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據媒體報導，我們對PPE這個詞都很熟悉，因為這種個人防護設備在新冠大流行期間發揮了重要作用。然而，這種個人裝備有一個缺點--它通常是笨重的，不舒服的，並會影響人們的工作能力。這就是DARPA宣布一個新項目的原因，其旨在通過開發「PPB 」來革新戰場上的個人防護裝備。 DARPA的PPB代表著個性化保護生物系統，這個新項目已經吸引了多家公司來開發技術，以減少在面對生物和化學威脅時所需的個人防護裝備的數量。DARPA PPB項目經理Eric Van Gieson在解釋這項計劃的目的時說： PPB旨在解決個人防護設備的局限性，包括特定威脅的脆弱性、熱/後勤負擔和潛在的暴露風險。提供無負擔的CB保護的能力對於最大限度地延長目標時間、提供操作靈活性、延長任務持續時間以及在惡劣環境下的操作是非常寶貴的，無論威脅如何。 DARPA PPB計劃將運行五年，由兩個不同的 "技術領域 "組成，其中一個領域將尋求使身體不與外部威脅接觸，同時為10多個未指定的化學和生物威脅提供100%的生存率。 第二個技術領域將專注於中和針對眼睛、皮膚和嘴等的CB威脅，以及其他「脆弱的內部組織屏障」。據DARPA稱，該系統將在某種程度上是可配置的，盡管它沒有深入了解它所考慮的具體細節。 DARPA已將PPB合同授予Charles River Analytics、FLIR Systems和Leidos，以開發這些技術。該計劃將在法規方面與美國食品和藥物管理局（FDA）合作，並指出它將在PPB計劃結束時尋求新藥研究的批准。 來源：cnBeta

New Atlas 報導稱，美國國防部高級研究計劃局（DARPA）已同 FLIR Systems、Leidos 和 Charles River Analytics 簽訂了合約，以開發能夠保護士兵和應急人員免受生化威脅的新型防護裝備。作為「個性化生化防護系統」項目的一部分，承包商將負責開發改良款的個人防護裝備（PPE）。除了更加輕便舒適，還要能夠高效應對各種危害。 （圖自：DARPA） 如果你觀看過北約的大規模軍演，或許會留意到穿著厚實的防核生化服（NBC）的士兵們的遲緩運動場景。 因為這些防護服主要由不透氣的類橡膠材料製成，帶有防冷凝通氣孔（或由透氣材料製造 + 注入活性炭）。 無論哪種方式，這些防核生化服裝（以及防毒面具）都很不適合當做士兵的常規制服來穿戴，更別提連續執行長時間（甚至數日）的任務。 為了改善防核生化服的沉重感和不適感、以及更好地應對新出現的持續性生化威脅，DARPA 希望承包商們能夠開發出基於新型輕質材料和先進分子技術的新裝備。 除了基礎的防護服，裝備中還包括了專門保護與環境直接交互的人體的各個部分（皮膚、眼睛和氣道）的用具。 最後，這項為期五年的 PPB 計劃，將分為兩個階段來實施。初期是為 10 名士兵開發具有 100% 有效屏障的生化防護服，後期則把精力放到皮膚、眼睛和氣道等脆弱人體部位的防護上。 來源：cnBeta

這是世界上第一台通用計算機「ENIAC」，在 1946 年 2 月 14 日誕生。 ▲ 圖片來自：維基百科 不可否認，「ENIAC」是一個龐然大物。占地 170 平方米，重達 30 噸。它用了 18000 個電子管作為元器件，每秒鍾可進行 5000 次的運算。 ▲ 圖片來自：賓夕法尼亞大學檔案館 而它的身軀之所以如此巨大，是因為電子管本身的體積就不小。不僅耗電量高，還容易發熱，無法長時間工作。 這是最新一代的 iMac，在 2021 年 4 月 21 日亮相。 厚度僅有...

Falcom旗下日系RPG《伊蘇9》於今日（4月23日）宣布，《伊蘇9》NS北美版將於7月9日正式發售。 《伊蘇9》的Switch版本會以2020年2月發售的PS4版本為基礎，收錄PS4版曾經推出過的各種專用服裝、裝飾道具等額外內容；並且還將針對Switch提供最佳化遊玩環境。另外，Switch版除了支持TV模式，也同樣支持掌機模式與桌面模式。 Switch版《伊蘇9》將於7月9日正式發售美版，日版和亞洲中文版尚未確定具體時間。 來源：遊俠網

UltramanNRD REQUIRED: $26.25$105.00PRE-ORDERAdd to WishlistSKU: 75550Ships Jan - March 2022This is a pre-order item. Learn more Shipping calculated at checkoutThis item will require a signature...

眾所周知，國內的緊湊型SUV市場如今已成為諸多汽車廠商的兵家必爭之地，由此催生出不少經典相關車型如東風本田CR-V、一汽豐田RAV4、日產奇駿、哈弗H6、長安CS75等，再就是不得不提的北京現代途勝。 進入2021年，北京現代正式推出第五代途勝L，該車型也是現代首款基於i-GMP平台的SUV車型，其專門針對途勝系列的空間、動力、駕控等方面進行了顯著升級。 就外觀顏值而言，第五代途勝L採用了兼具前衛與個性的設計語言，其車身洋溢著一股強烈的力量與運動感。 第五代途勝L的正臉尤其讓人印象深刻——前格柵網格採用幾何碎片造型，而LED日行燈則被巧妙布設于格柵兩側。當LED日行燈點亮，第五代途勝L的前臉便宛若浴光展翅騰飛的鷹翼般璀璨奪目。 非但如此，第五代途勝L的貫穿式尾燈則巧妙採用「鷹爪」造型，同正臉的「鷹翼」構成完美呼應。 第五代途勝L的內飾同樣不馬虎：其座艙採用環抱式設計，10.4寸中控屏+10.25英寸開放式儀表，連同按鍵式換擋機構均向用戶傳達著滿滿的科技感。 該車的皮質座椅自帶腰部支撐和加熱功能，而後排靠背可以進行多角度無級調節，給司機和乘客最好的出行體驗。 智能車機方面，第五代途勝L配備百度3.0網聯繫統，並支持智能語音交互、手機APP遠程控制與BLE藍牙鑰匙功能、智能車控家功能等實用功能。 此外，第五代途勝L搭載北京現代自研的Hyundai SmartSense智心合一安全系統，有機整合包括FCA前方防碰撞輔助、HDA高速公路駕駛輔助、DAW駕駛員注意力警告等安全保障功能，讓駕駛安全常伴用戶左右。 第五代途勝L的車身尺寸為長4670mm×寬1865mm×高1690mm，而其的軸距為2755mm。就這組數據可知，儘管第五代途勝L的定位是緊湊級SUV，但其的尺寸已無限接近入門級中型SUV。 然而，大自然有大的好處：第五代途勝L在常規狀態下就有583L的容積，而其的後排座椅放倒後，整車的最大容積甚至能擴展至1904L！ 第五代途勝L全系換裝現代自研的1.5T缸內直噴發動機，雖然該發動機是1.5T引擎，但其採用現代全球首創的CVVD 連續可變氣門持續期技術，入門就有200馬力，峰值扭矩高達253N•m，整體性能參數不僅全面趕超之前途勝系列標配的1.6T發動機，甚至已經接近2.0T發動機。 那麼第五代途勝L的油耗又如何呢？嗯，按照官方給出的數據，第五代途勝L百公里綜合路況耗油為6.4L，約摺合一公里油耗4毛多。 這之外，第五代途勝L配備現代的HTRAC智能四驅控制系統，輕鬆適應各種複雜路況。 不過，第五代途勝L採用了7擋乾式雙離合變速箱，對比市面上的同級SUV，這算是一個比較突出的小短板。 簡而言之，第五代途勝L在外觀內飾設計、智能車機配置還有動力系統方面都有著卓異的表現。 就現有情報來看，第五代途勝L的對手是豐田全新RAV4榮放、東風本田CR-V等，實際上第五代途勝L入門車型的價格相比對手而言，其確實略有優勢——目前第五代途勝L對應有4款車型，其售價區間為16.18~20.18萬元，並且官方還贈送全險（交強+商業險）、首任車主終身免費保養、最高3年免息等一系列購車福利。 你覺得第五代途勝L的性價比高麼？ 來源：kknews200馬力，軸距2755mm，一公里4毛錢，第五代途勝L來了

4月18日-21日，博鰲亞洲論壇2021年年會在海南博鰲舉行，2020年以來，疫情給國際社會帶來了重大改變，本次博鰲論壇以「世界大變局：共襄全球治理盛舉 合奏『一帶一路』強音」為主題，吸引了55個國家和地區2000多位代表共同探討「把握變局，共謀發展」之道。 與往屆年會不同的是，2021年的博鰲論壇上新添了一份來自中國白酒的芬芳。作為本屆年會最高等級的榮譽戰略合作夥伴，五糧液以論壇為平台，向世界展示五糧液產品、品牌形象與中國白酒的獨特魅力和文化，推動構建行業雙循環新發展格局。 五糧濃香綻放博鰲 在本屆博鰲論壇上，作為中國傳統文化的載體和濃香型白酒的典型代表，五糧液在論壇年會開幕大會、分論壇和各個主題宴會環節等一系列重要活動中大放異彩，向世界展示了中國白酒的醇美香味和深厚底蘊。 在五糧液展廳，501五糧液、五糧液·九龍壇、經典五糧液、第八代五糧液、五糧液·緣定晶生等產品吸引了海內外參會嘉賓的關注和讚賞。特別是在多個重大晚宴和活動現場，國家級非物質文化遺產——五糧液古法釀造技藝和五糧液美酒的濃香口感征服了各國嘉賓，也成為今年博鰲亞洲論壇的一抹亮色。 作為中國白酒史上的標誌性酒品，五糧液從1909年得名、第一代發軔，到2019年第八代疊代面世，110餘年漫長的發展時光，在無數消費者心中留下了不可磨滅的印記，堪稱中國白酒發展的「活化石」。 在外界看來，五糧液既是中國白酒的代表，也是中國民族品牌歷史傳承與創新發展的象徵。 第一代五糧液1915年遠渡重洋，在巴拿馬萬國博覽會嶄露頭角，第三代五糧液1963年在第二屆國家名酒評選中以第一名被評為名酒，見證了中國民族企業的勤勞與堅守。第四代「鼓型瓶」五糧液，則歷經中國改革開放大潮，五糧液也成就「中國酒業大王」；第七代五糧液上市16年累計生產2.47億瓶，也見證了中國經濟的騰飛。而疊代升級的第八代五糧液，在繼承經典的基礎上再度創新發展，也更好地滿足了人民群眾對高品質生活的追求。 五糧液的發展歷程不但折射出中國經濟的變遷，而五糧液中孕育的「美美與共、和而不同」和美文化，也與當下「開放合作、和諧包容、互利共贏」的多邊合作理念高度一致。 在感受了五糧液濃香醇厚的味道和深厚悠久的文化之後，國際友人對中國民族品牌和中國白酒有了更深刻的認知和認同，而五糧液也以大國濃香的獨特氣韻，成為嘉賓們跨越國別、超越語言的溝通橋樑和情感紐帶。 正如五糧液董事長李曙光在祝賀博鰲論壇成立20周年的署名文章中所提到的，五糧液作為年會「榮譽戰略合作夥伴」，是論壇賦予的榮譽與使命，更是對五糧液堅持以酒為媒、引領酒文化交融共享、推進區域交流合作的支持與激勵。站在新起點，面對經濟全球化的時代潮流，五糧液願與博鰲大家庭攜手，秉持共商、共建、共享理念，謀劃發展「大棋局」、擴大合作「朋友圈」、畫好共贏「同心圓」。 把握中國白酒國際化的黃金窗口期 博鰲亞洲論壇是立足亞洲、面向世界的高端國際對話平台，為中國企業，為包括以五糧液為代表的中國白酒走向世界提供了良好的平台和機會。 長期以來，由於中國白酒國際化發展受到標準、文化、認知等阻礙，國際化程度較低，但隨著中國和亞洲經濟在全球地位迅速提升，雙循環新發展格局的加快構建，高質量共建「一帶一路」繼續推進，中國正以更加開放、包容的姿態擁抱全世界，白酒也有了暢通進入更多國家和市場的基礎和機會。事實上，五糧液近年來不斷推動中國白酒國際化發展，進行了諸多努力。 在2020年7月舉行的第九屆中國白酒T9峰會上，李曙光指出，「後疫情時代正是中國白酒走向世界的黃金窗口期，也是行業龍頭企業躋身世界一流企業的戰略機遇期。」作為國內白酒龍頭企業，五糧液積極把握這一歷史機遇，堅定推動「走出去」戰略。 一方面，五糧液加快完善全球市場布局，打造「中國酒+中國菜」「展示+品鑑」「產品+文化」的海外運營模，設立歐洲、美洲、亞太三大海外營銷中心，在日本東京、韓國首爾和香港等地設有五糧液大酒家，在德國杜塞道夫、義大利米蘭建造五糧液品鑑中心，不斷提升國外主流消費群體對中國白酒的認知與體驗。 另一方面，五糧液積極參與國際性經濟文化交流活動，通過世博會、進博會、APEC等國際性大平台不斷提升中國白酒的全球影響力，並發起成立「一帶一路」國際名酒聯盟，推動全球酒業市場共商共建共享，為中國白酒國際化積極嘗試。 在此次博鰲亞洲論壇上，對於五糧液和中國白酒未來的國際化發展，李曙光也給出了自己的思考。 一是以高質量開放共享市場繁榮新機遇。五糧液將堅持走互聯互通、開放包容、融合發展之路，提升把握國際規則的能力，充分利用保稅區、自貿區等平台，加快推進國內外產業標準的接軌，更有效率地實現內外市場聯通、要素資源共享，讓世界更深入地分享中國機遇，讓中國製造更廣泛地走向世界。 二是以高水平創新激發產業發展新動能。五糧液將把握新一輪科技和產業革命帶來的新機遇，應用大數據、雲計算、區塊鏈等新技術提升產業生態，加速向工業網際網路、智能製造、數字經濟等領域發力，利用跨境電商等新業態，開展貿易和投資自由化便利化改革創新，強化國際化分工協作，激發產業可持續發展的動力與潛能。 三是以高強度合作開創區域經濟新格局。五糧液將藉助博鰲亞洲論壇的智庫力量，融入去年11月簽署的RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定）的落地實施，進一步鞏固產業鏈供應鏈，深化雙邊、多邊、區域合作，推動建設更高水平的合作型經濟新體制，打造共生共榮的區域經濟共同體，為構建雙循環的新發展格局貢獻力量。 萬泉成河，百川歸海。李曙光表示，五糧液將立足中國，放眼世界，提高洞悉國際市場、運用國際規則和防範化解風險的能力，帶動行業在更高水平的對外開放中實現質量更好、效益更高、競爭力更強、影響力更大的發展，為融入全球經濟、構建雙循環新發展格局作出更大的貢獻。 來源：kknews中國白酒世界表達 五糧液精彩綻放博鰲

一、ARP概述 如果要在TCP/IP協議棧中選擇一個"最不安全的協議"，那麼我會毫不猶豫把票投給ARP協議。我們經常聽到的這些術語，包括"網絡掃描"、"內網滲透"、"中間人攔截"、"區域網流控"、"流量欺騙"，基本都跟ARP脫不了干係。大量的安全工具，例如大名鼎鼎的Cain、功能完備的Ettercap、操作傻瓜式的P2P終結者，底層都要基於ARP實現。 聽上去這麼"逆天"的協議，其實技術原理又簡單的難以置信，例如ARP整個完整交互過程僅需要兩個包，一問一答即可搞定！但是ARP協議也有它令初學者迷惑的地方，例如由它本身延伸出來的"代理ARP"、"免費ARP"、"翻轉ARP"、"逆向ARP"，而這些不同種類的ARP，又應用於不同的場景。好吧，在深入到技術原理之前，作為初學者，我們先記住下面三句話： ①ARP（Address Resolution Protocol）即地址解析協議， 用於實現從 IP 地址到 MAC 地址的映射，即詢問目標IP對應的MAC地址。 ②在網絡通信中，主機和主機通信的數據包需要依據OSI模型從上到下進行數據封裝，當數據封裝完整後，再向外發出。所以在區域網的通信中，不僅需要源目IP位址的封裝，也需要源目MAC的封裝。 ③一般情況下，上層應用程式更多關心IP位址而不關心MAC地址，所以需要通過ARP協議來獲知目的主機的MAC地址，完成數據封裝。 接下來，我們通過圖解的方式來深入了解ARP協議是如何工作的。 二、ARP原理之請求應答 同一個區域網里面，當PC1需要跟PC2進行通信時，此時PC1是如何處理的？ 根據OSI數據封裝順序，發送方會自頂向下（從應用層到物理層）封裝數據，然後發送出去，這里以PC1 ping PC2的過程舉例==> PC1封裝數據並且對外發送數據時，上圖中出現了"failed"，即數據封裝失敗了，為什麼？ 我們給PC1指令-"ping ip2"，這就告知了目的IP，此時PC1便有了通信需要的源目IP位址，但是PC1仍然沒有通信需要的目的MAC地址。這就好比我們要寄一個快遞，如果在快遞單上僅僅寫了收件人的姓名（IP），卻沒有寫收件人的地址（MAC），那麼這個快遞就沒法寄出，因為信息不完整。 那麼，現在PC1已經有了PC2的IP位址信息，如何獲取到PC2的MAC地址呢？此時，ARP協議就派上用場了。我們接著上面這張圖，繼續==> 通過第三和第四步驟，我們看到PC1和PC2進行了一次ARP請求和回復過程，通過這個交互工程，PC1便具備了PC2的MAC地址信息。 接下來PC1會怎麼做呢？在真正進行通信之前，PC1還會將PC2的MAC信息放入本地的【ARP緩存表】，表里面放置了IP和MAC地址的映射信息，例如 IP2<->MAC2。接下來，PC1再次進行數據封裝，正式進入PING通信，如下==> 小結：經過上面6個步驟的處理，PC1終於把數據包發送出去了，之後便可以進行正常的通信了。看到了吧，ARP的功能和實現過程是如此的簡單：它在發送方需要目標MAC地址的時及時出手，通過"一問一答"的方式獲取到特定IP對應的MAC地址，然後存儲到本地【ARP緩存表】，後續需要的話，就到這里查找。 既然是"緩存"表，意味著它有時效性，並且如果電腦或者通信設備重啟的話，這張表就會清空；也就是說，如果下次需要通信，又需要進行ARP請求。在我們的windows/macos系統下，可以通過命令行"arp -a"查看具體信息=> 三、ARP原理之廣播請求單播回應 上面的圖解過程看上去簡單又純粹，好像我們就已經把這個協議的精髓全部get到，但其實，我們只是剛揭開了它的面紗，接下來我們才真正進入正題。例如，上面的圖解過程中，整個區域網（LAN）只有PC1和PC2兩個主機，所以這個一問一答過程非常的順暢。 而實際網絡中，這個LAN可能有幾十上百的主機，那麼請問，PC1如何將這個【ARP請求包】順利的交給PC2，而PC2又如何順利的把【ARP回應包】返回給PC1? 我們看下面的圖： 為了營造出"幾十上百"的效果，這里多添加了2個主機進來 ( ω )，並且增加了有線和無線的環境。那麼，在多主機環境下，PC1現在發出的ARP請求包，怎麼交到PC2手里？ 這時，ARP協議就需要採用乙太網的"廣播"功能：將請求包以廣播的形式發送，交換機或WiFi設備（無線路由器）收到廣播包時，會將此數據發給同一區域網的其他所有主機。 那麼，什麼是廣播？對於初學者而言，我們只需要知道，大部分的廣播包，它們有一個共同特徵：二層封裝時目的MAC是全f（ffff.ffff.ffff）或三層封裝時目的IP是全1（255.255.255.255）。可以這樣更方便的記住：目的地址最大的，就是廣播。 註明：廣播根據所在層次可分為二層廣播和三層廣播，根據發生範圍可分為本地廣播和定向廣播，大家們有興趣可以自己再去拓展下。 接下來我們來看下這個ARP廣播請求包接下來是如何工作的？ 根據上圖我們看到，PC1發送的請求廣播包同時被其他主機收到，然後PC3和PC4收到之後（發現不是問自己）則丟棄。而PC2收到之後，根據請求包里面的信息（有自己的IP位址），判斷是給自己的，所以不會做丟棄動作，而是返回ARP回應包。 ARP請求是通過廣播方式來實現的，那麼，PC2返回ARP回應包，是否也需要通過廣播來實現呢？答案是否定的。大部分網絡協議在設計的時候，都需要保持極度克制，不需要的交互就砍掉，能合併的信息就合併，能不用廣播就用單播，以此讓帶寬變得更多讓網絡變得更快。 那麼，ARP回應包是如何處理的？這里需要特別關注ARP請求包的內容，在上面的圖解里面，ARP請求包的完整信息是：我的IP位址是IP1，MAC地址是MAC1，請問誰是PC2，你的IP2對應的MAC地址是多少？ 簡單來說，ARP請求首先有"自我介紹"，然後才是詢問。這樣的話，PC2在收到請求之後，就可以將PC1的IP和MAC映射信息存儲在本地的【ARP緩存表】，既然知道PC1在哪里，就可以返回ARP單播回應包。 這張圖我們需要得到兩個信息：①被詢問者PC2先生成了ARP映射信息，然後才是詢問者PC1；②PC3和PC4等其他主機，無法收到這個ARP回應包，因為是單播形式。 小結：ARP協議通過"一問一答"實現交互，但是"問"和"答"都有講究，"問"是通過廣播形式實現，"答"是通過單播形式。 四、ARP數據包解讀 為了讓大家更好的理解ARP協議以及廣播和單播的概念，我們來看一下用Wireshark抓取到的真實網絡中的ARP過程，通過數據包的方式來呈現，地址信息如下，部分MAC信息隱去。（建議初學者用GNS3配合Wireshark來抓取協議包進行分析，相比真實網絡更加乾淨，方便分析） 主機1 <---> 主機2 主機1： IP1 10.1.20.64 MAC1：00:08:ca:xx:xx:xx 主機2： IP2 10.1.20.109 MAC2：44:6d:57:xx:xx:xx 【ARP請求包】 【ARP回應包】 【ARP協議欄位解讀】 Hardware...

文：懂車帝原創 曹浩 日前，大眾官方發布了中期改款Polo的官圖。從整體造型來看，新車相比老款車型做出了很大的調整，設計風格與近期推出了一系列大眾車型保持相同。 新款Polo的外觀設計變得更加年輕化，加入了貫穿式LED燈組的設計，而大燈本身也進行了升級，LED光源成為了標配，同時還將可以選裝IQ.LIGHT矩陣式LED頭燈。另外，前包圍的樣式也進行了較大調整，無論是普通版，還是R-Line版本都變得更加運動一些。 和老款車型相比，側面線條並沒有任何變化，只是新增了幾種輪輞樣式。不過輪輞規格還是15或16英寸。車尾部分最大的變化來自於尾燈，新的尾燈向內延伸，造型與第八代高爾夫比較相似。 來到車內，新款Polo對軟硬體都進行了升級。據悉，新車將會全系標配全液晶儀表，只不過低配為8英寸，高配則為10.25英寸。另外，新車中控液晶屏的最大尺寸為9.2英寸，標配或為6.5英寸。新車還換裝了全新樣式的三輻方向盤，空調控制面板則變為了觸控式。同時，新款Polo還將提供Travel Assist的選裝，可以支持L2級別的自動駕駛功能。 在動力方面，新款Polo將會提供1.0升自然吸氣和兩種調校的1.0TSI渦輪增壓發動機。其中1.0升發動機最大功率80馬力，峰值扭矩93牛·米；兩種不同調校的1.0TSI發動機最大功率分別為95馬力和110馬力。傳動系統方面將匹配5速手動以及7速DSG雙離合變速箱。 另外，在海外市場此次並沒有推出搭載柴油發動機的TDI車型，而是推出了可以使用氫燃料驅動的1.0TGI動力總成，最大功率為90馬力，峰值扭矩160牛·米。 據了解，新款Polo還將推出GTI版本，不過該版本或許最早會在今年夏天正式亮相。 新車背景 這代大眾Polo其實在2017年就已經推出，而這次的中期改款將讓這款車更具備當前的大眾家族化特徵。雖然海外版現在已經更新，但由於國內基於老款Polo所推出的Polo Plus剛剛上市，所以消費者要想買到中期改款的Polo估計還要等些時間。 市場分析 目前Polo的競爭對手主要是還是指向飛度，畢竟這二者之間的競爭由來已久。而當新款Polo引入國內後，勢必也要與廣汽本田飛度/東風本田LIFE等車型競爭。不過從當前國內在售的幾款車型的銷量來看，廣汽本田飛度遙遙領先，不知道在將新款Polo引入國內之後，會不會起到提振銷量的作用。 來源：kknews新車｜換裝最新家族式前臉，車內配置提升，大眾新款Polo官圖發布

現在回頭看看，近些年的別克品牌之夜，不難發現一年一度的別克品牌之夜，可以幫助更好的總結過去展望未來，並發布一系列的戰略打法、尖端技術和全新車型。 2016年，別克在黃浦江畔發布了「別克藍」車標，以及全新一代君越30H，不僅彰顯了新能源戰略布局的決心，也使得別克成為最早布局新能源的主流合資車企。 2017年，別克正式開啟「藍色大門」，品牌旗下增程式混合動力車型VELITE 5上市，還有VELITE5「美好屋托邦」品牌概念體驗屋同時亮相，同時基於語音控制的智能房屋，也展示了物聯網所帶來的更為先進智能的生活方式。 2018年，再次基於「別克藍」，推出插電式混合動力車別克VELITE 6，並且別克Enspire純電動概念車也同步亮相，向全世界展現別克在電動智能出行領域的最新成果。 2019年，別克緊緊抓住時代脈搏，推出了史上最強新車矩陣——純電動VELITE 6、全新一代昂科拉家族以及GL8 Avenir概念車，引領細分市場的發展。 2020年，因為疫情的原因，別克之夜首次選擇線上直播，帶來了全新一代別克GL8 Avenir家族和五好轎車家族，不僅重新定義了豪華MPV的標準，也讓別克轎車家族煥然一新。 2021年當然也不例外，別克以「智行千里」為全新開端，不僅發布了面向2025的發展新規劃，更是在細分市場持續發力，接連推出了昂科威Plus Avenir、全新威朗Pro以及威朗Pro GS三款全新車型，並且同步推出了全新「別克官方認證二手車」品牌以及升級後的iBuick超級App。 威朗Pro/威朗Pro GS：理論上沒有缺點 新車亮點總結： 1.兩種外觀呈現，文能內斂端莊，武能激進運動。 2.全新動力總，搭載全新1.5T四缸發動機以及CVT變速箱。 3.10.25英寸的雙聯屏，搭載eConnect 3.0智能互聯。 曾經的威朗，可謂是絕對的熱門車型，單月最高銷量一度突破3萬輛。只是隨時間推移，社會發展和消費需求發生翻天覆地變化，尤其是對智能需求、以及運動個性化已經到了無以復加的地步，威朗逐漸被邊緣化。 而全新威朗Pro就是全面了解市場需求，在運動化的外觀設計、更加智能的科技配置以及動力方面做了全面的提升，並且推出了更有個性的全新威朗Pro GS。 整體來看，全新威朗Pro系列以運動化的三廂車形體，構建了一個修長而低矮的外觀，從形體的角度來看，大溜背的設計和壓低的車頂線條，都很好的延續了別克如今年輕化的家族風格。 並且這次全新的威朗Pro有兩種外觀風格，普通的Pro設計相對比較內斂端莊，很符合如今的主流家庭用戶定位；而Pro GS的設計就相對更加激進運動，顯示是更討好如今消費能力越來越強的年輕人。 差異化的外觀，可以更好地覆蓋更廣泛的消費群體，但不同的人群對於智能化的需求還是一樣的。尤其是在如今手機為代表智能化設備的興起，使越來越多消費者期望汽車也能複製便捷便利的生活，不應該被妥協。 全新威朗Pro/威朗Pro GS雖然暫時還沒有曝光完整的內飾設計，但官方已經明確表示會採用了相同的10.25雙聯屏設計，還將搭載eConnect 3.0智能互聯科技，支持多屏聯動、多應用場景智能分屏。 還擁有隨身聽、高德導航、Carplay和百度Carlife以及安吉星全時在線服務，同時支持OTA。內置由科大訊飛的語音系統，新增喜馬拉雅兒童APP，本土化的內容服務商帶來更便捷的體驗等等等等。 總之一句話：科技這塊，爽就完了。 而在動力方面，將採用一款1.5T渦輪增壓四缸發動機，搭配使用CVT變速箱，這或許又會是一步妙棋：四缸渦輪增壓發動機保證了足夠的動力，CVT又在平順性和經濟性上有不錯的表現。 綜上所訴，理論上升級之後的威朗Pro/威朗Pro GS，會成為一款選了不會犯錯、也沒有明顯短板的車子。 昂科威PLUS ：更大更強更科技 新車亮點總結： 1.基於通用汽車中型SUV架構打造，在車身尺寸方面進行了全面的升級。 2.搭載了通用汽車全新一代VIP智能電子架構。 3.動力方面在2T9明星動力總成的基礎上，加入了48V輕混動系統。 4.艾維亞車型給昂科威Plus注入更多豪華元素。 今年是昂科威進入中國市場的第八年，作為反銷北美的代表車型，在面對同質化競爭加劇的細分市場以及不停變換的消費需求時，昂科威必須要在不停的進化。去年上市面向年輕消費者的昂科威S是一種進化，今年推出的昂科威Plus也是一種進化。 首先從尺寸上來看，全新昂科威Plus的長寬高分別為4845/1883/1695mm，其中高配車型的車身高度還要高一點，去到了1705mm，但軸距都是2833mm。如果只看大小的話，那麼全新的昂科威Plus已經妥妥的邁入了中大型SUV的序列了。 同時大尺寸的車身所帶來的大體量感，相比起更像是跨界車型的昂科威S，昂科威PLUS造型或許更符合大多數人對SUV的認知：擁有傳統的SUV那種飽滿厚重但又不失俊朗的成熟形象。 動力部分，昂科威Plus搭載的動力總成與昂科威S基本一致，都是2.0T配合Hydramatic 9AT變速箱。 這款代號為LSY的2.0T發動機，熟悉通用的朋友應該都不會陌生，這是通用汽車滿足國六II排放標準的最新引擎，使用可變氣缸技術，在高速中速低速分別可以實現兩缸超經濟，四缸經濟以及四缸性能模式，本身就具有高效能低油耗的特點。 9AT變速箱也是如此，通過更綿密的齒比實現了優秀的平順性，同時合理的速比也使得在日常使用中可以用到9擋，帶來了更好的經濟性。 昂科威PLUS還加入48V輕混系統，作為它在動力方面的革新，可以有效緩解發動機在中低速非理想工況下的油耗，同時改善消費者在城市擁堵路況下的起步和怠速體驗，將會在NVH表現、動態行駛以及油耗方面帶來全面的提升。 關鍵是作為一款全新平台的產品，昂科威Plus搭載了通用汽車最新一代VIP智能電子架構，具備整車OTA的能力。 這個全新一代VIP電子架構絕對是一個名副其實的好東西。在新電子架構的加持下，昂科威Plus將擁有更高的帶寬和更強的數據處理能力、整車級的OTA更新功能、航空級的網絡安全以及無限可持續拓展能力等，也為日後更高級別的自動駕駛功能以及V2X技術做了準備和鋪墊。 簡單來理解就是在VIP架構下，你可以在昂科威PLUS的整個生命周期內，體驗到別克品牌全部最新的功能。 未來的規劃：讓智能化產品力全面落地 除新車之外，上汽通用別克也正式發布了面向未來的2025規劃。 按計劃，上汽通用別克在2021年將推出13款全新以及改款車型，從而使得其在SUV、MPV以及轎車領域的市場份額進一步擴大；到2035年，別克將會推出近35款全新以及改款車型。 而在新能源領域，也將同步引入通用汽車Ultium新能源車平台，計劃到2025年將會推出五款以上的全新電動車牌。 並且在2025年之前，別克旗下的全部車型都將實現新一代的VIP智能電子架構，也就是如今昂科威PLUS的同款。換言之，未來的別克品牌，智能化將會成為其主打的產品力。 總結 自從上個世紀20年代別克進入中國以來，已經和國內消費者度過100個年頭了。 在這一百年里，別克在中國貢獻了很多產品，有些產品的表現和受歡迎程度甚至要超過北美，比如君越、昂科威以及GL8等。別克君越、GL8表現出別克對中國豪華的深層理解，昂科威出口北美則展現了一流的製造工藝。 可以說，別克整個生命中都有中國的影子，和中國市場緊密相依，不可分割並相互成就。 或許正是由於這樣，才促使別克品牌時刻聆聽和消化中國市場和消費者的需求，並在智能化和電氣化前面到來之前，通過犀利的市場洞察力和強大的研發能力牢牢占據未來市場的一席之地。 來源：kknews為什麼說上汽通用懂中國？

【太平洋汽車網 新車頻道】4月22日，大眾官方正式發布了新款大眾Polo。新車為中期改款車型，外觀上升級為大眾最新家族設計，較現款更為時尚動感，同時對車內配置也進行了調整。 外觀上，新車雖然整體外觀與現款車型保持了一致，不過通過升級大眾最新家族設計，讓整個車身線條和細節都經過重新雕琢，從而呈現出來的外貌更加精神活潑，現款略帶呆萌的氣質被一掃而光。 其中前臉上，中網面積進一步縮減，並內嵌燻黑格柵貫穿式日行燈組；兩側頭燈組造型則更為精緻，全新的雙層日行燈別具一格，並首次支持IQ.Light智能燈光系統；而下方包圍三段式燻黑格柵面積進一步增加，並保留了LED霧燈設計。值得一提的是，新車中網還首次推出了R-Line版本，因此中網和側翼子板上都帶有大眾最新R標識。 側面上，則基本與現款保持一致，凌厲且多層次的貫穿腰線，搭配微微收窄的車頂輪廓，讓車身比例和姿態更為舒展，而全新樣式的雙五輻輪轂配上黑色外後視鏡非常有運動感。 來到尾部，線條依舊凌厲簡約，每一條線條似乎都能展現出其獨特的「視覺效果」；而全新的尾燈組與現款有著明顯的變化，其採用了與全新高爾夫類似的不規則樣式，內嵌矩陣式LED燈組，支持動態點亮效果，而下方包圍還配有碩大的「假」四出排氣口和燻黑尾唇，進一步彰顯其運動屬性。 內飾部分，新車則在現有的基礎上進行調整，其中方向盤更換為最新的家族設計，造型更為時尚；而一旁的儀錶盤還首次加入了大眾引以為傲的10.25英寸全液晶儀表，不論顯示效果還是系統UI都有著完全超越同級別車型的表現。 同時，新車的9.2英寸中控屏也進行小幅升級，並支持LTE、蘋果Carplay、Android Auto等時下流行的互聯功能；下方的空調面板也順應最新家族布局，更換為觸控式面板。安全配置上，新車還首次搭載了Travel Assist駕駛輔助，支持ACC自適應巡航、車道保持輔助、防碰撞預警、交通標誌識別、疲勞檢測等功能，同時新車還原基礎上新增了一枚氣囊。 動力方面，新車歐版將繼續搭載1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，其中1.0T低/高功率機型的最大輸出功率分別為70kW(95PS)和85kW(115PS)，1.5T最大輸出功率將達到110kW(150PS)，傳動提供6速手動和7速雙離合可選。而未來中規版會繼續搭載1.5L全鋁發動機和Tiptronic六速手自一體變速箱或5MT手動變速箱，最大功率為83kW（112PS）。 （圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒） 來源：kknews新款大眾Polo正式發布 這顏值讓飛度無地自容

嘿！大家好，我是郡歆啊，又和大家見面啦！我會一直為你帶來關於娛樂圈新的資訊，立志做一個擁有有趣的靈魂的人。在這冷清的世間，想用文字的溫度去觸碰筆尖，傳遞正能量，想做一個溫暖善良又有趣的人。 《天官賜福》角色定了？結果出乎意料，粉絲不看好 在國內影視劇市場，小說熒幕化已經成為了一種趨勢，而耽改劇更是成為了一大紅利蛋糕，這也讓很多導演製片人看中這塊潛力市場，而且從以往播出幾部的雙男主劇也可以看得出來耽改劇確實捧演員。 前有《陳情令》捧紅肖戰王一博，後有《山河令》成就龔俊張哲瀚。再加上之前朱一龍，白宇，黃景瑜等人都吃過雙男主的紅利，所以每當有新的雙男主電視劇開播之後，自然有很多新人演員來試鏡。 在這個閉環的娛樂圈市場中，可以說一部好的作品成功出圈，帶動的不單單是主演，更是背後一系列的利益相關者。 與此同時在這方面也本身就擁有著一定的粉絲基礎，一方面是因為原著小說，另一方面是因為演員個人的粉絲，當然也有不少觀眾偏愛高顏值好劇情的雙男主電視劇。 《陳情令》原著《魔道祖師》的姐妹篇《天官賜福》影視化的消息已經沸沸揚揚傳了一年多，而對於兩位角色花城和謝憐的選擇，更是書粉們和觀眾們即為關注的焦點。 雖然早就官宣了一些製作組和導演，陳家霖再次執導這部劇，這也是讓不少人期待的，畢竟從之前的《陳情令》就可以看得出來是多麼成功的一部劇，各種細節都或明或暗的還原了大家心中的名場面。 可即便如此對於《天官》中兩位男主卻始終沒有確定下來，只是不斷的傳出新消息，本身自帶流量基礎的演員也不止一次地被「按頭」喊話，比如鹿晗，成毅，侯明昊等。 當然還有很多粉絲，希望肖戰王一博或者是龔俊張哲瀚能夠再次合作的，但是這種可能性卻是極低的。 像龔俊這樣「二次下海」的演員本就已經很少，何況他們現在受到的關注還如此多，也有著更多更好的資源，恐怕沒有人會再次出演。 當然還有很多新人演員來試鏡謝憐和花城的消息也是源源不斷的傳到網友和粉絲的耳朵中，前段時間丁程鑫對出演謝憐這件事就掀起了一陣風波，甚至粉絲後援會都親自發聲闢謠。 《天官》男主定了？花城選角一言難盡，謝憐角色演員「二次下海」 所以《天官》這部作品自始至終關注點就很高，有真正的書粉期待的，也有等著吐槽的，同樣還有很多吃瓜的，也正是因為不斷有溜粉的消息，這也讓粉絲等的焦灼又暴躁。 一直以來大家總覺得這部小說可能不太好改編，或者說改編的難度應該挺大，不只是因為這兩位主角都不好演，還有時間跨度也很長，可以說是一次千年記。而且一些書中描繪的特效場景名場面，大家也非常擔心是否能做到還原。 兩位主角一個是從雲端跌落，千年磨難，三次飛升，依然不改初心的太子殿下，一個經歷痛苦，死過兩次，依然虔誠的鬼王三郎。 甚至不止是他們，半月，裴小將軍，風師，地師，黑水，靈文，還有青鬼等等故事中的配角也不好演，每個人都有自己的故事，都有自己的人生，也都有自己複雜的心理狀態。 最近網上又有新的動向消息傳來，選角定為張凌赫出演花城，馬聞遠出演謝憐。雖然不知道這次的掛靠不靠譜，但是從網友們的反應來看，似乎這次大家反感的聲音不是太強烈。 兩位果然都是新面孔，新人演員，沒有太大的流量基礎。張凌赫屬於濃眉大眼類型的明星，自身氣質雖然不太符合花城這個角色，但是後期如果真的是古裝造型妝容上來之後究竟會不會變成真香也未可知。 可以看到最近的《蒼蘭訣》中他的古裝角色還是可以的。他也不得不說花城這個角色確實很難駕馭，估計如果演得不好不得粉絲喜歡的話又會是一場網絡上的硝煙戰爭。 大家都在關注花城角色很難演，因為花城在書中描繪的太過於完美。從外形到氣質再到他的內心如果不是仔細揣摩的話，真的很難演出大家心中的那份感覺。 然而大家被花城角色所驚艷到，他太過於光彩奪目，所以有的時候會忽略掉了謝憐這個角色，然而謝憐這個角色卻同樣非常不好駕馭。 謝憐是一個柔而不弱，嬌而不娘，左手執花，右手仗劍的美男子，在他的身上可以看到很多的矛盾點，但是卻毫無違和感。 特別是書中對於謝憐的長相，其實很少有正面的描述和形容。但是大家卻可以想像得出來他眉清目秀俊美至極的模樣有過這樣一小段的描繪，謝憐平時的樣子。 「謝憐在化妝的時候面若敷玉，如果不開口的話，就是一個溫柔的貌美女子，看的風信和慕情都難以置信，都有點懷疑人生，謝憐的那個神像也是根據他的容貌進行刻畫的，是一個慈悲且俊美的模樣。」 而傳出馬聞遠來飾演這個角色，在其中的某一些方面還是有一點貼合的，這個演員，雖然是新人演員，但是在前段時間熱播的《山河令》中可以看到他飾演曹蔚寧這個角色還是很圈粉的，所以大家對他的面孔也熟悉了起來。 甚至一些人評論調侃，馬聞遠也算是從雙男主劇中走出來的一個配角，算不算也是「二次下海」？雖然這個形容有些離譜，而且在《山河令》中他的官方配角也是一位女演員，他和顧湘之間的意難平，也是讓不少觀眾都潸然淚下。 一位長相干凈，一位濃眉大眼，所以不少人還沒有看到消息的準確傳來，就已經看好兩個人的合作，從外貌顏值，從氣質上看起來還挺有CP感的。 不管網上的聲音傳得多麼離譜，或者是有多大可能或機率，大家還是靜待官方給出來的消息，不知道在大家的心中你認為合適的人選是誰呢？#山河令##陳情令# 來源：kknews《天官賜福》角色定了？演員出乎意料，粉絲不看好

韓國Neople今日公布了DNF遊戲新作《地下城與勇士Overkill（臨時名稱）》，它將是一款基於DNF的PC橫屏ARPG遊戲，採用虛幻4引擎、3D畫面。目前負責開發的Overkill工作室還在大力招人。 【游俠網】《地下城與勇士Overkill》預告片 （視頻後面無聲音） 據悉，本作使用虛幻引擎提高畫面質量，動作玩法的樂趣也有所改善。能最大限度發揮DNF的潛力。目前官方尚未公布遊戲的詳細信息，看起來它像是原版DNF的全面3D升級重製。此外它與之前公布的「Project BBQ」不是同一個遊戲。 新作的上線日期還未公布，官方展示了一些原畫藝術圖片、角色場景圖片等內容，據悉目前公布該遊戲的主要目的是為了招人，遊戲的正式名稱也還未確認。想要遊玩的玩家可能得再等等了。 更多圖片展示： 來源：遊俠網

五菱品牌強勢登陸上海車展 上海國際車展上，五菱品牌以煥新之勢強勢登陸，並震撼亮相五菱新能源首款敞篷車——宏光MINIEV CABRIO。備受人民期待的五菱全球銀標首款戰略型SUV也在發布會上揭開了神秘面紗，正式定名星辰，五款車色一展奪目鋒芒。 在車展發布會上，五菱官方宣布宏光MINIEV CABRIO將於2022年正式投入量產。作為一款前衛的潮玩單品，宏光MINIEV CABRIO將自由浪漫主義設計語言與迷你車身相結合，帶來別致的時尚潮感。「海島藍」色車身，搭配「日落紅」色電動摺疊軟頂，加上敞篷標誌性防滾架以及更具運動氣質的TWO-TONE雙⾊輪轂，滿足了年輕消費者對於人生第一輛敞篷車的無限期待。 本次車展上，宏光MINIEV也帶來了最新銷量成績，上市270天銷量突破27萬大關，今年1-2月累計銷量實現世界第一。4月8日上市的宏光MINIEV馬卡龍上市僅10天，訂單就突破45000輛，進階成為年輕人時尚代步「心」選擇。宏光MINIEV CABRIO更是實力詮釋「五菱速度」，體現了五菱品牌敢想敢為、新生向上的深厚實力。 發布會上，五菱正式公布了全球銀標首款戰略型SUV的命名——星辰。星辰既寓意著為年輕人兌現「手可摘星辰」的美好出行願景，也寓意著五菱全球銀標邁向全球化領域熠動生輝的美好姿態。 五菱星辰在車色上也匠心獨運，皓月霜白、雨過天青、寒山暮紫、雲海蒼藍和薄霧暖茶共五款車色，極具東方意境。外觀上，五菱星辰採用了大尺寸的鷹翼式中網設計，格柵內部呈現出向上無限延伸之姿，搭配五菱全球銀標質感LOGO，極具辨識度。新車線條精勁有度，型面飽滿。展翼式的日行燈璀璨奪目，與斂翼式尾燈遙相呼應，兼具科技與品質感，淋漓盡致地演繹出了充滿張力、鮮明純粹的造物哲學。 作為五菱跨界全新探索之作，五菱菱小茶也亮相展台。用戶在展台沖泡一壺新鮮菱小茶，盡享茶韻馨香的同時，還可以線上在LING Club上選購到菱小茶春意禮盒，為茶葉原產地廣西三江縣的鄉村振興事業添一份力。 值得一提的是，在此次車展上，五菱征途野營改裝版——越境征途也炫酷亮相，從硬派造型到實用功能，充分滿足了野營愛好者的需求。作為一款「青春型皮卡」，五菱征途在多元化用車需求下應運而生，3月18日正式上市，首月銷量就突破6000台，以精準定位和強大實力陪伴新時代奮鬥者開啟夢想的征途。 科技吉利4.0全面架構造車時代， 吉利星越L發布 4月19日，以「擁抱變化」為主題的上海國際車展如期開幕，吉利汽車集團80後CEO淦家閱，代表「為用戶服務的阿甘」，給吉利星越L粉絲們回了一封信，並發布星越L《SUV顛覆者行動》，正式公布吉利SUV星越L。 星越L搭載了最強的車規級高通驍龍8155晶片，支持5G高速網絡，一芯驅動多屏。同時，搭載吉利全新一代數字智能系統。星越L支持整車FOTA在線升級技術，可以像手機一樣隨時與網路保持連接，實時更新，讓用戶享受到常用常新的進化體驗。在自動駕駛方面，星越L搭載5G-AVP 1km無人泊車技術，藉助5G技術，實現車場端、車雲端、移動端實時通訊，實現車輛自主尋找車位泊車、自主定位車主，藉助安全的自動駕駛，讓用戶完全從停車難的場景中解放出來。 作為吉利CMA架構下的全新緊湊型SUV車型，星越L與星瑞、星越同為CMA架構下的「星系列」高端產品。星越L軸距達2845毫米，全系標配Drive-E 2.0TD動力，最大功率175千瓦，最大扭矩350牛•米。 歐拉： 貓系家族再添新成員 歐拉閃電貓：4秒俱樂部成員 本屆上海車展上，歐拉品牌又添一名新成員——閃電貓。新車0-100公里/小時加速4秒以內，快如閃電；無框車門、隱藏門把手、自動升降尾翼，兼顧顏值和動感；悅動線條貫穿車身，星雲大燈與星空天幕融為一體；高性能無鈷電池以及基於檸檬平台最新技術的運動取向調校。智能駕駛方面，新車搭載L3+級別自動駕駛輔助、全場景智能自動泊車、ORA多模集成超算平台、ORA專屬全向超感系統、高通第三代智能平台、V2X萬物互聯等等使用功能。 歐拉朋克貓：延續復古美學 在歐拉展台上同時發布的還有歐拉朋克貓，外觀方面，不僅保持了可愛的設計風格，還有著大眾甲殼蟲這種經典的復古元素加持，對那些喜歡復古風格的女性消費者來說，非常具有吸引力。前臉設計還是遵循了喵系車型的風格，萌萌的大燈讓其更加可愛。四車門的設計讓實用性更強，空間也會變得更大。內飾也是極其注重複古風情，尤其是方向盤的設計，瞬間讓人愛不釋手。空調出風口、中控旋鈕、儀錶盤等諸多地方均採用圓形設計，顯得十分精緻。同時在內飾上多處還採用了鍍鉻裝飾，懸浮式中控大屏也同樣惹眼，既符合了當下的美學設計，看起來也很有科技感。 發布未來路線 進行第一輪產品升級 BEIJING汽車EU5 PLUS/U5 PLUS 開啟預售 4月19日，上海車展開幕日當天，BEIJING汽車舉辦「科技規劃局」主題新聞發布會，正式發布涵蓋燃油、混動、純電驅動三個方向的BEIJING汽車動力路線、@me智能化平台技術路線和「以場景定義需求」的3.0時代產品規劃。同時，BEIJING-U5 PLUS和BEIJING-EU5 PLUS兩款升級版車型正式亮相預售。值得一提的是，脫口秀明星李雪琴也來到了現場參與本次發布會。 動力路線上，BEIJING汽車全面布局燃油、混動、純電三個方向，打造出SUPER動力、HEV混動、EV電動三大平台。其中，SUPER動力平台包括三大系列：「S系列」升功率達到109千瓦；「H系列」熱效率達42%；「E系列」主打混動體驗，節油率超35%。而HEV混合動力平台最大功率160千瓦，可適配強混、插混、增程式混合動力模式，系統節能35%，實際油耗僅4.1升/100公里。EV電動平台目前已應用於BEIJING-EU5、BEIJING-EU7等多款車型，未來在保障800牛•米最大扭矩的同時，還將帶來1000公里超長續航里程。 智能路線上，BEIJING汽車推出@me智能化平台，以「場景化座艙+車聯網+自動駕駛」為核心變革方向。其中，場景化座艙搭載華為車機，採用麒麟990A晶片，可與華為手機等智能終端共享生態，還可對語音、觸摸、視覺、手勢等進行感知，構建出多模態自然人機互動系統。車聯網方面，BEIJING汽車將充分利用5G高可靠性、高帶寬、低延遲等優點，通過基於V2X的車路協同，帶來更智慧的駕駛感受。自動駕駛領域，BEIJING汽車推出了完善的自動駕駛路徑，計劃在2023年實現0-120km/h全速域L3級自動駕駛。 未來三年，BEIJING汽車將通過四輪產品升級，為用戶提供全場景出行體驗。第一輪是現有A級轎車的優化，也就是本次發布會中兩款升級版車型的開啟預售。 BEIJING-EU5 PLUS是BEIJING-EU5的全新升級款。它在現款續航優勢基礎上，百公里電耗降至13.2千瓦時，內飾採用大面積軟包材質，搭載雙12.3寸互動大屏並新增冰雪冬奧主題，聲紋識別以及多項智能駕駛輔助系統讓新車變得更具智慧。它的預售價為12萬至16萬元。 BEIJING-U5 PLUS是BEIJING-U5的升級款產品，全車升級採用穿透性強的LED 光源；擁有舒適、靜謐、健康的內部空間。和BEIJING-EU5 PLUS一樣，搭載了多項智能駕駛輔助系統；其智能語音功能強大，讓用戶坐在車里就能玩轉互聯生活。它的預售價為7萬至11萬元。 第二輪是1/4場景化的全新BEIJING-X5和BEIJING-X7 PLUS。其中前者搭載L2.5級智能駕駛輔助功能，具備高速公路輔助駕駛和超級巡航功能；且同級率先搭載AR-HUD和電子外後視鏡技術。後者則提供2800毫米的超長軸距、全景大天窗及座椅按摩功能。另外，華為智能車機，RPA自動泊車、手機遙控泊車、倒車循跡、識別模糊車位等功能也讓泊車不再是難事。第三輪是1/2場景化的新BEIJING-X3。它擁有機甲個性化外觀和138千瓦/288牛•米的強大動力。特別是公主副駕具備6向電動調節+電動腿托，以及公主儲物格、摺疊化妝檯等，給身邊的她極致呵護；14.6寸越級大屏+華為鴻蒙生態，滿足影、音、行、住、玩五重娛樂體驗，為旅途帶來更多樂趣。第四輪是全場景化產品。自2023年起，BEIJING汽車將為用戶打造系列全場景化產品，服務更精準人群，例如為職場新生代、遊戲發燒友、萌寵家長、全職媽媽等人群打造的產品，將為他們提供更獨特的解決方案，帶來個性化的用車體驗。 本次發布會，BEIJING汽車釋放出一個強烈的信號，其將以用戶體驗為目標，以BEIJING動力平台和@me智能化平台兩大技術路線為驅動，通過四輪產品升級，全面擁抱「以場景定義需求「的全新時代。 廣汽傳祺GS4 PLUS 進擊A+級SUV市場！ 廣汽傳祺重磅發布了一系列新技術、新產品、新服務。其中，為滿足用戶愈加多元化的需求，打造更先進的智能化享受，提供更勁爽的駕乘體驗，廣汽傳祺順勢推出傳祺GS4 PLUS。作為首款搭載廣汽超感交互智能座艙的SUV，它將進一步提升傳祺GS4家族的競爭力。 2015年的上海車展前夕，廣汽傳祺正式推出GS4今年的上海車展，廣汽傳祺帶來了傳祺GS4 PLUS，它將跟其他幾款GS4家族車型，形成合力，從而提升GS4家族的市場競爭力，新車第一重升級，來自越級的造型科技。長4710毫米寬1885毫米高1726毫米，軸距2710毫米， 傳祺GS4 PLUS車身尺寸堪比中大型SUV，整體觀感酷炫十足，局部設計也彰顯不凡質感。前大燈以雙LED透鏡為核心，輔以雙L形紅色飾條，再結合豎向分體式LED日間行車燈，左右大燈整體呈「X」形，如同鋒利的光刃劈開狂風，不僅拉伸了前臉視覺寬度，更極具威嚴。尾燈為鳳凰羽尾燈， OLED燈沿車尾縫線呈中心發散狀依次排開，展現出「X」形的布局，點亮後猶如燃燒的羽毛，一觸即燃。輔以五幅19寸大輪轂，動感十足，鋼勁有力，讓車御風疾行。 內飾採用懸浮式玻璃運動機構全景天窗，使得運動玻璃移動到固定玻璃上方，保證了天窗在同級別領先的開啟面積，讓大家在忙碌中「抬頭可見星辰」。方向盤採用平底三幅運動形式，橢圓形截面，握感進化，為用戶帶來極致操控體驗。整車座椅均採用耐污環保皮革，紋理為更加細膩的nappa紋，座椅肩部點綴立體3D刺繡 「GS4 PLUS」，門板與IP位置還配有金屬拉絲紋飾，為內飾增加了運動活力。 新車提供兩種不同風格色彩搭配「曜石黑」和「絲絨紅」，並運用大面積軟質包覆、TPO環保材料和科技感拉絲紋理飾件。值得一提的是，新車特別搭載全新設計的無邊界12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控搭載ADiGO智駕互聯繫統，支持Carplay、Hicar、Carlife三種手機互聯，ADAS、導航、多媒體、輪胎監測等豐富功能一樣不少，安全和娛樂同時保障，為安心的出行保駕護航。 傳祺GS4 PLUS搭載傳祺另一項核心科技鉅浪動力2.0T。鉅浪動力是科技傳祺的核心組成部分，涵蓋發動機、變速器兩大領域，高效發動機、高效變速器、混動產品三大支撐，旨在打造科技領先、動力強勁、環保節能的動力總成產品，是中國品牌動力總成技術的集大成者。 傳祺GS4 PLUS提供廣汽傳祺390T發動機與270T發動機兩套方案，其中390T發動機採用傳祺GCCS燃燒控制、350bar高壓直噴燃油系統，峰值扭矩390 牛·米，較上一代2.0T發動機最大扭矩提高22%，最大功率提升25%；270T發動機則具備高壓直噴、大扭矩的優勢，5000轉額定功率達124千瓦，最大扭矩265牛·米，同級超低百公里綜合油耗6.8升。兩套方案各有側重，給消費者更多選擇。同時，兩套動力系統均配置愛信6AT自動變速箱，令整車的動力性能更強勁、可靠性更高、響應更快速。 哪吒U...

KPL春季賽第一輪的賽程已經全部結束，「御三家」之一的武漢eStarPro本賽季表現出色，他們在季前賽以6勝1負的戰績排在X組頭名，正賽首輪又以3勝2負的戰績位居S組第二，可喜可賀！eStar的強勢復甦新教練組功不可沒，當然也與選手們的表現息息相關，尤其是隊長花海以身作則，在MVP榜上排在名列第五的位置。 日前花海在接受採訪時表示自己期待在第二輪中跟廣州TTG的對決，因為他想暴打好友釺城，在打野位置他最欣賞的選手是TES的湘軍。他還透露eStar本賽季的目標是奪冠，自己也要做最強打野。 想碰TTG暴打釺城 第二輪比賽即將開啟，首輪中S組的兩支戰隊南京Hero久競和杭州LGD大鵝雙雙掉入A組，原A組的佛山GK和廣州TTG順利晉級來到S組。花海表示自己非常期待在新一輪比賽中跟TTG的交鋒，不僅因為他們實力強勁，更是想暴打釺城。大家不要誤會，這並非是花海的挑釁，在eStar隊內合作無間的無銘是花海最值得信賴的人，而其他隊伍里花海最好的朋友就是釺城。不過花海要想率隊擊敗TTG還要依靠大家齊心協力，畢竟補強了清清之後的TTG還是非常強的。 最欣賞的打野是湘軍 作為聯盟老牌野王的代表，花海的實力早已經得到了大家的廣泛認可，畢竟他有兩個冠軍在手。在被問及打野位上最欣賞的選手，花海稱是TES的湘軍。如果花海這句話是上個賽季說出來的，那麼大家肯定會認為他在嘲諷湘軍，因為上個賽季的胖娃還是一個被大家經常吐槽的打野選手。本賽季湘軍完成蛻變，幫助TES迅速崛起，他的打野節奏也被眾多評論席專業人士認可。 本賽季目標奪冠 eStar作為聯盟的三冠王和「御三家」之一，一直以來都是強隊的代表，隊長花海也直言本賽季的目標就是奪冠。已經度過了去年低谷期的他們的確有實力去爭取，兩名新人梓墨和今嶼都在迅速成長，兩人已是各自位置上的佼佼者。有了他們的幫助，花海的才敢放出這等豪言壯語。 ​要做全聯盟最強的打野 當然，花海作為eStar的新任隊長，在隊內所有選手中壓力和責任都是最大的，除了隊友必不可少的幫助外，他自己也要更加強大才行。好在他目前的表現足以令教練和隊友放心，也可以讓粉絲們信任。花海稱自己要做全聯盟最強的打野，我們一起期待這位野王能再次為eStar帶來最高的榮耀。 來源：kknews花海想碰TTG暴打釺城，最欣賞的打野是湘軍，本賽季目標奪冠

S K I N C A R E S U I T M S M K 省心實惠的護膚套裝分享 Hey girls～ 已經春夏了，大家換護膚品了嗎？之前出護膚文章，留言一直會有小可愛問A產品能不能和B產品一起用or C成分可不可以和D成分搭配。 本來想寫成分搭配的專題，但我知道，就算出了你們也會覺得這種科普文章太枯燥，不會看完的 所以就想出一個好辦法，直接給大家分享那些原本就是一家的護膚套裝！ 同品牌出的系列產品，產品成分一般不會打架！用起來也更放心～今天就拉來編輯部的各位種草小達人，看看不同膚質的她們會用什麼樣的套裝吧！ 最近因為春夏換季我皮膚很不穩定，用之前的護膚品都覺得很粘膩，所以想換成清爽舒緩的產品。 就跟MK嘮嗑說要去回購金盞花水，MK直接把她新收到的科顏氏170周年限定禮盒送我了哈哈哈～太幸福了！我這才知道科顏氏居然170周年了！金盞花水還出了限定包裝！ 一打開禮盒就被驚艷到了，堪比香水的典藏級玻璃瓶，超有質感的白金配色，居然還有復古唱片機（不過沒得售賣噢）和品牌音樂大使毛不易的最新單曲《火花》的黑膠唱片，慶生氛圍滿滿！不得不夸一句科顏氏的儀式感比男朋友強多了 但科顏氏可不是「沒料的花瓶」！就拿我最愛的金盞花水來說，內含實打實的金盞花花瓣，成分天然，溫和鎮靜；控油祛痘也很可，濕敷完上妝都變服帖；膚感還超級清爽，本油敏皮用都毫無負擔。 所以這次170周年科顏氏繼續堅守專業熱愛，再燃經典火花，四款明星產品都配合科顏氏170周年的生日換上了限定包裝。 禮盒里還有隻在線下專櫃售賣、限量15000份限時回歸的玫瑰水，滋潤效果和顏值一樣絕！以及長效保濕的金冠高保濕面霜、去干紋巨明顯的牛油果眼霜和維穩修護👍的夜間精華，都很適合懶得搭配、不知道成分能否混用的人一整套入手。 再次感嘆一下好看哭了，沖包裝入手都值了 而科顏氏的產品之所以這麼有效，是因為他們是藥房起家，創始人之子Aaron Morse還是化學系畢業的科研狂魔，到現在科顏氏的門店里都有會擺放講解原理的骨頭先生這個可愛傳統。何況加入歐萊雅之後get了大集團的技術，有踏實的專業背景，用它hin安心！ 而且現在參加170周年限定款金盞花水的預售還送同款，我要去把今年一整年要用的都！囤！夠！ 科顏氏170周年限定金盞花水 4.16-5.7 預售期間 買金盞花水¥340/230ml （限量版） 贈金盞花水155ml 買金盞花水¥570/500ml （普通版） 贈金盞花水225ml 下單備註【MK涼涼A】 還加贈30ml的金盞花潔面哦~ 複製以下口令打開🍑寶即可跳轉 0.0￥zKq9XcEFqbs￥/ 大家應該都知道臉色暗沉發黃、長痘都跟我們攝入的糖量有關吧？（為全糖奶茶愛好者哭泣😭一下）所以olay把光感小白瓶升級成抗糖小白瓶的時候，我果斷也跟著換了，和超A瓶一起。這倆原本不是一套，但我把它當作早晚對應用的，早上抗糖小白瓶，晚上超A瓶。 抗糖小白瓶新添加的創新成分革糖素和原本的煙醯胺復配，去黃和美白可以同時進行。膚感很水潤，還有股清清涼涼的香味，從配方來看還增加了吸油的粉末，油皮也沒壓力。不會搓泥，也不泛油光，使用感真不戳。 超A瓶前年剛出的時候我就試過了，當時A醇的概念還沒有現在這麼被大家接受，所以olay用的是A醇丙酸酯，是A酯來的，更溫和更穩定、更好建立耐受！質地是那種看起來油但其實很好吸收的。大家要記得只能晚上用噢。 OLAY抗糖小白瓶 10周年店慶期間 買50ml抗糖小白瓶送32ml同款 買30ml超A瓶送30ml同款 最近也正在給大家爭取團購 超大優惠力度🎉 敬請期待喲～ LA MER海藍之謎真的是每個打工人夢寐以求的貴婦護膚品。所以之前發年終獎後忍不住割肉獎勵了自己一套。直到現在都記得拆快遞看到禮盒的感受就是：臘梅綠真的太高級了，所以盒子一直不想扔，在家用來裝雜物了。 套裝里兩個品也都很實用。但說起來他家的產品名真的簡單粗暴，沒有很長的前綴，比如這里的精華面霜，濃縮精華，「神奇活性精萃」，這可能就是好（jin）用（qian）的底氣吧，不需要cue賣點，懂的人自然懂 先來講講大名鼎鼎的精華面霜。傳說中能用著用著就「長出一層新皮」來的面霜，敏感皮親媽，換季修護屏障的一把好手，也更適合干皮。質地的確是比較厚實的那種，挖一勺幾十塊就有安心的感覺但是上臉之前一定要先乳化至透明！不然悶痘的就是你！ 濃縮精華必須先吐槽一下它的挑棒，雖然蠻衛生的但一次就取一點點，使用感不太流暢。有點偏凝露質地，略有矽感，但不會覺得糊臉，很好吸收。更推薦在醫美項目後做密集修護用，如果日常也想用，更建議晚上嘗試，還是挺滋潤的。 LAMER精華面霜 周年限定禮 滿1000送30ml煥膚水+耳機套 複製以下口令打開🍑寶即可跳轉 1￥iBzXXX9jsZv￥/ 歐珀萊這個牌子，堪稱「資生堂養子」但是產品真的🉑️！他們家的烈日防曬必須排進我用過的防曬前三名。坐擁資生堂研發的獨家新技術，價格也挺良心的，算是我喜歡的里相對冷門的牌子了（別把他和另一個國貨搞混了噢） 這個套裝里最吸引我的就是雙A精華了，玻尿酸HA和視黃醇VA雙管齊下、協同作用。品牌宣傳的功效是淡紋，我油皮暫時沒什麼這類需求，但A醇在抗炎方面的表現還是相當8錯的。質地也一點都不油，甚至有種果凍感。 這套水乳也分清爽和滋潤型的，我的是01清爽型，很適合油皮春夏用！乳液質地非常水，小分子玻尿酸深層浸潤，大分子玻尿酸表層保濕，玻尿酸果然是名副其實的補水扛把子。 歐珀萊玻尿酸水乳精華套裝 4.20-4.22親子節期間 買套裝送潔面15ml*2+精華10g*2 水50ml+乳40ml+霜10g*2 複製以下口令打開🍑寶即可跳轉 1￥nhVlXX9Qprx￥/ cemoy家的水乳我種草好久了，本來想著一套也不貴就入手來試試，沒想到真的還不錯。套裝的禮盒也挺用心的，包裝上的浮雕花也挺有質感的。水乳的包裝不看說明甚至不知道怎麼打開，尷尬.jpg（拿到手你就知道我在說什麼了） 乳液的流動性特彆強，就是那種拍照下一秒就翻車現場的程度。成分主打二裂酵母，追求維穩舒緩的話足夠了。但是，配方表里有致痘成分，介意的姐妹還是慎入。而且平時用的時候可以減少用量，半泵就可以。 眼部精華居然做了個香薰蠟燭式的旋轉包裝、飛碟般的外殼，讓人眼前一亮。質地介於水和啫喱之間，好推開。不過因為沒辦法立起來放，打開的時候有點容易灑出來。主打成分麥角硫因抗氧化一絕，能抑制黑色素，近期熬夜多的大家可以看看它。 CEMOY水乳套裝 加入會員 買套裝送同款水15ml*2 乳20ml*2+潔面15ml 複製以下口令打開🍑寶即可跳轉 1￥7YezXX99yZ2￥/ 好啦，今天的護膚套裝分享就先說到這里，你是不是也覺得要是能整套買會省事很多呢～希望編輯部的懶人們這一輪套裝分享能對你有幫助。 如果還想看其他成套的、又針對膚質的護膚品推薦，就留言告訴我吧！ ·今日夜話· 你用過什麼很不錯的護膚套裝嗎？ 編輯丨哈欠 如對本文文字、圖片版權有疑問請聯繫 我在視頻號上更新了好多小個子穿搭視頻，都是多年做博主總結下來的乾貨。 如果你不知道怎麼穿可以顯高、顯瘦，各種服飾不知道怎麼搭配，趕緊關注！😉😉 我是「MK涼涼」 👇快關注我！帶你發現更多精緻好物！👇 來源：kknews5個適合春夏的護膚CP，給大家談到優惠了

做計算機視覺無論如何都繞不開的一個框架就是OpenCV，可以毫不誇張的說，github上每個開源的視覺項目的安裝列表中都有OpenCV框架。很多人第一次接觸OpenCV都是從OpenCV-Python版本SDK開始的，本文就以最新版本的OpenCV4.1.0為例，通過代碼帶領大家簡單粗暴的入門OpenCV-Python編程實踐。 安裝OpenCV-Python 只需要執行如下一條命令行即可 pip install opencv-python 如果想連擴展模塊一起安裝，執行如下命令行 pip install opencv-contrib-python 更多請參考這里 https://pypi.org/project/opencv-python/ 代碼演示部分 涵蓋OpenCV圖像處理最高頻次使用API與常見各種使用技巧。 導入CV模塊 import cv2 as cv import numpy as np 解釋：這個是因為OpenCV在python語言中的所有圖像數據都是以numpy的數組形式組織存儲。所以必須安裝numpy依賴支持，導入以備後用。 加載與現實圖像 src = cv.imread("D:/images/lena.jpg") cv.namedWindow("input", cv.WINDOW_AUTOSIZE) cv.imshow("input", src) 解釋：千萬別給中文路徑，不支持的，默認加載圖像彩色，通道順序BGR。 轉換為灰度 gray = cv.cvtColor(src, cv.COLOR_BGR2GRAY) cv.imshow("gray", gray) print(src.shape) print(gray.shape) 解釋：支持各種色彩空間轉換，可以轉換到灰度，HSV、YCrCb、LAB等常見色彩空間，圖像的寬、高、通道數，可以通過src.shape得到。 創建空白圖像 black = np.zeros_like(src) cv.imshow("black", black) 解釋：創建一張與src大小與數據類型一致的圖像，但是像素值全部為0，黑色背景圖像。 調節亮度 black = 50 lighter...

文：懂車帝原創 李楊 在本屆上海車展上，廣汽傳祺將M6 PRO帶到了展台。作為傳祺GM6的中期改款車型，M6 PRO擁有新的前臉樣式，同時很多細節也都做了優化，新車在緊湊型MPV市場獲得了更強的競爭力。 新車亮點 相比老款偏向端莊的外觀風格來說，M6 PRO的外觀變得加激進，中網尺寸進一步擴大，上下實現了貫穿，同時內部細節造型也更豐富，左右兩側加入了鍍鉻裝飾。官方將新車設計稱為「X展翼主題」，即日行燈和中網兩側的鍍鉻裝飾形成了「X」樣式。 高配車型配備了三目式LED頭燈，根據官方數據，最遠照射距離可以達到350米，照明寬度為35米，此外，自動頭燈、自適應遠光燈也都支持。 M6 PRO和老款的車身尺寸沒有任何變化，因為定位緊湊型MPV，所以車身長度相比奧德賽這些車型要短一些。不過有些遺憾，老款車型沒有配備側滑門，改款後該配置依然沒有出現，依然是橫拉門。至於隱私玻璃，並不是全系標配，而是只有頂配車型才有。 車尾的變化不是很明顯，只是在保險槓下方增加了一根鍍鉻飾條，精緻感有所提升。MPV並不強調運動感，所以M6 PRO採用了隱藏式排氣設計。 車內最大變化來自中央操作台，老款使用了通道式設計，這種設計方便了前排乘客互換位置，也提升了空間的靈活性，而M6 PRO改為了傳統的中央操作台，換擋區域和後面的中央扶手箱連為一體，雖然實用性變差，但從過去的座椅內側小扶手升級為現在的中央大扶手，舒適性有了明顯提升。 中控台的用料沒有升級，方向盤採用了最新的樣式，握感相比之前有一些改善。老款車型的車機系統操作起來並不是很流暢，而M6 PRO換裝了新的車機系統，除了操作流暢度有提升外，介面也變得更精緻了。至於功能，和老款一樣很豐富，其中還配備了CarPlay這一大家很喜歡的功能。 說到MPV，空間自然是繞不開的。M6 PRO有2+2+3布局的7座版和2+2+2布局的6座版，座椅布局方面給消費者提供了比較豐富的選擇。第二排是兩個獨立座椅，通道的寬度足夠方便乘客進出前後排，此外，座椅兩側還布置了杯架、儲物槽、USB充電接口，實用性比老款更加出色。 這里值得一說，受到兩側輪拱的影響，M6 PRO的第三排只能容納兩個成年人，所以7座版雖然第三排有3個座椅，但用起來感覺並不實用。在第三排打開的狀態下，M6 PRO的後備廂空間會變得比較有限，不過好在座椅下方有挖空設計，爭取了一些儲物空間。 M6 PRO全系只有一款1.5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩265牛·米，變速箱有兩款，分別是6速手動和7速濕式雙離合。懸架結構為前麥弗遜式獨立，後扭力梁式非獨立。 競爭分析 目前國內和M6 PRO競爭的車型並不多，比亞迪宋MAX、吉利嘉際、五菱凱捷這些車型都和M6 PRO價格接近。而如果將範圍擴展到合資品牌，大眾途安L和別克GL6也都屬於緊湊型MPV，而且價格和M6 PRO略有重合。一直以來，MPV不如轎車、SUV那樣受關注，但很多自主品牌並不想放棄這個市場，所以還是推出了MPV產品來滿足消費者需求。上面提到的幾款車有很多共同點，比如都有不俗的空間和豐富的配置，所以是否細節足夠人性化，也就成了打動消費者的關鍵。經過此次改款，M6 PRO在很多細節處都有很明顯的提升，比如車機的改進、後排空間實用細節的加入，這些想必會成為消費者在選車時不能忽視的吸引力。 關於新車更多信息，請點擊標題下方圖片進入懂車帝上海車展超級直播間！ 想與同樣關注這款車的用戶交流嗎？ 可以點擊評論區上方車友圈，進圈看看！ 上海車展競猜新車車價，前100名答案最接近真實開售車價用戶即可獲得100元現金紅包。4月19日關注懂車帝原創2021上海車展超級直播間，全天不定時開獎車價競猜活動車款正確價格，21:00整，直播間參與競猜用戶隨機抽取一名直接送出五菱宏光MINIEV一台！點擊此處參與競猜：新車價格大競猜！ 來源：kknews新車 | 細節人性化提升，靜態解析廣汽傳祺M6 PRO

檢驗女明星衣品最直接的方法就是—— 看！私！服！ 離開專業造型師的穿搭還能出圈，就證明是真會穿。像大冪冪就是公認的街拍女王。 私服最火的時候，上街溜達一圈至少撞衫3次。（不愧是你冪姐！） Wuli娜比也是行走的少女穿搭模板，私服風格可甜美、可帥氣，非常多變。 帶貨力強到，換個發色都會上熱搜的程度！ 有沒有發現，現在越來越多的女明星都會在微博po私服，既接地氣還能圈一波粉。 So，今天就挑3️⃣位實力選手給崽們盤一盤，快來猜猜都是誰叭~ 01 點擊查看答案 猜對了沒？她就是徐璐！最近《良辰美景好時光》的開播，讓我再次注意到她。 講真，我還挺吃徐璐的顏der，雖然不是大眾偏愛的瓜子臉，但稜角分明的方臉，讓她自帶辨識度。 《VANGUARD先鋒》 Wuli璐璐子在穿搭上經歷過發揮不穩定的階段，但好在如今已經修煉出了自己獨一份兒的style~ 徐璐的穿搭既有小女生的嬌俏甜美，也有大女人的成熟嫵媚。 私服里最常見的是各種牛仔褲look，下半身比較基礎，上身就用顯嫩的奶油色增加✨點。 左毛衣：EENK 或是pick當下很的crop top短上衣，恰到好處的露膚增添呼吸感~ 除了褲裝，各種小子也被她演繹得又純又欲~ 而且相比各種大牌傍身的粗暴穿法，徐璐很會挖掘一些小眾、價格親民的品牌。 像這條Nana Jacqueline的小黑裙look就有驚艷到我，緞面褶皺材質的弔帶連衣裙，加以choker點綴，瞬間化身暗黑蘿莉。 Nana Jacqueline家主打復古性感風，設計感十足，風格游離於可愛與性感之間，超多明星都寵愛它。 而這條WOOHA的碎綠裙就清新的多，帶花邊的設計溫柔至極，再配上徐璐的無敵好身材，就很絕！ 相比剛才的Nana Jacqueline，WOOHA家偏甜酷風，配色大膽、剪裁利落，上身甜度爆表。 關鍵是價格超親民，500左右就能get設計感十足的明星同款，入手不虧！ 私下的徐璐還hin喜歡分享自己的愛用物，重點是非常zqsg，讓人激情下單的能力可以和王霏霏battle一下。 推薦理由：分水光&霧面啞光兩版，尤其推薦干皮pick水光版，保證遮瑕度的同時，上臉秒get韓星同款光肌。 推薦理由：飽和度不高，所以多掃幾次也不用擔心下手重，除了可以當腮紅，還能當高光使，打在肌、鼻頭處自然又心機。 推薦理由：徐璐同款眼影盤 這盤是粉棕色系，每一個顏色都好看到爆，既有實用的大地色、打底色，也有蜜、金棕色，日常畫它真的絕！美！ 02 宋妍霏真的可以說是全能女藝人了，除了會演戲，唱跳、穿搭、美妝更是樣樣在線（搶我飯碗實錘）。 每次看她的圍脖，都會被種草一堆奇奇怪怪可可愛愛的小登西~ CC本身顏值就偏惡女掛，五官很有攻擊性，所以走起辣妹風簡直不要太合適，又A又撩！ 日常pick最多的搭配就是短上衣+高腰褲。 短一截的設計剛好露出纖細的腰肢，高腰褲提高腰線，打造逆天比例，這招特別適合小個子女生。 除了辣妹風，她的穿搭還帶著濃濃的復古feel，拋開膠片濾鏡的氛圍加持，各種印單品是她營造復古感的利器。 很多小可愛不是擔心穿印花會顯老顯土嘛，跟著CC挑顏色亮、印花小的單品，一樣可愛減齡。 外面再套一件同色系的西裝，復古港風的內味兒就有了~ 而要說CC最愛的單品大概就是——靴子！ 尤其是馬丁靴！她自己也說過：開始煩惱穿什麼的時候，就會拿馬丁出來搭配。 所以甭管是穿裙子、褲子，夏天還是冬天，CC的look都少不了馬丁靴的身影。上腳秒變酷girl，真·萬物皆可馬丁靴！ 大海全是水啊，宋妍霏家全是各種美美的配飾~（滿滿一盒，你❤️動了沒？） 講真，CC穿什麼都很時髦的原因，一半要歸功於她的配飾！ 先從項鍊說起，出鏡最高的就是這種大顆的、設計和存在感都很強的串鏈。衣服穿得比較基礎的時候，脖子上戴它超吸。 想低調點，就會pick金屬or珍珠項鍊疊戴，顯得人精緻小巧又chic。 戒指上，CC會挑不同的款組合在一起，讓尖變得很有戲！ 還有前天才寫的絲巾，她也沒少pick，做髮飾、裹胸，透露著濃濃的法式風情~ 03 周雨彤的穿搭給我的感覺就是：時髦的毫不費力。 大概是得益於她乾淨清淡的長相，所以即使駕馭一些複雜的單品也不會顯得突兀。 小周的鹽系穿搭非常適合"去油"，看起來清清爽爽，炒雞治癒~ 她很會運用色彩，上下pick顏色相近的單品變成同色系穿搭，看上去舒適高級。 她寵幸的運動風單品也非常多，今年大的Athflow風小周自然是不會錯過。 不過為了避免把運動風穿得太居家，在顏色上會pick✨眼的馬卡龍色，活力感up up~ But，我最佩服的還是她的混搭疊穿功力，一件平平無奇的T恤，有了漁夫、草編的陪襯，視覺層次瞬間拉滿。 即使是容易穿出老大爺既視感的襯衫，也能夠輕鬆駕馭。內搭一件白T恤，讓造型沒那麼眼花繚亂。 或者外穿一件淡漠色外套，稍微露出點花色，低調有亮點。 偶爾pick小子的時候，也會用中性風的單品來削弱造型的甜膩感，有種恰到好處的迷人feel~ Wuli彤彤子可以說是"閱包無數"，她po的私服里，包包幾乎都不重樣，而且還能給穿搭起到畫點睛的作用。 除了經典款的大牌包包， 小周在顏色的選擇上也非常大膽，各種跳躍的色系吸睛有亮點，這大概就是所謂的有錢任性？ 除此之外，她還很會挖掘一些小眾包。 價格夠親民，設計夠獨特，重要的是撞包幾率小，太適合貧民窟女孩啦~ 好啦，今日份的寶藏女孩就給崽們盤到這里了，泥萌是不是都迫不及待想去更新自己的衣櫥呢~ 其實只要找對穿搭風格，摸索出屬於自己的穿搭態度，大家都能變身時！髦！精！ 來源：kknews幹掉楊冪、鍾楚曦，這個94年的小花一躍成為新帶貨女王

DARPA宣布，它已授予Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations（DRACO）方案第一階段的合同。該計劃的既定目標是在2025年之前展示低地球軌道上方的核熱推進系統。DARPA選定的主承包商三人組包括通用原子公司、藍色起源公司和洛克希德·馬丁公司。 DARPA表示，快速機動是美國國防部現代陸、海、空作戰的核心要領。然而，由於目前使用的電動和化學太空推進系統，太空中的快速機動一直具有挑戰性。這些系統在電動推進系統的推重比和化學推進系統的推進劑效率方面存在局限性。DRACO的核熱推進系統有可能實現類似於空間化學推進的高推重比，同時接近電動系統的高推進劑效率。 這種效率的結合將使DRACO太空飛行器具有更高的靈活性，從而能夠實現國防部的核心宗旨，即在地球和月球之間的空間進行快速機動。DRACO項目經理，來自美國空軍的Nathan Greiner少校表示，這三個團隊已經展示了開發和部署先進反應堆、推進器和太空飛行器系統的能力。計劃尋求開發和演示的核熱脈沖技術旨在成為未來太空作業的基礎。 DRACO的第一階段持續18個月，包含兩個軌道。A軌道包括核熱推進反應堆和推進子系統概念的初步設計。B軌道的目標是產生一個旨在滿足任務目標的作業系統太空飛行器概念，並開發一個示範系統。Greiner說，該計劃的第一階段涉及解決如何降低風險的問題，以便在計劃的後期階段進行在軌演示。 通用原子公司正在進行A軌反應堆開發工作，藍色起源公司和洛克希德·馬丁公司獨立進行B軌工作。DRACO第一階段將影響設計、製造和在軌演示的後續階段。DARPA將在未來徵集所有後續階段的工作。 來源：cnBeta

發行商Binary Haze Interactive、開發商Live Wire和Adglobe宣布，《終焉之莉莉：騎士寂夜》將於6月22日結束搶先測試，登陸PC（Steam）和Switch平台。同時遊戲將於7月6日登陸PS4平台，並將於晚些時候登陸XSX|S和Xbox One平台。目前本作在Steam平台售價70元，支持官方中文，感興趣的玩家可以提前入手試一試。 新預告： Steam商店地址>> 遊戲介紹： 在被「死亡之雨」摧毀的「邊陲之國」，少女莉莉和不死騎士們的故事開始了。本作是一款橫板動作RPG遊戲，在探索悲慘又絕美的世界的同時，遇到重重強敵時的一絲鬆懈都可能招來的致命攻擊，請與同伴們一起探索這個世界的真相吧。正式版遊戲中將有8個不同區域，並為扣人心弦的劇情揭曉精彩的結局。 白發巫女莉莉在一個教堂中醒來，發現周圍的村莊和森林已被亡靈占據。請指引她穿過日本黑暗奇幻畫風的邊陲之國，淨化被死亡之雨洗禮後的污穢世界。 戰勝充滿挑戰的Boss們，包括揮舞巨大棍棒的殘暴戰士和能創造出魔法彈幕的魔女。為他們淨化污穢並了解他們的過去，打敗boss後他們將被招募為可裝備的靈魂同伴。裝備並組合不同靈魂，打造一支能克服任何障礙的幽靈保鏢團。 遊戲原聲採用了令人難忘的憂郁風配樂，由Mili製作。Mili曾為《攻殼機動隊》、《哥布林殺手》等知名動漫和超過百萬粉絲的《Cytus》、《Deemo》等音游配樂。遊戲原聲帶將於2021年內加入Spotify和Apple Music的訂閱服務，並可在iTunes和Amazon Music上一次性購買。原聲帶也將作為DLC在Steam上單獨售賣。  Binary Haze Interactive的CEO Hiroyuki Kobayashi表示，「搶先體驗的玩家們很喜歡遊戲的配樂，並對《終焉之莉莉：騎士寂夜》的結局迫不及待。希望玩家也能享受莉莉後半段的旅程。在玩家反饋的幫助下，遊戲製作出了動作性十足的玩法。Mili的配樂和我們的美術共同營造了精美的遊戲氛圍。在此基礎上，《終焉之莉莉：騎士寂夜》將滿足銀河城類遊戲的現有粉絲，並為吸引更多的新玩家。」 遊戲畫面： 來源：遊民星空

楊家槍能夠揚名於天下，還是得到了高家槍的第一高手高思繼的幫助，讓楊繼業的父親楊袞得到了大師兄高思繼的代傳，為以後成就楊家槍起了很大作用。而作為高家槍第一高手此時已經是聞名天下，高思繼卻與鐵槍將王彥章同為天下第一槍，那麼兩人誰更強呢？ 先來看看高思繼，素有白馬銀槍的美名。至於他比後世的高寵誰強誰弱不好說。他在李匡威手下屢立戰功，除了天下第一高手李存孝外，從來沒有遇到過對手。楊袞棄刀學槍也是得到了大師兄高思繼代師授藝，這才一躍成為了一流勇將。 再來看看王彥章，也是除了李存孝之外，幾乎沒有遇到對手。在李存孝死後，王彥章連續斬殺了唐軍三十六員戰將，連天下排名第五的劉知遠也被他二十個回合鞭打擊傷而亡。 作為兩位天下第一槍最後一次交過手，兩人大戰了幾天戰了幾百個回合，最後高思繼被王彥章的回馬槍智取而亡，難道王彥章的武藝略高於高思繼嗎？ 其實在槍法上高思繼應該略勝王彥章，他們都遇到過李存勖、李嗣源、石敬瑭、劉知遠和郭威的五龍陣，王彥章在五龍二虎軍中最後受傷敗亡，而高思繼卻能夠戰敗五龍殺出，這多少還是有些武藝的突出。 王彥章相比高思繼更好殺，出招更狠，基本上招招都是殺招，還帶點謀略，回馬槍就是很好的例子。而高思繼的槍招更多地留有情面，很多時候都只是擊傷或戰敗，在戰場發揮和勇猛上還是王彥章更強勢些。當然高思繼出招如果夠狠，王彥章相贏高思繼會有很大難度。 來源：kknews高家槍第一勇將高思繼與鐵槍王彥章，兩人的武藝到底誰更強些？

在做選車導購類選題的時候，我最怕的就是有關MPV的問題。按說，一個已經細化到單一車型分類的購車需求，你只需要根據價位列出可選的車型便已足夠。但MPV則不然，一方面，MPV的市場需求分類更為細緻：家用？商務接待？抑或是干粗活累活？另一方面，MPV品類下的明星產品並不多，產品里出色的就更為有限。因此，在這次啟程出發試駕上汽大通MAXUS G50 PLUS之前，我最擔心的就是，上汽大通會不會把這台車做成和其他自主車型一樣的「四不像」產品？ 好在並沒有，在首日發布會的產品線講解環節，上汽大通就明晰了自己MPV 陣營中各款車型的定位。商務接待的需求交給旗下其他MPV去做，苦活重活則有自家商用車承擔，G50 PLUS的定位只有一個——做一部適合家用的MPV。 既是家用，先談配置 既然定下了家用的基調，豐富的配置自然是必不可少的。同主流MPV將舒適性配置集中在中排座椅不同，作為一台十二萬不到起步的MPV，想必車主乘坐最多的位置一定是駕駛位。所以，G50 PLUS將配置的重點集中在了前排——除了主駕標配，副駕可選的電動調節座椅外，座椅加熱也會在高配車型中提供。多功能方向盤和換擋撥片全系標配，僅會在高低配車型中做材質上的分別。 上汽大通G50 PLUS的科技配置完全向同價位轎車看齊，車機採用了上汽大通和騰訊聯合開發的「蜘蛛智聯」系統，簡單來說，就是在車機中植入了一個「騰訊全家桶」。你可以用語音在車機版微信中收發消息，也可以使用自帶的騰訊地圖和語音助手導航。當然，「騰訊全家桶」自然帶來了熟悉的「騰訊作風」。想在車機自帶的QQ音樂中聽下周杰倫？對不起，請充個綠鑽先。不過別擔心，如果你和我一樣，對學習成本過高的車機系統興趣不大，你可以安心的掏出數據線接入你的iPhone——G50 PLUS支持CarPlay，這在自主品牌陣營中可以說是個罕見的配置了。 上汽大通G50 PLUS在本次試駕中特意強調了其選裝配置的自由度。你可以選擇配置一般，但僅售10.98萬的起始版車型，也可以配置拉滿，將價格去到16.58萬元。不過，和傳統車型的銷售方式一樣，上汽大通G50 PLUS也擁有四個標準配置。上汽大通的工程師表示，客戶選裝個性化配置的車型，交車時間會在22天到25天左右，不過後續經銷商網絡會根據大部分客戶喜歡的配置預先選配好車型，來縮短客戶的提車時間——類似於保時捷的做法。 做好空間，才是MPV的殺手鐧 上汽大通在G50 PLUS上做空間的態度的確令人印象深刻：由於採用了前驅布局，三排地板皆為純平，第三排地板會比第二排略高一點，不過無傷大雅。前排中控布局依舊採用了傳統的轎車式中央通道，並沒有像GL8等產品一樣打通主副駕之間的腿部空間。不過，上汽大通G50 PLUS採用了懷擋布局，節省下來的空間足以讓G50 PLUS在中央通道上布置兩個杯架、一個無線充電區、一個扶手箱和一個巨大的儲物格。但美中不足的是，G50 PLUS的懷擋擋杆布置在和傳統車型雨刮控制杆完全一樣的位置上，初次上手誤切N擋的機率相當大，剛剛駕駛它可能需要一定的時間去習慣。 二排座椅雖然科技配置不多，但仍然有足夠豐富的便利性配置：除了用寬闊柔軟的座椅和可摺疊的扶手保證乘坐的基本舒適性外，上汽大通G50 PLUS還為二排座椅配置了一個帶杯托的小桌板，不過，這個小桌板面積不大，位置也略高，想讓孩子坐在這寫作業肯定是不現實，擠一擠的話，一份麥當勞套餐還是勉強能放得下。不知是不是新車的原因，小桌板摺疊的阻尼很大，想把桌板復位的話，要花很大的力氣才能壓下去。二排座椅的儲物空間不多，僅有前排椅背上的一個網兜和座椅旁邊的小卡槽。不過，二排空調風量可以單獨調節，還有一個12V電源和一個USB接口可供二排乘客使用。 大多數車型上略顯「雞肋」的三排，在上汽大通G50 PLUS上反而表現的讓我驚喜。筆者身高187，腿部空間雖然頂到二排座椅，但好在二排座椅的椅背是中空的，舒適度反而不差，頭部空間也並不侷促，不過使用第三排座椅後，尾箱空間自然會被侵蝕。目測也只能放置成箱礦泉水大小的物品，但是，上汽大通G50 PLUS在備胎位置後部設計了一個儲物槽，空間足以安置行車常用的物品，也算是緩解了三排座椅豎起後尾箱空間較小的尷尬。 好用，還要好開 上手G50 PLUS，這台家用MPV並沒有出乎我的意料——家用味十足。轉向手感適中，底盤無功無過，唯一讓我覺得略顯瑕疵的僅是低速駛過坑窪時的衝擊稍顯突兀。熟悉的1.5T加7速雙離合變速箱自然來自同門兄弟上汽通用，不過經過了多年的優化後，這套雙離合變速箱已經在軟體上進行了諸多改進，如果你不激烈駕駛，它絕不會產生引起你不適的頓挫。除了那個下雨時經常會不小心碰到的懷擋擋杆外，G50 PLUS絕對稱不上是一個難開的車型。 不過，拉滿的配置再一次改善了G50 PLUS的駕駛體驗：在G50 PLUS上，你可以選裝ADAC智能輔助駕駛系統，這套系統雖然和大部分的自適應巡航別無二致，能夠準確的完成跟車、車道保持、自動調速等操作。但其0-130km/h的全速域可用區間和不錯的跟車穩定性的確值得稱讚，最重要的是，你可以在14.98萬的領航版車型中獲得這套系統，甚至在更低價格的車型中進行選配——在長途駕駛作為重要使用場景的MPV車型上，這的確會戳中買家的痛點，何況，獲得它的價格並不昂貴。 在駕駛過程中，我特別留意了這台家用MPV的油耗，官方給出的綜合工況油耗為7.2L/100km，實際上，在高速和市區道路混合駕駛，並載有三名乘客的工況下，表顯的油耗達到了7.9L/100km，在市區道路中行駛，表顯油耗很容易會突破8L/100km。不過，上汽大通方面表示，插電混動版本和純電版本也在規劃當中，您可以根據自己的需求做出不同的選擇。 結語 上汽大通在G50 PLUS的試駕活動中，並沒有按照慣例安排一位試駕教練或者是市場公關人員隨車備詢，而是罕見的派了一位研發工程師跟車。這也讓我們能夠很好的去和主機廠溝通有關產品的想法。在試駕途中，我詢問工程師，既然做了座椅加熱，為何不把座椅通風加上去？工程師很直接的回答我，因為座椅加熱的成本比座椅通風低很多，我們要權衡配置的實用性，來給客戶提供最具性價比的選擇。 我想，這也從側面展現了上汽大通對G50 PLUS這款車的態度：在保證價格優勢的前提下，儘可能的給你更多的配置，更大的空間。我也很欣賞這樣的造車態度：定位明晰，在客戶最需要的部分用上最大的功夫。誠然，作為一個十五萬級的MPV，做到面面俱到是不可能的，但是它足夠好開，配置足夠豐富，能滿足目標客戶的需求，對上汽大通G50 PLUS而言，這就是屬於它自己的，最完美的狀態。 來源：kknews該怎樣造一台家用MPV？上汽大通G50 PLUS告訴你

比起大馬力和奢侈豪華，今天這輛跑車更優先考慮經濟實惠和輕量化的靈活性，2022款斯巴魯BRZ——可以說是一款適合所有人的跑車。 這款重新設計的純後驅轎跑車在斯巴魯全輪驅動的車系中仍然是一個獨特的存在。憑藉228馬力的自然吸氣四缸發動機，斯巴魯BRZ比以前更強大，再加上較低的重心和輕盈的車身重量，這款風格鮮明的2+2掀背車將為你帶來無與倫比的駕駛體驗，這也是作為一輛優秀跑車的必備的要素。 此外，全新的內飾設計帶來十足的現代科技感，但又保留了前代車型的實用性，2022款斯巴魯BRZ已經做好了與平價跑車之王馬自達MX-5 Miata一決高下的準備。 2022款斯巴魯BRZ這款轎跑車不僅座椅降低了約12mm，其車身結構也比以前更加突出。它的內飾在不犧牲實用性的前提下，增添了更多的令人眼前一亮的功能。 新款斯巴魯BRZ搭載了一台2.4升四缸自然吸氣發動機，它能產生228馬力和250牛米的扭矩，匹配六速手動或六速自動變速箱。斯巴魯表示，這款雙門跑車重心較低，並且幾乎完美地分布在前輪和後輪之間，憑藉這些特點再加上結實的結構，斯巴魯BRZ的駕駛樂趣比以前更強了。其牽引力和穩定性系統具有五種不同的配置，自由的配置選擇賦予了駕駛者更多的控制權。每款車型還都標配了限滑後差速器，但Premium車型採用的是17英寸的輪轂，Limited車型則採用了18英寸的輪轂。 內飾方面，斯巴魯BRZ保留了以駕駛者為中心的設計理念和2+2的座椅配置，如今的座艙更具現代的美感，科技感也有所提升。正對駕駛員的是一個全新的7英寸全數字儀錶盤，轉速表成了主要亮點。一對厚重的前排座椅能讓乘客在轉彎過程中順順噹噹地坐穩。除了低矮的坐姿外，由於前車頂支柱較細，斯巴魯BRZ的前方視野非常好。在後排座椅摺疊的情況下，斯巴魯BRZ還擁有一個可容納4個輪胎的可觀儲物空間，也算得上是轎跑車實用性的一部分。 每輛斯巴魯BRZ都配備了一個位於儀錶盤中央的8英寸觸摸屏，作為其信息娛樂系統的中樞。有趣的是，這塊顯示屏並不完全依靠觸屏，音量和調音功能的物理旋鈕以及幾個硬按鈕都被保留了。斯巴魯BRZ的系統標配了Apple CarPlay、Android Auto，並可使用SiriusXM衛星廣播。 在駕駛輔助技術方面，斯巴魯為自動擋車型提供了EyeSight系統。主要安全配置包括前方碰撞預警和自動緊急制動系統，車道偏離警告和車道保持輔助功能和自適應巡航控制。斯巴魯還提供了極具競爭力的動力系統保修服務，不過，也別對斯巴魯BRZ提供的免費定期保養有太大期望。 來源：kknews平民跑車來了，說說2022款斯巴魯BRZ的經濟性

在我們人類面前，螞蟻只不過是微不足道的一種小動物，說不定我們走個路，就可以隨腳踩死幾隻，但螞蟻卻是地球上最神奇的一種動物，除了力量大得驚人，能舉起是自己體重52倍的物體，螞蟻大軍還敢對是體重數千倍的蛇發起攻擊。 螞蟻的神奇之處並不止這些，印度一種螞蟻為了生存需要可以跳躍著捕食，還可以隨意改變腦袋的大小，這種螞蟻名叫印度跳蟻（Harpegnathos）。最近，發表在《皇家學會B會刊》的一篇科學文章揭示了神奇的印度跳躍螞蟻。 印度跳躍螞蟻，顧名思義，一種長期棲息在印度國家的螞蟻，普通工蟻身體長度約13-17毫米，蟻王身體長度約17-20毫米，但是跳躍高度可以達到52厘米，是身體長度的3倍以上，如果人要是擁這種跳躍能力，那麼一口氣就能跳上5米高樓。 如果，這還不能讓你感到吃驚的話，看來印度跳躍螞蟻只能拿出最後的看家本領了，縮頭功。研究人員在印度洪水泛濫的地區發現了大量印度跳躍螞蟻，經過細心觀察後，發現它們可以調節自己腦袋的大小，更新我們對動物極限的認知。 像大多數螞蟻殖民地一樣，印度跳蟻也會建立強大殖民地，該殖民地包括了女王，雄性繁殖蟻和雌性工蟻，女王在殖民地中享有至高無上的統治權，女王指揮所有工蟻工作，比如，收集食物，改造住所，還有養育孩子。 除了這些，女王還有更重要的任務，那就是生兒育女，將印度跳躍螞蟻種群發揚光大，所以這個時候，專門包養的雄性繁殖蟻就起到作用了，女王享有絕對的繁殖權利，愛跟誰就跟誰，雄性繁殖蟻只能絕對服從，不得有任何抗議。 雖然女王的壽命要比雌性工蟻長得多，至少5倍以上，但女王總有死亡的一天，蟻後死亡對於螞蟻殖民地來說是災難，殖民地大約70％的雌性工蟻將會參加一場盛大的「死亡比賽」，互相毆打，最後只剩下5到10名勝利者。 別以為這些勝利者就可以成為下一代女王了，實際上並非如此，它們什麼都不做，只是用來生兒育女。在「死亡比賽」前，雌性工蟻會分泌出特殊的荷爾蒙，導致身體發生較大的生理轉變，轉變成能繁殖後代的螞蟻，被稱為配子，暫時代替女王的責任。 不過，荷爾蒙也讓配子的頭部萎縮，幾周之內就收縮了20%，之所以發生這樣的變化，是因為要將多餘的能量留給身體，因為荷爾蒙改變了配子身體內部結構，工蟻的卵巢膨脹到正常大小的五倍，開始準備繁殖後代，這需要足夠的溫度和能量。 頭部萎縮讓配子變得比以前笨拙，在雌性工蟻還沒有變成配子前，雌性工蟻需要識別道路，需要尋找食物，還需要免受掠食者的襲擊，這需要很大的腦容量，但是變成配子獲勝之後，它只需要生兒育女，然後保護好自己的孩子就可以了，不需要動腦筋。 配子之所以要進行一場盛大的「死亡比賽」，是因為要自然選擇出最優秀的螞蟻，然後生育出最優秀的後代，雖然這種做法非常殘酷，但自然界往往都是這樣，一切都是為了生存，一切都是為了下一代更優秀，因為這最優秀後代將成為下一代女王。 研究人員以為配子在生育完後代以後會慢慢死掉，但結果總讓人感到意外，配子並沒有自然死掉，幾天過後，它們的身體結構又再次發生了奇怪的變化，頭部開始擴展，又變回原來一般大小，它們身體內部的卵巢也收縮原來大小，變回雌性工蟻。 總之，螞蟻女王死後，為了繁殖出最優後代，雌性工蟻特意將頭部縮小20%，卵巢膨脹到正常大小的五倍，變成配子，在繁殖結束後，配子再次變回原來樣子，頭部擴大，卵巢縮小，再次變成雌性工蟻，這實在是太神奇了。有趣有料的科學內容請關注唯一的微信公眾號：有趣探索 來源：kknews螞蟻女王死後，為了繁殖最優後代，雌性工蟻特意將頭部縮小20%

出品丨虎嗅科技組 作者丨馮丹丹 題圖丨IC photo 那一天，美國青年彼得帕克又想起了被蜘蛛支配的恐懼。 他被一隻受到核輻射的蜘蛛咬傷了手，不久之後，帕克發現自己居然擁有了「飛檐走壁」的超能力，背後的原因是他的基因與蜘蛛的基因進行了整合，漫畫家的腦洞瞄準了這一事物——基因(genetics）。 網友惡搞全球首例基因編輯嬰兒「締造者」賀建奎，其因觸犯非法行醫罪被依法追究刑事責任被判有期徒刑三年 腦洞先行，但人對探索基因的痴迷從未停止。類似「回歸子宮」這一心理現象，當自體向外發展至某一階段，我們總是逃不開向內探索生命意識本源的衝動，誰還沒個超級英雄夢呢？ 同理，基因就是科學家的「向內」衝動。 2020 年，諾貝爾化學獎被兩名基因編輯領域的女性科學家（Jennifer Doudna 和 Emmanuelle Charpentier）捧得， 這項技術被稱為「CRISPR」，全稱為「Clustered Regularly Interspaced Short Palindromic Repeats」，它被浪漫化地比為「上帝的手術刀」。跳出電影和漫畫回歸現實，「上帝」能用CRISPR對基因「做手術」了。 兩位女科學家的獲獎海報 最近，圍繞CRISPR，Jennifer Doudna開發了一項新技術——不破壞DNA即能沉默基因。這一形容或許稍顯晦澀，但足以對人類個體產生影響。它是一段很長的故事，關乎生命，無法縮略。 你不是你，你是基因的合集 基因是什麼？高中生物課本中的大佬沃森和克里克告訴我們，基因是具有遺傳效應的 DNA 片段。DNA在動物體內呈現雙螺旋結構，由 A (腺嘌呤)、G (鳥嘌呤)、C (胞嘧啶) 和 T (胸腺嘧啶)這四種鹼基的排列組合組成，組合背後是密碼和奧義。 它決定了你的外在體徵，一定程度上影響智商、情商水平，更編排著疾病。你的一切由基因決定，生命的長度和厚度受其調控，這雙基因的「大手」在你的體內既能維持秩序又能翻雲覆雨。它干預著你的一切，除了靈魂，前提是如果靈魂真實存在的話。 編輯即為操作和改造，如文字編輯對字母的排兵布陣，基因編輯是對鹼基的再分配、添磚加瓦或斷舍離。添加想要的鹼基片段，切除累贅和病變的。 目標需要工具，上文提到的CRISPR即是目前最火熱的工具之一。自2002年在學生研究中被發現，2012年，在Jennifer Doudna 和...

KPL春季賽常規賽已經進行到第四周的比賽了，這也是第一階段的最後一周，直接關乎著每支戰隊的分組情況，稍有不慎就有掉級的風險。除了KPL之外，還有另外一項比賽也在激烈進行當中，就是鬥魚DBL勇者挑戰賽，勝者也將有機會出戰下一屆營地杯。 這已經是第三屆DBL比賽了，本屆比賽總共8支隊伍，也有不少實力強勁的隊伍，包括拖米帶領的鬥化馬，野王昧昧帶領的DBS，還有Alan帶領的鬥化餅。第一天鬥化餅輸給了鬥化馬，那場比賽Alan並沒有上場，不過隨著Alan跟隊出戰，鬥化餅已經拿到了兩連勝，勢頭相當不錯。 對陣NLG的第一局比賽鬥化餅拿出了以魯班七號為核心的陣容，Alan選擇了坦邊呂布。開局還不到兩分鐘，娜可露露就擊殺了alan的呂布拿到一血，不過鬥化餅的瀾也擊殺了姜子牙，雙方都不吃虧。在八分半的時候鬥化餅的魯班大師配合西施開到兩人，魯班七號一直在持續輸出，瞬間將局勢逆轉。之後鬥化餅的優勢越來越大，最終贏下了比賽。 第二局鬥化餅這邊依舊是野射雙核，前期狄仁傑和太乙真人就快要在上路打通關了，中期開始小晗的王昭君站出來了，二技能命中率非常高，大招也每次都能完美分割戰場。最後一波又是小晗的王昭君凍到了周瑜和呂布，鬥化餅直接打出了一波零換四，對面只剩下馬可波羅也無力回天，最終鬥化餅輕鬆零封對手。 鬥化餅戰隊是Alan一手組建的，一開始他是打算邀請久誠加入，久誠因為在DYG沒有上場機會，也就答應了Alan的請求。但後來久誠又因為有其他的商務活動，沒辦法正常參與鬥化餅的訓練和比賽，就退出了這個比賽。因為沒有了中單，Alan不得不臨時找人，就拉來了estar大名單的替補中單小晗。第二局比賽小晗的王昭君拿到了MVP，發揮也相當不錯。 鬥化餅的陣容還是比較豪華的，Alan雖然很久沒打職業比賽了，但是他的幾個拿手英雄都還很強，豬八戒，呂布和廉頗都沒有任何問題，打DBL比賽是完全夠用的。打野深海以前也是職業選手，輔助瀾瀾則是DYG星宇的替補。最後就是eStar中單小晗，整體陣容還是相當好不錯的。 個人觀點 eStarpro在送走了貓神之後，無心總算是熬出頭了，他的英雄池很全面，無論是工具人還是大法師都能玩，不過無心的高光時刻相對來說比較少，也比較難勝任中核。如果真的有版本變動的話，小晗說不定真的有上場機會。Alan帶著如此強力的中單，應該也能在DBL聯賽當中打出不錯的成績。 大家覺得鬥化餅能在這次的DBL當中打出怎樣的成績呢？歡迎在評論區一起討論吧。 來源：kknewsAlan征戰鬥魚DBL兩連勝，久誠缺席，estar替補中單毫不遜色

在以往，很多消費者不會去選擇10萬元級別的MPV，主要是因為這個價位的MPV往往代表著乏味、單調，完全就是一個工具車，家用起來總感覺缺少了幾分檔次感，預算緊湊的我們難道就沒有好選擇了嗎？ 直到最近教授試駕了上汽大通G50 PLUS，這款10萬元出頭的MPV，它不光有著豐富的科技體驗，還提供了極為人性化的布局和出色的實用性，那麼問題來了，它是否值得買呢？ 由於此前已經對G50 PLUS進行過詳細的靜態實拍體驗，就不再重複敘述這部分的內容，作為新車的首次試駕，本文將分三部分為大家帶來解讀。 分別是家庭用戶最關心的空間和舒適性、油耗和動力表現以及此次重點提及的智能化，看完你自然就會知道它到底值不值得買。 假如你是消費者準備購買一款MPV車型，相信最關心的點會是舒適性和空間表現，因為這才是MPV最核心優勢。而在G50 PLUS上，空間是不用太擔心的，憑藉4825*1825*1778（mm）的車身尺寸，對比同級別的傳祺M6和嘉際，都有著明顯的長度優勢。 誰說家用就一定要平平淡淡，即便MPV的主戰場是家用，上汽大通還是給G50 PLUS用上了懸浮式車頂、大量的貫穿式鍍鉻飾條，目的就是希望買了這車的消費者，開出去也能有檔次感，而不是像「貨拉拉」。 G50 PLUS全系均標配2-2-3的7座布局，而且第二排還配備了扶手、出風口、側面氣囊和頭部氣簾，舒適性和安全性完全不用多慮。 除此之外，消費者還能選擇2-2-2、2-3-2、2-3-3等多乘員布局，能滿足絕大部分家庭的需求。 由於走的是舒適路線，座椅整體的填充飽滿且柔軟，頗有日系車的「沙發感」，而且前排座椅還配備了加熱、電動調節等功能，畢竟坐第一排的基本都是車主，自然不能虧待了「金主」啊。 除了座椅加熱之外，中央扶手處還有無線充電、USB接口、水杯架等小設計，這些都能帶來不錯的實用性。 空間方面，身高180 cm的成年人在舒適的駕駛姿態下，頭部依然能有一拳的空間餘量，處於同級別標準水平。 落座第二排將座椅位置調到最後時，腿部和頭部均能有一拳的空間餘量。 第二排座椅保持不動，落坐於第三排時，毫無疑問腿部空間已經沒有任何餘量了，但頭部依然能有兩指的空間餘量，而且坐墊長度和地台高度都比較正常，乘坐比同級別車型更舒適。 當然了，假如你把第二排座椅前移至只剩下兩指的腿部空間，那麼第三排也會同樣擁有兩指的空間餘量，要知道這可是180 cm的成年人，這說明G50 PLUS同時坐下7個成年人是沒有太大問題的。 值得好評還有第三排座椅，不光實用，而且還提供了三個獨立頭枕、水杯架、出風口、充電口、兒童座椅接口等，這也證明上汽大通確確實實是在做一輛三排座椅的家用車，而不是同級別那種第三排只能應急使用的MPV車型。 當然了，身為「老闆座」的第二排座椅自然是有過之而無不及，除了獨立扶手之外，還提供了獨立小桌板、後排獨立空調、充電口、水杯架等，完全就高鐵一等座的水平。 老實說，第二排的乘客儲物空間簡直可以用豐富來形容，無論是居中的杯架、儲物格，還是能輕鬆放進3瓶水的車門儲物格，這對於很多帶娃出門的家庭來說是個好消息，畢竟安置尿片、紙巾、奶瓶不是個輕鬆活。 作為有著2800mm軸距的車型，空間方面的表現自然不只是乘坐舒適，在7座模式下的G50 PLUS的後備廂容積依然達到了406L，實測同時放進一個28寸行李箱和兩個20寸行李箱是沒有壓力的，基本能滿足大部分家庭的出行需求。 除了空間，G50 PLUS備受關注的還有智能化方面的表現，畢竟這個價位配備雙12.3英寸屏的車型並不多。 G50 PLUS的智能化主要表現在車機系統和駕駛輔助方面，先說車機系統，得益於上汽大通與騰訊的深度合作，此次搭載的蜘蛛智聯2.0系統使得車輛功能性方面有了很大的提升。 打開應用列表能發現QQ音樂、騰訊地圖、喜馬拉雅、嗶哩嗶哩、蘋果Carplay互聯映射、車載微信等一系列當下最流行的功能。 其中最實用的莫過於是車載微信功能，畢竟當下都是通過微信來聯繫交流。使用的方法很簡單，在掃描二維碼登錄之後，就能通過語音來控制收發信息、發起語音通話等，而且收到消息後還能播報，這是一項特別好用的功能，希望之後越來越多的車型能加入這項功能。 除了車載微信之外，響應速度只需600毫秒的連續對話語音助手、藍牙鑰匙等功能也是此次上汽大通在G50 PLUS車機方面的創新。 除了車機系統，此次G50 PLUS配備的ADAS 2.0駕駛輔助系統也是一大亮點，它帶來了自適應巡航、跟車行駛、車道保持、主動剎車等輔助，可以實現類似特斯拉AP的基礎功能，通過長按方向盤左側的定速巡航鍵即可使用，但前提是該路段可用，不然進入的只是定速巡航模式。 當功能全部打開之後，車輛會自動沿著當前的車道和設定的速度行駛，並與前車保持一定的距離，假如前方突然出現變道、減速等情況，系統也會自動減速甚至剎停。 經過近100km的路程實測下來發現，或許是出於家用安全的考慮，在路況複雜路段時還是會顯得有些保守，經常會出現提示接管車輛或者提前剎停等情況。 但這套系統在車流量不大的路段下長時間使用是沒有太大問題的，能緩解司機長途駕駛的疲勞，而且這也是同級別車型比較罕見的功能。 對於作為奶爸的我們來說，選擇一款MPV時，動力和油耗同樣是關鍵，前者能帶來更暢快的駕駛體驗，而後者則能為我們減輕錢包的負擔，自然缺一不可。 G50 PLUS全系標配1.5T四缸+7速雙離合的動力組合，最大功率達到了169馬力，數據看著挺不錯的，那麼開起來又如何呢？ 在很多人印象中，MPV的動力都是偏遲緩的風格，但假如你開過G50 PLUS，相信你會改變這一看法。因為比起其他車型，它動力的前半段來的極為迅速，0-60km/h的區間基本是輕點油門車輛就會有明顯的加速感，屬於比較好上手的風格。 由於這套動力系統調校追求的是前半段提速，所以它與很多日系車比較相似，在100km/h之後再加速會感覺缺少後勁，D檔在急加速和超車時踩下油門經常需要等一兩秒才會有明顯加速感，不過解決方法也很簡單：掛入S檔。 S檔模式下的轉速會保持在2500轉以上，而且加減檔極為積極，即便是以120km/h行駛，加速超車也能做到一氣呵成。 操控方面，G50 PLUS還是明顯的家用風格，整體的手感都是偏舒適的，即便是女生也能輕鬆駕駛。作為一台MPV，轉向精準度和路感反饋自然不能要求太多，畢竟誰也不會拿它去劈彎。 相信開過上汽大通車型的讀者都知道，其底盤支撐屬於比較拿得出手的，在G50 PLUS上也不例外，在通過顛簸時明顯體會到底盤有著不錯的整體性，對於震動的處理乾脆利落，這樣的好處就是即便長時間乘坐，乘客也不會暈車。 除了底盤，噪音控制也是G50 PLUS的優勢，即便當天下著中雨，我們在以100km/h的速度行駛在高速路上，車內的風噪、路噪、發動機噪音都不算明顯，車內乘員交流也不用刻意提高音量，這或許是得益於馬牌UC6的輪胎以及厚道的隔音材質。 最後是油耗表現，我們全程開著24°空調，以舒適模式模擬了高速、城市道路等日常使用的路況，經過近60km路程的行駛，8.8L/100km的油耗算是比較突出的水平，因為同級別對手基本都在9.5L/100km左右。 相當於每公里油費成本只需0.58元左右，要知道這可是一台車長超過4.8m的7座MPV！ 雖然此次的上汽大通G50 PLUS只是中期改款車型，但在它的智能化、科技化等方面給人的感覺更像是一款全新車型。結合人性化的車內設計、實用的空間布局、經濟舒適的動態體驗看來，它幾乎是目前10萬元級別最值得買的MPV車型之一。 畢竟目前10萬元級別的車型中，能同時顧及空間、配置、動力的車型並不多，假如你再加上7座這一定義，更是少之又少了。 來源：kknews169馬力+12.3寸大屏 全家乘坐舒服的7座車 只要10.98萬起

據外媒報導，美國國防部高級研究計劃局(DARPA)宣布了其Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations (DRACO) 第一階段合同的接收方。據悉，此舉將為未來核熱推進太空飛行器系統鋪平了道路。DARPA在解說DRACO項目的目的時表示，目前的太空推進系統無法提供所需的「快速機動」能力。 DARPA的DRACO項目的第一階段將持續18個月，由藍色起源、洛克希德·馬丁和General Atomics 共同開發核熱推進反應堆和子系統的初步設計概念。根據DARPA的說法，一旦Track A任務完成，接收者將創建一個作業系統(Operational System)太空飛行器概念以及一個演示系統(Demonstration System)太空飛行器概念。 在這項工作中，General Atomics將負責Track A任務，而洛克希德·馬丁和藍色起源將各自獨立地負責Track B演示系統和作業系統(Demonstration System and Operational System)概念。DARPA計劃繼續推進DRACO項目的其他階段，包括從開發詳細設計到在軌演示的所有內容。 DRACO項目經理、美國空軍少校Nathan Geiner說道：「執行者團隊已經展示了開發和部署先進反應堆、推進和宇宙飛船系統的能力。我們在DRACO項目下尋求開發和演示的NTP技術，旨在為未來的太空操作奠定基礎DRACO項目的第一階段工作是降低風險，從而將使我們能在後期加速實現在軌演示。」 DARPA設想了一種核熱推進系統，該系統將提供基於電力系統的高推進效率和化學推進的推重比，它將為國防部提供在太空中快速機動的能力。 來源：cnBeta

#顏控or實力控#韓系車在過去曾有過一段輝煌的歷史，憑藉著高性價比和紮實的表現，即便與日系品牌也有一戰的能力，不過隨著技術更新不及時等問題暴露，韓系車也逐步被日系和德系甩開了差距，國內的銷量也出現了急劇的下滑。最近兩年，現代品牌提出了復興計劃，並即將推出了壓箱底的新車「途勝L」，預售價17萬起，那它真能帶領現代實現逆襲嗎？今天我們就來聊聊這款車，看它是否如大家所說的一樣便宜，以及它除了相對便宜，還有什麼優勢產品點。 極具科幻色彩的外觀設計 從途勝的歷代車型來看，基本遵循了偏圓潤的造型設計，這也符合韓系品牌的家用風，到了第五代車型這兒，為了實現品牌振興，途勝L一改往日的行頭，選擇了走科幻的機甲風。更大尺寸的中網設計靈感來源於鎖子甲，鍍鉻飾條非常亮眼，搭配上幾何形面的內部造型，讓它看上去極具視覺衝擊力。 車側的造型也變得更有力量感，採用了鋒利的線條切割和豐富的型面設計，雖然設計元素很多，但它並不會讓你感到有些雜亂，這樣的風格與最新款索納塔和伊蘭特如出一轍，看得出這是現代家族最新的設計語言。 車尾造型的侵略性同樣沒有減少，看過一眼的朋友必定對它過目不忘，整個尾部造型極為飽滿，雖然沒有採用大刀闊斧的雕琢，但在細節上同樣使用了許多幾何元素點綴，加上利爪一般的貫穿式尾燈，夜晚點亮後辨識度非常高。 內飾大改款 智能網聯有驚喜 第五代途勝L在外觀上保持了犀利的風格設計，但在內飾上則保持了韓系品牌一貫的精緻感。整個中控採用了環抱式的設計，使得車內的視覺空間感非常開闊，貫穿式的空調出風口溫和自然。與設計的精緻相對應，途勝L在材質用料上也保持了極高的水準，皮質加織物的搭配雖然少見，但其手感表現檔次感不錯。 相比老款車型，新款途勝L最大的升級在於智能配置方面，10.4英寸中控屏內置了百度3.0智聯繫統，從內置功能功能來看相當實用豐富，包括QQ音樂、百度地圖及多款APP均有搭載，還支持語音、智能車家互控、BlueLink等功能。同時UI設計足夠簡潔，流暢度一流，不過同級車型基本都支持的CarPlay沒有配備。 越級的空間表現 新一代的途勝L在自己的名字後加上了一個L，非常直白地告訴大家它已經進行了加長，雖然作為一款緊湊級SUV，但2755mm的軸距毫無疑問可以比肩中型SUV了，尤其是後排位置，身高180cm的我可以非常輕鬆地坐在後排，享受著超過兩拳的腿部空間，這個表現在同級的緊湊型SUV中非常有優勢。 作為一台SUV，途勝L的儲物空間也不用擔心，車內設計了許多儲物槽，能輕鬆放下身上的雜物，中央扶手箱最值得表揚，深度可以直接放下兩瓶礦泉水。後備廂常規容積583L，在後排座椅放倒的情況下可擴展到1904L，日常出行的行李需求能完美滿足。 動力表現有驚喜 21款途勝L提供的是1.5T的動力，相比20款車型的1.6T表現更強，這台發動機採用了CVVD技術，最大功率達到了200馬力，這已經是一台2.0T的表現了。雖然調校有些激進，但實際駕駛時，初段的動力爆發並不如想像中的強烈，得益於7DCT的良好匹配，整個輸出輕快飽滿，與外觀的設計一樣充滿了活力。 途勝L在底盤的設定上相比上一代車型好了太多，雖然採用的是同級常見的前麥弗遜後多連杆結構，但這套懸架的濾震效果提升明顯，在經過一些顛簸路段時，整車姿態保持良好，對於路面的過濾也極為乾脆，加上輕盈的方向盤設定，途勝L駕駛質感真心不錯。 總結：從途勝L的產品力表現來看，現代這次對於品牌振興的計劃是認真的，無論是更加豐富科幻的外觀設計，還是科技感提升明顯的內飾表現，新的現代家族語言正在形成。越級的空間表現和動力性能也為它的競爭力加分不少。除此之外，相比同級競品更低的售價也讓它的性價比進一步突出，相信在未來的競爭中，途勝L也會有更好的表現。 來源：kknews堪稱韓系現代本年度「壓箱底」的新車，途勝L除了便宜，還有什麼？

引用 FlowersB,BuehrerRM,HeadleyWC.EvaluatingAdversarialEvasionAttacksintheContextofWirelessCommunications.IEEEtransactionsoninformationforensicsandsecurity,2020,15:1102-1113. 摘要 射頻機器學習（RFML）的最新進展表明，原始同相和正交（IQ）樣本可用於多個頻譜感知任務。然而，在其他應用中，深度學習技術已被證明容易受到對抗性機器學習（ML）技術的攻擊，後者試圖製造小擾動並添加到輸入中，從而導致錯誤分類。當前的工作根據攻擊的執行位置區分了對抗 ML 對 RFML 系統構成的威脅：直接訪問分類器輸入、通過空中同步傳輸（OTA）或從單獨的設備異步傳輸。此外，目前一種評估無線通信環境下對抗成功的方法被開發了出來，其中主要的衡量標準是誤碼率，而不是像圖像識別那樣的人類感知。其使用快速梯度符號方法來評估基於原始 IQ 的自動調製分類的脆弱性。然而，在 OTA 攻擊中可能遇到的 RFML 域特定接收器效應會對對抗逃逸攻擊造成嚴重損害。 1. 介紹 近年來，深度學習的出現改變了許多研究領域的面貌，包括無線通信領域。特別是由美國國防部高級研究計畫局（DARPA）倡導的一項研究重點 RFML，旨在開發從原始數據代替手工設計的特徵中學習的射頻系統。RFML 的一個子集處理利用原始 IQ 樣本進行頻譜感知，其可用於 DSA 系統中，以確定主用戶和次用戶的存在，從而使傳輸參數適應環境，在信號智能方面有明顯的應用。而當下頻譜感知方法是利用 DNN 直接對原始 IQ 樣本進行操作。在 RFML 領域中，對抗機器學習可用於通過偽裝成主要用戶中斷 DSA 系統，避免移動發射機跟蹤，或通過混淆...

在距去年11月亮相接近半年之後，豐田全新緊湊型轎車亞洲獅終於在4月10日正式上市。作為豐田今年最重要的轎車之一，亞洲獅定位於A+級轎車，共推出5款配置，售價區間為14.28-17.98萬元，價格處於卡羅拉（10.98-15.98萬）和凱美瑞（17.98-27.98萬）之間。 通過上表可以看出，亞洲獅的5款配置中，最低配車型性價比是最高的，反而是中配車型最不值得推薦。接下來，我們就詳細分析一下亞洲獅各個配置之間的差異，以及它在市場上的競爭力。 亞洲獅的前臉設計與卡羅拉還是有明顯區別的，整體風格更加大氣，中網加入了亮黑色烤漆以及粗壯的鍍鉻飾條，雙L型的大燈結構看起來也更加犀利。 亞洲獅的車側看起來頗為修長，平直的車頂以及和前門基本等長的後車門也彰顯了它加長車型的身份。尺寸方面，亞洲獅車長度達到了4720mm，軸距更是達到了2750mm，相比卡羅拉有著全面提升，但是對比這個級別里以大見長的大眾速騰，亞洲獅也只是在軸距方面略有優勢。 亞洲獅的車尾設計相比卡羅拉的區別並不大，尾燈中央加入了一條紅色飾板，上方有ALLION的車名英文拼寫，整體觀感簡潔大方，符合大部分用戶的喜好。 車身配色方面，亞洲獅提供了6種車身配色，其中，超級白、月光銀、鉑青銅這3種顏色是免費的，另外3種則需要加2000元選裝。 輪圈方面，低配的3款車型標配16英吋輪圈，搭載205/55 R16規格的韓泰KINERGY節能輪胎。次頂配車型搭載17英吋密輻條輪圈，搭配225/45 R17規格的普利司通泰然者輪胎。頂配車型則獨享18英吋槍灰色輪圈，搭配225/40 R18規格的米其林PS4高性能運動型輪胎。 亞洲獅的內飾設計與我們熟悉的卡羅拉風格近似，依然是比較簡單樸素的感覺，但是在中控台、門板等位置加入了更多的軟性材質來提升質感。 內飾配色方面，不同配置的亞洲獅也提供了不同的顏色和材質，除了最低配和次低配車型外，其它版本都有純黑和棕色內飾可選。 動力方面，亞洲獅全系搭載一台代號M20E的2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，最大扭矩205N·m，熱效率40%，是豐田最新的動力產品。與之匹配的則是一台DirectShift CVT變速箱，可以模擬10個擋位，並且帶有起步齒輪直傳功能。對於亞洲獅這個級別的車型來說，這台2.0L發動機的動力肯定是沒問題的。 由於亞洲獅使用了與卡羅拉相同的TNGA-C平台打造，因此懸架形式也同樣為前麥弗、後E型多連桿式獨立懸架，屬於這個級別的主流水平。 亞洲獅的基本標配還是非常豐富的，全系最低配的進取版，在14.28萬的售價上就提供了電子手剎、7氣囊、全LED大燈、8英吋中控屏、後排出風口等配置。 值得一提的是，亞洲獅的最低配車型所搭載的8英吋中控屏內集成了Carplay手機互聯功能，這也是亞洲獅整個車系中唯一一個有Carplay的配置。其它的中高配車型反而沒有這項配置，各位iPhone用戶需要留意一下。 更重要的是，豐田的TSS2.0智行安全系統在亞洲獅上也是全系標配，最低配車型就能實現L2級別的自動駕駛輔助，包括全速域ACC、主動剎車、主動式車道保持等功能。綜合來看，最低配的亞洲獅是全系性價比最高的版本，推薦指數5顆星！ 在進取版的基礎上加8000元，就能升級到次低配售價15.08萬的豪華版，在配置方面增加了電動天窗、倒車影像這兩項比較實用的配置。同時，原本的8英吋中控屏也升級到了9英吋帶有車聯網和語音控制的中控屏。不過比較遺憾的是，9英吋的中控屏不再提供Carplay功能，對於安卓手機用戶沒什麼影響，但是iPhone用戶可能就比較難受了。 因此，這個版本比較適合對於天窗有需求（例如抽菸的人群），且不想破線改裝倒車影像的用戶，結合差價和配置來看，15.08萬的豪華版我們給出推薦指數為3顆星！ 接下來就是亞洲獅的中配，售價16.18萬的尊享版了，相比上一個版本貴了1.1萬元，在配置方面增加了前排無鑰匙進入、仿皮座椅、主駕電動調節、電動摺疊後視鏡以及單溫區自動空調。如果從配置和價格差異之間的性價比來看，尊享版貴的1.1萬並不劃算，而且增加的配置也不是剛需，除非你對這些配置非常在意，否則我們並不太推薦購買這個版本，綜合推薦指數隻能給出2顆星。 接下來是次頂配的尊貴版，售價17.48萬元，相比前一個配置貴了1.3萬，但是在配置方面獲得了顯著提升。例如17英吋輪圈、225/45 R17規格的普利司通泰然者輪胎、真皮方向盤、真皮縫線座椅、12.3英吋全液晶儀表、前排座椅加熱、自動雨刷等配置。 這樣的配置規格完全達到了「小康」水準，對於日常使用的舒適性有明顯提升。因此，如果你的購車預算相對充裕，對於舒適性配置有一定需求，那麼次頂配的尊貴版是比較值得推薦的，綜合推薦指數4顆星！ 最後就是全系最頂配的旗艦版了，售價17.98萬元，比次頂配貴了5000元，在配置方面增加了225/40 R18規格的米其林PS4高性能輪胎、翻毛皮座椅、主駕駛腰部支撐以及副駕駛座椅8向電動調節。如果只是從5000元的差價來看，頂配在配置方面的提升還是不錯的，例如這4條米其林PS4輪胎如果自己購買，成本就要接近4000元，再加上副駕駛的電動調節座椅，理論上來說5000元的差價還是比較合理的。 不過考慮到亞洲獅畢竟是一款緊湊型轎車，真正購買它的人群大多不會把購車總預算加到接近20萬的水平，所以頂配車型恐怕也就只適合那些預算十分充裕，且非常喜歡亞洲獅的用戶了，綜合推薦指數2顆星。 不過這里要單獨提一下亞洲獅各個配置的輪圈搭配，由於這款車的車長已經達到了4720mm，軸距長達2750mm，所以車輛的下盤視覺會極大程度影響整車氣質。例如中低配的16英吋小輪圈版本，看起來就略顯小氣，再加上205mm寬度的窄胎，讓整車看起來頗為單薄。而中高配車型225mm寬度、17/18英吋的輪胎看起來就非常和諧了。 此外，更寬的輪胎對於車輛的穩定性、制動性能也有一定優勢，但代價就是高配車型的油耗會更高一些，官方公佈205mm輪胎寬度的低配車型工信部油耗為5.7L/100km，而225mm輪胎寬度的高配車型油耗就上漲到了6L/100km。所以，輪胎與車輛顏值、油耗、性能之間的取捨就看各位的喜好了。 總體來說，亞洲獅的最低配車型，以及次頂配車型是最值得推薦的，如果預算不多就直接買14.28萬的最低配，預算充裕且對配置有需求就買17.48萬的次頂配車型即可。 說到亞洲獅的競爭對手，首先就是公認的合資A+級轎車標竿大眾速騰，這款老牌合資轎車連續多年熱銷，一直處於銷量榜前5的位置。其實拿亞洲獅和速騰對比也是非常合理的，畢竟這兩款車都是針對中國市場推出的加長車型，豐田和大眾也是在中國認可度最高的非豪華品牌。 至於配置方面，我們以售價16.18萬的亞洲獅2.0L尊享版，和售價16.29萬的速騰1.4T最低配車型對比來看，亞洲獅整體配置還是略微占優的，尤其是在駕駛輔助系統、倒車影像、自動大燈、無鑰匙進入、自動空調等方面，亞洲獅都有著明顯優勢。而速騰的則是在車機系統、真皮座椅、全景天窗方面占優。 不過別忘了，速騰目前在市場終端的優惠力度是比較大的，根據地區不同，普遍有著2-3萬的優惠，如果亞洲獅在終端依然保持豐田一貫優惠力度低的銷售風格，速騰勢必將在性價比方面更具優勢。而且客觀評價，雖然速騰並不是以內飾設計見長的車型，但如果就時尚感對比亞洲獅的話，速騰還是略勝一籌的。 至於這個價位里的老牌勁旅本田思域，依然會是亞洲獅的一個強有力對手，尤其是11代思域即將發佈，未來這兩款車型也會成為很多消費者糾結的對象。當然，具體如何我們還得等11代思域正式上市後才能結合車輛的價格、配置等信息進行對比了。 其實，與其說亞洲獅的競爭對手來自外界，我倒覺得亞洲獅最大的對手卻是自家的卡羅拉。兩者擁有相同的TNGA-C平台、近似的內飾設計，亞洲獅只是在尺寸、配置、動力、外形設計方面有所提升，至於駕駛質感、NVH方面的區別，我們還得等試駕後才知道。 我們在這里不妨拿配置接近的1.2T卡羅拉精英PLUS版和最低配的亞洲獅做一個對比。可以看到，亞洲獅在售價比卡羅拉貴了1.4萬元的情況下，不僅在配置方面多出了後排空調出風口、Carplay、全LED大燈、後排座椅放倒等非常實用的功能，而且2.0L的發動機動力比卡羅拉的1.2T也強了不少，同時多出的50mm軸距，也讓亞洲獅的後排空間比卡羅拉更寬敞。 也就是說，亞洲獅上市後，由於最低配車型性價比頗高，肯定會搶走一部分本計畫購買中高配卡羅拉的用戶，進而演變成一場內耗。而這里之所以不對比1.8L的混動版車型，是因為在卡羅拉的總銷量中，1.2T車型占比達到了85%，更具代表性。而對於真正有家用需求的用戶來說，多花1萬多塊錢就能買到更大的空間、更豐富的配置、更強勁的動力，那為何不選亞洲獅呢？ 不過呢，這里也不排除一汽豐田會刻意限制低配亞洲獅的產能，主要生產中高配車型，這樣一來既可以防止低配亞洲獅和卡羅拉之間的「內卷」，又能帶來更高的利潤（因為通常高配車型的利潤率更高）。 對於一汽豐田來說，亞洲獅的到來很好地填補了卡羅拉和亞洲龍之間的市場空白，未來面對思域、速騰這類競品也不會再顯得捉襟見肘。目前留給亞洲獅的疑問就是，這款車上市後的終端價格是否具有足夠的競爭力，起碼以現在的定價來看，面對優惠過後的大眾速騰，亞洲獅並沒有什麼優勢。 其次一點就是，基於TNGA-C打造而來的亞洲獅，能否在駕駛質感、底盤厚重感、高級感、NVH等方面比卡羅拉更進一步。因為卡羅拉的底盤質感雖然不錯，但也只是針對其11-13萬左右的價格來說的。如果放在14-17萬的市場，卡羅拉在厚重感、隔音等方面的表現顯然不太行，這就要留給亞洲獅去解決了。 差價1萬多，你會選亞洲獅還是卡羅拉？ 來源：kknews豐田亞洲獅來啦！14萬還買什麼卡羅拉？

阿爾帕契亞遺址（Arpachiyah Site） 西亞銅石並用時代的哈拉夫文化典型遺址。位於伊拉克摩蘇爾市以北，底格里斯河東岸6公里處。1933年，英國考古學家M.馬洛溫主持發掘。 該遺址是一個5米高的土丘，其下埋有直徑僅67米的史前定居點，以哈拉夫文化為主，其上部有歐貝德文化堆積。哈拉夫文化分為3個時期：早期哈拉夫無明確的建築物。陶器是哈蘇納型的。中期哈拉夫出現了這一文化特有的建築：10個石基礎圓牆拱頂房，其直徑從5.5米到10米不等，牆厚達2.5米。較晚的圓房有一矩形前房與之相接。最大的一個位於村中心，門前有石砌路面，可能為公社的宗教或公共事務集會場所。晚期哈拉夫的居址有簡陋的泥牆房，但陶器極精美。還發現了制陶和制石作坊。 哈拉夫文化層出土的遺物有骨、石工具，石瓶和各種石飾物，印章，護身符（有房屋、公牛頭、男性生殖器、人手指骨、鐮刀、鳥和雙面斧等式樣），粘土母神像和鴿子像等。晚期哈拉夫文化層還出有銅針、銅鑿和鉛，這是兩河流域較早的金屬器。墓葬中的隨葬品多為石刀和陶器。從出土的穀粒和獸骨反映，當時已開始產生農業經濟，並已馴養山羊、綿羊和牛。 阿爾帕契亞遺址的陶器極富特徵，已成為哈拉夫文化的分期標準。早期陶器有平底、內曲壁淺碗和矮胖、漏鬥頸的罐及直斜壁的「奶油碗」等，器形較小，質地較差，火候較低，中期「奶油碗」減少，出現了高座容器、大型的碗、罐等，晚期除中期流行的器物外，還流行精緻的內外彩繪大盤等。阿爾帕契亞遺址的陶器裝飾喜用紅、黑、白、褐等色，描繪出兩色或兩色以上的紋飾。彩繪圖案有幾何紋，以羊、牛為主的動物紋，人物紋等，樣式繁多，富於變化。（林志純 吳宇虹） 中國大百科全書總編輯委員會《考古學》編輯委員會：《中國大百科全書·考古卷》，北京：中國大百科全書出版社，1986年，第2頁。 來源：kknews阿爾帕契亞遺址（Arpachiyah Site）

在KPL常規賽第三週的比賽中，AG超玩會遺憾輸給了eStarPro戰隊，他們的三連勝也被中斷了。不過前期的表現太過於驚艷，早早獲得了一個保級S組的機會，所以即便是輸掉了比賽，粉絲們並不是很難過，只需要再接再厲，發現隊伍存在的問題並且及時調整就可以了。 AG超玩會發佈首發「大合影」，引粉絲盛讚 在AG超玩會的出征過程中，隊伍發佈了一張在車站的首發「大合影」，照片中隊員們並未穿著自己的隊服，清一色的自己服飾，再加上帶有口罩，並不是很好辨認。不過粉絲們還是滿心期待的，畢竟大家難得能夠見到穿著自己衣服的選手合照！這張照片一共有7人入鏡，包含了5位首發以及教練組的成員，算是當前AG超玩會的主要力量了。 首先最為亮眼的應該就是笑影了，胖胖的身材加上橙色的衣服太過於耀眼，一眼就看得出來，確實需要減肥了，在六點六離開之後，他就是隊伍最「重量級」的了。 照片的最左側，2位身著黑色衣服的「選手」勾肩搭背，似乎也顯得有些「格格不入」，是誰會關係這麼密切呢？仔細一看才發現竟然是主教練Awoke和邊路選手阿澤，難怪一直被外界和隊友們調侃為「父子」關係啊。 阿澤已經算是AG俱樂部的老將了，之前一直效力於次級隊伍AG.Y，並未加入到AG超玩會；而Awoke擔任AG.Y的主教練，所以他們兩人已經合作了很多個賽季，彼此之間非常熟悉，年齡差距也不是特別大，是一種「亦師亦友」的關係。另外愛思還爆料，阿澤就是主教練Awoke安插在隊伍中的「眼線」，可以讓教練組知道選手們的動態，側面證實了兩人的關係非同一般。 六點六竟然還「在」隊伍中，粉絲直呼沒想到 除了阿澤欸和Awoke這一對吸引大家眼球的「父子」之外，這張合影中還有一個出乎大家預料的地方，那就是六點六竟然還在隊伍之中。照片中愛思與眾不同，別人都是站立，唯獨他坐在了行李箱上，而這個行李箱上還刻畫著「6.6」這個名字，看來在六點六轉會之後，愛思霸占了他的箱子，不過用這種方式讓六點六一直和隊伍「在一起」，引來了粉絲們的懷念。 六點六在AG超玩會待了三個賽季，和隊友們的關係非常親密，為了打比賽他轉會到了RNG.M，雖然首發的位置保住了，但是隊伍的成績卻非常糟糕，基本上一勝難求。在看到了RNG.M的表現之後，粉絲們都直呼「心疼六點六」，希望他能夠和AG超玩會再續前緣。當然，AG的這些隊友們也沒有忘記六點六，大家也會頻繁互動，比如一諾等在採訪席表示，會關注RNGM和六點六，期待和他們頂峰對決。各位大家，對於這張首發「合影」，你有什麼看法呢？ 來源：kknewsAG曬出首發「大合照」：Awoke阿澤「父子」情深義重，6.6還在隊中

年輕人初入社會，公交太擠，地鐵站太遠，想有輛自己的車。一兩個人用，預算有限最好10萬元以內，想要便宜省心，不要太大方便停車，過幾年賣掉換車，最好能保值一點。這幾款合資小型車不能錯過。 廣汽本田-飛度：小體型大空間，跑得快還省油 第四代飛度推出了「潮跑」和「潮越」兩個外觀風格的車型，其中帶「越」字車型為格帶Cross風套件的跨界車型。車身尺寸分別為4109*1694*1537毫米和4090*1725*1567毫米，軸距均為2530毫米。車身尺寸差異主要來自跨界版的外觀套件和車頂行李架，車內空間並無差異，各位可根據外觀喜好選擇。 內飾方面較老款變化很大，兩幅式方向盤非常「潮范兒」，全新標配液晶儀表同級獨有。橫向貫穿式中控增加了車內視覺寬度，即使身材高大的駕駛者坐進去也不會有橫向侷促感。 後排魔術座椅依然保留，除了正常放倒連接後備箱，也可以原地向上翻折。在擺放一些較高的物品時，非常方便。同時副駕駛前方，也有上下兩個可開啟的儲物格，空間利用率拉滿。 動力方面，「很幸運」的搭載了代號為L15BU的1.5L自然吸氣L4引擎，最高可輸出131匹馬力，同級別相當優秀。圈哥認為沒有採用海外飛度的1.0T三缸引擎也是一個更符合中國市場需求的正確選擇。美中不足的是新車價格堅挺，但好在舊車保值率也非常高。 廣汽豐田-YARiS L 致炫：性價比首選 既然是小型車，自然不能不考慮性價比。8萬元內入門，豐田品質，1.5L四缸自然吸氣發動機，百公里油耗5L——豐田致炫。 致炫的車身尺寸為4160*1700*1495毫米，軸距為2550毫米。外觀運動、激進，前臉採用了大嘴式的格柵中網，為整個車頭帶來強烈的視覺衝擊感。除最低配外均配備霧燈，以及LED遠近光。全系標配LED日行燈，視覺效果很棒。 內飾方面，就沒有外觀那麼激進了，但用料比較有驚喜，中控用到了搪塑材質，相比同級別車型的硬塑料觸感更高級。而座椅採用的是仿皮材質包裹，質感感不錯。得益於經銷商處普遍有不小的優惠，加上同級別偏低的油耗，以及豐田品牌可靠性方面的優勢，不失為家用小型車的性價比之選。 上汽大眾POLO Plus：MQB平台精緻小車 全新一代POLO摒棄了之前飽受詬病的PQ25平台，自19款之後均使用大眾集團最新的MQB平台生產，安全性和操控性方面均有較大提升。雖然POLO作為大眾品牌最入門的車型，但其鈑金做工精細，接縫均勻，線條硬朗，觀感一點也不「入門」。扁平的車頭設計賦予了POLO越級的「視覺寬度」，讓人產生了看到一台高爾夫的錯覺。對潛在車主來說，這樣的「錯覺」無疑是極好的。 內飾方面，雖然造型並沒有太大驚喜，但是配色方面卻提供了多種選擇，使之不會如老款的純黑內飾般顯得枯燥乏味。8寸中控大屏隱藏在黑色鋼琴漆面板中，並支持Carplay和Carlife，顯示質感和功能性均屬上乘。內飾材質雖然材料多為硬塑料，不過勝在做工精細，並沒有這個級別車型內飾的廉價感。車門手枕處也有軟性材質包裹，略有「驚喜」。 動力方面依然沿用1.5L自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱和5MT手動變速箱，輸出110馬力，基本夠用。得益於MQB平台加持，底盤沒有鬆散的感覺，相比日系對手底盤質感更好，頗有精緻「德味兒」。 北京現代-悅納：合資A0級價格屠夫 作為本次本次盤點車型中唯一一款三廂轎車，擁有最長軸距和最高的配置，以及最具性價比的價格。 現款悅納車身尺寸為4405*1720*1455毫米，軸距為2600毫米。車身線條比較凌厲，頗有之前紅極一時的「流體雕塑」設計語言的餘韻。三廂車的造型使側面線條更加舒展，絲毫沒有「緊湊」的感覺。 內飾方面，全系標配的12.3英寸全液晶儀表，同級別獨有。全系搭載一款1.4L自然吸氣發動機，匹配6MT手動變速箱和CVT無級變速箱，平順省油。並全系標配發動機啟停和上坡輔助等功能，誠意滿滿。要知道悅納的頂配售價僅9.68萬元，終端還有1.5萬元以上綜合優惠，能給到這樣的尺寸和配置已經很香了。 在全國排名前十的《車壹圈》看來，隨著合資品牌不斷下探，自主品牌不斷衝擊，合資品牌小型車市場份額不斷縮小已是不爭的事實，但仍有部分朋友會按自己的實際需求購買小型車。初入職場的新人，歲數年齡偏大的老人，甚至許多家庭只為日常代步的第二台車。僅看新車性價比，悅納無疑最高。綜合考慮保值率等因素，日系雙雄更優，在乎動力空間選飛度；在乎價格油耗選致炫。如果想要內外做工精緻一點，底盤紮實一點，就得多出一點小錢錢選POLO了。 來源：kknews市場在縮小，但魅力卻不減！十萬元級合資小車，這幾款值得一看

©together-design 這座建築名叫：Fjord House，是冰島藝術家奧拉維爾·埃利亞松（Olafur Eliasson）生平的首個建築作品。 這棟自水中長出來的 「海峽屋」，高達 28 米，由定製的釉面磚為建築主要材料，主體部分由 4 個相交的圓柱體組成。 ©together-design 一座人行天橋從碼頭直通建築~ ©together-design 從建築設計到室內設計，全都是以圓為主軸。 鏤空的切片圓柱體頂部是一個超大的圓井，將光線從頂部引入建築內部~ ©together-design 天花板上放置了一個圓形的鏡面裝置，將水面的倒影帶入室內~ ©together-design 超大的拱門設計與落地玻璃窗，將室內視野擴大，並增強採光效果~ ©together-design 還有室內的各種充滿藝術感的各種裝飾和家具燈具~ 左右滑動查看圖片 奧拉維爾·埃利亞松生於1967 年，1995年從丹麥皇家美術學院畢業，在柏林創建了工作室，進行各種空間研究和藝術工作，以實驗裝置、雕塑、攝影和電影聞名。 走進他的工作室，你很可能會被各種神奇的玩意驚訝到….. 根據移動角度可看到不同顏色的玻璃球? 可以讓時間慢下來的鏡子? 奧拉維爾被稱為大自然的造夢師，他的作品里總是會出現： 水、霧、冰、太陽、彩虹、土地、天空等自然元素。 作品與自然相關 01 瀑布 waterfall 2008年，他把一條瀑布帶到紐約布魯克林大橋下~ 這條看似簡單的瀑布其實一點都不容易，需要根據每日環境設置特定風的強度、方向，以及光線的角度等等。 The Newyork City Waterfalls，2008 隨後，2016年，他又把瀑布帶到了法國凡爾賽宮:一個高大而狹窄的瀑布沿著凡爾賽花園的主要視覺軸線層疊成大運河的盆地。 瀑布由黃色鋼樑建造的格子塔支撐，泵將水通過粗黑管向上輸送到塔頂的平台，然後從塔頂墜落到下方的運河中。 WaterFall Palace of Versailles, 2016 02 冰表 Ice Watch 2014年，他把來自蘇格蘭的冰塊搬到倫敦街頭， 讓人們自由靠近冰塊，觸摸它、傾聽它。 伴隨著冰塊滴答滴答地融解，大家可以切實地體會到了氣候變化~ 除了自然元素，他的作品還非常強調： 光的作用，關注光線與陰影在空間內所產生的關係。 作品強調光線的運用 01 天氣計畫 Weather Project 從2003...

Roy Ghaya每一次設計的探索中強調與藝術美學的碰撞融合，以簡練當代的語言，實現優雅、簡約的創意設計，形成空間獨特的魅力。 Roy Ghaya emphasizes the collision and fusion with art aesthetics in every design exploration, with concise contemporary language, to achieve elegant, simple creative design, forming...

近日時尚雜誌《harpers baza台灣》通過官方網站公開了宋慧喬的畫報和採訪內容。在公開的畫報中，宋慧喬身穿鏤空細節帥氣的針織毛衣和優雅的印花外套。 留著長頭髮的宋慧喬展示了深邃的眼神演技，展現了"女神畫報"的面貌。 宋慧喬身穿腰部剪裁得令人眩暈的短袖連衣裙，一手拿著一束束鮮花擺出造型。宋慧喬以強烈的眼神展現了領袖風範，優雅的側臉吸引了人們的視線。 與花一起拍攝的畫報一起公開的採訪中，宋慧喬被問到"你覺得什麼樣的花和本人很像"時，回答說"雖然不知道名字，但喜歡像野花一樣的花。 比起美麗而華麗的玫瑰，我更喜歡野花。"對於讓自己幸福的事情，她說:"這是我的小狗， 每次看它的時候心情都會變好。 當被問到關於年齡的問題時，宋慧喬也表達了對年齡的想法。 表示（在不知道年齡的情況下）活著的時候，看到報導就會意識到'啊，我的年齡就是這樣'， 每次看到報導都會指出年齡。 "接著，她又說:"剛到30歲的時候，很多人問我度過20歲了，迎接30歲的心情如何。 但現在也是一樣。 20多歲、30多歲、40多歲，有什麼不同？" 同時，她還酷酷地回應道:"外貌當然會發生變化。 與此同時，宋慧喬還介紹了與金恩淑作家合作的新作品《the glory》。 宋慧喬對這種劇《The Glory》表示:"這是復仇劇，因為這是沒有嘗試過的題材，所以擔心能不能做好，對沒嘗試過的東西有期待感，也很好奇我的樣子會怎麼樣。 最後她解釋到:"隨著年齡的增長，有時還會扮演更困難的角色。但這好像是作家和觀眾們對我演技的期待， 從三十歲以後覺得演技應該更親近一點，但越來越難了，似乎還有很長的路要走。我想成為隨著年齡的增長，漸漸不關心別人目光的宋慧喬。"另外，宋慧喬將出演SBS新電視劇《現在正在分手》。 來源：kknews宋慧喬，畫報中壓倒性的側臉…深邃的眼睛"眼神"

<p今日（2021年4月9日），Restar Games旗下手遊《伊蘇6 Online納比斯汀的方舟》官方宣布，將於4月23日至4月29日期間實施刪檔公測，該作採用F2P運營模式。想參加的玩家可點擊這里進行申請。 <p《伊蘇Ⅵ：納比斯汀的方舟》是一款由FALCOM製作發行的動作角色扮演類遊戲，是《伊蘇》系列的第六部正統續作，於2003年9月27日發行。遊戲講述了主角亞特魯，在探索世界之謎的時候邂逅了一座島上守護者精靈族，而幫助精靈族解決問題的同時也與它們達成了聯盟協議，但是所有的種族都相繼捲入了之後一場巨大的戰爭中，玩家所肩負起保家衛國使命的同時也慢慢地成長了起來。 來源：遊俠網

<p今日，開發商Soro Games公布了新作《Project Lilith》，本款遊戲是一個面向PC平台開發的動作RPG作品。開發者也發布了一段實機預告，一起來欣賞一下。 <p《Project Lilith》： 【游俠網】Project Lilith 預告 <p在遊戲中玩家們將扮演一位遭到詛咒並被背叛的主人公，如今你要向仇人「莉莉絲」發起復仇。為了完成自己的復仇，你將穿越眾多大陸，踏上一段血腥的旅途。在這一路上你要殺死所有擋路者，找到那個毀掉你生活的人。 <p《Project Lilith》目前已經上架Steam平台，發售時間待定。 <p點擊進入Steam商城>>> <p遊戲截圖： 來源：遊俠網