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昨天下午，日本奧林匹克委員會在東京召開理事會，因涉嫌行賄拉票而正在接受法國司法機關調查的日本奧委會主席竹田恆和宣佈，他將於今年6月任期屆滿後卸任，同時計畫辭去國際奧委會委員一職。 有日本媒體評論稱，眼下距離2020年東京奧運會開幕只剩下不到500天的時間，東道國奧委會的「一把手」卻將卸任，這實屬罕見。 日本奧委會主席 竹田恆和： 2020年東京奧運會即將到來，我卻作出如此決定，令人們感到煩擾，我對此感到抱歉。 有日本媒體分析指出，國際奧委會和東京奧組委擔心「申奧行賄拉票丑聞」發酵將波及東京奧運會的形象，向竹田恆和問責之聲漸強——而竹田之所以做出任期屆滿後不再連任的決定，是為了避免在任期中辭職而被人們誤讀為承認丑聞存在。 竹田涉嫌為東京申奧行賄拉票的丑聞，是在世界反興奮劑機構第三方委員會2016年1月調查「俄羅斯運動員是否有組織地使用興奮劑」時被曝光的。法國檢方在調查中發現，竹田出任東京奧申委理事長時，東京奧申委賬戶曾向一家與國際田聯前主席拉明⋅迪亞克之子帕帕⋅馬薩塔⋅迪亞克有關的新加坡咨詢服務公司支付了2.2億日元的費用。 去年12月，法國國家金融檢察院啟動程序展開正式調查，以確定檢方是否能夠正式起訴竹田。竹田曾於今年1月召開記者會否認相關指控，但卻拒絕回答記者提問，引發輿論的批判與質疑。 今年71歲的竹田曾作為日本馬術選手參加1972年慕尼黑奧運會和1976年蒙特利爾奧運會，他自2001年起一直擔任日本奧委會主席，2012年開始出任國際奧委會委員。 來源：華人頭條A 來源：央視新聞客戶端

新加坡、巴黎和香港被公認為世界上生活成本最昂貴的城市。 《經濟學人》雜誌編制的數據評級證明了這一點。那里的生活標準比位於第七名的紐約高7％。 五年前，新加坡在這一排名中」領跑「。 此外，蘇黎世、日內瓦、大阪、首爾、哥本哈根、特拉維夫和洛杉磯皆被稱為生活昂貴的城市。 相反，莫斯科僅排在了第102位。 生活成本最便宜的城市是加拉加斯、大馬士革、塔什干、阿拉木圖和班加羅爾。 該排名中總共包括了全球133座城市。 來源：華人頭條A 來源：彼得堡的肥天鵝

新媒稱，挪威首都奧斯陸19日發生持刀襲擊事件。 據新加坡《聯合早報》3月19日報導，當地警方說，一名襲擊者在當地一所學校用刀子刺傷了一名教師和另外三名學校員工。 報導稱，襲擊者已被捕。目前仍不清楚他的行兇動機。 來源：華人頭條A 來源：參考消息網

日本東京奧運明年將登場，但日本奧會（JOC）主席竹田恆和卻深陷涉嫌幫東京拉票申請奧運的賄賂丑聞，據消息人士透露，竹田恆和將在明（ 19）日宣佈辭職。 日本《共同社》報導，71歲的竹田恆和擔任日奧會主席長達18年，他否認在東京申請奧運和帕運主辦權過程中有任何不當行為，但預計他將在日本奧會董事會議上表達辭職的意圖。 目前不清楚竹田恆和是否會在今年6月第10個任期結束前離職。竹田自2001年起擔任日奧會主席，他先前獲得豁免被「就任（主席）時未滿70歲」內規限制，可再次競選主席一職。 法國司法單位懷疑竹田恆和2013年在申辦2020年東京奧運時，行賄與國際田徑總會前主席兒子有關的新加坡公司，涉及金額約280萬新加坡元（約人民幣1391萬元）。 同樣是國際奧會委員的竹田恆和表示，向新加坡公司支付款項，是基於咨詢協議的合法款項。法國已於去年12月啟動程序展開正式調查。 日本東京在2013年擊敗西班牙馬德里和土耳其伊斯坦堡，獲得2020年奧運會主辦權。 來源：華人頭條A 來源：圖說華夏

在國內，有很多家長們為了送孩子去好一點的小學，搶名額也算是搶的頭破血流， 那麼在新加坡讀書的小學生的一天到底是怎樣的呢？和國內又有什麼不同呢？ 最近有一對新加坡家長在網絡上Po出了自己的兩個孩子讀小學一天的日常，不禁讓很多人開始討論國內教育機制和新加坡教育機制的不同。 讓我們先看看視頻吧 新加坡小學生的一天 和國內小學有所不同的是，新加坡的中小學大多下午1點半就放學了，一週會有一到二次參加學校的cca興趣活動課。 這兩位小朋友都是挺典型的新加坡小學生，在南洋小學就讀3年級和2年級。爸爸是一位律師，媽媽是一位全職太太。 6:40起床准備出門，從家到學校25分鍾的車程。 7:20到校準備好後開始上課 09:30學生會休息半小時，學生們都會到食堂吃些課間餐。 13:30放學，並去食堂吃午飯。 15:00課後進修班，提升自己的學習能力 儘量給孩子們提供更多的選擇，不要過度的去逼孩子們學這學那，這樣做反倒會適得其反，讓孩子們能在學習中發現自我潛力，而不是厭倦學習。 來源：華人頭條A 來源：獅城留學通

徐若瑄的感情生活一直起伏不定，直到2014年攜手新加坡富豪李雲峰走進婚姻的殿堂，兩人婚後擁有一個兒子Dalton Lee長相可愛，深受全家疼愛，而老公李雲峰在與前妻離婚前，育有兩個女兒，徐若瑄與兩個女兒之間的關系也一直備受外界關注。3月18日早間，徐若瑄在社交賬號上曬出自己的慶生照，照片中的蛋糕正式老公李雲峰精心准備，只不過蛋糕剛剛拿出，兒子就按耐不住張嘴就吃，笑翻眾人！ 老公李雲峰的兩個女兒顏值頗高，先前徐若瑄就受到外界批評只曬自己兒子不曬繼女美照，而後徐若瑄還曾專門發文解釋緣由。這次兩個女兒與老公為徐若瑄慶生，再次否認了外界猜測的徐若瑄與兩個女兒「不和」！ 手拿蛋糕的徐若瑄幸福十足，手指生日蛋糕中的字樣滿是幸福，與老公李雲峰結婚之後，徐若瑄的生活一直幸福十足，現在大大減少工作量的徐若瑄更多的時間則是在家中照看兒子。 這次生日，讓徐若瑄最為感動的當數收到了兩個女兒手寫的卡片，女兒最後一句「V媽」溫馨十足。 這次的生日聚會，徐若瑄高興十足，徐若瑄配文道：「有一個調皮的小孩舔了我老公准備給我的蛋糕、吹我的蠟燭、切我的蛋糕、還先吃了！生日快樂Dalton(明明是我生日)！ 謝謝老公 ，女兒的手寫卡片令我非常感動」。 來源：華人頭條B 來源：娛樂小小看

本月13日下午，朴春出席了在首爾江南區舉行的《Spring》發售紀念Showcase，在此次Showcase上她表演了包括主題曲《Spring》在內的歌曲。 而在當天的5點，朴春的新專輯《Spring》正式發行，此次回歸備受粉絲的期待。 專輯發行首日，MelOn收聽人數就突破了80萬,男性收聽比例持續上升最終超過40%。 新曲的MV點擊量僅一天便突破370萬次。 MCD回歸舞台在Naver Top100中也占據了第二。 而以韓國時間14日下午1時為基準，朴春於13日下午發行的單曲專輯《Spring》主打曲《Spring》（Feat.DARA）在智利-土耳其-葡萄牙等11個國家和地區iTunes K-POP歌曲排行榜占據了1位。其中在越南-新加坡-柬埔寨三國的TOP SONG綜合榜占據了1位。 雖然是時隔五年的回歸，但她的人氣依舊十分火爆。 在她活動的期間，她還曬出了2NE1成員給她送來的花，雖已解散，但「團魂依舊」。 而在昨日，朴春走上街頭和路人一起合唱，一度讓在場的朋友感到驚艷，那麼大家就一起來欣賞一下小姐姐的路演實力吧~ 來源：華人頭條B 來源：韓國me2day

懷孕是婦女人生最重要時刻，十月懷胎期間女性也希望穿入時衣服，不過購買合身孕婦衣服原來是既昂貴又復雜的工作。多市一名曾有該煩惱的華裔女性有見及此，開展出租孕婦服裝生意，她稱在加國似乎沒有類似生意故作此嘗試，此舉既能為准媽媽節省金錢，亦能貫徹環保不浪費概念。 創辦出租孕婦服裝生意的是一名多市華裔林姓母親Joyce Lim，她向加拿大廣播公司(CBC)稱，該項生意靈感源於在2年前懷孕的遭遇，從新加坡來加拿大留學，得留加發展，從事公司法律工作的Joyce，一直尋找可讓她儀容端莊的上班孕婦套裝，卻發現市面上很難找到合心意服飾，即使找到，價錢也相當高昂，未必所有需要工作的懷孕婦女可負擔得起。 她嘗試從網上查看多倫多有否出售相宜孕婦衣服商店，結果令她失望；她反而從網上發現美國及新加坡有經營出租孕婦服裝公司，但加國似乎沒有類似公司。 曾切身感受孕婦困難 Joyce誕下女兒後，她與丈夫商議嘗試開拓「孕婦服裝出租」生意，她形容開展此生意是曾切身感受孕婦很難找到合適衣服，以及為家庭帶來沉重經濟負擔，希望藉此讓身懷六甲的婦女在購買孕婦衣服既有更多選擇，又能節省荷包負擔。 她說不少女性在生產過後未必立即會懷另一胎，甚至可能奉行「一孩已夠」的家庭策略，令不少生產後的婦女無奈將仍簇新的懷孕衣服棄掉，造成浪費。 Joyce稱，孕婦服裝出租公司採取訂戶制度，以確保會員對衣服保護及衛生品質，令光顧其出租衣服店舖的准媽媽，能安心穿上租賃的孕婦服。 Joyce表示其生意現時相當成功，具有一定數目會員，且會員評分也相當高，在「口耳相傳」下吸引了不少新客戶登記成為訂戶。 她稱擬銳意開拓其他女裝衣服出租生意，當她從事此門生意後，發覺頗多顧客在購買前往飲宴衣飾時遇到困難，挑選適合自己款式固然困難，最大問題是晚裝多數隻穿一至兩次，但價錢昂貴，不少女性希望若能找到價錢相宜的出租晚裝公司，便可更具彈性且環保。 Joyce表示年輕女性甚講究時髦衣着，故出租晚裝或配搭飾物，會具有一定市場吸引力，且應該是一門極具潛質的生意。 來源：華人頭條B 來源：加國都市生活

轉眼又到了「內褲晾不干」、「四季隨機換」的季節了，忽冷忽熱又濕噠噠的天氣，讓細菌急速滋生，非常容易「感冒」。 很多人習慣一感冒就吃藥，其實對我們的免疫力相當不好。但是強忍着不吃藥吧：頭暈、頭痛、鼻塞、咽痛……又實在難熬！有感冒徵兆或者正處於感冒初期該怎麼辦？教給你們一個簡單又無副作用的「防治感冒」食療方↓↓ 這個食療方僅需准備「苦瓜」和「豬瘦肉」，雖然都很常見，但千萬別小看它倆： 【苦瓜】具有很好的抗菌、抗病毒作用，其富含的生物鹼類物質，有助於消炎、退熱。 【豬瘦肉】易於消化，且富含蛋白質，很適合生病時食用。 中醫認為「春天屬溫」，這時候自然界中的細菌、病毒與萬物一樣，處於十分活躍的狀態。此時適量進食苦瓜，能在感冒初期，動員人體免疫細胞，去吞噬入侵的細菌與病毒。再搭配適量豬瘦肉，可以抵消苦瓜的寒涼，對防治春季感冒有一定的作用。 不僅食材簡單，製作方法也很簡單，保準一看就會！ 所需食材 苦瓜200g、豬瘦肉50g、鹽適量 p.s.以上食材量為1人份 ▼ 製作步驟 1、將苦瓜洗淨，去除瓜瓤，切片備用 由於苦瓜的苦味大多藏在瓜瓤中，所以要仔細去除 ▼ 2、將豬瘦肉洗淨後切片 ▼ 3、在鍋中倒入豬肉、苦瓜、適量清水 等到豬肉煮熟時，加入適量鹽即可出鍋 ▼ 「 苦瓜瘦肉湯 」 功效：殺菌消毒、抗病毒、預防感冒、防治糖尿病、減肥嫩膚 適用：有感冒徵兆、或正處於感冒初期的人群 建議：每日食用2次，連續食用2~3天 苦瓜雖然是我們日常生活中很常見的一種食材，但很顯然大多數人都「低估」它了。苦瓜作為一種藥食兩用的食療佳品，有什麼功效呢↓↓ 「 苦瓜 」小百科 苦瓜性寒、味苦，歸心、肺、肝、脾、胃經。具有清熱祛暑、消炎解毒、促進飲食、降低血糖、降脂減肥、防癌抗癌等功效。 消炎退熱、生津消暑：苦瓜中富含的苦瓜甙和苦味能健胃、健脾。其中的生物鹼類物質，有助於消炎退熱、生津止渴、解暑解熱、利尿、活血。 降低血糖，預防糖尿病：苦瓜中富含一種胰島素物質，能夠降低血糖，起到輔助治療糖尿病的作用。 增強抵抗力，防癌抗癌：苦瓜中富含蛋白質和大量維生素C，能幫助提高人體抵抗力，從而使免疫細胞有殺滅癌細胞的功效，並且還有利於皮膚的新生和傷口的癒合。 不過食用苦瓜也有禁忌： 苦瓜性寒，千萬不要過量食用（不能超過2根/天）。 低血糖、脾胃虛寒者不宜大量食用。 最後小編還是要囉嗦一句：如果已經是中、重度感冒，看病、吃藥少不了！不過更希望大家通過食療就能養好身體，少生病哦！ 幫小編點個贊吧！ 本期食譜提供 蔣遠征 加拿大高級中醫師 「蔣氏改良腹針術」創始人。 曾師從福建省著名中醫婦科名家孫朗川。長期任首批國家級名老中醫趙棻教授助手，臨床經驗豐富。 曾應邀在日本、加拿大、新加坡等國行醫講學。 *小編特別提醒：藥膳不能替代藥物治療疾病，因個人體質不同，請酌情適量食用哦~ 來源：華人頭條B 來源：心宜善

東南亞的國家和中國都有着說不清道不明的關系，即使有些國家和中國領土不相鄰，但也很有淵源，幾乎每個東南亞國家都有不少的華人群體，現在東南亞也是中國人最喜歡旅遊的地方之一。 在東南亞總共有三個面積不超過1.5萬平方公里的國家，其中新加坡和文萊都十分富有，而第三小國東帝汶則要窮的多，同時它還是東南亞及亞洲最年輕的國家（2002年才建國），也是21世紀誕生的第一個國家。 東帝汶的面積僅有1.48萬平方公里左右，人口不到150萬，東帝汶的人口由當地土著人、印尼人和華人構成，華人是第三大民族；盡管東帝汶民族、人口都不多，但東帝汶的新生兒出生率卻高居世界第一，人口增長速度很快。東帝汶土著人是一個十分好戰的民族，村頭巷尾聚眾鬥毆是常有的事情，外地人一定不要隨便招惹當地人，避免招惹是非。 東帝汶是世界最貧窮的國家之一，工業和服務業都不夠發達，全國近90%的人口都在從事農業活動，國內的石油和天然氣資源被澳大利亞壟斷，因此能源對東帝汶的經濟發展幫助很小，東帝汶的絕大多數人生活狀況都很一般。 和很多經濟比較落後的國家一樣，東帝汶有發展旅遊的潛力，但是目前條件還不允許，整個國家既沒有高速公路也沒有鐵路，這樣的交通條件對發展旅遊十分不利，要想發展好旅遊業，東帝汶要做的事情還有很多。 來源：華人頭條B 來源：一起時尚去旅行

在東南亞，無論從政府還是到銀行，都對數字支付的全面到來歡欣鼓舞。盡管現金支付仍然是當地的主流支付手段，一些人對數字支付仍持懷疑態度，但是不可否認數字支付將代表着東南亞交易的未來。雖然東南亞各國數字支付的普及率不盡相同，但一項數據表明，越來越多的人正在投入數字支付的懷抱。東南亞作為手機業務增長最快的地區，幾個數字支付市場也在大幅擴張，在印度尼西亞，Go-Jek也推出了Go-Pay之後，於去年12月收購了三家金融科技公司，以此主導印尼數字支付市場，而總部在在新加坡的Grab在印尼選擇了由第三方支付公司開發的 GrabPay/OVO，而不是像在其它國家那樣將 GrabPay 錢包本地化。 在實際的業務拓展過程中，Go-Jek和Grab放棄了優步一樣的單一路線，而是選擇模仿微信這一超級應用，想把包括移動支付、購物、支付、打車等服務統統搬進應用里，成為「超級應用」。從打車軟件起步，發展到將讓各種不同的服務插入其網絡，這將能夠很好地匹配當地眾多但還未形成規模的按需市場。 Go-Pay的優勢 1. Go-Pay在附近的標簽中顯示了支持 Go-Pay 支付的商家，包括迷你超市、餐飲連鎖和小吃攤。這個標簽頁也兼顧了搜索的功能。2. 在產品推廣之初就引入的司機代存現金功能，能夠幫助一些對移動錢包不熟悉的用戶。3. Go-Pay還支持 Alfamart 商店充值。擁有數千家門店的Alfmart商店，能夠滿足用戶不同的生活需求。4. 用戶之間可以轉賬。 GrabPay/OVO的優勢 1. GrabPay/OVO作為獨立APP，與 Grab 實現無縫互通。所有充進 Grab 賬戶的錢都會顯示在GrabPay/OVO錢包中。2. GrabPay/OVO中可以綁定一些已經開始合作銀行的借記卡。3. 消費可領取積分，用以兌換商家代金券。支付方面，雙方採取了不同的策略。Grab選擇讓他們的用戶用簡單的方式綁定信用卡之後，逐漸熟悉無卡化支付。而 Go-Jek對卡片的態度卻很微妙，它追求的是移動貨幣，用戶只需要給賬戶充值，就可以用代幣消費。 賬戶上限上，在完成實名認證後，升級賬戶後，Go-Pay和GrabPay/OVO用戶錢包的余額上限都會上調至1000萬印尼盾（659美元）。 兩款錢包產品目前都處於積極開發、拓展市場階段，較早面市的Go-Pay在交易量上占據一定優勢，但對Go-Jek生態依賴嚴重， GrabPay/OVO由本地第三方公司開發有着先天市場優勢，可以說兩者在業務不斷調整和服務升級的過程中，競爭會更加激烈。 來源：華人頭條A 來源：海外金科路

15日，朝鮮外務省副相崔善姬召開發佈會，向各國駐朝使節、國際機構及駐朝外國媒體介紹朝美領導人河內會晤以及朝鮮半島局勢相關情況。 崔善姬說，2月27日、28日在河內舉行的第二次朝美領導人會晤受到了世界的高度關注。朝鮮最高領導人金正恩為參加此次會晤克服了巨大困難，金正恩對履行朝美新加坡聯合聲明表明了堅定的意志。但是由於美方誠意不足，錯失瞭解決問題的良機，本次會談未達成有意義的成果。 朝鮮外務省副相 崔善姬：美國對於改善朝美關系，履行朝美此前在新加坡達成的聯合聲明，並無真誠態度，只是想將這次會晤，利用於本國的政治目的。 崔善姬說，朝鮮已經有15個月沒有進行核試驗和導彈發射，對朝鮮的制裁理應解除一部分，但美國對此置若罔聞，只是一再要求朝鮮無核化。朝方在會晤中只要求解除部分涉及民生領域的制裁，並非美方所說的要求全面解除制裁。崔善姬說，如果美方一直保持這種態度，那麼雙方則沒有必要進行類似對話，對於是否維持目前不進行核試驗、不試射彈道導彈的狀態，朝鮮最高領導人也將重新作出決定。 朝鮮外務省副相 崔善姬：美國現在這種惡劣的態度，讓事態正朝着危險方向發展，我們的最高領導人，很快將表明自己的態度。 來源：華人頭條A 來源：央視

在大數據時代，尤其信息交換共享的情況下，想要藏匿資本談何容易。希臘獨立公共收入管理局現時正收集和核對希臘納稅人過去幾年在海外的存款、股票以及房地產數據，以調查這些海外資產是否已經被申報。 有希臘高級稅務官員日前表示，目前獨立公共收入管理局已完成從外國稅務部門收集在當地有資產的希臘納稅人身份信息的工作，下一階段將會展開對比核查，以檢查納稅人對海外銀行賬戶的資金是否已經進行申報，這個過程預計在今年上半年完成並進行公佈。 此外，獨立公共收入管理局還將對希臘納稅人在海外持有的股份、股票、債券以及所有的金融產品進行檢查，但這需時較長，預計結果將要等一段時間後才能公佈。 從去年開始，希臘稅務部門已經與歐盟成員國以及開曼群島、新加坡、瑞士、摩納哥、巴拿馬、黎巴嫩、香港等地進行信息交換，希臘納稅人持有海外存款和資產的數據會被發送到希臘稅務部門。 希臘當局還要求希臘銀行進行數據共享，提供存款超過15萬歐元的納稅人在希臘境內或通過國外銀行發生的大額轉賬信息和數據。 另外，希臘納稅人資產登記也將於今年第一季度全面啟動。資產申報涉及850萬希臘納稅人，須申報的資產范圍包括：房屋、土地、農田、倉庫、遊艇/船隻、飛機、汽車、銀行存款、金條等貴金屬、股票、債券、現金和各類企業持股等。但目前申報內容不包括藝術品和珠寶，原因是它們的價值無法確定。 希臘獨立公共收入管理局負責執行資產登記，電子申報平台在今年第一季度末開始上線啟用。資產申報登記數據將會在希臘稅務以及各部門之間交叉檢查和共享，並作為日後進行收入免稅、發放福利等的依據。納稅人也將能打印有關其資產信息的證明文件。 對於未如實申報，隱瞞名下物業、收入以及財產的希臘納稅人將會被重罰。 來源：華人頭條A 來源：希華時訊

國內大大小小的補習班隨處可見，我想大多數孩子都有補習的經歷。那麼在新加坡呢？其實這里的中小學生和我們一樣，補習課、提高班樣樣不缺。 新加坡的人是出了名的怕輸，為了孩子不輸在線上，各種各樣補習班也就見怪不怪了。 教育支出高達11億新幣！ 曾經有一項關於家庭支出的調查，教育支出占了很大的比例…… ✓ 新加坡家庭花在補習班的費用有11億新幣。 ✓ 120萬家庭的孩子需要去補習中心學習，這個數字占新加坡家庭數量的90%。 ✓ 新加坡介於13-19歲的孩子中，85%小孩每週要課外補習4小時以上。 如此重壓下的新加坡小孩，由於長期用眼，近視率高達80%。另外，新加坡76％的學生應考時會感到焦慮，高於平均的55％。 放眼全球，中國孩子的補習率為93%位列第一，而新加坡也有82%的家長為孩子補習，全球第6。 新加坡家長怎麼說？ 根據新加坡媒體展開的調查顯示，新加坡52%的中小學生有補習。超過七成學生補習的科目是數學。 調查也發現，小一到小三學生當中，約三成補習至少兩個科目。而一戶家庭平均每月在每一名孩子身上花360多新幣的補習費。 受訪的家長表示： 「比我想象中來得低，我覺得是70%的小朋友都會去上補習班。以前我是沒有去補習的，所以我的小孩我不覺得需要去補習，而不需要為了跟風而去跟風。」 另一位表示： 「我的小女兒，這邊補、那邊補，補到她的孩子自己的壓力太大了。」 新加坡受訪校長認為，大部分學生其實不需要補習，但許多家長可能因為沒時間陪孩子溫習，所以在能力范圍內幫孩子找補習老師，但這反而給這些學生多一層負擔。 補習過多造成的後果： 近視、壓力、花費大！ 近視人數增多 由於孩子學習的時間過長，這就導致新加坡大約有80%20歲以下人群患有近視，新加坡7歲孩子中有10%患有近視，到12歲時這個數據上升到60%。 學業壓力很大 針對300名學生的調查顯示，有60%的學生坦言感覺從上學起壓力就很大，而壓力88%是來源於學校成績。 有很多中小學生表示自己在學校上完課還要去補習班，感覺沒有玩的時間，壓力很大，不快樂。 教育花費昂貴 因為優秀補習老師的班很難報上，有不少家長提前三年為孩子「預訂」學位，甚至願意預付一整年補習費，更有人從外國趕來新加坡補習。因此家長們的教育花費也越來越昂貴。 成績好固然很重要，但是在重壓下往往會適得其反，給孩子一個適度的學習環境，更適合他們的學習和成長！ 其實，除了補習班 這些學習的途徑也非常實用！ 校方網絡平台！ 實際上在新加坡隨着學生年級的增加，在日常學習中接觸電腦的機會越來越多，有時很多課程都需要在電腦上完成。 在萊佛士女中，學生不定期就需要完成一個研究性學習項目，在整個項目的運行過程中，學生分為小組，在研究過程中大家分工進行，並需要密切合作、隨時溝通，因此建立一個特別的群，藉助於互聯網他們隨時隨地分享、共享階段性研究成果。 南洋小學（圖片來源：Twitter） 南洋小學的一二年級學生也有部分網絡課程。學生利用學校給的地址，並利用自己的身份證登錄後，完成老師佈置的作業。有時家長會預約也要藉助這個平台。 另外，新加坡政府學校幾乎每個班都有自己的blog，基於這個平台學校隨時發佈重要的信息，而一些家長知道如何有效利用這個平台從同校其他班級瞭解信息。或是從別的學校瞭解信息。 免費在線學習！ Quizlet是一個免費的網站，學生可以用網站中進行個人學習，還可以生成測試，例如填空或多選。 還有一個手機APP——Snapask，從小學到大專的學生可以拍攝他們問題的照片，並通過短信獲得在線輔導員的幫助。家長可以試用免費提供教育資源的網站，往往這些學院都不以營利為目的，依靠志願者和捐贈者維持網站。 社區中心客戶課程！ 父母可以考慮將孩子送到便宜的課程中心，例如社區中心的課程，這樣就不用濃縮課程來節省費用了。 家長們也可以在育兒論壇或社交媒體網站上的小組上，討論教育問題以及每個選項的利弊。培養一個全面發展的孩子也需要投資於非學術活動。 如果孩子喜歡閱讀，帶他參加由國家圖書館委員會主辦的活動和研討會。常規課程包括講故事，初級閱讀俱樂部和早期識字課程。 +學生成績的進步不僅僅得益於家長的幫助，新加坡中小學也扮演着異常重要的角色。出國留學新加坡，你會發現，家長和社區會為孩子的教育作出巨大努力和改變。 來源：華人頭條A 來源：AEIS考試網

2月27日，在越南首都河內，記者在國際媒體中心觀看和拍攝朝鮮最高領導人金正恩（屏幕右側）與美國總統特朗普會面的電視直播。新華社記者吳曉初攝 媒體稱，朝鮮外務省副相崔善姬15日在平壤召開的記者會上稱，該國領導層正在研究暫停與美國繼續就無核化進行談判的決定。 塔斯社3月15日報導稱，崔善姬強調：「我們無意以任何形式向美國（在河內峰會上提出）的要求讓步。」她的這番表態是朝鮮代表對「金特會」結果的最新評價。 崔善姬指出，美國要為河內談判破裂負責，因為「它只顧一己政治私利，毫無（令會談）取得成果的誠意」。 她強調：「朝鮮代表團在開始談判後提出了現實的建議。特朗普總統則表示，美國可以為達成協議展現靈活態度。」美方從一開始就堅持要在准備好的河內協議正文中加上一句話：「只有在如下條件下，制裁方能被取消：一旦朝鮮恢復核研發，就將重新實施制裁。」 崔善姬指出，在隨後的會談中，美國國務卿邁克·蓬佩奧和總統國家安全事務助理約翰·博爾頓「帶來了敵對和不信任的氣氛，從而給推動朝美最高領導人談判的建設性努力製造了障礙，致使峰會無果而終」。 崔善姬表示，朝鮮國務委員會委員長金正恩打算近期發表正式講話，宣佈自己對於朝鮮下一步行動的決定。 崔善姬稱，為繼續與朝鮮進行無核化談判，美國應改變自己的「盤算方式」。 崔善姬說：「在美方改變盤算方式前，我們沒有計畫與其進行新一輪談判。」 她指出，「盤算方式」指的是，為確定朝鮮無核化舉措和美國解除制裁的回應行動的價值，美國領導層所採取的政治立場。 崔善姬說：「我們堅持要求解除聯合國安理會自2016年起實施的部分制裁，這些制裁危害保障人民生活的國民經濟部門。」她指出，在去年6月的新加坡峰會上，兩國領導人就啟動朝鮮半島分階段無核化進程達成一致。不過到今年2月河內峰會舉行時，美方提出了更嚴苛的要求。 她表示：「就我個人對河內峰會的印象而言，美國的盤算方式是過分的。」 另據美聯社3月15日報導，一位朝鮮高級官員說，朝鮮領導人金正恩很快將就是否繼續進行外交談判和暫停導彈發射和核試驗作出決定。這位官員指出，美國在最近兩國領導人的峰會上錯過了一個絕佳機會。 朝鮮外務省副相崔善姬15日在平壤的一場由外交官和外國媒體參加的緊急會議上說，朝鮮對朝美雙方未能在河內峰會上達成協議深感失望。 她說，平壤現在不打算妥協，也不打算繼續談判，除非美國採取與朝鮮實施的調整措施（比如15個月暫停導彈發射和核試驗）相匹配的行動，並改變其「政治盤算」。 崔善姬說，是否繼續暫停導彈發射和核試驗完全取決於金正恩，預計他會在短時間內「闡明自己的立場」。 她說：「在我們回國的路上，我們的國務委員會委員長說：『我們坐火車來的原因是什麼？』」 她說：「我要明確這一點：美國的強盜式立場最終會使局勢處於危險之中。我們既不打算以任何形式與美國妥協，也不打算進行這種談判。」 在被一位外國大使問及朝鮮可能正在准備再次發射導彈或衛星的新聞報導時，她拒絕直接發表評論。 她說：「是否繼續暫停（導彈發射和核試驗）由我們國務委員會委員長決定。他將在短時間內作出決定。」 韓聯社3月15日報導稱，青瓦台國民溝通首席秘書尹道漢15日向記者發送短信稱，韓國政府不管在任何情況下都會爭取朝美談判重啟。青瓦台副發言人韓正宇（音）則指出，僅靠崔善姬的發言尚無法判斷當前情況，韓方正在密切關注相關動向。 來源：華人頭條A 來源：參考消息

實習記者|黃婕 關閉國家航空公司是一件非常嚴重的事情。 據路透社報導，馬來西亞總理馬哈蒂爾3月12日表示，「我們會研究和調查是否應該關閉或出售馬來西亞航空公司，還是再融資。所有這些事情都是由政府來決定的，我們必須盡快做出決定」。 馬航已經成立71年。 馬航公司的歷史可以追溯到1947年成立的馬來亞航空公司(Malayan Airways)。當時僅一架飛機，運行新加坡至吉隆坡和檳城等航線。公司在整個1940和1950年代蓬勃發展，後又添置了多架道格拉斯DC-3型客機。 1963年馬來西亞聯邦成立後，公司更名為「馬來西亞航空」，1966年，隨着新加坡從馬來西亞獨立出來，公司再度更名為馬來西亞-新加坡航空(MSA)。MSA在1972年因新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂而停止運作，被拆分成兩家公司：新加坡航空公司和馬來西亞航空公司。 1976年，馬航引進DC-10客機，開始經營前往歐洲的定期航線。1987年，馬航將名稱由「馬來西亞航空系統」改為「馬來西亞航空」（Malaysia Airlines）。 自1980年代中期開始，馬來西亞政府落實一系列私營化計畫，包括主要基本建設發展、公用事業、戰略性工業及其他主要領域。馬航也經歷了國有、私有化、再國有的過程。 馬航是馬來西亞的航空公司代表，也是馬來西亞的國家航空公司，全球6家擁有5星級航空公司評價的航空公司之一，經營馬來西亞國內航線以及橫跨亞洲、歐洲及澳洲的國際航線，樞紐機場設於吉隆坡國際機場，次要樞紐設於古晉國際機場和亞庇國際機場。 馬來西亞航空也曾是全東南亞擁有最多機隊的航空公司，並獲獎無數，包括Skytrax評價馬航為全球最佳客艙服務的航空公司和曾榮獲的最佳航空公司獎等獎項。可以說，曾經馬航在航空界廣為人知。 然而一切的榮譽皆止步於2014年，這一年是馬航史上最黑暗的一年。 3月8日，馬航MH370失聯，機上共有239人，含154名中國人。7月17日，馬航MH17被擊落，298人遇難。飛機事故數據中心發佈的報告顯示，由於MH370和MH17兩起重大安全事故，馬航位列2014年度世界十大最危險航空公司首位。 即使沒有發生這兩起嚴重空難，馬航當時的日子也已經不太好過。 據馬來西亞《星洲日報》2000年10月報導，馬航因無法承擔過去兩年來面對15億元的虧損，而要求調整機票價格，國際班機票價漲10%至30%。 據新加坡《聯合早報》2000年11月報導，馬航不能靠自己生存，需要外資協助，且需要聘請外國人管理公司。《聯合早報》援引分析員觀點稱，馬航所面對的最大難題是營運地點太接近競爭對手新航，馬航必須超越其競爭對手所做的，並且做出必要的改變，如取消其國內航線和其他虧損業務，以便減輕集團虧損。 據馬來西亞《南洋商報》2001年6月報導，馬航因行政決策錯誤連連，導致財務陷入困局。《南洋商報》援引馬航董事觀點稱，馬航的營運成本，遠遠超過行業及競爭者的水平且馬航的虧損不是突如其來，早在1998年便有此跡象，而且是逐年增加虧損的數額。管理層鑒定馬航虧損的一些因素，包括商業策略與航行能力及商業機會有所分歧；各部門的生產力令人失望，服務水平也差強人意；馬航沒有與其他航空公司結盟等。 財報顯示，2011年，馬航虧損25.2億令吉，為史上最大規模虧損。2012年馬航虧損4.326億令吉。2013年，馬航客運量為1720萬人，比上年增長28.5%；銷售額151.2億令吉，同比增長1002%；虧損11.7億令吉；其中，燃油費上漲等導致支出同比增長10%；貨幣貶值造成的損失達8.16億令吉，同比增長49%，從而使虧損幅度加大。 為嘗試挽救馬航，2014年，馬來西亞國庫控股（Khazanah Nasional Bhd.）為馬航注入60億令吉並要求其退市。路透社援引知情人士消息稱，作為馬來西亞航空公司重大重組的第一步，馬來西亞國庫控股計畫將馬航私有化。馬航退市可能為國庫控股公司拯救馬航鋪墊。馬航的盈利部門如機械、地勤服務、廉價航空等可能遭到出售並剝離，員工隊伍可能遭到裁減，管理層可能將換血。 然而，這一策略並不能真正扭轉局面。 其後續營運依然面臨一系列的難題，其中迫在眉睫的當屬空難所引發的巨額賠償。按照國際慣例，在發生空難後，乘客家屬索賠所適用的法律是1999年通過的《蒙特利爾公約》（即《統一國際航空運輸某些規則的公約》），馬來西亞和中國都是該公約的締約國。 根據該公約，不管有無過錯，航空公司都必須對每名旅客的人身傷亡承擔賠償12萬美元（約110萬元人民幣）特別提款權，航空公司不得免除或者限制其責任。如果是因為馬航方面的過錯，馬航還需承擔無限額賠償責任。 當然，部分賠償金由馬航投保的保險公司支付，馬航倒不至於因支付賠償金而陷入關門的境地。比起巨額賠償金，馬航將面臨更嚴重的問題：品牌形象受損，失去公眾信任。根據馬航的報告，該公司2014年6月的載客量比2013年同期下降3.1%，客艙上座率為77%，而2013年同期為84%。 據新海峽時報報導，馬來西亞國庫控股早前宣佈，其資產減值73億令吉，有半數是因馬航造成，國庫控股也面臨着重振業績的巨大壓力。據Flight global報導，馬航披露其「以比上一年略低的虧損額」結束了2018年。在其最新的季度財報更新中，馬航沒有提供任何具體財務數字，但它稱，由於多項因素作用，去年「很有挑戰性」。 據the edge markets.com報導，馬航集團CEOIzham Ismail 稱，馬航去年面對嚴峻的挑戰，除了供過於求而導致的劇烈競爭，還有外匯波動導致燃油成本上升，固定資產負擔增加以及飛行員短缺加劇等原因。但造成馬航虧損的一大重要原因是受到廉價航空的沖擊。亞洲航空公司是馬航最強勁的民營航空對手，以非國企低成本的優勢實施廉價機票的策略，從馬航手上搶走了不少市場份額。 馬航的遭遇也許能讓人回憶起當年的環球航空。 公開資料顯示，環球航空800號班機（TWA800），於1996年7月17日，從紐約肯尼迪國際機場起飛，預定抵達巴黎戴高樂機場。班機是環球航空的波音747-100型，飛機編號N93119，搭載212名乘客及18名機組人員。不過起飛後不久便在紐約長島上空附近爆炸，造成機上全部人員罹難。 而在空難發生前，環球航空業績也不太好。由於事發前美國的亞特蘭大市正籌備即將舉行的1996年奧運會，環球航空希望藉此盛事大展拳腳，擺脫多年經營不振，可是這次空難卻給予環球航空致命一擊。公司經此事故後，終於在2001年被美國航空並購消失。 相似的遭遇會否導致相同的結局，現在還未可知。在運營不佳、連年虧損的陰影下，馬航將何去何從？ 來源：華人頭條A

連接中美洲與南美洲的交界處，一個因建造運河而從哥倫比亞獨立出來的國家——巴拿馬，首都巴拿馬城。 從飛機上俯瞰巴拿馬城，湛藍的加勒比海岸線上崛起的城市輪廓，儼然香港、新加坡似的一座現代化熱帶城市。 巴拿馬灣畔矗立起來的巴拿馬新城，高樓林立、車水馬龍，集中了世界各大銀行，一座名副其實的金融中心城市 巴拿馬全國人口僅400多萬，面積比寧夏大一些。國家不大但金融地位則在加勒比、中美洲地區首屈一指。 從昔日印第安人的小漁村，發展成地區的金融中心，獨特巴拿馬城地理優勢、運河相關業務發達成就了其野心 漫步在巴拿馬新城區，的確有一種在發達國家游覽的錯覺，地面公共交通完善，唯一一條地鐵也橫貫新城南北。 包括國會大廈等政府機構也設在新城區，一些博物館、廣場也分佈在新城區，整個都市圈逾百萬人口。 較為完善的公共交通外，出租車也很活躍，車費一般為10美元，拒絕打表。如是外國乘客十有八九要被加收費用 歷來有「避稅天堂」稱呼的巴拿馬，前幾年一度還是敏感詞。 巴拿馬灣之角是西蒙.玻利瓦爾廣場，廣場附近有一片海景房別墅，這里是富人區、浴場與酒店集中之地。 來源：華人頭條A 來源：伊夫

中新網3月15日電 據新加坡《聯合早報》報導，當地時間14日，印度尼西亞警方從12日落網的涉恐嫌犯家中搜出數量驚人的炸藥與炸彈材料，共約300公斤。專家指出，這麼大一批爆炸物說明恐怖組織或許正在籌備一場大規模的恐襲行動。 資料圖：當地時間2018年5月13日，印尼東爪哇省首府泗水市的3座教堂先後遭遇炸彈恐怖襲擊。 嫌疑人哈姆扎12日晚上在北蘇門答臘被抓之後，家中的妻子拒捕，在13日凌晨引爆炸彈自殺。 印尼國家警察發言人德迪14日表示，他們事後發現了哈姆扎妻子以及他們的至少一名孩子的遺體殘骸。 當地警方之前稱在涉恐嫌犯家中發現了約30公斤的炸藥。不過，警方14日表示，這對夫婦在北蘇門答臘西海岸港市實武牙有兩處住宅，警方從這兩個地點共起獲了300公斤的炸彈和製作炸彈的材料。當局過後在一個操場上銷毀了這些危險物質。 印尼大學恐怖主義專家利雁塔說，數量如此大的爆炸物顯示恐怖組織或許正在籌備一場大恐襲。利雁塔受訪時說：「這太嚇人了。雖然炸彈威力必須看所用的材料而定，但是如果同時引爆這個數量的爆炸物，300公斤，破壞和傷亡肯定非常嚴重，尤其是在人口稠密的地方。」 警方相信，哈姆扎是一名技術純熟的制彈人。當局也確認，他是印尼極端組織「神權游擊隊」的成員，該組織與恐怖組織「伊斯蘭國」有聯系。該組織在2018年因「進行恐怖主義活動」以及加入外國武裝組織而被令解散。 來源：華人頭條A 來源：中國新聞網

稱狗咬呂洞賓，新加坡男子申訴好心幫遊客指路，卻因華語不夠好反被對方羞辱。 網民紛紛譴責遊客無禮，但也有人反對男子為報復故意指錯路，讓原本要去海灣舫的遊客搭上前往大士方向的地鐵。 Timonty bon在推特講訴自己遇到的情況，結果貼文被瘋狂轉發。 「華人不會講華語，你好意思嗎?」 男子在遊客向他問路時，因搞不清楚「海灣舫」是哪個地鐵站，結果被對方諷刺華人不會講華語，男子一氣之下把遊客指向大士方向。 《聯合晚報》報導，網民Timothy bon前天（3月12日）把自己遇到的「問路風波」寫上推特，他在地鐵站遇到中國籍女子詢問如何前往海灣舫，他雖然華語不靈光，但還是嘗試解答。 他說：「我搞不清楚她指的是Bayfront、Harbourfront或Admiralty。」 正確來說，海灣舫指的是Bayfront地鐵站，HarbourFront和Admiralty分別為港灣站和海軍部站。 相信是花了太長時間解答導致女子不耐煩，繼而諷刺Timothy bon「華人不會講華語，你好意思嗎?」。 而Timothy bon的報復手段就是故意指錯方向，讓這名遊客坐上前往大士方向的列車。 從推特面照推斷，Timothy bon應該是20多歲的年輕人，他的貼文獲得網民熱烈回應，得到近3500個贊，超過4300人轉發。 來源：華人頭條B 來源：新加坡魚尾文

馬來西亞柔佛州邊佳蘭獨立深水石油終站（Pengerang Independent Deep Water Terminal，簡稱PDWT）是一項面積達700英畝（4249畝）的深水碼頭及石油存庫計畫，由邊佳蘭獨立終站私人有限公司（Pengerang Independent Terminal Sdn. Bhd.）進行填土工程。首期為250英畝（1517.5畝）於2012年年底完工。計畫中將建造3座深水碼頭，一座碼頭需兩年建造，第一個深水碼頭2013年底完工。該項目施工地點位於柔佛州哥打丁宜縣邊佳蘭區大灣（Tanjung Sungai Kapal）和三灣（Tanjung Ayam）之間的海灣，如果以陸路交通計算，它距離柔佛州首府新山市約115公里。此區坐落在柔佛港口限制區域內，距離新加坡國際邊界大約7公里，並接近連接馬六甲海峽、新加坡及南中國海的國際航線。靠近項目施工現場的農村地區包括農耕地和住宅區，最靠近的住宅區是位於項目西邊的大灣村（Kampung Sungai Kapal），東邊的三灣島范圍內的雙溪文都（Kampung Sungai Buntu）以及散佈在距離海岸80米左右的住戶 。本項目被提出的目的是建設一座具備國際水平的深水石油終站，用於庫存、混合及運送原油和石化產品。 深水石油終站由兩個主要組合組成 油庫終站：大約4249畝徵用土地將用於興建油庫終站，油庫終站是由船隻載貨/卸載、庫存、抽取、處理、混合、加熱及運送產品時所需的儲存油庫及產品品管設施。此建築可容納1千萬立方米的儲存量。終站也將設有發電站、水槽、空氣/氫氣壓縮槽、污水處理設施、廢料儲藏設施、監控室/辦公室、倉庫、維修室及實驗室，以維持終站的運作。 海洋設施：3座將建設的碼頭中，每座備有8個泊位，可容納1千DWT至37萬DWT之間的各類船隻，以作為船隻運載和卸載產品之用途。海洋設施周圍需總數為1千2百萬立方米的基建性疏濬（capital dredging）作為回船池（turning basin），以提供船隻所需的操縱安全和停泊空間。該海洋設施位於柔佛港（Johor Port）范圍內。 馬來西亞南部經濟走廊發展計畫 阿都拉·阿末·巴達威（Abdullah Ahmad Badawi）擔任馬來西亞總理中期，在全國推展了一系列的大規模特區發展，被稱為經濟走廊發展計畫（Economic Corridors Development），坐落在柔佛南部的計畫初期稱為柔南經濟特區（Wilayah...

說起張藝謀大家都不陌生了，娛樂圈里一個很有名氣的導演，從她導演了這麼多劇來看，無論是電視劇還是電影，不僅讓大家印象深刻，同時也成為了經典和傳奇，無論是在娛樂圈還是在現實生活中，很多人都是很敬佩張藝謀導演的。首先他不僅僅是一個很資深的導演，同時也是一個重情重義的男人。重情重義的張藝謀一生摯愛，和鞏俐多年前的合影，始終沒在一起！ 說到張藝謀導演的重情重義，大家最能想到的就是鞏俐了。要知道當年張藝謀導演和鞏俐之間是有一段戀情的。而且兩人的這段感情，也是經歷了很多的挫折與困難，更受到了很多人的輿論和譴責。無論時間過去多久，大家對於他們的這段戀情從來都不承認，更多的還是不看好。 因為張藝謀之前是有一個妻子，也有兒女，他遇上了女演員鞏俐之後，整個人的人生就變了，再加上張藝謀本身的幾個電視劇中的女主角，都是由鞏俐來出演的。從這些拍戲的過程中可以看出，兩個人的感情是日漸加深的。鞏俐能夠把張藝謨劇中的角色感情表現出來，張藝謀能夠讀懂鞏俐心中的所想。這就是兩個人的感情，對彼此瞭解，能夠知道對方心里在想什麼。 後來鞏俐跟張藝謀分手後，遇到了第一任丈夫，是新加坡菸草大王黃和祥，他以前經常贊助張藝謀拍電影，當時兩個人參加互動，鞏俐當了頒獎嘉賓，就認識結婚了！後來離婚後，前夫說和鞏俐還是朋友，會偶爾打電話！ 經常會看到張藝謀導演在螢幕上領獎時候的樣子。他總是會發表很長的感言，總是會以微笑來面對台下的觀眾。但是他不知道的事，每一次他的獲獎，鞏俐總是會忍不住的流下眼淚！對於當年的情感，鞏俐一直都沒有走出來。他們兩個人都知道彼此之間的感情是走不遠的。 不被別人看好，一直遭到大家一致的反對，就連張藝謀的女兒對於他們倆之間也是極力抵抗，再加上別人的挑唆和一些輿論的壓力。即使內心再強大，也承受不住這樣的打擊，最後倆人堅持的八年戀情還是走不下去。 在感情的世界中是沒有對與錯了，對於張藝謀和鞏俐的這段感情，從一開始就是不合適的，所以即使兩人堅持的時間再久也都是不會有一個好的結果的，而並不是大家口中的張藝謀變了，後來的鞏俐性格也變了，導致他們之間感情變淡。 來源：華人頭條B 來源：風吹雪

據知名航空網站AirlineGeeks 3月13日報導，在埃塞俄比亞航空公司ET302航班在上週發生空難後，全球多國關當局迅速宣佈停飛了所有的波音737 Max 8。盡管波音方面處境艱難，但仍然在近日推出了全新機型：777X。 盡管面臨巨大壓力，波音公司還是於近期在華盛頓埃弗雷特的員工專場預覽會上發佈了波音777X。據瞭解，777X的機尾印有各個客戶航空公司的標志，目前已包括：阿聯酋航空公司、漢莎航空公司、伊蒂哈德航空公司、國泰航空公司、卡塔爾航空公司、全日空航空公司、新加坡航空公司和英國航空公司等。 此前，鑒於埃塞俄比亞航空空難等原因，波音公司曾在內部宣佈將簡化此次推出活動。 據悉，777X將是世界上最大、最先進和效率最高的雙發動機飛機，相比空客A350等其他競爭機型，777X油耗降低12%，運營成本降低10%，此外，777X的翼尖在收起模式時是可折疊的。 波音公司除了推出這架飛機外，還推出了另一個關鍵部件——GE9X發動機。GE9X是專為777X設計的發動機，它有助於發動機與飛機的一體化結合，這為飛機提供了更多的空間。 早在2013年11月，波音公司發起波音777X飛機項目，並宣佈獲得259架飛機的訂單，總價值950億美元。 據《航空週刊》報導，早在2018年11月下旬的時候，這架飛機就開始露面了，但它需要接受各種各樣的測試。飛機在組裝完畢後需要安裝發動機，下一步是飛行測試，並最終獲得監管機構的認證。 所有流程預計將要花費一年多的時間，所以飛機的第一批交付預計會在2020年春季，波音公司會首先將其交付給阿聯酋航空公司。據瞭解，今年是波音777系列產品的第25年，波音公司還將繼續保留「777」的傳統，並將於晚些時候正式向世界公佈這架飛機。 來源：華人頭條A 來源：英國英鳥

馬來西亞南部柔佛州的巴西古當地區近日因疑似遭受化學廢料污染出現身體不適症狀，目前已有 43 所學校關閉。 圖自《聯合早報》 據新加坡《聯合早報》3 月 13 日報導，巴西古當金金河上週四（7 日）遭人非法傾倒化學廢料而產生大量甲烷氣體。當局緊急疏散附近兩所學校的 1400 多名師生，至少 79 名師生及民眾入院。 柔佛州健康、環境和農業委員會負責人賈邁勒 12 日晚在一份聲明中說，柔佛州災害管理委員會已開始協調監測和解決巴西古當地區一條河流疑遭化學廢料污染的問題。 聲明呼籲當地民眾避免進入受影響區域，並在感到眼痛、胸痛或呼吸困難時盡快就醫。 柔佛蘇丹依布拉欣週二通過柔佛王室媒體在官方面簿表示，他對此事非常憤怒及難過。他說，不負責任的行為導致無辜學生及教師送院，甚至還有人在深切治療部（ICU）。他要政府徹查此事並嚴懲肇事者。 此外，柔佛天災管理委員會週二宣佈關閉周當地 13 所學校後，教育部長馬智禮週三宣佈關閉另外 21 所學校，讓受影響的學校數目增至 34 所。柔佛州政府週三晚間再宣佈關閉另外九所學校，至今共有 43 所學校關閉。 來源：華人頭條A 來源：觀察者網

據媒體報導，每週吃 2 份（相當於 300 克）以上蘑菇的人患輕度認知障礙的概率較每週吃不到 1 份的人低 57%。 據悉，這一結果是基於研究人員在 2011 年至 2017 年間對 600 多名 60 歲以上的新加坡老人進行跟蹤實驗的結果。新加坡國立大學生物化學系高級研究員歐文 · 奇克博士表示，這可能是因為蘑菇含有高濃度麥角硫因。這種化合物具有抗氧化和消炎作用，能保護腦細胞免受損傷。在 2016 年的另一項研究中，研究人員也發現，缺乏這種化合物可能會使人患上阿爾茨海默病等神經退行性疾病。奇克博士解釋稱：" 人類不能合成這種化合物，但它可以從飲食來源獲取。" 來源：華人頭條B 來源：封面新聞

截止到現在，《流浪地球》上映至今天累計票房近46億，堪稱最大的贏家。《瘋狂的外星人》、《飛馳人生》雖然口碑一般，但票房同樣不俗，穩穩占據前三強位置。 唯有周星馳執導的這部《新喜劇之王》，作為春節檔四大種子選手之一，上映至今票房只有6.23億，豆瓣甚至只有5.9分，十分尷尬。 不過星爺對該片非常重視，即便票房口碑都不理想，但星爺仍然賣力路演，2月8號無錫好幾個電影院星爺都參加了映後見面會，宣傳真的太賣力了。可以說近些年來縱觀星爺的作品，無論是《西遊降魔篇》還是《美人魚》，星爺都沒有這樣拚命的宣傳，可見該片對星爺來說意義是非常大的。 《新喜劇之王》這部內地僅收獲6億票房口碑參半的電影卻真正的走出了中國，在東南亞票房都突破了2000萬，新加坡這個人口數量不高的地方更是超過了100萬美元的票房，在越南也取得了200萬美元的票房。 中國的電影市場如此巨大，又值春節檔其上映，提交了這樣一張的答卷，的確差強人意。也難怪怒懟網友「垃圾電影的出現是因為有着眾多的垃圾觀眾」。 對於電影出品人來說，一部電影的成功與否主要看的從電影能夠獲得多少盈利，雖然《新喜劇之王》的票房不理想，相對於這電影本身的成本來說還是大賺的，畢竟是一部低成本電影，該片幾乎沒有任何特效場面，演員方面也只有王寶強一個大明星，但寶強戲份並不多，估計片酬要的也很少。這種小成本影片能賣個6億多其實已經大賺了。從這個角度來看，星爺仍然是贏家。 中國市場一直都是美國的第一戰場，去年票房過10億的15部影片中，阿里影業深度參與了8部。就三月來看，上映的《馴龍高手3》《綠皮書》《驚奇隊長》占據着中國的半壁江山，阿里影業作為這些電影的聯合出品方，才是最大贏家。眾多電影出品人已經成功，未來誰又將是下一部成功的電影出品人？ 敬請期待！關注公眾（電影出品人）瞭解更多影視資訊 來源：華人頭條B 來源：奪寶大師出品人

週日，一艘Grimaldi格里馬爾迪滾裝船/集裝箱船在從漢堡開往卡薩布蘭卡的途中發生火災，導致26名船員和一名乘客棄船。 1997年建造的Grande America號集裝箱容量為1,300 teu，當天傍晚時分在比斯開灣起火，比斯開灣位於佈雷斯特西南約150英里。昨天凌晨2點左右，船長決定棄船。 幸運的是，返回普利茅斯港的英國護衛艦「阿蓋爾號」(HMS Argyll)當時就在該地區，並迅速響應了求救信號。 在波濤洶涌的海面上，戰艦在30度的高溫下翻滾，護衛艦成功地發射了自己的海船，皇家海軍陸戰隊成功地從「大美國號」(Grande America)的救生艇上救出了船員。「大美國號」的救生艇在猛烈的海浪中撞毀。 船員和乘客在「阿蓋爾號」上接受了醫療護理，隨後被轉移到佈雷斯特，一些人需要住院治療，不過目前沒有嚴重受傷的報告。 盡管船員們努力滅火，但火災顯然是從甲板上的一個集裝箱里開始的，並迅速蔓延到周圍的盒子。 在救助拖船到達之前，這艘燃燒的船繼續向法國海岸漂去。 法國當局要求船主採取「一切必要措施制止」被撞船所造成的危險，並立即同意一項援助合同，這種合同通常用於這種傷亡情況，稱為勞合社公開合同(LOF)。 過去一年，本港曾發生多宗大型貨櫃火警，包括去年3月6日的15,262 teu Maersk Honam，今年1月10日的7,500 teu鹽田快線，以及1月31日的9,200 teu APL Vancouver。 所有三名傷亡者都報了共同海損，看來格蘭德美洲號也肯定要報共同海損，這給倖存貨物的托運人造成了相當大的延誤和損失。 在「鹽田特快」事件中，在大火被控制兩個月後，該船仍在自由港安全港碼頭卸貨受損集裝箱。該聯盟成員hapago - lloyd、ONE和楊明本週表示，貨運業務將再花5周時間。 此外，這些航空公司表示，「他們無法在該船目前的位置卸下完好的貨物」，而且附近的其他碼頭「可能沒有足夠的容量」，這讓托運人不知道他們什麼時候能看到自己的貨物。 與此同時，要求貨物利益方提供GA和救助擔保，「以便及時釋放其貨物」。 與GA相關的管理成本可能高達最終總成本的25%，這本身就涉及托運人支付超過貨物到岸價100%的費用來收回貨物。 大火被撲滅後被拖往新加坡的APL溫哥華號將於本週完成貨物檢查。 資料來源：Loadstar共勤外貿服務Kitty.Zhang編輯整理 來源：華人頭條A 來源：共勤運鏈

根據馬新1962水供協定，柔州每天供應2.5億加侖生水給新加坡。新加坡以每千加侖3分令吉的價格購買這些生水，並以每千加侖0.5令吉的價格將處理好的淨水賣給柔佛。（檔案照） （吉隆坡綜合訊）馬來西亞外交部長賽富丁表示，若新加坡拒絕重新談判水價，馬來西亞將把此事帶上國際仲裁庭。他也批評新加坡外交部長維文本月初在國會的談話，並稱馬方以「最低價格」賣水給新加坡，等於幾十年來為新加坡提供約24億令吉（約8億新元）補貼。 他昨日在國會下議院答詢時說，首相馬哈迪去年11月訪問新加坡時，已將馬方的立場告訴新加坡，雙方也同意討論此事。「兩國總檢察長過後就開始討論這個議題。」 他說，總檢察署、柔佛州政府和水務、土地及天然資源部，正與新加坡進行第二階段的水供合約檢討談判，雙方目前主要研究不同價格模式及相關價格的時限。 他對新加坡外長維文日前在新加坡國會批評馬國要重新檢討水價的談話表示驚訝，他指維文的三項批評可說是「輕率的」（reckless）。 賽富丁說：「他指馬來西亞沒有履行合約，因為在1987年後我們就不能檢討。」他聲稱，根據水供協定第14條文，兩國可在協定簽署25年後檢討，但並非只能在第25年檢討。 他也不滿維文當時批評馬國面對施政管理的問題，他指維文的批評是「惡意」的。至於維文指新加坡也為馬方提供補貼，賽富丁認為這並非實情。 他表示，柔州政府已經採取行動來確保當地不依賴來自新加坡的水。他稱，馬方幾十年來按協定賣生水個新加坡，已經為新加坡提供24億令吉的補貼，這相當於每年平均約4200萬令吉或每天平均10萬令吉。 維文3月1日在國會撥款委員會辯論外交部開支預算時強調，新加坡在水供課題上採取明確和一貫的立場，即新馬雙方都必須充分遵守1962年水供協定的條款。 維文強調，1965年新馬分家時，新加坡就已採取防範步驟，確保1962年水供協定獲得新馬雙方的保障，這份協定因此成了分家協定的組成部分。「一旦違反水供協定，分家協定這個作為主權獨立國家的依據也會受到質疑。「新馬必須充分遵守1962年水供協定條款，包括協定訂下的水價。我們一貫的立場是，無論新加坡或馬來西亞都不能單方面更改這項協定的條款。」 根據馬新1962水供協定，柔州每天供應2.5億加侖生水給新加坡。新加坡以每千加侖3分令吉的價格購買這些生水，並以每千加侖0.5令吉的價格將處理好的淨水賣給柔佛。 根據2003年的數據，新加坡處理生水的成本是每千加侖2.4令吉，因此將淨水賣給柔佛不僅無利可圖，還自行承擔1.9令吉的生水淨化成本。 根據協定，新方每天只須提供500萬加侖淨水，但目前每天輸往柔佛的淨水達1500萬至1600萬加侖。 柔州政府之前承認以每千加侖0.5令吉價格向新方購買淨水後，轉手就以每千加侖3.95令吉的價格賣給當地消費者。 交長陸兆福：新柔地鐵進度落後非因考慮建彎橋 另一方面，馬國交通部長陸兆福昨日在國會答詢時承認新柔地鐵（RTS）項目進度落後，但他否認這是因為希盟政府正考慮興建馬新彎橋。 他表示，該項目進度落後，是因為政府想尋找更具成本效益的方案。政府也考慮由私企投資該項目，並希望通過提升成本效益，讓車資更低廉。 來源：華人頭條A 來源：聯合早報

【東博社綜合報導】據新加坡聯合早報消息，馬來西亞航空公司（馬航）連年虧損，再次引起是否應該關閉的議論。馬來西亞總理馬哈蒂爾表示，政府正研究馬航的各種未來選項，包括關閉這家搭載馬來西亞國旗的航空公司。這是馬哈蒂爾首次表明當局可能關閉馬航。 馬哈蒂爾12日在國會的記者會受詢時說，關閉馬航事關重大。他說，政府將研究馬航應該關閉、出售或重新注資。他說：「這些都將由政府決定，我們必須盡快決定。」 馬航2014年除牌後，所有股權都由馬來西亞財政部屬下政聯公司國庫控股持有。國庫控股董事局主席是馬哈蒂爾，經濟事務部長阿茲敏是董事局成員。 阿茲敏12日在國會被媒體追問時表示，國庫控股和馬航管理層正認真研究如何讓馬航「止血」，並希望盡快找到解決方案。 他說：「國庫控股董事局上次會議已經討論此事，馬哈蒂爾也針對該如何管理和應對提出其看法。出席會議的國庫控股和馬航管理層都認真看待此事，希望他們找到解決方案。」 至於關閉馬航是否是其中一個解決方案，阿茲敏並未正面回應，只表示這將由馬航管理層去研究。 馬航成立以來就是馬來西亞國營航空公司。馬哈蒂爾1981年首次出任總理後，當局1994年宣佈原本國營的馬航上市，並批准馬航前主席達祖丁藍利以17.9億令吉買下馬航32%股權，成為馬航的實際營運者。馬航此後就連年虧損而一蹶不振。 2015年換非馬來人當總裁 曾獲利14億令吉 1997年亞洲金融風暴後，馬哈蒂爾批准達祖丁以每股八令吉將其馬航股權賣回給政府，讓馬航從私營轉為國營。馬航股票當時市價不到四令吉，達祖丁的賣價比市價高出四令吉。 連年虧損的馬航在2014年又由於MH370航班下落不明，以及MH17航班在烏克蘭上空遭擊落而雪上加霜。當局因此下令馬航除牌，並投入60億令吉展開重組計畫。 馬航2015年迎來首位非馬來人總裁穆勒。穆勒2016年4月宣佈馬航獲利14億令吉，這是馬航多年來首次獲利。穆勒不久後就宣佈離開馬航。其繼任者彼得貝魯也在隔年12月離開而由依茲漢接任至今，馬航自此恢復由馬來人領導。 國庫控股本月初宣佈其資產減值73億令吉，其中30多億令吉來自馬航。國庫控股因此要求馬航出新的營運策略。 國庫控股前董事經理莫哈末沙里菲12日表示，政府已經多次拯救馬航，但馬航顯然已經無藥可救。「越來越多人說，為什麼不關掉？這或許是政府考量的其中一個選項。」莫哈末沙里菲出席「馬來西亞金融策略展望論壇」時告訴記者：「馬航已經不止一次需要拯救，而是三次，但每次都失敗。」 前總理納吉布12日則反對當局關閉或賣掉馬航。他說，無論馬航面對多少虧損，政府都不該將它賣掉，因為馬航是國家驕傲。「為何馬航情況不佳就要賣掉？那並非解決之道，人民不會支持。」 來源：華人頭條A 來源：東博社

高雄市長韓國瑜帶隊前往吉隆坡、新加坡，辛苦簽下農產品外銷訂單，但一直被綠營狂酸。（圖片來源台灣「中時電子報」） 據台灣「中時電子報」報導，綠媒報導高雄市長韓國瑜離開新加坡後不到兩週，「韓國瑜訪的那間超市，高雄專區不到一個月已經撤了」，台網友開酸，「又是演戲？」韓粉狂打臉說「賣太好都賣光了，不撤是要空擺着嗎?」 還是放上菲律賓水果繼續賣？有大陸網友表示，現在的問題不是高雄的水果能不能賣出去，而是夠不夠賣，韓國瑜如果大陸行順利，高雄的水果估計要賣不夠了！ 近日綠媒狂報高雄市長韓國瑜離開新加坡後不到兩週，「韓國瑜訪的那間超市，高雄專區不到一個月已經撤了」，遭台網友開酸，「一切都是演戲」。 網友在「韓國瑜鐵粉後援會」貼文上表示，「這里有新加坡朋友嗎？想知道，這則消息是真的嗎？」其他人留言「賣太好都賣光了 不撤是要空擺着嗎？ 還是放上菲律賓水果繼續賣？」「賣光了 當然先撤」 「補貨未到」 「賣完了 追加的貨櫃又還沒到當然先撤 有問題嗎？」「又再黑了！賣不夠暫時撤！也要等待下一批貨到！你們這些賤人就是矯情」「沒東西賣，冰櫃要空着嗎？笨蛋」。 在新加坡的網友表示，「扯淡，我就在新加坡工作，一直沒撤啊！昨天我還在平價超市特地買了水果」。大陸網友表示，現在的問題不是高雄的水果能不能賣出去，而是夠不夠賣，韓國瑜如果大陸行順利，高雄的水果估計要賣不夠了。 來源：華人頭條A 來源：台灣網

埃塞俄比亞航空公司ET302航班失事，我們深感悲痛，我們的心與此次受事故影響的人們同在。新加坡勝安航空公司暫時停止其波音737 MAX 8飛機的執飛服務。 勝安航空目前擁有6架波音737 MAX 8飛機。確保乘客和機組人員的安全是我們的首要任務。截至今天上午，所有6架波音737 MAX 8飛機已在新加坡停飛，在另行通知前不會恢復執飛服務。我們的17架波音737-800NG飛機沒有受到影響。 我們已經重新部署其他機型來取代波音737 MAX 8 飛機，有鑒於此，於2019年3月13日往返於新加坡與吉隆坡的以下航班將被取消：   MI324新加坡至吉隆坡，9:20出發，10：20到達 MI323吉隆坡至新加坡，11:05出發，12:15到達 MI326新加坡至吉隆坡，10:15出發，11:05到達 MI325吉隆坡至新加坡，11:55出發，13:00到達 MI328新加坡至吉隆坡，12:50出發，13:50到達 MI327吉隆坡至新加坡，14:35出發，15:35到達   介於以上情況，新加坡航空將在新加坡至吉隆坡航線增加補充航班：   SQ108新加坡至吉隆坡，12:50出發，13:50到達 SQ109吉隆坡至新加坡，14:35出發，15:35到達   其他航班變更的信息將逐步更新。   勝安航空正與新加坡民航局和樟宜機場集團密切溝通，以管理並調整接下來的航班計畫。受波音737 MAX 8飛機停飛影響而需要幫助的乘客，可將具體事宜發送電子郵件到郵箱[email protected]，並提供6位字母或數字組成的預訂編碼及聯系方式，或致電新航及勝安航空中國各辦事處尋求幫助。聯系方式如下：   新加坡航空北京辦事處：+86 010-6505-2233 新加坡航空上海辦事處：+86 021-6288-7999 新加坡航空廣州辦事處：+86 020-8755-6300 勝安航空長沙辦事處：  +860731-8997-7861/63勝安航空成都辦事處：  +86028-8652-8626（深圳航班請聯系成都辦事處）勝安航空重慶辦事處：  +86023-6787-8891/92勝安航空昆明辦事處：  +860871-6313-2334勝安航空武漢辦事處：  +86027-8555-7648/748勝安航空廈門辦事處：  +860592-2053-257/280（福州航班請聯系廈門辦事處） 如需更多幫助您也可以致電我們新加坡熱線+65 6223-8888。同時，我們建議乘客更新聯絡資料或訂閱手機通知服務，以瞭解最新的航班動態。乘客也可定時瀏覽我們的官網或官方社交平台，查看最新消息。 福建興潤傳媒有限責任公司|Fujian Xingrun MediaCo.Ltd 華人頭條全球酒店及航空板塊獨家運營商|GlobalExclusively...

美國當地時間3月11日，波音在官網聲明稱，在印尼獅航JT610航班失事後的這幾個月內，波音公司一直在為737 MAX開發一款升級版的飛行控制軟件，旨在使已經安全的飛機更加安全。這包括更新機動特性升級系統（MCAS）飛行控制律、飛行員演示、操作手冊和機組人員培訓。升級的飛行控制律包含迎角（AOA）輸入，限制穩定器調整命令去響應錯誤的迎角讀數，並限制穩定器命令以保留升降舵權限。 波音737 MAX 資料圖 新華社供圖 《每日經濟新聞》記者注意到，波音公司稱，一直與美國聯邦航空管理局（FAA）密切合作，來開發、規劃和認證上述軟件的升級，並且升級後的飛行控制軟件將在未來幾週在737 MAX機隊展開。此次更新還包含從客戶處收到的反饋。 美國聯邦航空局（FAA）表示，預計在4月份之前通過適航指令（AD）來授權此次軟件升級。 波音強調，美國聯邦航空局目前並未強制要求採取任何進一步行動，並且AD2018-23.5中所要求的行動仍然是合適的。 3月12日，據路透社報導，美國當局週一通知各航空公司稱，波音737 MAX-8機型客機仍然適航。 波音表示，737 MAX飛機上裝載了MCAS以改善飛機操縱特性，降低迎角增加時的上仰趨勢。在飛機投入使用之前，該系統作為飛行測試的一部分進行了認證。MCAS系統不會在飛機正常飛行中控制飛機，而是改善飛機在非正常運行范圍內的行為。 波音737 MAX飛行機組操作手冊（FCOM）已經概述了如何安全處理來自迎角傳感器數據錯誤的操作，而這一情況不太可能出現。飛行員將始終能夠使用電動配平或手動配平來控制飛機，另外，還可以通過使用現有的失控穩定程序來控制。該程序在2018年11月6日發佈的操作手冊公告（OMB）中進行了進一步說明。 波音表示：「我們向在埃塞俄比亞航空公司302航班上失去親人的家庭表示最深切的哀悼。一支波音技術團隊已經在墜機現場，在埃塞俄比亞事故調查局和美國國家運輸安全委員會的指導下提供技術援助。但目前調查仍處於早期階段。」 波音強調，737 MAX是一款由波音技術熟練的員工設計、製造和支持的安全飛機。「安全是每個波音人的核心價值觀，波音始終將飛機的安全、乘客和機組人員放在首要位置。」 延伸閱讀： 歐洲航空安全局：不會禁飛波音737 MAX8型客機 埃塞俄比亞航空公司10日發生墜機事故，失事客機與2018年10月在雅加達附近墜毀的印尼獅航客機皆為波音737 MAX8型客機。埃航空難發生後，波音737 MAX8安全問題廣遭質疑，多國相繼宣佈禁飛或對該機型進行暫時停飛檢查。歐洲航空安全局(EASA)則表示，不會禁飛該機型。 韓國下令對該機型展開調查，開曼航空等多家航空公司也紛紛要求該機型客機暫時禁飛。唯有歐洲航空安全局表示，不會禁飛該機型。當地時間12日上午，新加坡民航局宣佈，禁止波音公司737 MAX8客機進出領空。 意大利國家飛行員協會要求國家民航局(ENAC)對所有意大利航空企業擁有的波音737 MAX8客機進行安全檢查。報導稱，目前波音公司64%的產能用於生產波音737 MAX8客機，其訂單已經預定到了2032年，共有5011架該機型訂單。截至目前，波音公司已經交付了350架該機型飛機投入商業運營。意大利航空公司目前已接受3架波音737 MAX8客機，該公司共預定了20架。 埃航空難發生後，意大利航空公司隨即發表聲明指出，乘客安全高於一切，該公司所擁有的737 MAX8客機，都是完全符合航空管理局規定，以及完全遵循製造商的操作指令，並且公司隨時在和製造商溝通，以保證最大程度的安全。 此外，歐洲廉價航空公司瑞安航空已經預定了135架波音737 MAX8型客機，計畫於2019年上半年大量交付投入運營，並逐步淘汰其大量擁有的的737-800型客機。 來源：華人頭條A 來源：北晚新視覺網

央視網消息：在埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8型客機10號墜毀後，美國聯邦航空局11號發佈該客機持續適航通告，表示波音737-8機型仍然適航，但是波音公司必須對飛機設計進行改進。 美國聯邦航空局11號向全球運營商發佈通告稱，將要求波音公司對波音737-8機型的設計進行整改。這些具體的整改包括激活名為MCAS的自動防失速系統，增強飛機迎角傳感器功能。美國聯邦航空局將針對這些改進內容，於4月之前公佈適航通告。美國聯邦航空局還說，目前波音公司正在加緊作業，提升該機型的飛行控制系統。此外，波音公司還計畫更新飛行員的培訓要求，讓他們適應該機型在設計方面的整改。 美國聯邦航空局在公告中稱，此次埃塞航空失事客機和去年10月印尼獅航失事客機同屬一個機型。目前外部報告正在研究兩次事故的相似之處，但由於調查才剛剛開始，還沒有收到任何數據，無法作出結論或採取行動。 美國聯邦航空局方面還強調，如果確實發現安全問題，將會毫不猶豫採取行動。 更多國家暫停波音737-8客機運行 埃塞航空客機墜毀事件發生後，11號，阿根廷、巴西、新加坡、澳大利亞等多國紛紛表示，暫停運行失事飛機相同機型客機。 當天，阿根廷民航飛行員協會表示，該協會已下令，要求其成員阿根廷航空公司停止運行其擁有的5架波音737-8客機。此前，這些客機通常用於國內航班的運行。 此外，新加坡民航管理局11號宣佈，禁止所有波音737-8型客機在其空域起降。巴西戈爾航空公司宣佈，停運其7架相同機型客機。 來源：華人頭條A 來源：央視網

3月12日，深藍財經從新加坡民航局（CAAS）獲悉，新加坡將暫停波音737MAX8飛機。值得注意的是，新加坡民航局的這份聲明，還表示將適用於所有航空公司的班機（不限於新加坡籍航空公司），且所有737MAX飛機均不准飛入和飛離新加坡。 此聲明將於新加坡時間的3月12日14時正式生效，深藍財經獲悉，受此影響的中國國內航空公司，包括中國南方航空、山東航空。 來源：華人頭條A 來源：騰訊

圖為外國媒體針對此事的報導(圖片來源:網絡) 當地時間3月10日,埃塞俄比亞航空的一架737 MAX 8飛機在起飛後不久便墜毀,空難導致了包括機組人員在內的所有157名乘客全部喪生。僅僅在短短的幾個月內,波音737 Max 8飛機已經連續發生了兩起事故。鑒於波音737 Max 8的不穩定性,當地時間3月12日上午,新加坡民航局對外發佈聲明:所有波音737 Max 8執飛的航班將被要求暫停進出新加坡,這一聲明將在當地時間3月12日下午2點起正式生效。 圖為波音737Max8飛機 據環球時報綜合彭博社與新加坡《海峽報》的消息稱,埃塞俄比亞航空一架737 MAX 8飛機在3月10日發生空難，這一事件對新加坡航空公司的區域分支機構勝安航空公司造成了直接影響,因為有6架737 Max 8飛機在該公司的機隊中執飛。該航空公司到班加羅爾、凱恩斯、重慶、達爾文、廣島、海德拉巴、加德滿都、吉隆坡、檳城、金邊、普吉島和武漢等地的航線均有運營的航班。 圖為波音737 Max 8飛機 報導中還稱,新加坡民航局已經在當地時間3月12日發佈了「停飛新加坡所有波音737 Max 8機隊」的聲明。據報導,目前還不清楚勝安航空的航班在737 Max 8飛機全部停飛後,將受到多大程度的影響。(李奕磊) 來源：華人頭條A 來源：新聞看點

波音公司標志 來源：網絡近日的埃塞俄比亞墜機與去年 10 月印尼墜機事件存在相似性，這引起了航空公司、飛行員、乘務員和乘客的擔心，《紐約時報》11 日發文稱，波音公司正竭力控制影響。 《紐約時報》3 月 11 日報導稱，波音公司董事長丹尼斯 · 米倫伯格當日向空難受害者家屬表示慰問。他表示，波音公司正與美國和埃塞俄比亞相關調查機構密切合作，還稱波音致力於保證其飛機的安全性和質量。他還提醒遇難者家屬不要在缺乏必要事實的情況下猜測事故原因，因為這些猜測會破壞調查的完整性。 " 本着對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則，為確保中國民航飛行安全 "，3 月 11 日，中國第一個發出國家級別的 " 暫停飛行令 "。隨後，印尼、蒙古國、新加坡民航管理部門，以及埃塞俄比亞航空公司、摩洛哥皇家航空開曼航空紛紛跟進，叫停波音 737MAX 8 在本國執飛。針對質疑，美國聯邦航空管理局 ( FAA )...