花多賣80萬？除了強悍的性能表現，它還有什麼值這個價？

今年2月華為Mate X2在線上正式上市！該機吸引了眾多人的眼球，定位旗艦，與華為Mate Xs截然不同，採用了創新的雙旋水滴鉸鏈設計和雙楔形一體設計，同時在交互生態上也有所突破，配合麒麟9000晶片，性能強悍！而且發布會上，常務董事、華為消費者業務CEO余承東還公布了另一個「重磅消息」：今年4月份開始，華為旗艦手機可陸續升級HarmonyOS，華為Mate X2將首批升級，廣大網友異口同聲：其定義了摺疊屏行業的全新標準！ 頂級設計，外觀潮流 華為Mate X2沒有隨波逐流，搭配創新雙楔形一體設計，機身從左到右逐漸減少重量，切面角度平滑利落，最薄處僅有4.4毫米，成功將手機重心偏移到右手，讓用戶獲得更穩固的握持手感！摺疊狀態下，華為Mate X2是一個嚴絲合縫的等高矩形，加上本身邊角設計圓潤，顏值在線，充滿時尚潮流感！ 其次，華為Mate X2以高維思考，成功破解摺疊屏R角過小問題。採用雙旋水滴鉸鏈，可在摺疊處形成水滴容屏空間，讓螢幕展開後更為平整順滑！ 為了讓華為Mate X2更符合成功人士的需求，在材料上有所突破，其採用業界首發磁控納米光學膜，螢幕擁有小於1.5%的反對光率，帶來更好的顯示效果，且更好的保護了用戶的視力。機身上，採用了超強鋼和碳纖維複合材料，讓手機的耐用性上升到新高度！ 此外，華為Mate X2還帶來了沉浸全景式雙屏體驗，通過人因研究，外屏6.45英寸，主流顯示比例21:9，屏占比高達82.74%。而內屏，為8英寸柔性內屏，8:7.1摺疊屏黃金比例，帶來更廣闊的螢幕視野！ 人性化互動設計，操作高效 華為Mate X2搭配多應用+多任務分屏+懸浮窗口的互動設計，用戶可以同時打開多個應用程式，並且能隨意調整懸浮窗口大小，並通過拽拉的方式，實現不同應用之間的聯通分享，讓操作變得更加高效！ 其次，華為Mate X2的平行視界功能已廣泛應用到今日頭條、百度APP、QQ郵箱、釘釘、知乎等，意味著以上軟體都能實現與應用雙屏顯示，進而提升辦公、娛樂、遊戲效率。 擁有高品質晶片，讓人充滿期待 華為Mate X2擁有麒麟9000晶片，採用的是當前最領先的5納米製程工藝，最高集成153億電晶體，而其全新一代的NPU擁有創新雙大核+微核NPU架構，讓華為Mate X2的智慧能力更進一步。同時還與四網協同合作，帶來流暢的網絡體驗，讓用戶可以輕鬆應對各種複雜網絡條件！ 最後，華為Mate X2還給我們帶來另一個驚喜，其搭配了4500mAh的大電池和超感知徠卡四攝擁有持久電量和旗艦級影像能力，而且是充電速度最快的摺疊屏手機。總之，華為Mate X2實力雄厚，性能卓越！是一款真正的旗艦摺疊屏手機，值得入手！ 來源：kknews華為Mate X2是一款性能強悍的摺疊屏手機，更符合成功人士的需求

4月22日晚，realme真我手機推出Q3系列三千元手機新品。一如先前的預熱，螢火蟲手機、MTK天璣1100晶片、120Hz三星AMOLED電競屏，成為真我Q3 Pro的三大主打亮點，在高性價比的加持下，劍指新一代「千元機皇」。 真我Q3 Pro手機有三款配色可選，重量179g，厚度8.4mm。除了電光藍和引力黑之外，「螢火蟲」為realme手機首次採用，自然也成為主打配色。螢光色的真我Q3 Pro背面LOGO「DATE TO LEAP」大膽運用夜光材質，白天吸收大自然以及環境光之後，能在夜間發出動人螢光。據悉，螢光色的背面運用五軸雷射雕刻技術，帶來高光閃耀霧面的質感，也不粘指紋。 相比上一代真我Q2，真我Q3 Pro憑藉天璣1100晶片的升級，實現了多達80%的性能提升。台積電6納米工藝的天璣1100大核為A78，5G能力則與天璣1200晶片完全一致，雙卡雙5G、雙SA、雙VoNR也安排上了，是「第三代5G手機」。 值得一提的是，真我Q3 Pro還升級至雙通道UFS 3.1快閃記憶體，存儲性能顯著提升，而120Hz三星AMOLED電競屏，在同價位機型中相當罕見。該機內置4500mAh電池，搭配30W閃充，3D鋼化VC液冷散熱則與不久前推出的真我GT Neo一致。 真我Q3 Pro搭載6400萬像素三攝，影像功能進一步豐富，為年輕人日常記錄生活和創作，帶來更高可玩性。該機起售價1599元，為6GB+128GB配置，另外8GB+128GB版及8GB+256GB版分別為1799元和1999元，4月29日線上全渠道開售。 另一款新機真我Q3則搭載高通驍龍750G晶片，提供迷幻銀和科幻黑兩款配色，內部有VC液冷散熱，達到了同級別機型頂級的散熱表現。真我Q3也是在4月29日開售，6GB+128GB與8GB+128GB版分別定價1299元和1399元。 真我Q3選用6.5英寸的120Hz變速高刷LCD屏，支持2+1卡槽，也就是雙卡雙待外加可擴充存儲卡。配備5000mAh大電池的前提下，該機薄至8.8mm，重量189g，根據官方測試，該機連續吃雞續航長達8小時。 至於真我Q3i配備側邊指紋識別，有兩款配色，螢幕提升至90Hz高刷，後置4800萬像素三攝，內置5000mAh電池。該機4GB+128GB、6GB+128GB兩個版本分別定價1099元和1199元，首銷優惠100元，即僅需999元起。 科客點評：三款真我Q3系列新機的加入，進一步提升realme在千元機市場的話語權。其中真我Q3 Pro不僅配置夠「水桶」，也有望成為新一代最潮千元機。 來源：kknews性能飆升80%+超炫螢光色，真我Q3系列三款新機齊發

各位車友，大家好！今天選車網為您帶來大眾ID.4的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。 近日，選車網從相關渠道獲悉，大眾新款SUV——ID.4 GTX車型即將發布，該車的雙電機動力組合或能讓車體爆發出225千瓦的最大功率，由於性能強勁，這車也被譽為大眾ID.4的性能版本，這種說法有些類似於大眾高爾夫與高爾夫GTI。 外觀方面，大眾ID.4 GTX延續了ID.家族的設計理念，圓潤大燈組加上封閉進氣格柵，保持傳統的同時兼顧了動感。同時，寬大的黑色輪拱罩和側裙，進一步凸顯運動氣息；同時，這台車的尾部還配備有一套貫穿式的尾燈，配合尾部的大後窗，看起來很有氣勢。 內飾方面，儘管還沒有確切情況，但參考大眾ID.4，這車的內飾走的也是簡約路線，配色或許也是黑白配，在高級版本上，一些細節或許會再優化。動力方面，大眾新款SUV——ID.4 GTX基於MEB架構打造，以雙電機組作驅動，另外有消息稱，4Motion全輪驅動系統也將被該車採用，由此新車的0-100km/h加速僅需6.2秒。 選車君觀點： 相比燃油車領域的作為，大眾在新能源車領域的步伐要慢很多。如今，作為一款性能SUV，大眾新款SUV——ID.4 GTX無論是性能，還是顏值，又或者是內飾，都可以滿足當代消費者的個性化需求，一旦上市，將更好地豐富大眾家族的產品力，進而讓車型在新能源板塊更有競爭力。（責任編輯 Joe） 來源：kknews雙電機+四驅，最大功率或為225kW，大眾ID.4性能版要來了

英特爾已經發布了全新的11代酷睿處理器，11代酷睿處理器在單線程性能的提升相當地明顯，對於玩家來說，單線程性能提升最大的好處就是能夠帶來更高的遊戲體驗，特別是在高性能顯卡的加持下，遊玩《絕對武力全球攻勢》、《LOL》等電競遊戲輕松達到數百幀的出色成績，遊玩其他的3A遊戲也能取得相當出色的幀率，可以說11代酷睿處理器的出現讓遊戲玩家十分地振奮。 不過需要指出的是，電腦實際上就是一個木桶，決定電腦性能與實際體驗取決於最短的那個木板。對於大部分的消費者來說，存儲系統就是那根最短的木板，而CPU通常是最長的木板。在更換了11代酷睿處理器之後，我們也推薦幾款適合11代酷睿處理器的高性能固態硬碟，以補足整個系統中的最短板。 鎧俠RD20 G2： 鎧俠在去年年底推出了RD20 G2 SSD，這款產品是鎧俠RD10的升級款，不僅在性能上得到進一步的提升，在諸多發燒級SSD中鶴立雞群。它擁有3400MB/s的讀取速度以及3200MB/s的寫入速度，性能極其出色，同時鎧俠原廠顆粒的搭載與使用可以讓鎧俠RD20 G2 SSD發揮出最強大的性能。 當然在這里還是要給大家強調下，那就是鎧俠就是之前的東芝存儲器，在2019年10月正式更名為鎧俠，採用鎧俠品牌的存儲產品在2020年5月陸續推出市場。 鎧俠RC10： 除了RD20 G2以外，鎧俠也為追求性價比的玩家們推出RC10的NVMe SSD，同樣採用NVMe協議，最高擁有1700MB/s的讀取速度以及1600MB/s的寫入速度，同樣可以實現3A遊戲的快速加載，讓你享受到飛一般的運行速度。如果你對鎧俠RD20 G2以及RC10感興趣的話，可以前往鎧俠京東自營旗艦店等電商平台進行購買。 想要讓整個系統發揮最出色的實力，光是靠鎧俠RC10或者鎧俠RD20 G2還是不夠的，比如說針對11代酷睿處理器全速運行時發揮的巨大熱量以及功耗，包括750W的電源、240以上的冷排以及中高端的主板也是必不可少，這些硬體或許影響不了多少電腦整體的性能，但卻是電腦穩定運行的基石。因此大家在組裝電腦的時候，不要光盯著CPU以及GPU，一些不太起眼的配件同樣重要，只有各個短板都補齊了，整個系統才能發揮出最出色的性能。 來源：遊民星空

最近有不少粉絲網友向我吐槽說，現在預算3000元，想要買到一款高性能的華為手機挺難的，華為Nova8雖然也不差，但考慮到某些千元機的性能都比它還要強悍，還不支持OIS防抖，主攝還不是RYYB排列的，因此詢問我該不該花五六千元選擇售價昂貴的Mate40系列。 相信這也是很多人的心聲，說實話，現在這種情況，預算3000元想要買到高性價比的華為手機確實挺難的，但不代表沒有，如果你可以接受第三方商家的話，其實還是可以找到一些挺不錯的華為老旗艦的，比如這款華為Nova 6 5G版，目前在某東平台到手價僅3188元，相比發布價3788元有不小的跳水幅度，標配8GB+128GB存儲。它可以滿足很多人的需求。 筆者之所以敢這麼說，是因為這款華為手機很多方面都不輸Nova 8，比如在核心性能方面，搭載的是麒麟990晶片，相比麒麟985晶片，性能更加給力，安兔兔跑分大概是49萬對比40萬的樣子，差距比較明顯。這使得這款手機更能充分流暢運行各種大型手游，主流的吃雞，王者都不在話下。 拍照方面，華為Nova 6 5G版也不差，後置搭載了4000萬像素索尼IMX600主攝，並且有800萬像素長焦鏡頭和800萬像素超廣角鏡頭打輔助，支持OIS光學防抖，支持3倍光學變焦和30倍數碼變焦，拍照能力放在現在依舊能打，前置搭載的3200萬和800萬組成的ai雙攝還曾獲得DXO自拍冠軍，拍照方面繼承了華為的優質基因。 續航方面，這款手機同樣給力，搭載了一塊4200毫安的大電池，且支持40W華為超級快充，相比華為Nova 8充電功率略低，卻能帶來更加持久的續航表現。當然了這是一塊舊旗艦，相比Nova8也有一定的短板，比如不是OLED平面，「藥丸」屏不是那麼討喜，沒有高刷等等。 但這並不能掩蓋它優質華為手機的特性，畢竟從實用的角度出發，這款手機的性能，拍照，續航，做工等方面都可以滿足大多數人的需求，不會有太拉胯的表現。經過筆者的介紹後，某些粉絲網友表示終於等到了，相比Nova8，榮耀V40，榮耀V40輕奢版等產品，它依舊是真香機，值得推薦。 來源：kknews跌至3188元，麒麟990+8GB+128GB+40W快充，華為高性能旗艦大降價

隨著時代的發展，新一代年輕人已經登上汽車消費舞台。追求個性的他們對於選車也有一套自己的標準——希望自己的第一台車擁有高顏值的同時，還要個性十足。 在年輕消費者需求的驅使下，越來越多的自主品牌更趨向於推出「主打運動、彰顯個性的車型」——恆大汽車旗下的恆馳5就是其中一款有代表性的車型。 4月19日，上海國際車展正式開幕。在尖叫吶喊聲、快門咔嚓聲、歡呼鼓掌聲中，恆馳系列車型精彩亮相，媒體在恆大上海基地實車體驗了一把。 據了解，媒體體驗的是純電A級SUV「恆馳5」，該車型無論是靜態外觀還是動態表現，檔次都明顯高於同級，駕乘體驗遠超預期。 硬漢氣息十足 愛恆馳5，始於顏值！ 高顏值向來是恆馳的標籤，恆馳5作為一款A級車，在設計語言上與其他8款車型截然不同。這款汽車由國際頂級造型設計大師中村史郎團隊打造，外觀極具衝擊力，展現出了天馬行空、鋒芒畢露的美。 外觀看來，恆馳5稜角分明，造型前衛。前臉獨創H型犀利前大燈，點綴縱橫交錯的幾何形紋路，充滿了視覺張力；車身側面線條利落，洋溢著年輕動感的氣息，同時也勾勒出了這台車的「硬漢」氣質；貫穿車身的腰線設計充滿流線感，21英寸鋁合金輪轂轉動起來盡顯王者風範，向人們充分證明自己有多「MAN」。 車頂的行李架和頂燈，視覺營造了一種躍躍欲試的運動感。不停的挑逗你的荷爾蒙，告訴你，它是一匹不安現狀的「野馬」，要帶你去尋找詩和遠方。 外形上一個徹頭徹尾的硬漢，但是細節之處卻體現其俠骨柔情。當下最熱門的隱藏式門把手，開關盡顯優雅舉止。全景式天窗開闊大氣，全球首創的超大3D曲面環抱式三聯屏更是科技感十足。至此，現場媒體已對恆馳5的驚艷造型讚不絕口。 試駕行雲流水 深愛恆馳5，陷於超強性能 如果說造型方面，就已讓人們對恆馳5愛不釋手。那麼試駕的酷炫體驗，則讓人們對恆馳5更加欲罷不能。 在試駕過程中，能明顯感覺到恆馳5的加速響應快，推背感如期而至，帶來「風馳電掣」的體驗感。據悉，恆馳5續航長達700公里。 作為一款全能多面手，恆馳5既能帶你游弋於城市，又能縱情於曠野，給你的生活帶來無限可能。AR Driving增強現實駕駛輔助，提供了增強現實、直觀呈現、安全導航的服務功能。讓駕駛即安全又省心，可謂細節十足。 總的來說，恆馳5這款A級SUV，外觀設計緊跟時尚潮流，精準把握目標客戶群體。純電動的驅動方式，在動力方面的表現亦是不俗。將年輕、個性發揮到極致，堪稱一款牢牢把握年輕人審美的SUV。 由此可見，恆馳5這位優雅的「壯漢」，對於當下炙手可熱的A級SUV市場來說，絕對是一顆重磅炸彈。相信隨著四季度試生產、明年大規模交付，恆大汽車有望迅速搶占市場主導地位,向行業龍頭進發。 來源：kknews真香預警！純電A級SUV恆馳5體驗感出眾，顏值與性能「齊飛」

極氪為什麼不敢說自己是北半球最好的豪華電動車？ 文｜郭文靜 圖｜來源網絡 比起兩年前幾何品牌發布時高喊「北半球最好電動車」的豪情萬丈，極氪的發布會攻擊性小了很多。 4月15日，吉利集團旗下的全新智能純電品牌極氪在杭州灣工廠全球首發，品牌的首款量產車型極氪001也公布售價並開啟預訂，新車共推出三款車型，售價區間28.1萬-36萬元，計劃於10月陸續開始交付。 在上海車展前各大品牌活動扎堆的背景下，極氪001的發布會依然是最刷屏的，整場發布會信息量極大，大到幾乎每一張PPT都需要拍下來的地步，造成這種情況的原因有兩方面，一是極氪001出眾的產品力，二是大吉利極具想像空間的智能純電事業藍圖。 在看過了造車新勢力和傳統車企巨頭的輪番表演後，大家驚奇的發現，吉利居然才是那個深藏不露的實力派。而這個明明可以說自己是「東半球最好豪華電動車」的品牌，卻只是用「所在細分市場性價比最高」來形容自己，令人略感遺憾。 不過，這並不妨礙極氪令對手高度緊張，也不妨礙吉利攪動整個未來智能純電動車市場的格局。 極氪001到底有多「炸裂」？ 這是這款新車發布後很多媒體用到的形容詞，足見其產品帶給大家的驚喜度。極氪001的優秀在於不管是跟特斯拉比算法，還是跟小鵬和蔚來比「堆料」，它都不輸，而如果跟這幾家造車新勢力比可靠性、製造經驗、規模化優勢，那極氪穩贏。 先來看電動化方面，極氪001搭載了吉利與寧德時代合資公司生產的「極芯」電池包，採用單晶高壓NI55+電芯，100kWh電池包可實現NEDC工況下最長721km的續航，360度電池安全防護系統可以做到外不怕撞、內不起火。 高達360kW的急速快充，可以實現充電5分鐘續航120公里的驚人補能體驗；2021年，極氪將完成290座充電站、2800個充電樁建設；預計到2023年底，極氪充電站累計建設數量將達到2200座，充電樁累計數量達到2萬個。 電驅系統，極氪001採用了高性能永磁雙子電驅系統，兩台高性能電機最大功率400kW，峰值扭矩768N·m。0-100km加速僅需3.8s，極速可超過200公里/小時，百公里時速制動距離僅34.5m，實測最大側向G值達到0.91，麋鹿測試成績82km/h，媲美豪華超跑。 再來看機械素質，這是目前智能純電動車被忽視的一個方面，但極氪001補上了這塊造車新勢力的「短板」。通過採用底盤域集成電氣架構，極氪將空氣懸掛，CCD電磁減震器，轉向系統，以及電驅動系統等部件整合成為智能有機體，實現全面數字化集控，並可以不斷通過OTA進化升級。 最後來看看智能化，極氪001的自動駕駛系統，沒有採用蔚來和小鵬的雷射雷達方案，而是採用了更為強調算法的Mobileye的方案，從7nm製程的Mobileye EyeQ5H高算力自動駕駛晶片，到擁有800萬像素分辨能力、250米超長探測距離與厘米級高精地圖的鷹眼視覺融合感知系統，再到基於跨視覺融合算法平台的全新「骨骼識別」技術，極氪001的自動駕駛可以開出「老司機」的感覺。 2022年，極氪將率先推出能實現自動輔助領航，和紅燈剎車輔助的城市自動駕駛功能。 智能座艙可以說做到了智能和豪華的同級最優，15.4寸中控懸浮觸摸顯示屏、14.7英寸飛機艙抬頭顯示系統、高速5G傳輸網絡、AI Mate智能助理、YAMAHA環繞立體高級音響、「傘頻」電機主動降噪、4門無框智能電動車門、智能按摩座椅、AQS空氣品質檢測系統等一應俱全。 用戶服務方面，宣布打造極氪宇宙，構建全新品牌直營體系，涵蓋極氪中心、極氪空間、交付中心、服務中心和社交中心。按照規劃，2021年，極氪將在全國範圍內開設2家極氪中心、60家極氪空間、36家交付中心以及60家服務中心，社交中心ZEEKR APP也將上線。未來，這些數字也將快速擴充，實現全國網絡覆蓋。 在發布會現場，每頁PPT出現在大屏上無數拍照的手機，以及價格公布後數不清的尖叫聲和「真香」讚嘆，足以說明極氪001的「炸裂」，在一款傳統車企發布的電動車上看到這些反應，壹姐真切感受到了極氪做到的突破。 極氪將為市場帶來哪些改變？ 極氪001的刷屏讓所有這個市場的參與者清晰意識到了一件事，那就是傳統車企的轉型攻勢比想像中更有殺傷力，造車新勢力或許有了一些先發優勢，但在汽車行業，規模化才是活下去的前提，而這件事極氪做起來比造車新勢力容易得多。 首先，極氪001自身就帶有「爆款」潛質。儘管這款車的定價已經打破了吉利的天花板，但看完這款車的產品力，覺得它「貴」的人遠比覺得它「香」的人少，這一點從現場媒體紛紛下單能看出來，從投資者的反應也能看出來。 4月16日，吉利汽車股價大漲，最終以21.8港元/股收盤，漲幅達到7.13%。花旗發布研報稱，極氪001比特斯拉Model 3更為出色，預計最初月銷量（預計10月交付）將在4000-5000輛，全面投產後，到2022年第二季度月銷量可以達到1-1.2萬輛，為此花旗維持對吉利的買入投資評級及目標價51.3港元。 極氪將成為改寫智能電動車行業格局的重要力量。 其次，極氪001的成功將加速浩瀚架構全面落地。據安聰慧透露，從2022年-2024年，極氪品牌將每年推出兩款新車。此前，幾何品牌也透露，2023年將推出第一款基於浩瀚架構打造的新車，未來幾何所有車型都將基於浩瀚架構而來，覆蓋10-20萬元主流電動車價格區間。 安聰慧表示，未來不排除幾何品牌統歸極氪管理的可能性，而無論是否做出這樣的改變，幾何負責大眾化市場、極氪負責高端智能化市場的品牌布局都已經初步成型，再加上吉利基於浩瀚架構已經牽手的合作夥伴百度、富士康等，浩瀚架構將以超出預期的速度落地。 據介紹，目前浩瀚架構合作品牌已經有8個，基於其開發的車型超過16款。極氪001的成功，或許將進一步增加合作品牌和車型的數量，一個能夠實現規模化的浩瀚架構，其競爭力、疊代升級能力都將非常可怕。 最後，帶來更多新玩法。智能電動時代的到來，讓傳統車企、零部件供應商、造車新勢力都有了身份重構的機會，其中如何避免淪為新造車企業代工廠是傳統車企正在思考的問題，而極氪品牌正在嘗試的提供基礎架構平台與想要造車的企業合作，針對不同細分市場需求定製化產品的模式，具備不小的借鑑意義。 對於造車新勢力來說，開發一個先進的架構平台投資和風險都是巨大的，到底有沒有必要去做這件事必須認真考慮，極氪提供的這個模式，如果能夠取得很好的效果，那麼未來造車新勢力很有可能會成為這個玩法最積極的參與者。 寫在最後 極氪已經登台，智能電動車市場正在變得越來越熱鬧和精彩，未來誰能成為主角存在太多未知數，但壹姐願意為極氪留燈，如果未來的智能電動車時代，缺少一個極氪這樣來自自主品牌傳統車企的身影，那一定會少很多樂趣。 來源：kknews性能炸裂的極氪001定價「直給」，吉利股價應聲飆漲丨壹觀察

JVM整體結構 對 線程共享的區域，也是垃圾回收器要收集的區域，這地方主要保存用戶創建的對象。例如 new User()，這個對象是保存在堆上面的。 棧 棧上面用來保存方法運行產生的局部變量、方法返回值和動態連結。 本對方法棧 是用來保存本地方法(native)執行的棧結構 方法區 在jdk1.8中已經更名為元空間了，這里面主要保存如下內容：類型信息類型的全限定名超類的全限定名直接超接口的全限定名類型標誌（該類是類類型還是接口類型）類的訪問描述符（public、private、default、abstract、final、static）類型的常量池欄位信息欄位修飾符（public、protect、private、default）欄位的類型欄位名稱方法信息類變量各種引用類實例的引用加載器的引用方法表 方法表是以非抽象類為緯度創建的數組，數組里面的元素是類中每個方法的直接引用，提升訪問效率。 程序計數器 程序計數器是用來保存所在線程在切換前執行指令所在的行號，這個主要是解決多線程情況下，進行線程切換帶來的問題，如果只有單線程，其實是不需要程序計數器的。 堆區域是如何進行劃分的？ 了接jvm的同學應該都知道，堆其實是分為新老年代的，這主要是為了進行垃圾回收而設計的一種結構 新老年代相關jvm參數 -XX:NewRatio 設置新老年代比例，如-XX:NewRatio=5 代表 新老年代比例為1:5，新生代占用堆記憶體的1/6，老年代占用5/6；jvm默認新老年代為1:2；需要注意的是如果程序啟動指定了-XX:MaxNewSize值，那麼設置比例的參數就會失效，老年代的值則為堆記憶體大小減去MaxNewSize； -XX:SurvivorRatio 設置新生代中eden和兩個2個Survivo區域大小的比例，如-XX:SurvivorRatio=8，則eden:s1:s2=8:1:1,默認比例就是為8:1:1. young GC發生在新生代中，FUll GC 發生在整個堆空間中，一般是老年代空間不夠用就會觸發FULL GC 逃逸分析 逃逸分析 主要用來分析方法內部的哪些對象是可以在在棧里面分配的，因為一般對象都是在堆中分配的，在堆中分配的對象，需要等待垃圾回收器進行回收，在回收之前會一直占用堆空間的，但是如果在一個方法內部，一個對象如果滿足以下條件，是可以在棧中進行分配的： 是局部變量 沒有將賦值給成員變量 沒有被當作返回值跳出去 在jdk1.7之前需要使用-XX:+DoEscapeAnalysis參數進行開啟，jdk1.7默認開啟逃逸分析，如果需要關閉也是使用-XX:+DoEscapeAnalysis 參數進行關閉 什麼是即時編譯技術 我們寫說下JVM的運行模式有哪幾種？ 解釋模式 執行一行字節碼就編譯成一行機器碼執行特點：使用解釋模式，JVM啟動速度快，但是執行執行命令慢，需要一行一行進行編譯 編譯模式 先將所有字節碼全部編譯為機器碼，然後一次性加載所有機器碼執行特點：使用編譯模式，JVM啟動速度會稍微慢點，因為需要進行編譯，但是執行的時候幾乎不需要有任何消耗 混合模式 使用解釋模式執行代碼，但是如果碰到一些熱點或共用的代碼片段，會採用編譯模式執行，並且會將編譯的內容緩存起來，減少重複編譯，從而提高代碼執行效率，這個也是JVM默認採用的編譯模式，這個就是JIT(即時編譯技術) 來源：kknews性能優化｜JVM記憶體分配機制

工欲善其事，必先利其器，精密的超重型貨物需要強力的運輸工具。位於德國的BAUMANN公司每天都和超重型、超尺寸的不可分解貨物打交道。多種原廠大件車都不能滿足他們的要求，於是，他們便轉而尋求改裝廠的幫助。 結果便是：這台曼恩TGX 41.640 8X6大件牽引車，由知名曼恩卡車改裝專家Toni Mauer著手打造。在兩台拖車、一台推車共同運輸的情況下，最大允許總組合重量達到了1002噸。千噸負荷，什麼概念？世界上最大的客機：空客A380，其最大起飛重量也不過560噸。 特殊的車輛自然需要特殊的外觀。以保險槓為界，車輛下半部分噴上了醒目的紅色，上半部分噴上了奶油黃色，這種配色是BAUMANN的經典色。車輛的輪轂和前中網都從黑色換裝成了紅色，激進的外觀仿佛一頭紅眼的公牛。 車輛基於標準的8x4版本TGX 41.640。為了獲得額外的牽引力，Toni Mauer進行了特殊的改裝，讓前軸變成了驅動軸。相應的，駕駛室進行了上升。車輛選擇了最大的XXL駕駛室，高頂帶臥鋪，便於司機休息。 保險槓高度也變得更高。在保險槓下方，Toni Mauer製作了附加的保險槓，上面噴上了BAUMANN公司的藝術字logo。巨大的前部聯軸器帶供氣、供電、液壓，直連車架，保證了最高的強度。 Rockinger RO-56E聯軸器細節特寫。這種布置，有沒有讓你想起Actros SLT？ 由於駕駛室和保險槓都進行了升高，車輛無法安裝頂部燈架，只能在駕駛室前端固定，否則就會超過4米的限高。 升高後的駕駛室 同時，車輛的軸距變得更長，Toni Mauer將軸距加長了250毫米來容納分動箱等設備。起初，Toni Mauer計劃使用液壓驅動前軸，但會帶來重載牽引力不足的問題。所以，還是使用了傳統的機械驅動方式。 前橋特寫，它基於曼恩VP-09前橋改造而成。同時，為了讓前橋在任何情況下都能附著地面，車輛的前懸掛改為了液壓氣動懸掛，具有超長的行程。 駕駛室後方車架側面安裝了尿素液罐以及附加的儲物箱。在駕駛室後牆後方也有數個儲物箱。 從這個角度能看見，車輛的儲氣瓶放置於儲物箱上。在儲物箱和駕駛室之間，還夾著大尺寸的柴油箱，它們也被塗上了紅色。 不僅僅是儲物箱，在這里還安裝了一個壓縮機提供液壓動力，向挂車輸出液壓壓力，同時為車輛的EHLA系統提供能源來源，我們將在下文提到這個系統。 後橋的上方均被來自Greiner公司的大尺寸壓載箱占滿。壓載箱主要用於將驅動軸壓在地面上，避免打滑。 壓載箱上還安裝了兩個後向工作燈以及後向攝像頭。壓載箱內不僅僅會安放配重，還會安放額外的燃料箱和工具箱。車尾的聯軸器採用了Rockinger RO 58，最大連接重量高達1000噸。 後部聯軸器特寫 車輛的分動箱也是一大特色，並沒有採用常見的采埃孚VG系列分動箱，而是由Toni Mauer特殊打造。搭配采埃孚WSK 440液力變矩器，能將扭矩放大1.58倍，而原裝的曼恩D38發動機能輸出3000牛米扭矩。 車輛的後橋使用了鋼板彈簧懸掛，底盤結構都塗上了紅色的防鏽漆，讓人想起了一眾老大件牽引車。 上文中提到的EHLA系統來自Mobil Elektronik公司，中文名為電控液壓轉向系統。在艱難工況下，該系統能更加精確的控制方向，避免出現事故。 遺憾的是，本次拍攝未能進入駕駛室。根據Toni Mauer的信息，駕駛室進行了拆解並徹底改裝，安裝了更好的隔音隔熱組件，同時整體包覆了Alcantara材料。 這一特殊的牽引車一共建造了兩輛，目前均已投入使用，取代了BAUMANN公司原有的重型牽引車。 與此同時，Toni Mauer正在緊鑼密鼓地參與基於新一代TGX卡車的大件牽引車測試，未來也許將誕生更強勁的大件牽引車。而最新動態，我們也將在第一時間為您報導。 文：HeSeaOtter 來源：kknews可以撼動超千噸大件，這款德國曼恩TGX卡車改裝底盤，性能真強悍

這個3月份新款手機非常多，說句不誇張的話幾乎每天都有新機發布，據一些相關統計， 2021年三月份發布的機型有35款之多，這樣看的話每天還超過一款機型的發布，如此 繁盛的智慧型手機市場也給了用戶更多的選擇，當然在選擇的同時也讓用戶更多的糾結， 魯大師剛發布了數據中心公布了3月安卓新發布手機性能排行榜，將這些機型的性能一 一排名，具體排名情況如下： NO.1：ROG遊戲手機5幻影，性能跑分947284分。 NO.2：黑鯊4 Pro，性能跑分940825分。 NO.3：ROG遊戲手機5 Pro，性能跑分936806分。 NO.4：紅魔6 Pro，性能跑分903413分。 NO.5：小米11Utlra，性能跑分897991分。 NO.6：紅魔6，性能跑分895768分。 NO.7：小米11Pro，性能跑分894440分。 NO.8：一加9，性能跑分877375分。 NO.9：Realme GT，性能跑分875152分。 NO.10：ROG遊戲手機5，性能跑分872493分。 這麼多手機中誰的性能最強呢？榜單中魯大師的數據我們可以參考一下，根據以上數據， 我們也能了解一些信息，其中ROG遊戲手機5幻影版奪冠，驍龍888+18GB實至名歸。亞 軍季軍無一例外也是遊戲手機，ROG這邊比較猛，前三甲占據兩名，黑鯊4 Pro、以及 紅魔6 Pro表現也很不錯，此外拋開遊戲手機來說小米11 Ultra、小米11 Pro、一加9成為 了水桶旗艦里面的領頭羊。所以這個3月的30多款新機中你們有入手新機嗎？入手了哪一 款呢？更多手機教程請持續關注ROM樂園官網，文章來自www.romleyuan.com 最新資訊TOP15 1 魅族一波操作竟要賣Iphone手機，喊話挑戰全網最低限量200台 2 小米MIX FOLD摺疊屏手機開售才知道米粉不差錢，1分鐘破4億元 3 為環保取消充電器附送華為跟進並降200元，相關機型已實行此方案 4 魯大師有關於Q1手機晶片排行情況：高通驍龍888成為晶片之首 5 手機ROOT後如何安裝Edxposed框架/LSPosed框架/太極陽保姆級教程 6 中興Axon 30 Pro同為雙旗艦之一機型，高配低價能否帶中興翻身？ 7 中興Axon30系列雙旗艦機型發布會看點多，超大杯影像堆料十足 8 高通驍龍870手機再添一員一加9R，品質旗艦適合高刷遊戲玩家 9 Realme真我Q2銷量破百萬台-Realme回國後的首個單品百萬 10 索尼Xperia 1 III全新一款旗艦手機:何至於快5月20日國內上市 11 小米11青春版美圖大賞扛不住-最輕薄最好看的手機就是它 12...

目前安卓陣營這邊，7nm處理器驍龍870備受關注。我們能見到紅米K40、iQOO Neo5、黑鯊4等驍龍870手機陸續亮相，市場需求旺了起來。 老實說，我個人覺得驍龍870手機挺不錯的，因為比上一代驍龍865提升了10%以上的CPU性能和GPU性能，且等你真正上手後，會發現功耗確實如預期的並不是很高，除了原神、崩壞3這些極具消耗處理器性能的部分遊戲場景之外，日常使用沒有燙手感，算是有性能、發熱少的出色處理器。 我手頭上有紅米K40和iQOO Neo5，這里可以給你分析一下驍龍870手機的綜合表現。 安兔兔跑分高，遊戲體驗就高？ 對手機跑分稍有了解的大家應該清楚，權威平台的跑分成績通常可以代表該機某些方面的具體性能，因為這些平台測試軟體是基於高度模擬的場景檢驗，去解析手機性能強弱。平台跑分，這是檢測手機性能的一種有效途徑，也是我自以為「懶人識機」的好辦法。 安兔兔測試綜合性能，Geekbench測試單核多核性能，Androbench測試記憶體讀寫速度，這是我最常用到的三個跑分平台。 測試下來，紅米K40的安兔兔跑分比iQOO Neo5多了約2萬分，其中部分原因是前者採用LPDDR5、後者採用LPDDR4X，導致運存方面出現小幅差距。至於它們搭載的處理器和記憶體都一樣，都是驍龍870和UFS 3.1。 那麼，安兔兔總分的差距，是否會影響到它們的遊戲體驗差呢？ 我給你看看王者榮耀、和平精英、原神的遊戲幀率情況，相信你就知道最後結果了。 王者遊戲里，它們的幀率幾乎沒有差距，且都超過了90fps，這對於適配王者90幀模式的新機來說非常難得，配合各自原本就支持最高120Hz 刷新率，所以能帶來順滑的視覺效果。 吃雞和原神遊戲里，考慮到並未解鎖高幀率，以極限60幀呈現出來，且它們的幀率均在60fps滿幀之下。如果說它們的吃雞幀率近乎趨同，那麼原神幀率就出現差異了，或者說紅米K40出現明顯的掉幀現象，導致總體平均幀率低了些，而iQOO Neo5能保持在53.4fps，預計是有新型散熱模組（全覆蓋液冷散熱）高效導熱，降低機身溫度，穩定處理器頻率，讓性能可以長時間處於高輸出狀態，確保遊戲大體的流暢度。 其實對於紅米K40和iQOO Neo5的遊戲表現，後者讓我印象更加深刻，因為其支持120幀的遊戲插幀。這意味著當我在開啟吃雞、原神這類大型手游時，能夠藉助iQOO Neo5搭載的獨顯晶片，在MEMC運動補償技術下，把原生60幀的遊戲畫面插幀為120幀，畫面觀感更加絲滑，有效避免了畫面拖影，遊戲體驗會更好。 眾所周知，現在高幀率遊戲還是比較少的，廠商適配高幀模式的手機也很少，於是對我這種想暢玩高幀遊戲的玩家就有點「藍瘦」了。不得不說，很大程度上，iQOO Neo5的獨顯晶片解決了遊戲高幀內容缺失的問題，遇到低幀遊戲直接開啟插幀功能，隨時享受90幀/120幀的高幀模式，體驗升級。 我有預感，在後續很長一段時間內，類似的遊戲插幀功能會加速普及手機市場，做到打破遊戲高幀內容缺失的發展瓶頸，為終端消費者提供更出色的遊戲視覺享受。並且，獨顯晶片這類硬體也會風靡起來，可以結合處理器輸出更強更豐富的【戰鬥性能】，從而給手機提供更有差異化優勢的使用功能。 快充方案，決定手機續航能力 除了手機核心硬體性能之外，我們自然關心手機的續航能力，畢竟關係到手機電量能用多久。 紅米K40配備4520mAh電池+33W 快充，iQOO Neo5配備4400mAh電池+66W 閃充，它們的電池容量和充電功率都不同。 電池容量大小，可以說是直接影響到手機具體的續航時長。理論上，電池容量越大，續航時間越長。但這里，我想分享兩個信息給你：廠商一般不會給旗艦手機內置超大規格的電池，因為電池容量越大，越影響機身內部空間布局，越影響終端消費者的握持手感，因此我們見到旗艦手機更多的是採用4500mAh左右的電池；紅米K40的電池容量比iQOO Neo5僅多了120mAh，差距不大，續航時間基本接近。 實際上，即便用同一款手機，由於每個人的用機頻率和使用習慣都不同，最後各自的手機續航效果也會不同，這是不爭的事實。 我們還是重點了解一下它們的充電錶現。 經過一場手機電量從無到滿的充電測試後，紅米K40用了49分鐘充電100%，iQOO Neo5用了29分鐘充電100%，它們之間有著20分鐘的充電時間差。足見，前者的33W 快充與後者的66W 閃充存在不小鴻溝。 相對來說，紅米K40的33W 快充可以代表現階段2K價位機型的快充方案，以33W為主，能在50分鐘內完成充電工作，依然出色；至於iQOO Neo5，你我鮮少能見到2K價位機型採用66W 方案，大幅縮短了充電等待時間，而且在手機低電量預警時的回血速度更加可觀，還談何續航焦慮。 而iQOO Neo5的66W 閃充能做到這一步，與其品牌深耕的快充技術不無關係。 或者應該說，這里的66W 閃充是基於轉化率達到98.5%的半壓IC和雙電芯結構，況且iQOO向來打磨高壓充電技術，能使電池端兩個2200mAh單電芯同時接收6.6A電流，通路損耗減少了，充電速度得到翻倍提升。在我看來，雙電芯電池結構，會在後續市場迎來拓展普及，因為這種設計能直接加快充電速度，以提升充電效率。 有全方位實力，驍龍870手機【行】 當前驍龍870新機接連上市，選擇多。相信在你看過紅米K40和iQOO Neo5的分析之後，會認為驍龍870手機確實挺香的，像iQOO Neo5在2K價位段就有獨顯晶片和66W 閃充，性能基本拉滿了。 來源：kknews紅米K40與iQOO Neo5，驍龍870手機的性能對決

AMD APU一直是性價比用戶的優選，不過近幾年來，AMD對這條產品線在技術上似乎沒有那麼重視，尤其是GPU圖形核心部分，一直在使用老舊的Vega架構，而且核心單元數還從11個減到了8個。 這一切，將在接下來的「Van Gogh」(梵谷)上終結。 Van Gogh APU已經曝光過多次，定位於超低功耗領域，對標Intel Tiger Lake-UP4，後者熱設計功耗范圍7.5-18W。 之前就已經可以基本確認，Van Gogh APU將會集成Zen2 CPU、RDNA2 GPU架構，相比於高性能的銳龍5000U/H/G系列，GPU終於不再是Vega，只不過CPU架構卻落後一代。 猜測最大可能，Van Gogh APU其實是和PS5、Xbox Series X/S的定製晶片同宗同源。 最新消息確認，Van Gogh APU確實會集成RDNA2 GPU架構，最多8個計算單元，也就是512個流處理器。 雖然核心數沒有增加，但是憑借全新架構的高性能、高能效，Van Gogh APU的圖形性能有望取得突飛猛進，尤其是能效比也會大大提升，首先用在超低功耗產品線上也不無道理。 當然，RDNA2架構獨特的Infinity Cache(無限緩存)，APU上不會再保留。 同時可以確認，Van Gogh APU將會支持LPDDR5記憶體，以增加帶寬，配合新的GPU，當然製造工藝是7nm。 明年，AMD將會帶來新一代「Rembrandt」(倫勃朗)，升級為6nm工藝、Zen3 CPU架構，GPU方面則繼續是RDNA2。 來源：遊民星空

受挖礦熱潮影響，顯卡價格一路上漲。二手顯卡交易火爆，閒魚上顯卡的成交量已經連漲近半年。前不久，閒魚指數顯示，顯卡成交均價快速上漲了近1060元，與去年同期相比翻了近一倍。甚至有網友表示，RX 580顯卡在閒魚上掛二手，3000元的價格被秒了。 日前，魯大師發布了Q1季度PC硬體排行，其中包括最新的顯卡性能排行，大家不妨看看自己的顯卡排第幾。 從榜單來看，2021年Q1季度電腦顯卡性能榜相較於2020年年終整體變化不大，NVIDIA RTX 3090憑借著超越7萬分的差距穩居榜首，AMD RX 6900XT穩穩的守住了顯卡性能榜單Top 2的位置 RTX 2080 Ti以微弱的優勢超越了RTX 3070上升到榜單第7名，RTX 3060 Ti則是超越了RTX 2080 super成為榜單第10名，RTX 3060已經降到了榜單第20名，不得不感嘆老黃刀法還是足夠精準。 反觀AMD這邊，去年的旗艦產品AMD RX 5700XT已經跌落到了榜單第25位。 在漲價礦潮的影響下越來越多的用戶選擇讓自己的老顯卡再堅持一段時間。電腦熱門顯卡方面，全部被NVIDIA占據，AMD並沒有得到任何一個席位。 同時受到礦潮帶來的顯卡價格飆升影響，2015年發布GTX 960顯卡也棲身榜單第4名，晚一年發布的GTX 1050 Ti則是一舉沖到了顯卡熱門榜中第3位。 份額方面，2021年第一季度AMD市場占比再次被壓縮，僅占22.08%市場份額。NVIDIA則是占據了77.92%的市場份額。 來源：cnBeta

​吉利旗下的電動車品牌極氪（Zeekr）昨日正式宣布了自己第一款量產車型極氪001的售價以及全面的產品信息。極氪001被譽為世界首創的量產純電獵裝轎跑，外形設計源自去年發布的領克Zero概念車，設計宗旨是「不再讓電動車變得枯燥無味」。 極氪001提供面部識別功能，通過這項技術可以自定車機系統以及座位調節的記憶功能，帶無框車窗的車門只要駕駛者靠近車輛就會自動開門，進入駕駛室後也會自動關上。車門是嵌入式的，尾部的LED剎車燈帶也是經過了精雕細琢，外形設計的確是一部高分作品。 極氪001的車長達到了4970mm，軸距3005mm，這個軸距尺寸比保時捷的Taycan還要長出104mm。機艙內可以看到細長的數字儀表區和龐大的信息娛樂系統，極氪001支持終身的免費OTA系統升級服務，因為極氪承諾要讓產品保持高度的競爭力。 極氪001基於吉利的SEA平台，提供單電機和雙電機版本，前者輸出為400kW+544馬力，後者為516kW+700Nm，雙電機版車型的百公里加速能力是3.8秒，極速達到200km/h。電池也分為2個版本，86kWh和100kWh，後者搭載單電機成為超長續航車型，其續航里程達到官方標定的712km。 極氪專屬的充電系統提供360kW直流充電樁，可在5分鐘增加120km的續航里程。公司還透露了未來的充電網絡鋪設計劃，到2023年底，全中國極氪專屬的充電站將達到2200個。極氪001搭載的空氣懸架系統可提供117-205mm的離地間隙調整範圍，這比專業SUV品牌Jepp旗下的指南者表現還要出色。 今年10月，極氪即可開始交付，在經銷商網絡的建設方面，預計2021年內建成2家旗艦級的Zeekr Experience體驗中心以及60個Zeekr Spaces極氪空間。未來將有36個交付中心和60個服務中心加入到這個網絡，線上和線下銷售模式以及電池租賃服務將全面開啟。在這之後，極氪將放眼全球，2022年開始實現全球擴張。 來源：kknews吉利電動車品牌極氪首款量產車極氪001 顏值逆天 性能爆棚！

隨著科技的發展，現在的手機性能是越來越強大了。如果你有觀察的話，你會發現每一年各個手機廠商都會推出一兩款旗艦手機。之所以叫做旗艦手機，無疑這些手機在硬體配置上都非常強悍。而提到Redmi、realme、iQOO這三個品牌，想必大家都不陌生，其旗下的手機都極具性價比，而且都搭載了旗艦晶片。今天就為大家帶來「御三家」性能旗艦匯總，預算不足又想要旗艦體驗的大家們可以考慮哦。 <p今天推薦的手機是Redmi K系列、realme GT系列和iQOO數字系列中的一款，它們不但是實力派，更在性價比的路上一騎絕塵，它們分別是Redmi K40 Pro、realme GT和iQOO 7，首先來看主要參數表。 外觀 <pRedmi K40 Pro在外觀上為我們帶來了非常大的改變，AG磨砂工藝和多處對稱式美學，加上獨特的階梯式鏡頭模組設計，使得該機在整體觀感上有了一次質的突破。realme GT擁有「銀河戰艦」、「深海飛艇」以及「真我GT戰神特別版-曙光」三種配色，前兩者機身後蓋材質為3D玻璃，後者為素皮材質。與此同時，realme GT還非常輕薄，機身重量約為186g。iQOO 7有兩種配色，分別是黑境和潛藍，在質感和風格上略有差異。其中黑境配色整體給用戶帶來極具衝擊的硬朗觀感，以及一種虛實交錯的空間感。 <pRedmi K40 Pro採用一塊 6.67 英寸挖孔全面屏，解析度為 2400*1080，因為採用三星最新的 E4 發光材料，使得螢幕不僅能夠帶來 1300nit 的峰值亮度，同時還擁有更加節能的表現，也因此獲得了 DisplayMate 最高等級 A+ 的評級，成為了目前螢幕顯示最好的直屏面板。在觸控體驗上，K40 系列還全系支持 120Hz...